என்சைக்ளோபீடியா ஆஃப் என்ஜின்கள்: ரெனால்ட் 1.5 dCi (டீசல்)

ஆரம்பத்தில், அவர் மோசமான மதிப்புரைகளைக் கொண்டிருந்தார், ஆனால் சந்தையில் நீண்ட அனுபவமும் இயக்கவியலில் நல்ல அறிவும் அவற்றை சரிசெய்தன. இந்த இயந்திரம் கிட்டத்தட்ட அதே செயல்பாட்டு நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் வடிவமைப்பு சரியாக இல்லை. அவர் வெற்றியின் தலைப்புக்கு தகுதியானவர், ஏனென்றால் அவர் பல்வேறு பிராண்டுகளின் பல மாடல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டார். இந்த அலகு பற்றிய உண்மை என்ன?

இந்த எஞ்சின் 2000 ஆம் ஆண்டிலிருந்து காமன் ரெயில் டீசல்களை உறிஞ்சும் சந்தைக்கு ஒரு பிரதிபலிப்பாக இருந்தது. ரெனால்ட் உருவாக்கிய சிறிய அலகு 2001 இல் அறிமுகமானது. அதன் குறைந்த சக்தி இருந்தபோதிலும், இது ஒரு சிறிய அல்லது ஒரு டிரக்கை ஆற்றுவதற்கு போதுமான அளவுருக்களை உருவாக்குகிறது, இருப்பினும் இது ஹூட்டின் கீழ் வைக்கப்பட்டது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பெரிய லகூன். பல பதிப்புகள் மற்றும் வடிவமைப்பு மாறுபாடுகள் இந்த இயந்திரத்தைப் பற்றி பேசுவதை கடினமாக்குகின்றன, ஆனால் விதி என்னவென்றால், குறைந்த சக்தி மற்றும் உற்பத்தி ஆண்டு, வடிவமைப்பு எளிமையானது (உதாரணமாக, இரட்டை நிறை மற்றும் துகள் வடிகட்டி இல்லாமல்), பழுதுபார்ப்பது மலிவானது, ஆனால் அதிக குறைபாடுகள். , மற்றும் இளைய இயந்திரம் மற்றும் அதிக சக்தி, சிறப்பாக இறுதி செய்யப்படுகிறது, ஆனால் பழுதுபார்ப்பது மிகவும் கடினம் மற்றும் விலை உயர்ந்தது.

இந்த அலகு முக்கிய பிரச்சனை ஊசி அமைப்பு ஆகும்., ஆரம்பத்தில் குறைந்த தரமான எரிபொருளுக்கு மிகவும் உணர்திறன். உட்செலுத்தி தோல்விகள் பொதுவானவை, மேலும் எரிபொருள் பம்ப் அடித்தது (டெல்பி அமைப்பு). சீமென்ஸ் ஊசி மூலம் நிலைமை பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டது. கூடுதலாக, 2005 முதல், ஒரு DPF வடிகட்டி சில வகைகளில் தோன்றியது. இது மோசமான காலங்களைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் ஒட்டுமொத்தமாக இது சந்தையில் சிறந்த ஒன்றாகும்.

மிகவும் விலையுயர்ந்த பழுது ஊசி அமைப்புடன் தொடர்புடையது, ஆனால் சாத்தியமான வாங்குவோர் அதை மிகவும் பயப்படுகிறார்கள் உயர்த்தப்பட்ட சாக்கெட் மங்கலான பிரச்சனை. இந்த காரணத்திற்காக பல இயந்திரங்கள் பழுதுபார்க்கப்பட்டுள்ளன அல்லது அகற்றப்பட்டுள்ளன. பிரச்சனையின் மூல காரணம் (பொருளின் மோசமான தரத்துடன்) ஆகும் எண்ணெய் மாற்றங்களுக்கு இடையே நீண்ட இடைவெளி.

தற்போது, அசிடபுலம் ஒரு பெரிய கவலையாக இருக்கக்கூடாது., ஏனெனில் என்ஜின் அண்டர்பாடி மீளுருவாக்கம் கருவிகள் (கிரான்ஸ்காஃப்ட் உடன் கூட) மிகவும் மலிவானவை மற்றும் நாங்கள் தரமான மாற்றீடுகள் மற்றும் அசல் பாகங்கள் பற்றி பேசுகிறோம். 2-2,5 ஆயிரம் வரை. PLN, நீங்கள் கேஸ்கட்கள் மற்றும் எண்ணெய் பம்ப் கொண்ட ஒரு கிட் வாங்கலாம். மோட்டார் ஏற்கனவே அதிக மைலேஜ் பெற்றிருந்தால், தாங்கு உருளைகள் வாங்கிய பிறகு தடுப்புமுறையாக மாற்றப்பட வேண்டும்.

அதனால் பல பிரச்சனைகள் எளிதில் தவறவிடப்படுகின்றன மிக நல்ல இயந்திர செயல்திறன்உயர் வேலை கலாச்சாரம், 90 ஹெச்பி பதிப்பின் நல்ல செயல்திறன் போன்றவை. மற்றும் பரபரப்பான குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு. இது சம்பந்தமாக, இயந்திரம் மிகவும் நன்றாக உள்ளது, இது இன்னும் ரெனால்ட் மற்றும் நிசான் மற்றும் மெர்சிடிஸ் ஆகியவற்றால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சுவாரஸ்யமாக, இந்த வடிவமைப்பு மிகவும் வெற்றிகரமாக உள்ளது, அது மாற்றப்பட்டது ... அதன் வாரிசு - 1.6 dCi இயந்திரம்.

1.5 dCi இயந்திரத்தின் நன்மைகள்: