யூரோ என்.சி.ஏ.பி செயலிழப்பு சோதனை விதிகளை மாற்றுகிறது

ஐரோப்பிய அமைப்பு சோதனை முறையில் முக்கியமான விஷயங்களை முன்வைத்தது

ஐரோப்பிய அமைப்பு யூரோ என்.சி.ஏ.பி புதிய விபத்து சோதனை விதிகளை ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் மாற்றும் என்று அறிவித்தது. புதிய புள்ளிகள் சோதனைகள் வகைகள் மற்றும் நவீன துணை அமைப்புகளின் சோதனைகள்.

முக்கிய மாற்றம் ஒரு நகரும் தடையுடன் ஒரு புதிய முன்னணி மோதல் சோதனையை அறிமுகப்படுத்துவதாகும், இது எதிர்வரும் வாகனத்துடன் ஒரு முன் மோதலை உருவகப்படுத்துகிறது. இந்த சோதனை முந்தைய வெளிப்பாட்டை யூரோ என்சிஏபி கடந்த 23 ஆண்டுகளாக பயன்படுத்திய நிலையான தடையுடன் மாற்றும்.

புதிய தொழில்நுட்பம், பயணிகளால் பெறப்பட்ட காயத்தின் அளவைக் கொண்டு காரின் முன் கட்டமைப்பிற்கு ஏற்படும் சேதத்தின் செல்வாக்கை மிகவும் திறம்பட தீர்மானிக்க உதவும். இந்த சோதனை ஒரு நடுத்தர வயது மனிதனை உருவகப்படுத்தும் THOR எனப்படும் உலகத்தரம் வாய்ந்த டம்மியைப் பயன்படுத்தும்.

கூடுதலாக, Euro NCAP ஆனது பக்க தாக்க சோதனைகளில் மாற்றங்களைச் செய்யும், இதனால் பக்கவாட்டு ஏர்பேக்குகளின் செயல்திறனைச் சோதிப்பதற்கும் பயணிகள் ஒருவருக்கொருவர் ஏற்படுத்தக்கூடிய சேதத்தை மதிப்பிடுவதற்கும் இப்போது கார்கள் இருபுறமும் தாக்கப்படும்.

இதற்கிடையில், அமைப்பு குறுக்குவெட்டுகளில் தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங் அமைப்புகளின் செயல்திறனை சோதிக்கத் தொடங்கும், அத்துடன் இயக்கி கண்காணிப்பு செயல்பாடுகளை சோதிக்கும். இறுதியாக, யூரோ என்.சி.ஏ.பி ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு மக்களை மீட்பதற்கு முக்கியமான அம்சங்களில் கவனம் செலுத்தும். எடுத்துக்காட்டாக, இவை மீட்பு சேவைகளுக்கான அவசர அழைப்பு அமைப்புகள்.