Volkswagen Passat CC இன்ஜின்கள்
உள்ளடக்கம்
- Volkswagen Passat CC பற்றிய சுருக்கமான விளக்கம்
- பல்வேறு தலைமுறை கார்களில் என்ஜின்களின் கண்ணோட்டம்
- பவர் யூனிட்கள் வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட் சிசி
- பிரபலமான மோட்டார்கள்
- Volkswagen Passat CC ஐ தேர்வு செய்வது எந்த இயந்திரம் சிறந்தது
- என்ஜின்களின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் அவற்றின் பலவீனங்கள்
- மின் அலகுகளின் பராமரிப்பு
- ட்யூனிங் என்ஜின்கள் வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட் சிசி
- இயந்திரங்களை மாற்றவும்
- ஒப்பந்த இயந்திரம் வாங்குதல்
Volkswagen Passat CC என்பது மதிப்புமிக்க வகுப்பைச் சேர்ந்த நான்கு-கதவு கூபே செடான் ஆகும். இந்த கார் டைனமிக் சில்ஹவுட்டைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்போர்ட்டி தோற்றம் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களால் நிரப்பப்படுகிறது. மோட்டார்கள் வசதியான ஓட்டுதலை வழங்குகின்றன மற்றும் காரின் வகுப்பிற்கு முழுமையாக ஒத்துப்போகின்றன.
Volkswagen Passat CC பற்றிய சுருக்கமான விளக்கம்
Volkswagen Passat CC 2008 இல் தோன்றியது. இது VW Passat B6 (வகை 3C) அடிப்படையிலானது. பெயரில் உள்ள CC என்ற எழுத்துகள் Comfort-Coupe ஐக் குறிக்கின்றன, அதாவது வசதியான கூபே. மாடல் அதிக ஸ்போர்ட்டியான உடல் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது.
Volkswagen Passat CC ஒரு பனோரமிக் சன்ரூஃப் கொண்டுள்ளது. இது ஓட்டுநர் வசதியை அதிகரிக்கவும், வாகனம் ஓட்டும்போது புதிய காற்று மற்றும் திறந்த வானத்தை அனுபவிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. உட்புறத்தின் நேர்த்தியை வலியுறுத்த, பின்னணி விளக்குகள் உள்ளன. உங்கள் வசதிக்கு ஏற்ப விளக்குகளின் தீவிரத்தை எளிதாக சரிசெய்யலாம்.
விருப்பமாக, நீங்கள் ஒரு விளையாட்டு தொகுப்பை ஆர்டர் செய்யலாம். இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது. கார் சாலையில் மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது. விளையாட்டு தொகுப்பில் பின்வருவன அடங்கும்:
- இரு-செனான் ஹெட்லைட்கள்;
- வண்ணமயமான பின்புற ஜன்னல்கள்;
- LED பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள்;
- மூலைவிட்ட ஒளி செயல்பாடு கொண்ட foglights;
- தகவமைப்பு ஹெட்லைட் வரம்பு சரிசெய்தல் அமைப்பு;
- குரோம் விளிம்பு;
- டைனமிக் லைட்டிங் முக்கிய ஹெட்லைட்கள்.
Volkswagen Passat CC ஒரு விசாலமான மற்றும் வசதியான உட்புறத்தை வழங்குகிறது, இது ஒவ்வொரு கூபேயும் பெருமைப்படுத்த முடியாது. காரில் நான்கு இருக்கைகள் நிலையானவை, ஆனால் ஐந்து இருக்கைகள் பதிப்பும் உள்ளது. காரின் பின்புற வரிசையை மடிக்கலாம், இது உடற்பகுதியின் அளவு அதிகரிக்க வழிவகுக்கும். ஓட்டுநர் இருக்கை அதன் வசதிக்காகவும் பிரபலமானது.
ஜனவரி 2012 இல், காரின் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் ஆட்டோ ஷோவில் வழங்கப்பட்டது. Volkswagen Passat CC மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு ஏப்ரல் 21, 2012 அன்று உள்நாட்டு சந்தையில் விற்பனைக்கு வந்தது. தானாக வெளிப்புறமாக மாற்றப்பட்டது. முக்கிய மாற்றங்கள் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் கிரில்லை பாதித்தன. புதுப்பிக்கப்பட்ட மாதிரியின் உட்புறம் மிகவும் இனிமையானதாகவும் பணக்காரமாகவும் மாறியுள்ளது.
