விளக்குகளில் சேமிக்கவும்

2011 ஆம் ஆண்டிலேயே, புதிய வாகனங்களில் எல்இடி பகல்நேர விளக்குகள் பொருத்தப்படும். இருப்பினும், இப்போது ஒவ்வொரு இயக்கி அவற்றை நிறுவ முடியும். இருப்பினும், இதற்கு நீங்கள் குறைந்தது சில நூறு ஸ்லோட்டிகள் செலுத்த வேண்டும்.

இப்போது பல ஆண்டுகளாக, நாங்கள் ஒரு நாளைக்கு XNUMX மணிநேரம் போக்குவரத்து விளக்கில் வாகனம் ஓட்ட வேண்டும். அடிப்படையில், இதற்கு குறைந்த பீம் ஹெட்லைட்களைப் பயன்படுத்துகிறோம். அவற்றின் குறைபாடு அதிக மின் நுகர்வு ஆகும், இது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது. DRLs (Daytime Running Lights) என அழைக்கப்படும் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட பகல்நேர விளக்குகளைப் பயன்படுத்துவதே தீர்வு.

டிஆர்எல்களில் ஆலசன் விளக்குகள் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. இங்கே சாலையின் வெளிச்சம் அதிகம் இல்லை. எங்கள் காரைப் பார்ப்பது மட்டுமே முக்கியம். இதனால்தான் DRL ஹெட்லைட்கள் மிகவும் சிறியதாகவும், குறைவான கண்ணை கூசும்.

ரொக்லாவில் உள்ள டொயோட்டா ஆலன் ஆட்டோவைச் சேர்ந்த மார்சின் கோட்டர்பா கூறுகையில், "பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளை நிறுவுவதன் நன்மைகள் வெளிப்படையானவை. - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒளி விளக்குகள் மிகவும் குறைவாக அடிக்கடி மாற்றப்படுகின்றன, எரிபொருள் நுகர்வு குறைவாக உள்ளது மற்றும் வளிமண்டலத்தில் கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றம் குறைவாக உள்ளது.

வழக்கமான ஒளிரும் விளக்குகளுக்கு பதிலாக, எல்.ஈ. ஓட்டுநர்களும் வழிப்போக்கர்களும் தவறவிட முடியாத ஒரு தீவிர ஒளியை அவை வெளியிடுகின்றன. வாகனங்களின் வெளிப்புற விளக்குகளுக்கு எல்.ஈ.டிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான கருத்து ஒன்றும் புதிதல்ல, ஆனால் இதுவரை இது பெரும்பாலும் பின்புற விளக்குகள் மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கூடுதல் பிரேக் லைட் மட்டுமே.

இந்த வகை விளக்குகள் விரைவாக தேய்ந்து போவதில்லை, அவற்றின் சேவை வாழ்க்கை 250 6. கிலோமீட்டர் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. எனவே, நாம் LED களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​நாம் நிறைய சேமிக்கிறோம். மின் நுகர்வு குறைப்பும் குறிப்பிடத்தக்கது - நிலையான குறைந்த கற்றை பயன்படுத்தும் போது இந்த ஹெட்லைட்கள் 9-100 வாட்களுடன் ஒப்பிடும்போது 130-XNUMX வாட்களை பயன்படுத்துகின்றன.

- புதிய விளக்குகளை நிறுவுவதற்கும் வாங்குவதற்கும் PLN 800 வரை செலவாகும். எனவே, குறைந்த பீம் ஹெட்லைட்களை LED களுடன் மாற்றுவதற்கு அரிதாகவே யாரும் முடிவு செய்கிறார்கள். கூடுதலாக, தொழிற்சாலையில் அதிகமான வாகனங்கள் அத்தகைய விளக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மார்சின் கோட்டர்பா விளக்குகிறார்.

LED களும் சிறிய அளவில் உள்ளன, இது காரின் வெளிப்புறத்தை நெகிழ்வான வடிவமைப்பை அனுமதிக்கிறது. கூடுதல் விளக்குகளை வைக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, முன் பம்பரில். விதிமுறைகளின்படி, விளக்குகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் குறைந்தபட்சம் 60 செ.மீ., மற்றும் சாலை மேற்பரப்பில் இருந்து உயரம் - 25 முதல் 150 செ.மீ.

2009 ஆம் ஆண்டு வரை, போலந்து விதிமுறைகள் பகல்நேர விளக்குகளுடன் வாகனம் ஓட்டும்போது பக்க விளக்குகளை இயக்க வேண்டும். இது ஐரோப்பிய ஒன்றிய சட்டத்திற்கு முரணானது. 4 மே 2009 இன் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சரின் உத்தரவால் நிலைமை மாற்றப்பட்டது, இது தற்போதைய விதிமுறைகளை திருத்தியது, ஐரோப்பிய சட்ட தரங்களுக்கு ஏற்ப மாற்றப்பட்டது.

பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள் E அனுமதி அடையாளத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இருப்பினும், அனைத்து LED பகல்நேர விளக்குகளையும் சட்டப்பூர்வமாகப் பயன்படுத்த முடியாது. எடுத்துக்காட்டாக, தைவானில் இருந்து E4 அனுமதியுடன் ஆனால் RL இல்லாத சில விளக்குகள் எந்த தரத்தையும் பூர்த்தி செய்யவில்லை. மேலும், அவை சீல் வைக்கப்படவில்லை.

2011க்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்ட அனைத்து வாகனங்களுக்கும் எல்இடி பகல்நேர விளக்குகள் கட்டாயமாக இருக்க வேண்டும் என்று ஐரோப்பிய ஆணையம் விரும்புகிறது.