VAZ 2106 காரின் மின் அமைப்பு
உள்ளடக்கம்
- VAZ 2106 காரின் மின் சாதனங்களின் வரைபடம்
- அண்டர்ஹூட் வயரிங்
- கேபினில் வயரிங் சேணம்
- மின் உபகரணங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் வயரிங் VAZ 2106 ஐ மாற்றுவதற்கான அம்சங்கள்
- மின் உபகரணங்கள் VAZ 2106 இன் செயலிழப்புகள்
- தனிப்பட்ட கிளைகளின் மின் சாதனங்களின் திட்டங்கள்
ஆட்டோமொபைல் வாகனங்களின் வளர்ச்சி மனிதகுலத்தின் பரிணாம வளர்ச்சியுடன் நெருங்கிய தொடர்புடையது. போக்குவரத்து உருவாக்கம் மெதுவாக வளர்ந்தது, ஏனெனில் ஒரு சுய-இயக்க கார் இயந்திர மற்றும் மின் கூறுகளின் சிக்கலான தொகுப்பாகும், அங்கு முக்கிய கூறுகள் தொகுக்கப்பட்டுள்ளன: உடல், சேஸ், இயந்திரம் மற்றும் மின் வயரிங், ஒருவருக்கொருவர் சரியான இணக்கத்துடன் வேலை செய்கின்றன. இந்த துணை அமைப்புகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் ஏற்பாடு, உறுப்புகளின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மற்றும் அவற்றின் நோக்கத்தைப் பயன்படுத்தி, வாகனத்தின் திறமையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
VAZ 2106 காரின் மின் சாதனங்களின் வரைபடம்
VAZ 2106 கார் பல வருட புதுமையான ஆராய்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியின் உண்மையான உச்சம். இது நம்பகமான இயந்திர மற்றும் மின் சாதனங்களைக் கொண்ட இயந்திரமாகும். VAZ 2106 ஐ உருவாக்கும் போது, வோல்கா ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் வல்லுநர்கள் முந்தைய மாடல்களை ஐரோப்பிய தரத் தரங்களுக்கு மேம்படுத்துவதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் குறிப்பு விதிமுறைகளால் வழிநடத்தப்பட்டனர். வெளிப்புறத்தில் மாற்றங்களைச் செய்து, சோவியத் வடிவமைப்பாளர்கள் பின்புற விளக்குகள், பக்க திசைக் குறிகாட்டிகள் மற்றும் பிற கூறுகளுக்கான புதிய வடிவமைப்பை உருவாக்கினர். மிகவும் பிரபலமான மற்றும் மிகப்பெரிய கார் VAZ 2106 பிப்ரவரி 1976 இல் உள்நாட்டு சாலைகளில் செயல்பாட்டுக்கு வந்தது.
சஸ்பென்ஷன் மற்றும் என்ஜின் மாற்றங்களுக்கு மேலதிகமாக, வல்லுநர்கள் காரில் உள்ள மின் வயரிங் மீது கவனம் செலுத்தினர், இது வண்ண கம்பிகள் அருகருகே போடப்பட்டு மின் நாடாவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மின்சுற்று போக்குவரத்தின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் இயந்திரத்தை இயக்க வடிவமைக்கப்பட்ட சுற்று மற்றும் லைட்டிங் நுகர்வோருக்கு மின் ஆற்றலை கடத்துவதற்கான ஒரு சுற்று ஆகியவை அடங்கும்:
- இயந்திர தொடக்க அமைப்பு;
- பேட்டரி சார்ஜ் கூறுகள்;
- எரிபொருள் கலவை பற்றவைப்பு அமைப்பு;
- வெளிப்புற மற்றும் உட்புற விளக்குகளின் கூறுகள்;
- கருவி குழுவில் சென்சார் அமைப்பு;
- ஒலி அறிவிப்பு கூறுகள்;
- உருகி தொகுதி.
வாகனத்தின் மின்சார அமைப்பு ஒரு சுயாதீனமான சக்தி மூலத்துடன் ஒரு மூடிய சுற்று ஆகும். மின்னோட்டம் கேபிள் வழியாக பேட்டரியில் இருந்து இயங்கும் பாகத்திற்கு பாய்கிறது, மின்னோட்டம் காரின் மெட்டல் பாடி வழியாக பேட்டரிக்கு திரும்புகிறது, தடிமனான கேபிளுடன் பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மெல்லிய கம்பிகள் பாகங்கள் மற்றும் குறைந்த சக்தி தேவைப்படும் ரிலேக்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
கட்டுப்பாடுகளின் இருப்பிடத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் பணிச்சூழலியல் ஆகியவற்றில் நவீன முன்னேற்றங்களைப் பயன்படுத்தி, ஆலையின் வல்லுநர்கள் VAZ 2106 இன் வடிவமைப்பை அலாரம், துடைப்பான்களுக்கான ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் விண்ட்ஷீல்ட் வாஷருடன் கூடுதலாக வழங்கினர். தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகளை திறம்பட காண்பிக்க, கருவி குழுவில் லைட்டிங் ரியோஸ்டாட் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. குறைந்த பிரேக் திரவ நிலை ஒரு தனி கட்டுப்பாட்டு விளக்கு மூலம் தீர்மானிக்கப்பட்டது. ஆடம்பர உபகரணங்கள் மாதிரிகள் ஒரு ரேடியோ, பின்புற ஜன்னல் வெப்பமூட்டும் மற்றும் பின்புற பம்பரின் கீழ் ஒரு சிவப்பு மூடுபனி விளக்கு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன.
சோவியத் ஆட்டோமொபைல் தொழில்துறையின் மாடல்களில் முதன்முறையாக, பின்புற விளக்குகள் ஒரு திசை காட்டி, பக்க விளக்கு, பிரேக் லைட், தலைகீழ் ஒளி, பிரதிபலிப்பான்கள், கட்டமைப்பு ரீதியாக உரிமத் தட்டு விளக்குகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
வயரிங் வரைபடம் VAZ 2106 (கார்பூரேட்டர்)
கம்பிகளின் சிக்கலான நெட்வொர்க் கார் வழியாக இயங்குகிறது. குழப்பத்தைத் தவிர்க்க, ஒரு தனி உறுப்புடன் இணைக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு கம்பியும் வெவ்வேறு வண்ண பதவியைக் கொண்டுள்ளது. வயரிங் கண்காணிக்க, முழு திட்டமும் வாகன சேவை கையேட்டில் பிரதிபலிக்கிறது. கம்பிகளின் மூட்டை சக்தி அலகு முதல் லக்கேஜ் பெட்டி வரை உடலின் முழு நீளத்திலும் நீட்டப்பட்டுள்ளது. மின் சாதனங்களுக்கான வயரிங் வரைபடம் எளிமையானது மற்றும் தெளிவானது, உறுப்புகளை அடையாளம் காண்பதில் சிக்கல் ஏற்பட்டால் தெளிவுபடுத்துதல் தேவைப்படுகிறது. மின் நுகர்வோரை மாற்றுவதற்கான செயல்முறையை எளிதாக்க வண்ணக் குறியீட்டு முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் விரிவான இணைப்பு வரைபடங்கள் மற்றும் கையேடுகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
அட்டவணை: மின் விளக்கப்படம்
| நிலை எண் | மின்சுற்று உறுப்பு |
| 1 | முன் விளக்குகள் |
| 2 | பக்க திசை குறிகாட்டிகள் |
| 3 | திரட்டல் பேட்டரி |
| 4 | பேட்டரி சார்ஜ் விளக்கு ரிலே |
| 5 | ஹெட்லைட் சுவிட்ச் ரிலே |
| 6 | ஹெட்லேம்ப் ஹை பீம் ரிலே |
| 7 | ஸ்டார்டர் |
| 8 | ஜெனரேட்டர் |
| 9 | வெளிப்புற விளக்குகள் |
மின்சார உபகரணங்கள் அமைப்பு ஒற்றை கம்பி சுற்றுக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்படுகிறது, அங்கு மின் நுகர்வு ஆதாரங்களின் எதிர்மறை முனையங்கள் கார் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது "வெகுஜன" செயல்பாட்டை செய்கிறது. தற்போதைய ஆதாரங்கள் ஒரு மின்மாற்றி மற்றும் சேமிப்பு பேட்டரி ஆகும். இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது ஒரு மின்காந்த இழுவை ரிலே கொண்ட ஸ்டார்ட்டரால் வழங்கப்படுகிறது.
ஒரு கார்பூரேட்டருடன் மின் அலகு இயக்க, ஒரு இயந்திர மின்சார பற்றவைப்பு அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. பற்றவைப்பு சுருளின் மையப்பகுதிக்குள் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் அமைப்பின் செயல்பாட்டின் வரிசை தொடங்குகிறது, இது ஆற்றலுக்கான ஒரு நீர்த்தேக்கத்தை உருவாக்குகிறது, இது உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் மூலம் தீப்பொறி செருகிகளைத் தூண்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும்.
மின்சுற்றைத் தொடங்குவதற்கான முழு செயல்முறையையும் செயல்படுத்துவது பற்றவைப்பு சுவிட்ச் மற்றும் காரின் பற்றவைப்பு அமைப்பு, லைட்டிங் சிஸ்டம் மற்றும் லைட் சிக்னலிங் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்தும் தொடர்புக் குழுவுடன் தொடங்குகிறது.
முக்கிய வெளிப்புற லைட்டிங் சாதனங்கள் டிப் மற்றும் முக்கிய பீம் ஹெட்லைட்கள், திசை குறிகாட்டிகள், பின்புற விளக்குகள் மற்றும் பதிவு தட்டு விளக்குகள். உட்புறத்தை ஒளிரச் செய்ய இரண்டு விளக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதலாக, முன் மற்றும் பின்புற கதவுகளின் தூண்களில் கதவு சுவிட்சுகள் உள்ளன. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலின் மின் வயரிங், காரின் தொழில்நுட்ப நிலை குறித்து ஓட்டுநரை எச்சரிக்கும் கூறுகளின் தொகுப்பை உள்ளடக்கியது: ஒரு டேகோமீட்டர், ஸ்பீடோமீட்டர், வெப்பநிலை, எரிபொருள் நிலை மற்றும் எண்ணெய் அழுத்த அளவீடுகள். இரவில் கருவி பேனலை ஒளிரச் செய்ய ஆறு காட்டி விளக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
மின் வயரிங் வரைபடத்தின் முக்கிய பண்புகள்:
- பற்றவைப்பு சுவிட்ச் மூலம் மின்சுற்றை செயல்படுத்துதல்;
- உருகி பெட்டி மூலம் தற்போதைய நுகர்வோர் மாறுதல்;
- மின்சார ஆதாரத்துடன் முக்கிய முனைகளின் இணைப்பு.
