எஞ்சின்கள் FB25, FB25V சுபாரு

அதே பெயரில் ஜப்பானிய நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த சுபாரு என்ற ஆட்டோமோட்டிவ் பிராண்ட் பயணிகள் கார்கள், வணிக வாகனங்கள், தனிப்பட்ட கூறுகள் மற்றும் இயந்திரங்கள் உட்பட அவற்றுக்கான கூட்டங்களை தயாரிப்பதில் ஈடுபட்டுள்ளது.

வடிவமைப்பாளர்கள் தொடர்ந்து அவற்றை மேம்படுத்துகிறார்கள்.

2010 இல், உலகம் ஒரு புதிய FB25В குத்துச்சண்டை இயந்திரத்தைப் பெற்றது, பின்னர் FB25 ஆக மாற்றப்பட்டது.

அம்சங்கள்

2010 வரை, சுபாரு தனது கார்களை 2 மற்றும் 2.5 லிட்டர் EJ தொடர் இயந்திரங்களுடன் பொருத்தியது. அவை FB வகை மோட்டார்களால் மாற்றப்பட்டன. இரண்டு தொடர்களின் அலகுகள் நடைமுறையில் தொழில்நுட்ப அளவுருக்களில் வேறுபடுவதில்லை. வடிவமைப்பாளர்கள் மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட வேலையை மேற்கொண்டனர்:

• மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் வடிவமைப்பு;
• எரிபொருள் கலவையின் எரிப்பு செயல்முறை;
• பொருளாதார குறிகாட்டிகள்.

FB தொடரின் மோட்டார்கள் யூரோ -5 க்கு இணங்க தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் உமிழ்வு அளவுக்கான விதிமுறைகள் மற்றும் தேவைகளுக்கு இணங்குகின்றன.

இந்தத் தொடரின் மின் நிலையத்தின் மற்ற அம்சங்கள் பின்வருமாறு:

• வால்வு நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான ஒரு பொறிமுறையின் இருப்பு, இது மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது;
• டைமிங் டிரைவ் கியர்களுடன் ஒரு சங்கிலி வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது;
• சிறிய எரிப்பு அறை;
• எண்ணெய் பம்ப் செயல்திறன் அதிகரிப்பு;
• தனி குளிரூட்டும் அமைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது.

வடிவமைப்பு நுணுக்கங்கள்

FB தொடரின் குத்துச்சண்டை இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் காரணமாக, பொறியாளர்கள் காரின் ஈர்ப்பு மையத்தை முடிந்தவரை கீழே மாற்ற முடிந்தது. இதற்கு நன்றி, கார் மிகவும் நிர்வகிக்கப்படுகிறது.

டெவலப்பர்கள் FB தொடரின் மின் நிலையத்தை அதிகரித்த விட்டம் கொண்ட சிலிண்டர்களுடன் பொருத்தினர். அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்ட சிலிண்டர் தொகுதியில் வார்ப்பிரும்பு லைனர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் சுவர் தடிமன் 3.5 மிமீ. உராய்வைக் குறைக்க, இயந்திரம் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஓரங்கள் கொண்ட பிஸ்டன்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

FB 25 மின் உற்பத்தி நிலையம் இரண்டு சிலிண்டர் ஹெட்களைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட்களைக் கொண்டுள்ளது. உட்செலுத்திகள் இப்போது நேரடியாக சிலிண்டர் தலையில் வைக்கப்படுகின்றன.

2014 இல், FB25 தொடர் ICE மாற்றியமைக்கப்பட்டது. மாற்றங்கள் பின்வருவனவற்றை பாதித்தன:

• சிலிண்டர் சுவர்களின் தடிமன் 0.3 மிமீ குறைக்கப்பட்டது;
• பிஸ்டன்கள் மாற்றப்பட்டன;
• உட்கொள்ளும் துறைமுகங்கள் 36 மிமீ அதிகரித்தது;
• ஒரு புதிய ஊசி அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு அலகு நிறுவப்பட்டுள்ளது.

