குறைக்கப்பட்ட இடைநீக்கம் ஆற்றலைச் சேமிக்குமா? அடங்கும் – டெஸ்லா மாடல் 3 [YouTube] உடன் நெக்ஸ்ட்மூவ் சோதனை

ஜெர்மன் கார் வாடகை நிறுவனமான நெக்ஸ்ட்மோவ் டெஸ்லா மாடல் 3 RWD 74 kWh ஐ இரண்டு பதிப்புகளில் சோதித்துள்ளது: வழக்கமான மற்றும் விளையாட்டு இடைநீக்கத்துடன். 3,5 அல்லது 4 சென்டிமீட்டர் குறைக்கப்பட்ட இடைநீக்கத்துடன் கூடிய பதிப்பு பல சதவிகிதம் குறைவான ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது. இது ஒரு முறை சார்ஜ் செய்வதில் சிறந்த முடிவுகளை அடைய அனுமதிக்கிறது.

நெடுஞ்சாலையில் மணிக்கு 150 கிமீ வேகத்தில் சோதனை நடத்தப்பட்டது, 19 டிகிரி ஏர் கண்டிஷனிங், முதல் நிலையில் சூடான இருக்கைகள் மற்றும் 3,1 பட்டிக்கு உயர்த்தப்பட்ட டயர்கள்.

94 கிலோமீட்டர் முதல் சுற்றுக்குப் பிறகு, வாகனங்கள் சராசரியாக நுகரப்பட்டன:

சாதாரண இடைநீக்கத்துடன் டெஸ்லாவில் 227 Wh / km (22,7 kWh)
டெஸ்லாவிற்கு 217 Wh / km (21,7 kWh, -4,6 சதவிகிதம்) குறைக்கப்பட்ட இடைநீக்கத்துடன்.

எனவே, இந்த வேகத்தில், சாதாரண சஸ்பென்ஷன் கொண்ட ஒரு கார் பேட்டரி சக்தியில் 326 கிலோமீட்டர் பயணிக்கும், மேலும் குறைந்த சஸ்பென்ஷன் கொண்ட கார் 341 கிலோமீட்டர் பயணிக்கும், இது 5 சதவீதத்திற்கும் குறைவான ஆற்றல் நுகர்வுக்கு நன்றி.

> போலந்தில் டெஸ்லா சேவை ஏற்கனவே Tesla.com வரைபடத்தில் உள்ளது மற்றும் ... அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கப்பட்டது [update]

இரண்டாவது சோதனையில் டெஸ்லா மாடல் 3 லாங் ரேஞ்ச் ஆர்டபிள்யூடி ஸ்போர்ட்ஸ் சஸ்பென்ஷன், டெஸ்லா மாடல் 3 லாங் ரேஞ்ச் ஆர்டபிள்யூடி ஃபேக்டரி சஸ்பென்ஷன் மற்றும் டெஸ்லா மாடல் 3 லாங் ரேஞ்ச் ஏடபிள்யூடி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. முடிவுகள் மிகவும் ஒத்ததாக இருந்தன:

டெஸ்லா மாடல் 3 LR RWD குறைக்கப்பட்ட இடைநீக்கத்திற்கு 211 Wh / km (21,1 kWh / 100 km) தேவைப்படுகிறது.
டெஸ்லா மாடல் 3 LR RWD தொழிற்சாலை இடைநீக்கத்துடன் 225 Wh / km (22,5 kWh / 100 km) நுகரப்பட்டது
டெஸ்லா மாடல் 3 LR AWD 233 Wh / km (23,3 kWh / 100 km) பயன்படுத்துகிறது.

குறைந்த இடைநீக்கம் ஆற்றலைச் சேமிக்குமா? அடங்கும் - டெஸ்லா மாடல் 3 உடன் நெக்ஸ்ட்மூவ் சோதனை [YouTube]

ஆல்-வீல் டிரைவ் விருப்பம் சோதனை நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே இருந்தது, ஆனால் மீண்டும் காரைக் குறைப்பதன் மூலம் ஆற்றல் நுகர்வு குறைக்கப்பட்டது - இந்த முறை 6,6 சதவீதம். கார் உற்பத்தியாளர்கள் சேஸில் டிஃப்பியூசர்கள் மற்றும் தட்டையான மேற்பரப்புகளைப் பயன்படுத்துவது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல. இவை அனைத்தும் வெவ்வேறு வடிவங்களின் இடைநீக்க கூறுகள் காற்று ஓட்டத்தில் தலையிடாது என்பதை உறுதிப்படுத்துவதாகும்.

இந்த அளவீடுகள் ஏர் சஸ்பென்ஷன் கொண்ட எஸ் மற்றும் எக்ஸ் மாடல்களின் உரிமையாளர்களுக்கான பரிந்துரைக்கும் வழிவகுத்தது: அதிக ஓட்டும் வேகம், காரை மிகக் குறைந்த நிலையில் வைப்பது அதிக லாபம் தரும்.