VAZ-2106 கார்பூரேட்டரைப் பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html
வயரிங் வரைபடம் VAZ 2106 (இன்ஜெக்டர்)
பற்றவைப்பு சுருளின் முதன்மை முறுக்கு மீது குறைந்த மின்னழுத்த குறுக்கீடு புள்ளிகளைப் பயன்படுத்துவது ஒரு கார்பூரேட்டட் இயந்திரத்துடன் கூடிய இயந்திர பற்றவைப்பு அமைப்பின் குறைபாடு ஆகும். விநியோகஸ்தர் கேமில் உள்ள தொடர்புகளின் மெக்கானிக்கல் உடைகள், அவற்றின் ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் நிலையான தீப்பொறியிலிருந்து தொடர்பு மேற்பரப்பில் எரிதல். தொடர்பு சுவிட்சுகளில் உள்ள உடைகளுக்கு ஈடுசெய்ய நிலையான சரிசெய்தல் இயந்திர மாற்றங்களை நீக்குகிறது. தீப்பொறி வெளியேற்றத்தின் சக்தி தொடர்பு குழுவின் நிலையைப் பொறுத்தது, மேலும் மோசமான தீப்பொறி இயந்திர செயல்திறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது. இயந்திர அமைப்பு போதுமான கூறு ஆயுளை வழங்க முடியாது, தீப்பொறி சக்தி மற்றும் இயந்திர வேகத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது.
அட்டவணை: இன்ஜெக்டரின் மின்சுற்று பற்றிய விளக்கம்
| நிலை எண் | மின்சுற்று உறுப்பு |
| 1 | கட்டுப்படுத்தி |
| 2 | குளிர்விக்கும் விசிறி |
| 3 | இடது மட்கார்டின் சேணத்திற்கு பற்றவைப்பு அமைப்பின் சேணத்தின் தொகுதி |
| 4 | பற்றவைப்பு அமைப்பின் சேணத்தின் தொகுதி வலது மட்கார்டின் சேணத்திற்கு |
| 5 | எரிபொருள் பாதை |
| 6 | எரிபொருள் நிலை சென்சார் சேனலுக்கான எரிபொருள் நிலை இணைப்பான் |
| 7 | ஆக்ஸிஜன் சென்சார் |
| 8 | பற்றவைப்பு அமைப்பு சேனலுக்கான எரிபொருள் நிலை சென்சார் சேணம் இணைப்பான் |
| 9 | மின்சார எரிபொருள் பம்ப் |
| 10 | வேக சென்சார் |
| 11 | செயலற்ற வேகக் கட்டுப்படுத்தி |
| 12 | த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் |
| 13 | குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் |
| 14 | வெகுஜன காற்று ஓட்ட சென்சார் |
| 15 | கண்டறியும் தொகுதி |
| 16 | கிரான்ஸ்காஃப்ட் நிலை சென்சார் |
| 17 | குப்பி பர்ஜ் சோலனாய்டு வால்வு |
| 18 | பற்றவைப்பு சுருள் |
| 19 | தீப்பொறி பிளக் |
| 20 | ஜெட் விமானங்கள் |
| 21 | இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலின் சேணத்திற்கு பற்றவைப்பு அமைப்பின் சேணத்தின் தொகுதி |
| 22 | மின் விசிறி ரிலே |
| 23 | கட்டுப்படுத்தி மின்சுற்று உருகி |
| 24 | பற்றவைப்பு ரிலே |
| 25 | பற்றவைப்பு ரிலே உருகி |
| 26 | எரிபொருள் பம்ப் மின்சுற்று உருகி |
| 27 | எரிபொருள் பம்ப் ரிலே |
| 28 | இன்ஜெக்டர் சேனலுக்கான பற்றவைப்பு சேணம் இணைப்பான் |
| 29 | பற்றவைப்பு அமைப்பு சேனலுக்கான உட்செலுத்தி சேனலின் தொகுதி |
| 30 | பற்றவைப்பு அமைப்பு சேனலுக்கான கருவி குழு சேனலின் தொகுதி |
| 31 | இயக்கும் ஆளி |
| 32 | கருவி கொத்து |
| 33 | இயந்திர எதிர்ப்பு நச்சு அமைப்பு காட்சி |
இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் சாதனத்தைப் பற்றி படிக்கவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
இயந்திர பற்றவைப்பு அமைப்பின் சிக்கல்களைத் தீர்க்க, மின்னணு பற்றவைப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அசல் அமைப்புகளில், கேம்ஷாஃப்ட்டில் சுழலும் காந்தத்திற்கு பதிலளிக்கும் ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார் மூலம் தொடர்பு சுவிட்சுகள் மாற்றப்பட்டன. புதிய கார்கள் மெக்கானிக்கல் பற்றவைப்பு அமைப்பை அகற்றி, நகரும் பாகங்கள் இல்லாத எலக்ட்ரானிக் சிஸ்டத்துடன் மாற்றியது. கணினி முழுவதுமாக ஆன்-போர்டு கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. பற்றவைப்பு விநியோகிப்பாளருக்குப் பதிலாக, அனைத்து தீப்பொறி பிளக்குகளுக்கும் சேவை செய்யும் ஒரு பற்றவைப்பு தொகுதி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. போக்குவரத்து தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், துல்லியமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த தீப்பொறி உற்பத்தி தேவைப்படும் எரிபொருள் ஊசி அமைப்புடன் வாகனங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
எரிபொருளை வழங்குவதற்கான VAZ 2106 இல் ஊசி அமைப்பு 2002 முதல் நிறுவப்பட்டுள்ளது. முன்பு பயன்படுத்தப்பட்ட மெக்கானிக்கல் ஸ்பார்க்கிங் மோட்டரின் செயல்திறனை மேம்படுத்த அனுமதிக்கவில்லை. இன்ஜெக்டரின் புதுப்பிக்கப்பட்ட மின்வழங்கல் சுற்று முழு அமைப்பின் செயல்பாட்டிற்கும் ஒரு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு சுற்று பயன்படுத்துகிறது. மின்னணு அலகு (ECU) பல செயல்முறைகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறது:
- முனைகள் மூலம் எரிபொருள் ஊசி;
- எரிபொருளின் நிலை கட்டுப்பாடு;
- பற்றவைப்பு;
- வெளியேற்ற வாயு நிலை.
