பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாங்கிய பிறகு வீட்டில் ஆற்றல் நுகர்வு: வீட்டில் அதிகம், ஓட்டுவதற்கு மிகவும் மலிவானது [ரீடர் டோமாஸ்]

வாசகர், திரு. டோமாஸ், தனது மனைவி மற்றும் இரண்டு குழந்தைகளுடன் ஒரு குடும்ப வீட்டில் வசிக்கிறார். அவர் 2018 இல் ஒரு பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மற்றும் 2019 இல் ஒரு மின்சார காரை வாங்கினார். இப்போது அவர் கடந்த சில ஆண்டுகளாக ஆற்றல் நுகர்வு குறித்து எங்களுக்காக ஒரு அறிக்கையைத் தொகுத்துள்ளார். இதோ அவருடைய முதல் பகுதி, அதில் அவர் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாங்கி, G12as விளம்பர விகிதத்திற்கு மாறுகிறார் - எனவே நாங்கள் 2018/2019 இன் திருப்பத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம்.

தூய மின்சார வாகனத்தை வாங்கிய பிறகு, பகுதி 2/2 இல் அணியும் பகுப்பாய்விற்குச் சென்றோம். செயல்பாட்டு லாபத்தில் G12as கட்டணத்தின் மீதான விலை அதிகரிப்பின் தாக்கத்தையும் நாங்கள் ஆய்வு செய்தோம்:

> பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மற்றும் எலக்ட்ரீஷியனை வாங்கிய பிறகு வீட்டில் ஆற்றல் நுகர்வு: நுகர்வு அப்படியே உள்ளது, விலைகள் உயரும், ஆனால் ... [ரீடர் பகுதி 2/2]

பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் கார் மாற்றப்படும்போது மின் கட்டணம் எப்படி உயரும்?

உள்ளடக்க அட்டவணை

• பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் கார் மாற்றப்படும்போது மின் கட்டணம் எப்படி உயரும்?
  • வீட்டு ஆற்றல் நுகர்வு மூன்று மடங்கு அதிகரிக்கிறது மற்றும் மேலாண்மை செலவு ஆறு மடங்கு அதிகரிக்கிறது

திரு. டோமாஸ் வார்சாவுக்கு அருகில் வசிக்கிறார், எனவே அவர் வேலை, ஷாப்பிங் போன்றவற்றிற்காக தலைநகருக்குச் செல்கிறார். அவரிடம் மூன்று கார்கள் இருந்தன:

• டொயோட்டா ஆரிஸ் எச்எஸ்டி, சாதாரண எரிப்பு கொண்ட சி-பிரிவின் கலப்பினமாகும், இது பிஎம்டபிள்யூ i3 உடன் மாற்றப்பட்டது,
• Mitsubishi Outlandera PHEV, பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் C-SUV சுமார் 40 கிலோமீட்டர் மின்சார வரம்புடன் (மே 2018 முதல்),
• BMW i3 94 Ah, அதாவது. தூய மின்சார பி-பிரிவு (செப்டம்பர் 2019 முதல்).

Outlander PHEVஐ (மே 2018) வாங்கிய பிறகு, ரீடர் G11 கட்டணத்திலிருந்து G12as புகைப் புகை எதிர்ப்புக் கட்டணத்திற்கு மாறினார். இதன் விளைவாக, பகலில் அவர் மின்சாரத்திற்காக PLN 0,5 / kWh செலுத்தினார், இரவில் - PLN 0,2 / kWh ஐ விட குறைவாக. மேலும் அதில் பரிமாற்றமும் அடங்கும்.

