என்ஜின்கள் சுபாரு en05, en07
சுபாருவை ஓட்டுபவர் வேறு பிராண்டின் காருக்கு மாறமாட்டார் என்று சொல்கிறார்கள். இது உண்மையா இல்லையா என்பது விவாதத்திற்குரியது, ஆனால் அத்தகைய அறிக்கைக்கு ஒரு காரணம் உள்ளது.
இருபது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வெளியான சுபாருவின் இரும்புக் குதிரைகள் இன்றுவரை ஓடுகின்றன. இதில் ஒரு முக்கிய பங்கு அவற்றில் நிறுவப்பட்ட மின் அலகுகளால் விளையாடப்பட்டது.
இந்த சூழலில், EN தொடரின் இயந்திரங்கள் கருதப்படுகின்றன, அவை முதன்முதலில் 1988 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, இது EK தொடரின் இரண்டு-சிலிண்டர் இன்-லைன் இயந்திரத்திற்கு மாற்றாக காற்று (பின்னர் திரவ) குளிரூட்டலுடன் (1969-1972 இல் இது நிறுவப்பட்டது. சுபாரு R-2 இல்). முப்பது வருட அனுபவம் இருந்தபோதிலும், மினிவேன்கள் மற்றும் சிறிய லாரிகளில் அவை இன்னும் நிறுவப்படுகின்றன.
இரண்டு மோட்டார்களும் இரண்டு பொதுவான அம்சங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. முதலாவதாக, அவை இரண்டும் இன்-லைன் ஆகும், இது கவலையின் "கார்ப்பரேட் பாணிக்கு" பொதுவானது அல்ல, இது குத்துச்சண்டை வீரர் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் மூதாதையர் மற்றும் கண்டிப்பாக பின்பற்றப்படுகிறது. இரண்டாவதாக, இந்த இயந்திரங்கள் இரண்டு பதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன: வளிமண்டல மற்றும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டவை.
Технические характеристики
கேள்விக்குரிய மோட்டார்களின் அடிப்படை தொழில்நுட்ப அளவுருக்களை பின்வரும் அட்டவணை காட்டுகிறது. சில குறிகாட்டிகளுக்கு (சக்தி, முறுக்கு, எரிபொருள் நுகர்வு, முதலியன), ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான மதிப்புகள் குறிக்கப்படுகின்றன.
இரண்டு அலகுகளும் பல மாற்றங்களைக் கொண்டிருப்பதே இதற்குக் காரணம் (குறிப்பாக, en07 அவற்றில் 10 க்கும் மேற்பட்டவை!), அவை வடிவமைப்பு அம்சங்களில் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, கேம்ஷாஃப்ட்களின் எண்ணிக்கை (1 அல்லது 2), எண் வால்வுகள் (8 அல்லது 16), வகை பரிமாற்ற இணைப்புகள் (MT அல்லது CVT) போன்றவை.
| அம்சங்கள் | என் 05 | என் 07 | ||
|---|---|---|---|---|
| வளிமண்டலம் | டர்போசார்ஜ் | வளிமண்டலம் | டர்போசார்ஜ் | |
| இயந்திர வகை | 4 சிலிண்டர்கள், இன்-லைன், SOHC | 4-சிலிண்டர், இன்-லைன், SOHC | 4 சிலிண்டர்கள், இன்-லைன், SOHC | 4 சிலிண்டர்கள், இன்-லைன், DOHC |
| எஞ்சின் திறன், சிசி | 547 | 547 | 658 | 658 |
| சுருக்க விகிதம் | 9-10 | 9-10 | 8-11 | 8-11 |
| சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ. | 56 | 56 | 56 | |
| அதிகபட்சம். சக்தி, h.p. | 38 | 61 | 42-48 | 55-64 |
| அதிகபட்சம். முறுக்கு, N*m | 44 | 75 | 52-75 | 75-106 |
| எரிபொருள் | பெட்ரோல் AI-92 அல்லது AI-95 | பெட்ரோல் AI-92 அல்லது AI-95 | பெட்ரோல் AI-92 அல்லது AI-95 | பெட்ரோல் AI-92 அல்லது AI-95 |
| சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ. | 3.8 | 3,8-4,2 | 3,9-7,0 | 3,9-7,0 |
| பரிந்துரைக்கப்பட்ட எண்ணெய் | கனிம 5W30 அல்லது | கனிம 5W30 அல்லது | ||
| அரை செயற்கை 10W40 | அரை செயற்கை 10W40 | |||
| கிரான்கேஸ் தொகுதி, எல் | 2,7 (வடிப்பானுடன் 2,8) | 2,4 (வடிப்பானுடன் 2,6) |
en05 இன்ஜின் ஒரு பிராண்ட் காரில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது: சுபாரு ரெக்ஸ் (1972 -1992).
en07 இன் பயன்பாட்டின் வரம்பு மிகவும் விரிவானது. 
அதாவது, இது பின்வரும் அட்டவணையில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள சுபாரு மாதிரிகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
| மாதிரி | சாம்பார் | ப்ளியோ | R1 | R2 | ஸ்டெல்லா | REX | விவியோ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| உடல் | மினிவேன் மற்றும் டிரக் | ஹாட்ச்பேக் | ஹாட்ச்பேக் | ஹாட்ச்பேக் | டூரிங் | ஹாட்ச்பேக் | ஹாட்ச்பேக் |
| வெளியான ஆண்டுகள் | 2009-2012 | 2002-2010 | 2005-2010 | 2003-2010 | 2006-தற்போது | 1972-1992 | 1992-1998 |
சாம்பார், ப்ளீயோ மற்றும் ஸ்டெல்லா மாடல்களில், en07 க்கு பதிலாக, நீங்கள் மூன்று சிலிண்டர் KF இயந்திரத்தை ஒத்த தொழில்நுட்ப பண்புகளை நிறுவலாம்.