கணினியின் செயல்பாடு கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொசிஷன் சென்சாரின் அளவீடுகளுடன் தொடங்குகிறது, இது மெழுகுவர்த்திகளுக்கு தீப்பொறி வழங்கல் பற்றி கணினிக்கு சமிக்ஞை செய்கிறது. உடல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் பற்றிய சமிக்ஞைகளை கடத்தும் வாகன அமைப்பில் பல்வேறு மின்னணு சாதனங்களைச் சேர்ப்பதாகக் கருதி, உட்செலுத்தியின் மின்னணு சுற்று கார்பூரேட்டர் மாதிரியிலிருந்து வேறுபடுகிறது. ஏராளமான சென்சார்கள் இருப்பதால், இன்ஜெக்டரின் மின்னணு சுற்று சீராகவும் நிலையானதாகவும் செயல்படுகிறது. மைக்ரோகண்ட்ரோலரின் உள் நினைவகத்தில் உள்ள சென்சார்களிலிருந்து அனைத்து சிக்னல்கள் மற்றும் அளவுருக்களையும் செயலாக்கிய பிறகு, எரிபொருள் விநியோக இயக்கிகளின் செயல்பாடு, தீப்பொறி உருவாவதற்கான தருணம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
அண்டர்ஹூட் வயரிங்
மின் வயரிங் முக்கிய பகுதி என்ஜின் பெட்டியில் அமைந்துள்ளது, அங்கு முக்கிய கூறுகள், காரின் மின்னணு மற்றும் இயந்திர சென்சார்கள் அமைந்துள்ளன. கணிசமான எண்ணிக்கையிலான கம்பிகள் மோட்டரின் ஒட்டுமொத்த அழகியல் தோற்றத்தைக் குறைக்கின்றன, இது கேபிள் வயரிங் மூலம் சூழப்பட்டுள்ளது. இயந்திரத்தின் இயந்திர கூறுகளை வசதியாக பராமரிக்க, உற்பத்தியாளர் வயரிங் ஒரு பிளாஸ்டிக் பின்னலில் வைத்து, உடலின் உலோக உறுப்புகளுக்கு எதிராக அதன் துருவலை நீக்கி, பார்வைக்கு வெளியே உடலின் துவாரங்களில் மறைத்து வைக்கிறார், இதனால் அது கவனத்தை திசைதிருப்பாது. மின் அலகு.
எஞ்சினில் உள்ள ஹூட்டின் கீழ் ஸ்டார்டர், ஜெனரேட்டர், சென்சார்கள் போன்ற மின் ஆற்றலை உட்கொள்ளும் அல்லது உருவாக்கும் பல துணை கூறுகள் உள்ளன. அனைத்து சாதனங்களும் ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் மற்றும் மின்சுற்றில் பிரதிபலிக்கும் வரிசையில் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கம்பிகள் பாதுகாப்பான மற்றும் தெளிவற்ற இடத்தில் சரி செய்யப்படுகின்றன, இது சேஸ் மற்றும் மோட்டாரின் நகரும் பாகங்களில் முறுக்குவதைத் தடுக்கிறது.
என்ஜின் பெட்டியின் உள்ளே தரை கம்பிகள் உள்ளன, அவை மென்மையான உலோக மேற்பரப்பில் மட்டுமே இறுக்கமாக இணைக்கப்பட வேண்டும். கார் உடலின் மூலம் நம்பகமான தரைவழி தொடர்பு பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்திலிருந்து ஒற்றை தலைகீழ் மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது, இது வாகனத்தின் "நிறை" ஆகும். சென்சார்களில் இருந்து தொகுக்கப்பட்ட கேபிள்கள் வெப்பம், திரவங்கள் மற்றும் ரேடியோ குறுக்கீடு ஆகியவற்றிலிருந்து காப்பு வழங்கும் ஒரு பாதுகாப்பு உறையில் வைக்கப்படுகின்றன.
என்ஜின் பெட்டியில் அமைந்துள்ள வயரிங் அமைப்பு பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது:
- பேட்டரி;
- ஸ்டார்டர்;
- ஜெனரேட்டர்;
- பற்றவைப்பு தொகுதி;
- உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக்குகள்;
- பல சென்சார்கள்.
கேபினில் வயரிங் சேணம்
மின் கம்பிகள் மூலம், அனைத்து சென்சார்கள், முனைகள் மற்றும் டாஷ்போர்டு ஆகியவை ஒரே பொறிமுறையாக செயல்படுகின்றன, இது ஒரு பணியை வழங்குகிறது: ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட கூறுகளுக்கு இடையில் மின் சமிக்ஞைகளை தடையின்றி பரிமாற்றம்.
வாகனத்தின் பெரும்பாலான கூறுகள் கேபினில் அமைந்துள்ளன, செயல்முறை கட்டுப்பாட்டை வழங்குகின்றன, அவற்றின் செயல்பாட்டைக் கண்காணித்தல் மற்றும் சென்சார்களின் தொழில்நுட்ப நிலையை கண்டறிதல்.
