Electrek: Jaguar I-Pace vs. Tesla Model X, Model 3, Bolt, Unusual Electric Jaguar Review

எலெக்ட்ரிக் ஜாகுவார் ஐ-பேஸை சோதிக்க எலெக்ட்ரெக் குழு அழைக்கப்பட்டது. விமர்சனம் சுவாரஸ்யமானது, ஏனெனில் பத்திரிகையாளர்கள் காரை சந்தையில் உள்ள வெவ்வேறு கார்களுடன் ஒப்பிட்டு அதைப் பற்றிய பல சுவாரஸ்யமான உண்மைகளைக் குறிப்பிட்டுள்ளனர்.

ஜாகுவார் தனது காரை முதன்மையாக மாடல் X உடன் ஒப்பிட்டு விளம்பரப்படுத்துகிறது, இருப்பினும் கார் சிறியதாக உள்ளது. Electrek நிருபர்களும் I-Pace ஐ "உண்மையான" SUV ஆக பார்க்காமல் ஒரு லிமோசினாக பார்க்கிறார்கள். அவர்களின் கருத்து எலெக்ட்ரிக் ஜாகுவாரின் உட்புறம் மாடல் 3ஐ மிகவும் நெருக்கமாக ஒத்திருக்கிறதுஇது முதன்மையாக இடம் மற்றும் கண்ணாடி கூரை பற்றியது, டாஷ்போர்டில் உள்ள பொத்தான்கள் மற்றும் கைப்பிடிகள் அல்ல.

> ஜாகுவார் ஐ-பேஸ் மூன்று கட்ட சார்ஜரைப் பெறுமா? [மன்றம்]

கார் செவ்ரோலெட் போல்ட்டை விட கிட்டத்தட்ட 4 சென்டிமீட்டர் குறைவாக உள்ளது (!), ஆனால் உயர் இடைநீக்கம் மற்றும் உட்புறம் பத்திரிகையாளர்களுடன் தொடர்புடைய காரை உருவாக்கியது. நன்கு பொருத்தப்பட்ட சுபாரு... அது எலக்ட்ரிக் டிரைவிற்காக இல்லாவிட்டால், அவர்கள் காரை டெஸ்லாவுடன் அதன் ஸ்பார்டன் இன்டீரியர் மற்றும் பிரசிடெண்ட் தலைமை மார்க்கெட்டிங் அதிகாரியாக ஒப்பிட்டுப் பார்க்க மாட்டார்கள்.

ஐ-பேஸ் பற்றிய சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

சார்ஜிங் மற்றும் பேட்டரி

ஒப்பீடுகள் தவிர, மின்சார ஜாகுவார் பற்றிய பல சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் கட்டுரையில் உள்ளன. அதுவும் கூட I-Pace இப்போது 100 kW DC சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கிறது. - இது ஏற்கனவே வழங்கப்பட்ட மற்றும் டெஸ்லா அல்லாத கார்களில் மிகப்பெரிய எண்ணிக்கையாகும் - மேலும் ஒரு மென்பொருள் புதுப்பிப்பு 110-120 kW சக்தியில் (வேகம்) சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கும். அவருக்கு நன்றி, மின்சார ஜாகுவார் டெஸ்லாவை நெருங்க முடியும்.

ஐ-பேஸ் பேட்டரி 7மிமீ அலுமினிய கவர் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது.ஒரு விரலின் பருமன் பற்றி! ஒரு வீட்டில் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கார் பேட்டரியை 100 சதவீதம் வரை சார்ஜ் செய்கிறது, அதே சமயம் டெஸ்லா பொதுவாக 90 சதவீதம் வரை சார்ஜ் செய்கிறது.

கார் V2G தொழில்நுட்பத்தை ஆதரிக்காது, அதாவது. கார் பேட்டரி மூலம் உங்கள் வீட்டிற்கு சக்தி அளிக்கும் திறன். இருப்பினும், திட்டங்களில் இதே போன்ற ஒன்று உள்ளது.

> ஜாகுவார் ஐ-பேஸின் மதிப்புரைகள்: சிறந்த ஆஃப்-ரோடு, சிறந்த சவாரி, விசாலமான உட்புறம் [வீடியோ]

வீச்சு, காற்று எதிர்ப்பு, ஒலி

உண்மையான ஜாகுவார் ஐ-பேஸ் ரேஞ்ச் அது இன்னும் அளவிடப்படுகிறது (EPA நடைமுறையின் ஒரு பகுதியாக). தற்போது அறிவிக்கப்பட்டுள்ள 386 கிலோமீட்டரை விட இது அதிகமாக இருக்கும் என உற்பத்தியாளர் எதிர்பார்க்கிறார். நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகள் ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் 394-402 கிலோமீட்டர்கள் பற்றி பேச வாய்ப்பு அதிகம்.

சிடி ஐ-பேஸ் இழுவை குணகம் 0,29.. டெஸ்லா மாடல் எக்ஸ் - 0,24. அமெரிக்க உற்பத்தியாளரின் கார் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது, ஆனால் குறைந்த காற்று எதிர்ப்பானது மோசமான குளிரூட்டலில் ('பேட்டரி' டிரைவ்) விளைகிறது, இது மாடல் X-ஐ ட்ராக்கைத் தொடர முடியாமல் செய்கிறது. கூடுதலாக, டெஸ்லா X இன் உடல் வடிவம் ஆக்ரோஷமாக வாகனம் ஓட்டும்போது இழுவை இழப்பை ஏற்படுத்தும்.

> எலக்ட்ரிக் ஜாகுவார் ஐ-பேஸ் – வாசகர்களின் பதிவுகள் www.elektrowoz.pl

ஜாகுவார் ஐ-பேஸின் ஒலி, மற்றவற்றுடன், ஏஎம்சி ஈகிளால் ஈர்க்கப்பட்டு, ஸ்பீடோமீட்டரைப் பார்க்காமல் வாகனத்தின் வேகத்தை அளவிட ஓட்டுநர் அனுமதிக்கிறது.

இறுதியாக: டெஸ்லாவுக்கு நன்றி ஜாகுவார் ஐ-பேஸ் இல்லை [இது பல உற்பத்தியாளர்கள் மின்சார வாகனங்களை நம்புவதற்கு வழிவகுத்தது].

வர்த்தக

வர்த்தக

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: