என்ஜின்கள் டொயோட்டா கர்ரன், சைனோஸ்

T200 மாடல் டொயோட்டா கர்ரன் கூபேக்கான தளமாக செயல்பட்டது. காரின் உட்புறம் அதே செலிகா, மாடல் 1994-1998.

1991 முதல் 1998 வரை தயாரிக்கப்பட்ட டொயோட்டா சைனோஸ் (பாசியோ) கூபே, டெர்செல் அடிப்படையிலானது. சமீபத்திய பதிப்புகளில், சைனோஸ் காம்பாக்ட் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் மாற்றத்தக்கதாகக் கிடைக்கிறது.

டொயோட்டா கரன்

Curren க்கான சக்தி அலகுகள் இரண்டு பதிப்புகளில் கிடைக்கின்றன - சிக்கனமான மற்றும் விளையாட்டு. முதல் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் (3S-FE) மாற்றங்களில், 4WS அமைப்பு நிறுவப்பட்டது, இரண்டாவதாக, 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றும் சூப்பர் ஸ்ட்ரட் சஸ்பென்ஷன்.

டொயோட்டா கரன்

அனைத்து கர்ரன் மாடல்களும் முன் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவில் செயல்பட முடியும், மேலும் அவற்றின் தொழில்நுட்ப பண்புகளுக்கு நன்றி, நூற்றுக்கு எரிபொருள் நுகர்வு 7.4 லிட்டர் மட்டுமே. (கலப்பு சுழற்சியில்).

முதல் தலைமுறை கரன் (T200, 1994-1995)

முதல் கர்ரன் மாதிரிகள் 140-குதிரைத்திறன் 3S-FE அலகுகளுடன் பொருத்தப்பட்டன.

3S-FE
தொகுதி, செ.மீ 3	1998
சக்தி, h.p.	120-140
நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ	3.5-11.5
சிலிண்டர் Ø, மிமீ	86
எஸ்.எஸ்	09.08.2010
ஹெச்பி, மிமீ	86
மாதிரி	அவென்சிஸ்; கொப்பரை; கேம்ரி; கரினா; செலிகா; கிரீடம்; ஓடு; கையா; அவரே; சூட் ஏஸ் நோவா; நதியா; பிக்னிக்; RAV4; டவுன் ஏஸ் நோவா; விஸ்டா
வளம், வெளியே. கி.மீ	~300+

3S-GE என்பது 3S-FE இன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பாகும். மின்நிலையத்தில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சிலிண்டர் தலை பயன்படுத்தப்பட்டது, பிஸ்டன்களில் கவுண்டர்போர்கள் தோன்றின. 3S-GE இல் உடைந்த டைமிங் பெல்ட் பிஸ்டன்களை வால்வுகளைச் சந்திக்கச் செய்யவில்லை. EGR வால்வையும் காணவில்லை. வெளியான எல்லா நேரங்களிலும், இந்த அலகு பல மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது.

டொயோட்டா கர்ரன் 3S-GE இன்ஜின்

3S-GE
தொகுதி, செ.மீ 3	1998
சக்தி, h.p.	140-210
நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ	4.9-10.4
சிலிண்டர் Ø, மிமீ	86
எஸ்.எஸ்	09.02.2012
ஹெச்பி, மிமீ	86
மாதிரி	அல்டெஸா; கால்டினா; கேம்ரி; கரினா; செலிகா; கொரோனா; கர்ரன்; MR2; RAV4; விஸ்டா
வளம், வெளியே. கி.மீ	~300+

டொயோட்டா கர்ரன் மறுசீரமைப்பு (T200, 1995-1998)

1995 ஆம் ஆண்டில், கர்ரன் மேம்படுத்தப்பட்டது மற்றும் புதிய உபகரணங்கள் தோன்றின, அலகுகள் 10 ஹெச்பி மூலம் அதிக சக்திவாய்ந்ததாக மாறியது.