கேபினுக்குள் அமைந்துள்ள தானியங்கி அமைப்பு கட்டுப்பாடுகள் பின்வருமாறு:
- கருவி குழு மற்றும் அதன் வெளிச்சம்;
- சாலையின் வெளிப்புற விளக்கு கூறுகள்;
- திரும்புவதற்கான சமிக்ஞை சாதனங்கள், ஒரு நிறுத்தம் மற்றும் ஒலி அறிவிப்பு;
- உள்துறை விளக்குகள்;
- விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள், ஹீட்டர், ரேடியோ மற்றும் வழிசெலுத்தல் அமைப்பு போன்ற பிற மின்னணு உதவியாளர்கள்.
பயணிகள் பெட்டியில் உள்ள வயரிங் சேணம் உருகி பெட்டியின் மூலம் காரின் அனைத்து கூறுகளையும் இணைக்கிறது, இது சாதனங்களின் எண்ணிக்கையைப் பொருட்படுத்தாமல், பயணிகள் பெட்டியில் உள்ள மின் வயரிங் முக்கிய உறுப்பு ஆகும். டார்பிடோவின் கீழ் டிரைவரின் இடதுபுறத்தில் அமைந்துள்ள உருகி பெட்டி, பெரும்பாலும் VAZ 2106 இன் உரிமையாளர்களிடமிருந்து கடுமையான விமர்சனங்களை ஏற்படுத்தியது.
ஏதேனும் கம்பியின் உடல் தொடர்பு தொலைந்துவிட்டால், உருகிகள் அதிக வெப்பமடைந்து, பியூசிபிள் இணைப்பை எரிக்கும். இந்த உண்மை காரின் மின்சுற்றில் ஒரு பிரச்சனை இருந்தது.
அட்டவணை: VAZ 2106 தொகுதியில் உருகிகளின் பதவி மற்றும் சக்தி
| பெயர் | உருகிகளின் நோக்கம் |
| F1(16A) | கொம்பு, விளக்கு சாக்கெட், சிகரெட் லைட்டர், பிரேக்கிங் விளக்குகள், கடிகாரம் மற்றும் உட்புற விளக்குகள் (பிளாஃபாண்ட்ஸ்) |
| எஃப் 2 (8 ஏ) | வைப்பர் ரிலே, ஹீட்டர் மற்றும் வைப்பர் மோட்டார்கள், விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் |
| F3(8A) | உயர் பீம் இடது ஹெட்லைட் மற்றும் உயர் பீம் எச்சரிக்கை விளக்கு |
| F4(8A) | உயர் பீம், வலது ஹெட்லைட் |
| F5(8A) | இடது குறைந்த கற்றை உருகி |
| F6(8A) | குறைந்த பீம் வலது ஹெட்லைட் மற்றும் பின்புற மூடுபனி விளக்கு |
| F7(8A) | VAZ 2106 தொகுதியில் உள்ள இந்த உருகி பக்க ஒளி (இடது பக்க விளக்கு, வலது பின்புற விளக்கு), டிரங்க் ஒளி, அறை விளக்குகள், வலது ஒளி, கருவி விளக்குகள் மற்றும் சிகரெட் இலகுவான ஒளி ஆகியவற்றிற்கு பொறுப்பாகும். |
| F8(8A) | பார்க்கிங் விளக்கு (வலது பக்க விளக்கு, இடது பின்புற விளக்கு), உரிமத் தகடு ஒளி இடது விளக்கு, இயந்திர பெட்டி விளக்கு மற்றும் பக்க ஒளி எச்சரிக்கை விளக்கு |
| F9(8A) | எச்சரிக்கை விளக்கு கொண்ட ஆயில் பிரஷர் கேஜ், கூலன்ட் டெம்பரேச்சர் மற்றும் ஃப்யூவல் கேஜ், பேட்டரி சார்ஜ் எச்சரிக்கை விளக்கு, திசைக் குறிகாட்டிகள், கார்பூரேட்டர் சோக் ஓப்பன் இண்டிகேட்டர், சூடான பின்புற ஜன்னல் |
| F10(8A) | மின்னழுத்த சீராக்கி மற்றும் ஜெனரேட்டர் தூண்டுதல் முறுக்கு |
| F11(8A) | இருப்பு |
| F12(8) | இருப்பு |
| F13(8A) | இருப்பு |
| F14(16A) | சூடான பின்புற ஜன்னல் |
| F15(16A) | குளிரூட்டும் விசிறி மோட்டார் |
| F16(8A) | அலாரம் பயன்முறையில் திசை குறிகாட்டிகள் |
வயரிங் சேணம் கம்பளத்தின் கீழ் போடப்பட்டுள்ளது, டாஷ்போர்டிலிருந்து லக்கேஜ் பெட்டிக்கு வாகனத்தின் உலோக உடலில் தொழில்நுட்ப திறப்புகள் வழியாக செல்கிறது.
மின் உபகரணங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் வயரிங் VAZ 2106 ஐ மாற்றுவதற்கான அம்சங்கள்
கேபினின் சுற்றளவு மற்றும் ஹூட்டின் கீழ் ஒழுங்காக அமைக்கப்பட்ட வயரிங் சிறப்பு கவனம் மற்றும் பராமரிப்பு தேவையில்லை. ஆனால், பழுதுபார்க்கும் பணிக்குப் பிறகு, கேபிளை கிள்ளலாம், அதன் காப்பு சேதமடைந்துள்ளது, இது ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு வழிவகுக்கும். மோசமான தொடர்பு கேபிளை சூடாக்குவதற்கும், காப்பு உருகுவதற்கும் வழிவகுக்கும். கருவிகள் மற்றும் சென்சார்களின் முறையற்ற நிறுவலுடன் இதேபோன்ற முடிவு இருக்கும்.