பல்வேறு தலைமுறை கார்களில் என்ஜின்களின் கண்ணோட்டம்
வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட் சிசியில் பலதரப்பட்ட எஞ்சின்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. என்ஜின்கள் அதிக சக்தி மற்றும் நல்ல தொகுதி பெருமை கொள்ளலாம். இது காரை எப்போதும் டைனமிக் ஆக இருக்க அனுமதிக்கிறது. கீழே உள்ள அட்டவணையில் பயன்படுத்தப்பட்ட உள் எரிப்பு இயந்திரங்களைப் பற்றி நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம்.
பவர் யூனிட்கள் வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட் சிசி
| ஆட்டோமொபைல் மாடல் | நிறுவப்பட்ட இயந்திரங்கள் |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 | BZB சி.டி.ஏ.பி. CBAB CFFB CLLA CFGB வண்டி CCZB BWS |
| Volkswagen Passat CC மறுசீரமைப்பு 2012 | சி.டி.ஏ.பி. CLLA CFGB CCZB BWS |
பிரபலமான மோட்டார்கள்
Volkswagen Passat CC இல் மிகவும் பிரபலமான இயந்திரங்களில் ஒன்று CDAB பவர்டிரெய்ன் ஆகும். இது எரிபொருள் சிக்கனமான பெட்ரோல் எஞ்சின். இது முன் சக்கர இயக்கி பதிப்பிற்கு மட்டுமே பொருந்தும். இந்த எஞ்சின் குறிப்பாக வளர்ந்து வரும் சந்தைகளுக்காக வோக்ஸ்வாகனால் உருவாக்கப்பட்டது.
CFFB இன்ஜின் நல்ல வரவேற்பைப் பெற்றது. இது ஒரு டீசல் சக்தி அலகு. இது குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, நெடுஞ்சாலையில் 4.7 எல் / 100 கி.மீ. மோட்டார் இன்-லைன் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. அதன் செயல்பாட்டின் போது, அதிக அதிர்வு அல்லது சத்தம் இல்லை.
மற்றொரு பிரபலமான டீசல் CLLA ஆகும். அதே இடப்பெயர்ச்சியைப் பராமரிக்கும் போது மோட்டார் அதிக சக்தியைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு விசையாழி ஒரு சூப்பர்சார்ஜராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எரிபொருளை வழங்க நேரடி ஊசி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
CAWB பெட்ரோல் மின் அலகு பெரும் தேவையைப் பெற்றுள்ளது. மோட்டார் வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட் சிசியில் மட்டுமல்ல, பிராண்டின் பிற கார்களிலும் காணப்படுகிறது. எஞ்சின் எரிபொருளின் தரம் மற்றும் பராமரிப்பு விதிமுறைகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிப்பதில் உணர்திறன் கொண்டது. CAWB இன் வெற்றிகரமான வடிவமைப்பு பல ICE மாதிரிகளுக்கு அடிப்படையாக மாற அனுமதித்தது.
CCZB இன்ஜின் பிரபலமடைந்ததற்கு காரணம் ஃபோக்ஸ்வேகன் பாஸாட் சிசிக்கு டைனமிக் டிரைவிங் கொடுக்கக்கூடியது தான். மோட்டார் 210 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது, 2.0 லிட்டர் அளவு கொண்டது. ICE வளமானது சுமார் 260-280 ஆயிரம் கிமீ ஆகும். என்ஜின் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட KKK K03 ஆகும்.
Volkswagen Passat CC ஐ தேர்வு செய்வது எந்த இயந்திரம் சிறந்தது
மிதமான ஓட்டுநர் பாணியை விரும்பும் கார் உரிமையாளர்களுக்கு, CDAB இன்ஜினுடன் கூடிய Volkswagen Passat CC சிறந்த தேர்வாகும். போக்குவரத்து ஓட்டத்தில் நம்பிக்கையுடன் இருக்க மோட்டார் சக்தி போதுமானது. உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் ஒரு நல்ல வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இது பெரும்பாலும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது. இயந்திரத்தின் கழித்தல் அதன் போதுமான சுற்றுச்சூழல் நட்பில் வெளிப்படுகிறது, இது குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மூலம் ஓரளவு ஈடுசெய்யப்படுகிறது.