4S-FE
தொகுதி, செ.மீ 3	1838
சக்தி, h.p.	115-125
நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ	3.9-8.6
சிலிண்டர் Ø, மிமீ	82.5-83
எஸ்.எஸ்	09.03.2010
ஹெச்பி, மிமீ	86
மாதிரி	கால்டின்; கேம்ரிஸ்; கரினா; துரத்துபவர்; கிரீடம்; முகடு; கர்ரன்; மார்க் II; காண்க
வளம், வெளியே. கி.மீ	~300+

டொயோட்டா கர்ரன் 4S-FE இன்ஜின்

டொயோட்டா சைனோஸ்

முதல் Cynos 1991 இல் பெருமளவில் தயாரிக்கப்பட்டது. ஆசிய சந்தைகளில், கார்கள் சைனோஸ் பிராண்டின் கீழும், மற்ற நாடுகளில் பாசியோ என்ற பெயரிலும் விற்கப்பட்டன. முதல் தலைமுறை மாதிரிகள் (ஆல்பா மற்றும் பீட்டா) ஒன்றரை லிட்டர் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, அவை இயந்திர அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றங்களுடன் இணைக்கப்பட்டன.

இரண்டாவது தலைமுறை 1995 இல் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து வெளியேறியது. ஜப்பானில், கார் ஆல்பா மற்றும் பீட்டா பதிப்புகளில் விற்கப்பட்டது, இது வெளிப்புற அம்சங்களில் மட்டுமல்ல, தொழில்நுட்ப கூறுகளிலும் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகிறது. சைனோஸின் இரண்டாம் தலைமுறை இரண்டு உடல் மாற்றங்களில் தயாரிக்கப்பட்டது - ஒரு கூபே மற்றும் ஒரு மாற்றத்தக்கது, 1996 இல் வழங்கப்பட்டது. பின்னர், பிராண்டின் வடிவமைப்பாளர்கள் Cynos க்கு மிகவும் ஆக்ரோஷமான முன் முனையை உருவாக்குவதன் மூலம் "ஸ்போர்ட்டினெஸ்" கொடுக்க முடிவு செய்தனர்.

டொயோட்டா சைனோஸ் 2 ஐ அமெரிக்க சந்தைக்கு வழங்குவது 1997 இல் நிறுத்தப்பட்டது, இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் பலரால் விரும்பப்பட்ட மாடலை அசெம்பிளி வரிசையில் இருந்து முழுவதுமாக அகற்றினார், அதற்கு ஒரு வாரிசையும் தயார் செய்யாமல்.

டொயோட்டா சைனோஸ்

முதல் தலைமுறை (EL44, 1991-1995)

ஆல்பா 1.5 ஹெச்பி ஆற்றலுடன் 105 லிட்டர் DOHC இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பீட்டா அதே அலகுடன் வந்தது, ஆனால் ACIS அமைப்புடன், 115 ஹெச்பி வரை உற்பத்தி செய்யக்கூடியது. சக்தி.

5E-FE
தொகுதி, செ.மீ 3	1496
சக்தி, h.p.	89-105
நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ	3.9-8.2
சிலிண்டர் Ø, மிமீ	74
எஸ்.எஸ்	09.10.2019
ஹெச்பி, மிமீ	87
மாதிரி	கொப்பரை; கொரோலா; கொரோலா II; பந்தயம்; சைனோஸ்; அறை; தடகள வீரர்; டெர்செல்
வளம், வெளியே. கி.மீ	300 +

டொயோட்டா சைனோஸ் 5E-FE இன்ஜின்

5E-FHE
தொகுதி, செ.மீ 3	1496
சக்தி, h.p.	110-115
நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ	3.9-4.5
சிலிண்டர் Ø, மிமீ	74
எஸ்.எஸ்	10
ஹெச்பி, மிமீ	87
மாதிரி	கொரோலா II; பந்தயம்; சைனோஸ்; சாயங்காலம்; டெர்செல்
வளம், வெளியே. கி.மீ	300 +

இரண்டாம் தலைமுறை (L50, 1995-1999)

டொயோட்டா சைனோஸ் 2 வரிசையானது α (4 l 1.3E-FE இயந்திரத்துடன்) மற்றும் β (5 l 1.5E-FHE இன்ஜினுடன்) வகைகளைக் கொண்டிருந்தது.