நம்பகத்தன்மை மற்றும் பராமரிப்பு
எந்தவொரு இயந்திரமும் அதன் வாழ்க்கைச் சுழற்சி, வேறுவிதமாகக் கூறினால், மோட்டார் வளம், முடிந்தவரை நீண்டதாக இருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள் அதன் செயல்பாட்டிற்கான நிபந்தனைகள் கண்டிப்பாக கடைபிடிக்கப்படும், அதாவது:
- பரிந்துரைக்கப்பட்ட இயந்திர எண்ணெயின் பயன்பாடு மற்றும் அதன் சரியான நேரத்தில் மாற்றுதல்;
- பொருத்தமான ஆக்டேன் மதிப்பீட்டில் உயர்தர பெட்ரோலுடன் எரிபொருள் நிரப்புதல்;
- தேவையான மாற்றங்களைச் செய்தல் (ஏதேனும் இருந்தால்);
- வெப்பநிலை ஆட்சிக்கு இணங்குதல்;
- குறைந்த வேகத்தில் அமைதியான ஓட்டுநர் பாணி (இது ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் இல்லையென்றால்) போன்றவை.
இயந்திர கட்டுமானத் துறையில் (மற்றும் மட்டுமல்ல) ஜப்பானிய பொறியாளர்கள் தங்கள் கைவினைப்பொருளில் மாஸ்டர்கள் என்பது அனைவரும் அறிந்ததே, இருப்பினும், அவர்கள் நிரந்தர இயக்க இயந்திரத்தை உருவாக்கும் திறன் கொண்டவர்கள் அல்ல. en05 மற்றும் en07 இயந்திரங்களைப் பொறுத்தவரை, அவை அவற்றின் பிரிவில் நம்பகமான அலகுகளாகக் கருதப்படுகின்றன, மேலும் அவை "கற்பழிப்பு" மற்றும் "உணவு" வழங்கப்படாவிட்டால், எந்தவொரு பிரச்சனையும் இல்லாமல் குறைந்தபட்சம் 200 கி.மீ.
பிரித்தெடுப்பதில், இரண்டு மோட்டார்கள் மிகவும் எளிமையானவை மற்றும் புரிந்துகொள்ளக்கூடியவை, எனவே அவற்றை சரிசெய்வது அனுபவம் வாய்ந்த மெக்கானிக்கிற்கு அதிக சிரமத்தை ஏற்படுத்தாது. முக்கிய பிரச்சனை சரியான பகுதிகளைக் கண்டுபிடிப்பதாகும்.
ஒப்பந்த இயந்திரம் வாங்குதல்
EN தொடரின் ஒப்பந்த ICE களின் விற்பனைக்கு பல சலுகைகள் இல்லை, ஆனால் அவை. மைலேஜ், வயது, முழுமை (இணைப்புகளின் கிடைக்கும் தன்மை) போன்றவற்றைப் பொறுத்து அலகு விலை 20 முதல் 35 ஆயிரம் ரூபிள் வரை இருக்கும். வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக, விற்பனையாளர்கள் முக்கியமாக சைபீரியா மற்றும் தூர கிழக்கில் இருந்து நிறுவனங்கள்.
பயன்படுத்தப்பட்ட மோட்டாரை வாங்கும் போது, முக்கிய பிரச்சனையானது விரும்பிய மாதிரியின் (C, D, E, V, Y, Z, முதலியன) சரியான வரையறை ஆகும், ஏனெனில் ஆவணங்கள் பெரும்பாலும் விவரிக்காமல் அடிப்படை குறிப்பை மட்டுமே குறிக்கின்றன. திறமையான விற்பனையாளர்கள் வாங்குபவருக்கு தயாரிப்பு பற்றிய முழுமையான தகவலை வழங்க முயற்சி செய்கிறார்கள், எடுத்துக்காட்டாக:
- EN07C RR/4WD SOHC (MT) சாம்பார் KS4 91;
- EN07D FF SO (CVT) R2 RC1 04.
பொருத்தமான விருப்பத்தைக் கண்டுபிடிக்க ஆசைப்படுபவர்களுக்கு, வாகன மன்றங்களுக்கான கதவு திறந்திருக்கும், அங்கு சுபாரு வல்லுநர்கள் தங்கள் ரகசியங்களை விருப்பத்துடன் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு நுணுக்கமான மன்ற உறுப்பினரின் கூற்றுப்படி, சிலிண்டர் ஹெட் அசெம்பிளியை மறுசீரமைப்பதன் மூலமும் டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுவதன் மூலமும் en07e இன்ஜினை en07u இன்ஜினாக மாற்றலாம். ஜப்பானியர்கள் அத்தகைய தேசத்துரோக சிந்தனையுடன் வர வாய்ப்பில்லை. ஆனால் ரஷ்ய கைவினைஞர்கள் வலிமையானவர்கள், ஏனென்றால் அவர்கள் எப்போதும் ஒரு ஸ்லெட்ஜ்ஹாம்மர் மற்றும் "ஒருவித தாய்" போன்ற சக்திவாய்ந்த ஆயுதங்களை தங்கள் வசம் வைத்திருப்பார்கள்.