CFFB இன்ஜினுடன் கூடிய Volkswagen Passat CC ஒரு நல்ல தேர்வாக இருக்கும். டீசல் பொருளாதார எரிபொருள் நுகர்வு மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு வெற்றிகரமான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தொழில்நுட்ப தவறான கணக்கீடுகள் இல்லாதது. மோட்டார் ஒரு பெரிய முறுக்கு விசையைக் கொண்டுள்ளது, இது காரின் முடுக்கத்தின் தீவிரத்தில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது.
CLLA டீசல் எஞ்சின் மூலம் இன்னும் அதிக ஸ்போர்ட்டியான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை அடைய முடியும். சக்தி அதிகரிப்பு குறிப்பிடத்தக்க வகையில் எரிபொருள் நுகர்வு பாதிக்கவில்லை. குளிர் பிரதேசங்களில் இயங்கும் போது இயந்திரம் சிறப்பாக செயல்படுகிறது. குளிர்ந்த காலநிலையில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது மிகவும் கடினம்.
நீங்கள் முன்-சக்கர இயக்கி மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் கொண்ட காரைப் பெற விரும்பினால், CAWB இன்ஜினுடன் கூடிய Volkswagen Passat CC ஐத் தேர்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இதன் 200 ஹெச்பி எந்த சூழ்நிலையிலும் இயக்கத்திற்கு போதுமானது. மின் அலகு 250 ஆயிரம் கிமீ வளத்தைக் கொண்டுள்ளது. மென்மையான செயல்பாட்டின் மூலம், உள் எரிப்பு இயந்திரம் பெரும்பாலும் 400-450 ஆயிரம் கிமீ ஒரு பிரச்சனை இல்லாமல் கடக்கிறது.
Volkswagen Passat CC இன் ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, BWS இன்ஜினுக்கு கவனம் செலுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மோட்டார் V- வடிவ வடிவமைப்பு மற்றும் ஆறு சிலிண்டர்களைக் கொண்டுள்ளது. உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் ஒரு விநியோகிக்கப்பட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்தலைக் கொண்டுள்ளது. ஆற்றல் அலகு 300 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது.
என்ஜின்களின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் அவற்றின் பலவீனங்கள்
Volkswagen Passat CC இன்ஜின்கள் அதிக நம்பகத்தன்மை கொண்டவை. அவர்களின் பொதுவான பலவீனமான புள்ளி நேரச் சங்கிலி. இது எதிர்பார்த்ததை விட மிகவும் முன்னதாகவே நீண்டுள்ளது. எனவே, மைலேஜ் 120-140 ஆயிரம் கிமீ தாண்டும்போது சங்கிலியை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
Volkswagen Passat CC இன்ஜின்களிலும் சிலிண்டர் ஹெட் பிரச்சனை உள்ளது. காலப்போக்கில், வால்வுகள் சரியாக பொருந்தாது. இது சுருக்கத்தின் வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. மோட்டாரை அதிக வெப்பமாக்குவது சிலிண்டர் தலைக்கான விளைவுகளால் நிறைந்துள்ளது. சிலிண்டர் தலையின் வடிவவியலின் விரிசல் அல்லது சிதைவு வழக்குகள் உள்ளன.
இது Volkswagen Passat CC இன்ஜின்களின் வளத்தையும், பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருளின் தரத்தையும் பாதிக்கிறது. மோசமான எரிபொருள் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் வேலை செய்யும் அறைகளில் புகைக்கரி உருவாவதற்கு காரணமாகிறது. சில நேரங்களில் பிஸ்டன் வளையங்களின் கோக்கிங் உள்ளது. இது இயந்திர சக்தியின் வீழ்ச்சியுடன் மட்டுமல்லாமல், எண்ணெய் பர்னருடனும் உள்ளது.
பயன்படுத்தப்பட்ட Volkswagen Passat CC இன்ஜின்கள் பெரும்பாலும் எண்ணெய் பட்டினியுடன் இயங்குகின்றன. இது பம்பின் வடிவமைப்பு காரணமாகும். போதுமான உயவு இல்லாமல் நீடித்த செயல்பாடு சிலிண்டர் துளைக்கு வழிவகுக்கும். இந்த சிக்கலை சரிசெய்வது பெரும்பாலும் மிகவும் கடினம்.
CCZB இன்ஜின் அதிக எண்ணிக்கையிலான பலவீனமான புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது. இதற்குக் காரணம் அதன் அதிக லிட்டர் கொள்ளளவுதான். மோட்டார் அதிகரித்த இயந்திர மற்றும் வெப்ப சுமையுடன் செயல்படுகிறது. எனவே, உடைந்த தீப்பொறி பிளக் கூட CPG க்கு மிகவும் எதிர்பாராத சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
மின் அலகுகளின் பராமரிப்பு
Volkswagen Passat CC இன் ஆற்றல் அலகுகள் திருப்திகரமான பராமரிப்பைக் கொண்டுள்ளன. அதிகாரப்பூர்வமாக, மோட்டார்கள் களைந்துவிடும் என்று கருதப்படுகிறது. கடுமையான சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், அதை புதிய அல்லது ஒப்பந்த மின் அலகுடன் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நடைமுறையில், உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் செய்தபின் பழுதுபார்க்கப்படுகின்றன, இது பெரும்பாலும் வார்ப்பிரும்பு இயந்திரத் தொகுதியால் எளிதாக்கப்படுகிறது.
Volkswagen Passat CC இன்ஜின்களுக்கு, சிறிய தவறுகளை அகற்றுவது கடினமாக இருக்காது. சக்தி அலகுகள் மிகவும் எளிமையான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, குறிப்பாக ஒத்த போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது. உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் நிறைய மின்னணுவியல் உள்ளது, ஆனால் அதில் சிக்கல்கள் அடிக்கடி ஏற்படாது. மேம்பட்ட உள் எரிப்பு இயந்திரம் சுய-கண்டறிதல் சிக்கலைத் தீர்க்க உதவுகிறது.
Volkswagen Passat CC இன்ஜின்களுக்கு, மாற்றியமைப்பது மிகவும் சாத்தியம். உதிரி பாகங்கள் மூன்றாம் தரப்பு உற்பத்தியாளர்களால் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. பெரும்பாலான மோட்டார்களுக்கு, பிஸ்டன் பழுதுபார்க்கும் கருவியைக் கண்டுபிடிப்பதில் சிக்கல் இல்லை. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, CDAB பவர் யூனிட்டின் முழுமையான மறுசீரமைப்பு அசல் வளத்தில் 90% வரை திரும்ப உங்களை அனுமதிக்கிறது.
ட்யூனிங் என்ஜின்கள் வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட் சிசி
கார் உரிமையாளர்களிடையே பிரபலமானது Volkswagen Passat CC சிப் டியூனிங்கைக் கொண்டுள்ளது. உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பில் குறுக்கிடாமல் சில அளவுருக்களை மாற்ற இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஒளிரும் பெரும்பாலும் கட்டாயப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது. சுற்றுச்சூழல் தரங்களால் கழுத்தை நெரித்து, தொழிற்சாலையில் போடப்பட்ட குதிரைத்திறனைத் திருப்பித் தர இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.
சில சந்தர்ப்பங்களில், எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்க சிப் டியூனிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், டைனமிக் செயல்திறன் ஒரு சிறிய இழப்பை அடைய முடியும். ஒளிரும் நன்மை தொழிற்சாலை அமைப்புகளுக்கு மீட்டமைக்கும் திறன் ஆகும். முடிவு எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஏற்ப வாழாதபோது சிக்கலில் இருந்து விடுபட இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.
மேற்பரப்பு ட்யூனிங் மூலம் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சக்தியை நீங்கள் சிறிது பாதிக்கலாம். இந்த நோக்கங்களுக்காக, பூஜ்ஜிய எதிர்ப்பின் காற்று வடிகட்டி, இலகுரக புல்லிகள் மற்றும் முன்னோக்கி ஓட்டம் ஆகியவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த அதிகரிக்கும் முறை 15 ஹெச்பி வரை சேர்க்கிறது. கட்டப்பட்ட சக்திக்கு. மேலும் குறிப்பிடத்தக்க முடிவுகளுக்கு, ஆழமான டியூனிங் தேவை.
Volkswagen Passat CC இன் வார்ப்பிரும்பு சிலிண்டர் தொகுதி இயந்திரத்தை அதிகரிக்க உதவுகிறது. ஆழமான டியூனிங் மூலம், வழக்கமான கிரான்ஸ்காஃப்ட், கேம்ஷாஃப்ட்ஸ், பிஸ்டன்கள் மற்றும் பிற ஏற்றப்பட்ட பாகங்கள் மாற்றத்திற்கு உட்பட்டவை. இந்த நோக்கங்களுக்காக, கார் உரிமையாளர்கள் பொதுவாக மூன்றாம் தரப்பு பங்கு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து போலி பாகங்களைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். இந்த முறையின் தீமை உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் முழுமையான தோல்வி மற்றும் அதன் மீட்பு சாத்தியமற்றது ஆகியவற்றின் அபாயத்தில் உள்ளது.
இயந்திரங்களை மாற்றவும்
Volkswagen Passat CC இன்ஜின்களின் அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் நல்ல ஆயுள் இந்த இயந்திரங்களின் இடமாற்றத்தின் பிரபலத்திற்கு வழிவகுத்தது. கார்கள், குறுக்குவழிகள், வணிக வாகனங்கள் ஆகியவற்றில் ICE ஐக் காணலாம். இது மற்ற வோக்ஸ்வாகன் கார்களிலும் பிராண்டிற்கு வெளியேயும் நிறுவப்பட்டுள்ளது. மின் அலகுகளின் சிக்கலான மின்னணுவியல் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முக்கியம். இது தவறாக இணைக்கப்பட்டிருந்தால், இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் சிக்கல்கள் எழுகின்றன, கட்டுப்பாட்டு குழு.
Volkswagen Passat CC இன் எஞ்சின் ஸ்வாப்பும் பிரபலமானது. வழக்கமாக, மாதிரியின் பிற இயந்திரங்களிலிருந்து சக்தி அலகுகள் இதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கார் உரிமையாளர்கள் பெட்ரோலில் இருந்து டீசலுக்கு மாறி வருகின்றனர். சக்தியை அதிகரிக்க அல்லது பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்த ஒரு இடமாற்று செய்யப்படுகிறது.
Volkswagen Passat CC ஒரு பெரிய எஞ்சின் பெட்டியைக் கொண்டுள்ளது. அங்கு நீங்கள் 6 மற்றும் 8 சிலிண்டர்களுக்கு எந்த இயந்திரத்தையும் பொருத்தலாம். எனவே, சக்தி வாய்ந்த மோட்டார்கள் அடிக்கடி இடமாற்றத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, ட்யூனிங் ஆர்வலர்கள் வோக்ஸ்வாகனில் 1JZ மற்றும் 2JZ மின் அலகுகளை நிறுவுகின்றனர்.
ஒப்பந்த இயந்திரம் வாங்குதல்
விற்பனையில் பல்வேறு வகையான வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட் சிசி மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் உள்ளன. மோட்டார் சாதாரண பராமரிப்பைக் கொண்டுள்ளது, எனவே கொள்முதல் கட்டத்தில் அனைத்து மோசமான விருப்பங்களையும் அகற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மதிப்பிடப்பட்ட சாதாரண விலை 140 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து தொடங்குகிறது. மலிவான மோட்டார்கள் பெரும்பாலும் மோசமான நிலையில் உள்ளன.
Volkswagen Passat CC இன்ஜின்கள் அதிநவீன எலக்ட்ரானிக்ஸ் கொண்டவை. ஒரு மோட்டார் வாங்குவதற்கு முன், அதன் ஆரம்ப நோயறிதலுக்கு கவனம் செலுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சென்சார்களில் சிக்கல்கள் இருப்பது பெரும்பாலும் மிகவும் சிக்கலான மற்றும் விரும்பத்தகாத செயலிழப்புகளின் இருப்பைக் குறிக்கிறது. எனவே, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் பொதுவான நிலையை மட்டும் கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம், ஆனால் மின் பகுதிக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.