4E-FE
தொகுதி, செ.மீ 3	1331
சக்தி, h.p.	75-100
நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ	3.9-8.8
சிலிண்டர் Ø, மிமீ	71-74
எஸ்.எஸ்	08.10.2019
ஹெச்பி, மிமீ	77.4
மாதிரி	கொரோலா; கொரோலா II; கோர்சா; சைனோஸ்; தடகள வீரர்; ஸ்டார்லெட்; டெர்செல்
வளம், வெளியே. கி.மீ	300

கன்வெர்ட்டிபிள் பின்புறத்தில் உள்ள சைனோஸ் 1996 இல் வெளியிடப்பட்டது. இந்த காரின் தோற்றம் மற்றும் ஓட்டுதல் ஆகியவற்றிலிருந்து, ஒருவர் உண்மையான மகிழ்ச்சியைப் பெற முடியும். ஓபன்-டாப் சைனோஸ் 2 இரண்டு மாற்றங்களைக் கொண்டிருந்தது - ஆல்பா (4 லி 1.3E-FE ICE உடன்) மற்றும் பீட்டா (5 l 1.5E-FHE ICE உடன்).

டொயோட்டா சைனோஸ் 4E-FE இன்ஜின்

 முடிவுக்கு

பலர் 3S என்ஜின்கள் மிகவும் உறுதியான ஒன்றாக கருதுகின்றனர், வெறுமனே "கொல்லப்படவில்லை". அவை 80 களின் பிற்பகுதியில் தோன்றின, விரைவாக பிரபலமடைந்தன மற்றும் ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளரின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து கார்களிலும் நிறுவப்பட்டன. 3S-FE இன் சக்தி 128 முதல் 140 ஹெச்பி வரை இருந்தது. நல்ல சேவையுடன், இந்த அலகு 600 ஆயிரம் மைலேஜை அமைதியாக வளர்த்தது.

டொயோட்டா 4S பவர்டிரெய்ன்கள் தாமதமான எஸ்-சீரிஸ் வரிசையில் மிகவும் இளையவை. இந்த என்ஜின்களின் நன்மைகள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி டைமிங் பெல்ட் உடைக்கும்போது அவற்றில் பல வால்வை வளைப்பதில்லை. இருப்பினும், நீங்கள் விதியைத் தூண்டக்கூடாது. 3S வரிசையைப் போலன்றி, 4S மின் உற்பத்தி நிலையங்களை மேம்படுத்த நீண்ட மற்றும் கடினமான பணி மேற்கொள்ளப்பட்டது. 4S-FE என்பது 90களின் ஒரு சாதாரண மோட்டார் ஆகும், இது மிகவும் வளமானது மற்றும் பராமரிக்கக்கூடியது.

300 ஆயிரத்துக்கும் அதிகமான மைலேஜ் அவருக்கு அசாதாரணமானது அல்ல.

5A வரிசையின் இயந்திரங்கள் 4A அலகுகளின் ஒப்புமைகளாகும், ஆனால் 1500 cc ஆக குறைக்கப்பட்டது. செமீ அளவு. இல்லையெனில், இது அனைத்தும் ஒரே 4A மற்றும் அதன் பல மாற்றங்கள். 5E-FHE என்பது அதன் அனைத்து பிளஸ்கள் மற்றும் மைனஸ்கள் கொண்ட மிகவும் பொதுவான சிவிலியன் எஞ்சின் ஆகும்.

Cynos EL44 வீடற்ற கார் #4 - 5E-FHE இன்ஜின் மதிப்பாய்வு