Технические характеристики

சுபாரு FB25B மற்றும் FB25 இன்ஜின்கள் சுபாருவுக்குச் சொந்தமான குன்மா ஒய்சுமி ஆலையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. அவற்றின் முக்கிய தொழில்நுட்ப பண்புகள் பின்வருமாறு:

FB25B	FB25
சிலிண்டர் தொகுதி தயாரிக்கப்படும் பொருள்	அலுமினிய	அலுமினிய
சக்தி அமைப்பு	உட்செலுத்தி	உட்செலுத்தி
வகை	கிடைமட்டமாக எதிர்க்கிறது	கிடைமட்டமாக எதிர்க்கிறது
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	நான்கு	நான்கு
வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	16	16
இயந்திர இடப்பெயர்வு	2498 சி.சி.	2498 சி.சி.
பவர்	170 முதல் 172 குதிரைத்திறன்	171 முதல் 182 குதிரைத்திறன்
முறுக்கு	235 ஆர்பிஎம்மில் 4100 என்/மீ	235 rpm இல் 4000 N/m; 235 rpm இல் 4100 N/m; 238 rpm இல் 4400 N/m;
எரிபொருள்	பெட்ரோல்	பெட்ரோல்
எரிபொருள் நுகர்வு	8,7 லீ/100 கிமீ முதல் 10,2 லி/100 கிமீ வரை ஓட்டும் முறையைப் பொறுத்து	6,9 லீ/100 கிமீ முதல் 8,2 லி/100 கிமீ வரை ஓட்டும் முறையைப் பொறுத்து
எரிபொருள் ஊசி	விநியோகிக்கப்பட்டது	மல்டிபாயிண்ட் தொடர்
சிலிண்டர் விட்டம்	94 மிமீ	94 மிமீ
பிஸ்டன் பக்கவாதம்	90 மிமீ	90mm
சுருக்க விகிதம்	10.0	10.3
வளிமண்டலத்தில் கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியீடு	220 கிராம் / கி.மீ	157 முதல் 190 கிராம்/கி.மீ

நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, குறைந்தபட்ச இயந்திர ஆயுள் 300000 கி.மீ.

எஞ்சின் அடையாள எண்

என்ஜின் வரிசை எண் என்பது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அடையாளங்காட்டியாகும். இன்று அத்தகைய எண்ணின் இருப்பிடத்தை தீர்மானிக்கும் எந்த ஒரு தரநிலையும் இல்லை.

சுபாரு மாதிரிகளுக்கு, பிளாட்ஃபார்மில் ஒரு அடையாளங்காட்டியைப் பயன்படுத்துவது பொதுவானது, இது மின் நிலையத்தின் பின்புற சுவரின் மேல் இடது மூலையில் இயந்திரம் செய்யப்படுகிறது. அதாவது, டிரான்ஸ்மிஷன் டோமுடன் யூனிட்டின் சந்திப்பில் இயந்திர எண்ணைப் பார்க்க வேண்டும்.

கூடுதலாக, VIN குறியீட்டின் மூலம் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வகையை நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம். இது ஓட்டுநரின் பக்கத்தில் கண்ணாடியின் கீழ் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் பெயர்ப்பலகைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் பயணிகள் பக்கத்தில் உள்ள என்ஜின் பெட்டியின் பின்புற மொத்தத் தலையில். மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் வகை வாகனத்தின் முக்கிய அடையாள எண்ணில் ஆறாவது இடத்திற்கு ஒத்துள்ளது.

FB25V மற்றும் FB25 இன்ஜின்கள் கொண்ட வாகனங்கள்

FB25В மற்றும் FB25 என்ஜின்களின் வருகைக்குப் பிறகு, அவை பல சுபாரு மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

FB25В மின் உற்பத்தி நிலையம் 4 வது தலைமுறையின் மறுசீரமைப்பு உட்பட சுபாரு ஃபாரெஸ்டரில் அதன் பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்துள்ளது.

பின்வரும் கார் மாடல்கள் FB25 இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன:

• சுபாரு எக்ஸிகா;
• சுபாரு எக்ஸிகா கிராஸ்ஓவர் 7;
• சுபாரு ஃபாரஸ்டர், 5 வது தலைமுறையிலிருந்து தொடங்குகிறது;
• சுபாரு மரபு;
• சுபாரு மரபு B4;
• சுபாரு அவுட்பேக்.

FB25V மற்றும் FB25 இயந்திரங்களின் தீமைகள்

FB25 இன்ஜின்களின் பல நன்மைகளுடன், பல தீமைகளும் உள்ளன. அவற்றில் பின்வருபவை:

• அதிக எண்ணெய் நுகர்வு;
• எண்ணெய் சீவுளி வளையங்களின் கோக்கிங்;
• அபூரண குளிரூட்டும் அமைப்பு, இது இயந்திர வெப்பமடைதல் மற்றும் எண்ணெய் பட்டினிக்கு வழிவகுக்கிறது;
• தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவது உழைப்பு தீவிரமானது.

பொதுவாக, FB25 இன்ஜின்கள் கொண்ட வாகனங்களை மென்மையான முறையில் இயக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இல்லையெனில், வளம் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது.

மின் உற்பத்தி நிலையம் செயலிழந்தால், பெரிய அளவில் சீரமைப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும். இந்த வழக்கில், ஒரு சிறப்பு சேவை நிலையத்தை தொடர்பு கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உயர்தர மற்றும் தொழில்முறை இயந்திர மறுசீரமைப்புக்கு இது முக்கியமாக இருக்கும். பாகங்களை மாற்றும் போது, ​​அசல் பாகங்களை மட்டுமே பயன்படுத்தவும்.

ஒப்பந்த இயந்திரம்

FB25 மோட்டார் பழுதுபார்க்கக்கூடியது. இருப்பினும், உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை மாற்றியமைப்பதற்கான கூறுகளின் விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. எனவே, ஒரு ஒப்பந்த இயந்திரத்தை வாங்குவது பற்றி சிந்திக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

அதன் விலை தொழில்நுட்ப நிலையைப் பொறுத்தது. இன்று அது 2000 அமெரிக்க டாலர்களில் இருந்து இருக்கலாம்.

FB 25க்கான எஞ்சின் ஆயில்

ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை இயந்திரத்திற்கு சரியான பிராண்ட் என்ஜின் எண்ணெயைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கின்றனர். FB 25 மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கு, உற்பத்தியாளர் எண்ணெயைப் பயன்படுத்த அறிவுறுத்துகிறார்:

• 0W-20 அசல் சுபாரு;
• 0W-20 Idemitsu.

கூடுதலாக, எண்ணெய்கள் இயந்திரத்திற்கு ஏற்றவை, பின்வரும் பாகுத்தன்மை குறிகாட்டிகளால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன:

• 5W-20;
• 5W-30;
• 5W-40.

என்ஜினில் உள்ள எண்ணெயின் அளவு 4,8 லிட்டர். கையேட்டின் படி, ஒவ்வொரு 15000 கிலோமீட்டருக்கும் எண்ணெயை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள் இதை சுமார் 7500 கி.மீ.

டியூனிங் அல்லது ஸ்வாப்

FB25 மற்றும் FB25B இயந்திரங்கள் வளிமண்டல மின் நிலையமாக உருவாக்கப்பட்டன. எனவே, நீங்கள் அதில் ஒரு விசையாழியை நிறுவ முயற்சிக்கக்கூடாது. இது அலகு நம்பகத்தன்மை மற்றும் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.

ட்யூனிங்காக

• வெளியேற்ற அமைப்பிலிருந்து வினையூக்கியை அகற்றவும்;
• வெளியேற்ற பன்மடங்கு அதிகரிக்க;
• இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு (சிப் ட்யூனிங்) அமைப்புகளை மாற்றவும்.

இது உங்கள் இயந்திரத்திற்கு சுமார் 10-15 குதிரைத்திறனை சேர்க்கும்.

FB25 ICE இன் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் காரணமாக, இடமாற்றம் செய்ய முடியாது.

கார் உரிமையாளர்களை மதிப்பாய்வு செய்கிறது

சுபாரு ஃபாரெஸ்டர் மற்றும் லெகாஸி கார் உரிமையாளர்களிடையே வெவ்வேறு மதிப்புரைகள் உள்ளன. அதிக எண்ணெய் நுகர்வு மூலம் பலர் குழப்பமடைந்துள்ளனர். பொதுவாக, இயந்திரத்தின் நம்பகத்தன்மை, கையாளுதல், நாடு கடந்து செல்லும் திறன், சுபாருவின் தனியுரிம ஆல்-வீல் டிரைவ் ஆகியவற்றின் காரணமாக இந்த காரை ஓட்டுநர்கள் விரும்புகிறார்கள்.