வாகனத்தின் செயல்பாட்டின் நீண்ட காலம் கம்பிகளின் காப்பு நிலையை பாதிக்கிறது, இது கடினமாகவும் உடையக்கூடியதாகவும் மாறும், குறிப்பாக இயந்திர பெட்டியில் குறிப்பிடத்தக்க வெப்பத்தின் செல்வாக்கின் கீழ். உடைந்த கம்பிகளால் ஏற்படும் சேதத்தை எளிதில் கண்டுபிடிக்க முடியாது. பின்னல் இல்லாமல் பொது களத்தில் சேதம் ஏற்பட்டால், கம்பிகளை அகற்றாமல் பழுது மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
ஒரு கம்பியை மாற்றும் போது, கம்பியின் முனைகளை லேபிள்களுடன் தொகுதிகளில் குறிக்கவும், தேவைப்பட்டால், ஒரு இணைப்பு வரைபடத்தை உருவாக்கவும்.
வயரிங் மாற்றத்தின் முக்கிய கட்டங்கள்:
- VAZ 2106 மாடலுக்கான புதிய வயரிங் சேணம்;
- கார் நெட்வொர்க்கிலிருந்து துண்டிக்கப்பட்ட பேட்டரி;
- கருவி குழுவின் பகுப்பாய்வு;
- ஒரு டார்பிடோவின் பகுப்பாய்வு;
- இருக்கைகளை அகற்றுதல்;
- வயரிங் சேனலுக்கு எளிதாக அணுகுவதற்கு ஒலிப்புகாப்பு அட்டையை அகற்றுதல்;
- மோசமான தொடர்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய சுத்தமான அரிப்பு;
- வேலையின் முடிவில் வெற்று கம்பிகளை விட பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
நிறுவல் பணியின் போது குழப்பத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக சாதனங்களை இணைப்பதற்கான மின்சுற்று இல்லாமல் வயரிங் மாற்று செயல்முறை மேற்கொள்ளப்படக்கூடாது.
ஒற்றை கம்பியை மாற்றும்போது, அதே நிறம் மற்றும் அளவு கொண்ட புதிய ஒன்றைப் பயன்படுத்தவும். மாற்றியமைத்த பிறகு, இருபுறமும் அருகிலுள்ள இணைப்பிகளுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு சோதனையாளருடன் சரி செய்யப்பட்ட கம்பியை சோதிக்கவும்.
முன்னெச்சரிக்கை
வேலையைச் செய்வதற்கு முன், பேட்டரியைத் துண்டிக்கவும், குறுகிய சுற்றுகளைத் தடுக்க கம்பிகள் கடந்து செல்லும் இடங்களில் கார் உடலில் உள்ள தொழில்நுட்ப துளைகளின் கூர்மையான விளிம்புகளை தனிமைப்படுத்தவும்.
மின் உபகரணங்கள் VAZ 2106 இன் செயலிழப்புகள்
மின் கூறுகளுடன் உள்ள சிக்கல்களை நீக்குவதற்கு சிறப்பு திறன்கள் மற்றும் எளிய விதிகள் தேவை:
- கணினிக்கு ஒரு சக்தி ஆதாரம் தேவை;
- மின் சாதனங்களுக்கு நிலையான மின்னழுத்தம் தேவைப்படுகிறது;
- மின்சுற்று தடைபடக்கூடாது.
நீங்கள் வாஷரை இயக்கும்போது, இயந்திரம் நிறுத்தப்படும்
விண்ட்ஷீல்ட் வாஷரில் திரவ விநியோக மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்தும் சுவிட்ச் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மின் கேபிள், துருப்பிடித்த முனையம், அழுக்கு மற்றும் சேதமடைந்த கம்பிகளை தரையிறக்குவதன் மூலம் ஸ்தம்பிதமான என்ஜின் செயலிழப்பு ஏற்படலாம். சரிசெய்வதற்கு, இந்த அனைத்து கூறுகளையும் சரிபார்த்து, குறைபாடுகளை நீக்குவது மதிப்பு.
VAZ-2106 பவர் விண்டோ சாதனத்தைப் பற்றி மேலும் அறிக: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html
பற்றவைப்பு அமைப்பு செயலிழப்புகளைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்
செயலிழப்புக்கான சாத்தியமான காரணங்கள்:
- பற்றவைப்பு விநியோகிப்பாளரின் (விநியோகஸ்தர்) தொடர்புகளின் எரியும் / ஆக்சிஜனேற்றம்;
- பற்றவைப்பு விநியோகஸ்தரின் அட்டையை எரித்தல் அல்லது பகுதியளவு அழித்தல்;
- ரன்னர் மற்றும் அதன் உடைகள் தொடர்பு எரியும்;
- ரன்னர் எதிர்ப்பின் தோல்வி;
- மின்தேக்கி தோல்வி.
இந்த காரணங்கள் இயந்திரத்தின் செயல்திறனை பாதிக்கின்றன, அதன் தொடக்கத்தை பாதிக்கின்றன, குறிப்பாக குளிர் காலத்தில். மெழுகுவர்த்திகள் மற்றும் ஸ்லைடரின் தொடர்பு குழுவை சுத்தம் செய்வது பரிந்துரைகளில் ஒன்றாகும். இந்த காரணம் ஏற்பட்டால், விநியோகஸ்தர் தொடர்புகள் மாற்றப்பட வேண்டும்.
தேய்ந்த பற்றவைப்பு கவர் ரன்னருக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த வழக்கில், பாகங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.
மற்றொரு காரணம் பற்றவைப்பு விநியோகிப்பாளரின் சத்தம் அடக்கும் மின்தேக்கியின் செயலிழப்பு ஆகும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், பகுதி மாற்றப்பட வேண்டும்.
விநியோகஸ்தரின் இயந்திரப் பகுதியின் உடைகள் தண்டு அடிக்க காரணமாகின்றன, இது பல்வேறு தொடர்பு இடைவெளிகளில் தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது. காரணம் தாங்கு தேய்மானம்.
பற்றவைப்பு சுருள் செயலிழப்புகள்
பற்றவைப்பு சுருளின் செயலிழப்பால் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது சிக்கலானது, இது ஒரு குறுகிய சுற்று காரணமாக பற்றவைப்பு அணைக்கப்படும்போது கணிசமாக வெப்பமடையத் தொடங்குகிறது. பற்றவைப்பு சுருளின் முறிவுக்கான காரணம் என்னவென்றால், இயந்திரம் இயங்காதபோது சுருள் நீண்ட நேரம் ஆற்றலுடன் உள்ளது, இது முறுக்கு மற்றும் அதன் குறுகிய சுற்றுக்கு வழிவகுக்கிறது. குறைபாடுள்ள பற்றவைப்பு சுருள் மாற்றப்பட வேண்டும்.
தனிப்பட்ட கிளைகளின் மின் சாதனங்களின் திட்டங்கள்
VAZ 2106 இன் மின் உபகரணங்கள் சிறிய மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளன. காரில் சுவிட்ச்-ஆன் ரிலே, பின்புற மூடுபனி விளக்கு இல்லாமல் ஒலி சமிக்ஞை இருந்தது. ஆடம்பர மாற்றங்களின் கார்களில், பின்புற சாளர வெப்பமாக்கல் அமைப்பு நிறுவப்பட்டது. பெரும்பாலான தற்போதைய நுகர்வோர் பற்றவைப்பு விசை மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளனர், இது பற்றவைப்பு இயக்கத்தில் இருக்கும்போது மட்டுமே வேலை செய்ய அனுமதிக்கிறது, தற்செயலான பணிநிறுத்தம் அல்லது பேட்டரி வடிகால் தடுக்கிறது.
விசை "I" நிலைக்குத் திரும்பும்போது பற்றவைப்பை இயக்காமல் துணை கூறுகள் செயல்படுகின்றன.
பற்றவைப்பு சுவிட்சில் 4 நிலைகள் உள்ளன, இதில் சேர்ப்பது குறிப்பிட்ட இணைப்பிகளில் மின்னோட்டத்தை தூண்டுகிறது:
- பேட்டரியில் இருந்து "0" நிலையில் உள்ள இணைப்பிகள் 30 மற்றும் 30/1 மூலம் மட்டுமே இயக்கப்படுகின்றன, மற்றவை சக்தியற்றவை.
- "I" நிலையில், மின்னோட்டம் 30-INT மற்றும் 30/1-15 இணைப்பிகளுக்கு வழங்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் "பரிமாணங்கள்", விண்ட்ஷீல்ட் துடைப்பான், ஹீட்டரின் விசிறி வெப்பமாக்கல் அமைப்பு, இயங்கும் விளக்குகள் மற்றும் மூடுபனி விளக்குகள் ஆற்றல் அளிக்கப்படுகின்றன;
- "II" நிலையில், தொடர்பு 30-50 முன்பு பயன்படுத்தப்பட்ட இணைப்பிகளுடன் கூடுதலாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், பற்றவைப்பு அமைப்பு, ஸ்டார்டர், பேனல் சென்சார்கள் மற்றும் "டர்ன் சிக்னல்கள்" ஆகியவை சர்க்யூட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
- நிலை III இல், கார் ஸ்டார்டர் மட்டுமே செயல்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், தற்போதைய 30-INT மற்றும் 30/1 இணைப்பிகளுக்கு மட்டுமே கிடைக்கும்.
அடுப்பின் மின்சார மோட்டரின் வேகக் கட்டுப்படுத்தியின் திட்டம்
கார் ஹீட்டர் போதுமான திறமையாக செயல்படவில்லை என்றால், நீங்கள் அடுப்பு விசிறிக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். வாகன வெப்பமாக்கல் தொழில்நுட்பம் எளிமையானது மற்றும் பகுப்பாய்வுக்கு அணுகக்கூடியது.
அட்டவணை: உள்துறை ஹீட்டர் விசிறிக்கான வயரிங் வரைபடம்
| நிலை எண் | மின்சுற்று உறுப்பு |
| 1 | ஜெனரேட்டர் |
| 2 | திரட்டல் பேட்டரி |
| 3 | வெளியேற்ற பூட்டு |
| 4 | உருகி பெட்டி |
| 5 | ஹீட்டர் விசிறி சுவிட்ச் |
| 6 | கூடுதல் வேக மின்தடை |
| 7 | அடுப்பு விசிறி மோட்டார் |
பிரச்சனை ஒரு மோசமான இணைப்பாக இருக்கலாம், இதனால் விசிறி வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது.
பற்றவைப்பு சுற்றுடன் தொடர்பு கொள்ளவும்
அட்டவணை: தொடர்பு பற்றவைப்பு அமைப்பு VAZ 2106 இன் திட்டம்
| நிலை எண் | மின்சுற்று உறுப்பு |
| 1 | ஜெனரேட்டர் |
| 2 | வெளியேற்ற பூட்டு |
| 3 | விநியோகஸ்தர் |
| 4 | உடைக்கும் கேமரா |
| 5 | தீப்பொறி பிளக் |
| 6 | பற்றவைப்பு சுருள் |
| 7 | திரட்டல் பேட்டரி |
தொடர்பு இல்லாத பற்றவைப்பு சுற்று
VAZ 2106 மாடலை மாற்றியமைக்கும் போது காண்டாக்ட்லெஸ் பற்றவைப்பு அமைப்பை நிறுவுவது ஒரு புதுமையான விருப்பமாகும். இந்த புதுமையான அணுகுமுறையிலிருந்து, இயந்திரத்தின் சீரான சத்தம் உணரப்படுகிறது, வேகத்தில் கூர்மையான அதிகரிப்பின் போது தோல்விகள் அகற்றப்படுகின்றன, மேலும் குளிர் காலத்தில் தொடங்குவது எளிதாக்கப்படுகிறது. .
அட்டவணை: தொடர்பு இல்லாத பற்றவைப்பு அமைப்பு வரைபடம்
| நிலை எண் | மின்சுற்று உறுப்பு |
| 1 | பற்றவைப்பு விநியோகஸ்தர் |
| 2 | தீப்பொறி பிளக் |
| 3 | காட்சி |
| 4 | அருகாமை சென்சார் |
| 5 | பற்றவைப்பு சுருள் |
| 6 | ஜெனரேட்டர் |
| 7 | இயக்கும் ஆளி |
| 8 | திரட்டல் பேட்டரி |
| 9 | சொடுக்கி |
தொடர்பு இல்லாத அமைப்புக்கு இடையேயான முக்கிய வேறுபாடு ஒரு விநியோகஸ்தர்க்கு பதிலாக ஒரு துடிப்பு சென்சார் நிறுவப்பட்டுள்ளது. சென்சார் பருப்புகளை உருவாக்குகிறது, அவற்றை கம்யூடேட்டருக்கு அனுப்புகிறது, இது பற்றவைப்பு சுருளின் முதன்மை முறுக்கு போன்ற பருப்புகளை உருவாக்குகிறது. மேலும், இரண்டாம் நிலை முறுக்கு உயர் மின்னழுத்த மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது, அதை ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் தீப்பொறி செருகிகளுக்கு அனுப்புகிறது.
நனைத்த பீமின் மின் உபகரணங்களின் திட்டம்
பகல் மற்றும் இரவு வாகனங்களின் பார்வையை மேம்படுத்துவதற்கு ஹெட்லைட்கள் ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு அம்சமாகும். நீடித்த பயன்பாட்டுடன், ஒளி-உமிழும் நூல் பயன்படுத்த முடியாததாகி, லைட்டிங் அமைப்பின் செயல்பாட்டை சீர்குலைக்கிறது.
வெளிச்சமின்மை இரவில் வாகனம் ஓட்டுவதை பாதிக்கிறது. எனவே, வெளிச்சத்தை அதிகரிக்க பயன்படுத்த முடியாத ஒரு விளக்கை மாற்ற வேண்டும். விளக்குகளுக்கு கூடுதலாக, ரிலேக்கள் மற்றும் உருகிகளை மாற்றுவது ஒரு செயலிழப்புக்கான காரணங்களாக மாறும். பிழைகாணும்போது, இந்த உருப்படிகளை ஆய்வுப் பட்டியலில் சேர்க்கவும்.
திசைக் குறிகாட்டிகளுக்கான வயரிங் வரைபடம்
VAZ 2106 மாதிரியை உருவாக்கும் போது, வடிவமைப்பாளர்கள் தேவையான உறுப்புகளின் பட்டியலில் ஒரு எச்சரிக்கை அமைப்பைச் சேர்த்துள்ளனர், இது ஒரு தனி பொத்தானால் செயல்படுத்தப்பட்டு அனைத்து திருப்ப சமிக்ஞைகளையும் செயல்படுத்துகிறது.
அட்டவணை: திசை காட்டி சுற்றுக்கான சின்னங்கள்
| நிலை எண் | மின்சுற்று உறுப்பு |
| 1 | முன் திசை குறிகாட்டிகள் |
| 2 | முன் ஃபெண்டர்களில் சைட் டர்ன் சிக்னல் ரிப்பீட்டர்கள் |
| 3 | ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரி |
| 4 | ஜெனரேட்டர் VAZ-2106 |
| 5 | பற்றவைப்பு பூட்டு |
| 6 | உருகி பெட்டி |
| 7 | கூடுதல் உருகி பெட்டி |
| 8 | ரிலே பிரேக்கர் அலாரம் மற்றும் திசை குறிகாட்டிகள் |
| 9 | இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரில் சார்ஜிங் ஃபால்ல் இண்டிகேட்டர் விளக்கு |
| 10 | அலாரம் பொத்தான் |
| 11 | பின்புற விளக்குகளில் குறிகாட்டிகளைத் திருப்பவும் |
VAZ 2106 காரின் மின் அமைப்பில் வேலை செய்வதில் குறிப்பிட்ட சிரமங்கள் எதுவும் இல்லை. தொடர்புகளின் தூய்மைக்கு தொடர்ந்து கவனமாக கவனிப்பு மற்றும் கவனிப்பு தேவை. எல்லாவற்றையும் திறமையாகவும் துல்லியமாகவும் செய்வது முக்கியம், முக்கியமான கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களின் ஆயுளை நீடிக்கிறது.