வீட்டு ஆற்றல் நுகர்வு மூன்று மடங்கு அதிகரிக்கிறது மற்றும் மேலாண்மை செலவு ஆறு மடங்கு அதிகரிக்கிறது

இரண்டு காலகட்டங்கள் இங்கே பொருத்தமானவை: இலையுதிர் குளிர்காலம்இது செப்டம்பர் 2018 முதல் மார்ச் 2019 வரை நீடித்தது, மற்றும் வசந்த கோடை மார்ச் முதல் செப்டம்பர் 2019 வரை. அவர் ஒரு பிளக்-இன் காரை வாங்க முடிவு செய்வதற்கு முன்பு, அவர் வருடத்திற்கு 2 kWh ஐ உட்கொண்டார். இப்போது Outlander PHEV ஐ வாங்குவதன் மூலம், நுகர்வு அதிகரித்தது:

• இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில் 4 kWh, இதில் 150 kWh இரவில்,
• வசந்த காலத்திலும் கோடைகாலத்திலும் 3 kWh, இரவில் 300 kWh.

இவ்வாறு, ஒரு வருடத்திற்கு சராசரியாக 2 kWh நுகர்வு, நுகர்வு 400 kWh ஆக அதிகரித்தது, அதாவது 7 சதவிகிதத்திற்கும் அதிகமாகும். குளிர்காலத்தில், அவற்றில் அதிகமானவை இருந்தன, ஏனென்றால் கார் அதிக ஆற்றலை உட்கொண்டது, உட்புறத்தை (வீட்டில் எரிவாயு வெப்பமாக்கல்) சூடாக்க வேண்டியதன் காரணமாக மட்டுமே. முந்தைய விகிதத்தில் 450 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை மோசமானதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் நீங்கள் பில்களைப் பார்க்கும்போது, ​​அது பெரிய ஒப்பந்தம் அல்ல.

எங்கள் ரீடர் காரை முக்கியமாக இரவில் சார்ஜ் செய்தார், ஆனால் பகலில் தேவைப்படும்போது, ​​ஆண்டு முழுவதும் 3 kWh ஆற்றலைப் பயன்படுத்தினார். இவை 3 kWh ஆற்றல் அவருக்கு 880 ஸ்லோட்டிகள் செலவாகும்.... அதன் Outlander PHEV க்கு நகரத்தை சுற்றி மெதுவாக ஓட்டும்போது சராசரியாக 20 kWh / 100 km தேவைப்படுகிறது. 776 ஸ்லோட்டிகள் சுமார் 19,4 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்தன.... இது 4 கிமீ (!) பயணச் செலவு PLN 100ஐ வழங்குகிறது.

> மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் PHEV - மாதத்திற்கு எவ்வளவு செலவாகும் மற்றும் பெட்ரோலில் எவ்வளவு சேமிக்க முடியும்? [வாசகர் டோமாஸ்]

ஒரு ஹைப்ரிட் காரின் செயல்பாடு, திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவில் நிறுவப்பட்டாலும் கூட, இந்த காலகட்டத்தில் குறைந்தபட்சம் 14-15 ஸ்லோட்டி / 100 கிமீ செலவாகும். பெட்ரோலில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​இது 25 கிமீக்கு PLN 100 மற்றும் அதற்கு மேல் இருக்கும்.

விவரிக்கப்பட்ட நேரத்தில் அவுட்லேண்டர் PHEV அதிக தூரத்தை கடந்தது என்பதைச் சேர்க்க வேண்டும். பகுதி எரிபொருளாக இருந்தது பகுதி வார்சாவில் உள்ள சார்ஜிங் நிலையங்களில் கிடைக்கும் இலவச ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது.

பகுதி 1/2 முடிவு. இரண்டாவது பகுதியில்: வீட்டு ஆற்றல் நுகர்வு மீது மின்சார காரின் தாக்கம் - அதாவது, 2019 மற்றும் 2020 க்கு செல்கிறோம், அப்போது புகை எதிர்ப்பு கட்டணம் மிகவும் குறைவாக இருந்தது:

> புகை எதிர்ப்பு கட்டணங்களில் ஆற்றல் விலை [Wysokie Napiecie] அதிகரித்து வருகிறது. எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு மானியம் கொடுத்தாலும் மூக்கில் அடிபடுகிறதா?

Mr Tomasz BMW i3 சிட்டி கார் மற்றும் TeslanewsPolska.com க்கான ரசிகர் பக்கங்களை பராமரிக்கிறார். அவர்கள் இருவரையும் நீங்கள் நன்கு அறிந்திருக்குமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: