வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் பிளஸ் இன்ஜின்கள்
உள்ளடக்கம்
Volkswagen Golf Plus என்பது அன்றாட உபயோகத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சப்காம்பாக்ட் வேன் ஆகும். காரில் சிக்கனமான இயந்திரங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. நகர போக்குவரத்தில் மாறும் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அவர்களின் சக்தி போதுமானது. கார் ஒரு வசதியான உட்புறம் மற்றும் நல்ல கையாளுதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
Volkswagen Golf Plus பற்றிய சுருக்கமான விளக்கம்
டிசம்பர் 2004 இல், கோல்ஃப் பிளஸ் அறிவிக்கப்பட்டது. கார் கோல்ஃப் 5 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது. உற்பத்தியாளர் காரின் உயரத்தை முன்மாதிரியுடன் ஒப்பிடுகையில் 9.5 செ.மீ. சிறந்த கையாளுதலை பராமரிக்க, ஒரு கடினமான இடைநீக்கம் செய்ய வேண்டியது அவசியம்.
காரின் உட்புறம் கண்ணியமான பொருட்களால் ஆனது மற்றும் சிறந்த அழகியல் தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. பயன்படுத்தப்பட்ட இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பிளாஸ்டிக் மிகவும் கடினமாக இருப்பதால் கிரீச். பொதுவாக, உட்புறம் குறிப்பாக உயரமானவர்களுக்கு விசாலமானது. இந்த கார் 395 லிட்டர் டிரங்க் அளவைக் கொண்டுள்ளது.
2006 இல், கோல்ஃப் பிளஸ் அடிப்படையில், கிராஸ் கோல்ஃப் கிராஸ்ஓவர் வெளியிடப்பட்டது. ஆஃப்-ரோட் பதிப்பில் பரந்த அளவிலான இயந்திரங்களைப் பற்றி பெருமை கொள்ள முடியவில்லை. முன் சக்கர இயக்கி கொண்ட கார்கள் மட்டுமே விற்பனைக்கு வந்தன. கார் மிகவும் நகர்ப்புறமாக மாறியது, ஆனால் சில சமயங்களில் இயற்கையில் இறங்குவதற்கான வாய்ப்பைக் கொண்டது.
2008-2009 இல், கார் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. மின் அலகுகளின் வரம்பு விரிவடைந்துள்ளது. மாற்றங்கள் வெளிப்புறத்தை பாதித்தன. கோல்ஃப் பிளஸ் புதிய ஹெட்லைட்கள் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட கிரில்லைப் பெற்றது.
பல்வேறு தலைமுறை கார்களில் என்ஜின்களின் கண்ணோட்டம்
Volkswagen Golf Plus இல், நீங்கள் மிகவும் பரந்த அளவிலான மின் உற்பத்தி நிலையங்களைக் காணலாம். காரின் ஹூட்டின் கீழ், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் இரண்டும் பயன்பாடுகளைக் கண்டறிந்துள்ளன. அனைத்து மோட்டார்கள் சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நேசம் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. பயன்படுத்தப்படும் ICEகளுக்கு கீழே உள்ள அட்டவணையைப் பார்க்கவும்.
வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் பிளஸ் பவர் ட்ரெயின்கள்
| ஆட்டோமொபைல் மாடல் | நிறுவப்பட்ட இயந்திரங்கள் |
|---|---|
| வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் பிளஸ் 2004 | பி.ஜி.யு. பிஎஸ்இ முகாமில் பி.கே.சி. BXE BLS BMM AXW பி.எல்.ஆர் BLX தங்கு BVX பி.வி.ஒய் BVZ |
| Volkswagen Golf Plus மறுசீரமைப்பு 2008 | CBZB மொட்டு CGGA பெட்டி CMX பிஎஸ்இ முகாமில் சி.சி.எஸ்.ஏ. |
பிரபலமான மோட்டார்கள்
வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் பிளஸில் மிகவும் பிரபலமான பவர்டிரெய்ன்களில் ஒன்று BSE இன்ஜின் ஆகும். இது காரின் முன் ஸ்டைலிங் மற்றும் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்புகளில் காணப்படுகிறது. அலுமினிய சிலிண்டர் தொகுதி இருந்தபோதிலும், உள் எரிப்பு இயந்திரம் 320 ஆயிரம் கிமீக்கு மேல் ஒரு நல்ல வளத்தைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், சக்தி அலகு பல புள்ளி விநியோகிக்கப்பட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் மற்றும் வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி ஆகியவற்றை பெருமைப்படுத்தலாம்.
உற்பத்தியின் ஆரம்ப ஆண்டுகளின் கார்களில், பிஎம்எம் டீசல் எஞ்சின் பிரபலமானது. மோட்டார் எரிபொருள் உணர்திறன் பைசோ இன்ஜெக்டர்களைக் கொண்டுள்ளது. ICE இன் வடிவமைப்பு மிகவும் எளிமையானது. சமநிலை தண்டு மற்றும் நீடித்த எண்ணெய் பம்ப் இல்லாதது நல்ல இயந்திர நம்பகத்தன்மையை வழங்குகிறது.
மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு கார்களில், CBZB பவர் யூனிட் பிரபலமடைந்தது. மோட்டார் நல்ல செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. ஃபோக்ஸ்வேகன் CBZBக்கு இரட்டை-சுற்று இணைக்கப்பட்ட குளிரூட்டும் முறையைப் பயன்படுத்தியது. இது மின் நிலையத்தின் வெப்பமயமாதல் காலத்தை மேம்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது.
மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் பிளஸில் மற்றொரு பிரபலமான இயந்திரம் CAXA பெட்ரோல் இயந்திரம். சக்தி அலகு ஒரு வார்ப்பிரும்பு சிலிண்டர் தொகுதி உள்ளது. ஒரு விசையாழியைப் பயன்படுத்தாமல் ஒரு சூப்பர்சார்ஜர் மூலம் ஊதுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது குறைந்த வேகத்தில் கூட அதிக முறுக்குவிசையை உறுதி செய்கிறது. என்ஜின் நகர்ப்புற பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது.
வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் பிளஸ் தேர்வு செய்ய எந்த இயந்திரம் சிறந்தது
வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் பிளஸில் உள்ள சிறந்த எஞ்சின் விருப்பங்களில் ஒன்று BSE இன்ஜின் ஆகும். பவர் யூனிட் ஒரு பெரிய அளவிலான பாதுகாப்பு மற்றும் நல்ல வளத்தைக் கொண்டுள்ளது. இயந்திரம் நம்பகமானது மற்றும் எதிர்பாராத செயலிழப்புகளை அரிதாகவே அளிக்கிறது. ஆரம்பகால கார்களில், பிஎஸ்இ மோட்டார் வயது தொடர்பான பிரச்சனைகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த சிக்கல்களில் பின்வருவன அடங்கும்:
- மிதமான எண்ணெய் கொழுப்பு;
- த்ரோட்டில் மாசுபாடு;
- பிஸ்டன் வளையங்களின் நிகழ்வு;
- கோக்கிங் முனைகள்;
- வால்வு தண்டு முத்திரைகளின் உடைகள்;
- உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மீது விரிசல் தோற்றம்;
- கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் அடைப்பு.
எச்சரிக்கையுடன், டீசல் எஞ்சினுடன் கூடிய Volkswagen Golf Plus ஐ நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும். பெரிய சிக்கல்கள் பைசோ எலக்ட்ரிக் பம்ப் முனைகளால் வழங்கப்படுகின்றன. அவை விலை உயர்ந்தவை மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட இயந்திரங்களில் பெரும்பாலும் தோல்வியடைகின்றன. ஆரம்பத்தில், டீசல் இழுவை இழக்கிறது. காலப்போக்கில், மின் அலகு தொடங்குவதை நிறுத்தலாம்.
பிரச்சனைக்குரிய டீசல் எஞ்சினுக்கு ஒரு பிரதான உதாரணம் BMM ஆகும். பம்ப் இன்ஜெக்டர்களின் நம்பகத்தன்மையற்ற fastening எரிபொருள் கசிவுக்கு வழிவகுக்கிறது. கசிந்த எரிபொருள் எண்ணெயில் நுழைகிறது, இதனால் உயவு நிலை அதிகரிக்கிறது. சிக்கல் சரியான நேரத்தில் கண்டறியப்படாவிட்டால், உறுதியளிக்கப்பட்ட வளத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை சக்தி அலகு இழக்கிறது. எனவே, BMM டீசல் எஞ்சினுடன் Volkswagen Golf Plus ஐத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் முழுமையான ஆய்வு தேவை.
சிக்கனமான, ஆனால் அதே நேரத்தில் மிகவும் ஆற்றல்மிக்க காரை வைத்திருக்க விரும்பும் கார் உரிமையாளர்களுக்கு, CBZB இன்ஜினுடன் கூடிய Volkswagen Golf Plus பொருத்தமானது. சக்தி அலகு செயல்பாட்டில் unpretentious மற்றும் நல்ல பராமரிப்பு உள்ளது. பெரும்பாலான இயந்திர செயலிழப்புகள் பராமரிப்பு இடைவெளிகளை மீறுதல் அல்லது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் திடமான மைலேஜ் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையவை. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, ஆதரிக்கப்படும் CBZB இயந்திரங்களில், பின்வரும் சிக்கல்கள் அடிக்கடி சந்திக்கப்படுகின்றன:
- அதிகப்படியான உடைகள் காரணமாக நேரச் சங்கிலி நீட்சி;
- டர்பைன் வடிவியல் கட்டுப்பாட்டு மின்சார இயக்கிக்கு சேதம்;
- உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சூடான நேரத்தை அதிகரிக்கும்;
- அதிகப்படியான அதிர்வின் தோற்றம், குறிப்பாக செயலற்ற நிலையில் கவனிக்கத்தக்கது.
Volkswagen Golf Plus ஐத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, CAXA இன்ஜின் கொண்ட கார் சிறந்த விருப்பங்களில் ஒன்றாகும். சிறந்த பராமரித்தல் மற்றும் ஆற்றல் அலகுக்கான உயர் ஆதாரம் ஒரு வார்ப்பிரும்பு சிலிண்டர் தொகுதி மூலம் வழங்கப்படுகிறது. இன்ஜின் சூப்பர்சார்ஜரால் வழங்கப்படும் சிறந்த குறைந்த-இறுதி உந்துதலைக் கொண்டுள்ளது. மின் உற்பத்தி நிலையம் கட்டாயப்படுத்துவதற்கு தன்னை முழுமையாகக் கொடுக்கிறது, எனவே இது டியூனிங் காதலர்களால் பாராட்டப்படுகிறது.
