ஓப்பல் C14NZ, C14SE இயந்திரங்கள்

இந்த மின் அலகுகள் ஜெர்மனியில் உள்ள ஜெர்மன் ஆலை Bochum ஆலையில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. Opel C14NZ மற்றும் C14SE என்ஜின்கள் அஸ்ட்ரா, கேடட் மற்றும் கோர்சா போன்ற பிரபலமான மாடல்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. இந்த தொடர் சமமான பிரபலமான C13N மற்றும் 13SB ஐ மாற்றும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மோட்டார்கள் 1989 இல் வெகுஜன உற்பத்தியில் நுழைந்தன மற்றும் 8 ஆண்டுகளாக A, B மற்றும் C வகுப்பு கார்களுக்கு மிகவும் பிரபலமான ஒன்றாக இருந்தது. இந்த வளிமண்டல மின் அலகுகள் அதிக சக்தியைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்ற உண்மையின் காரணமாக, பெரிய மற்றும் கனரக வாகனங்களில் அவற்றை நிறுவுவது நடைமுறையில் இல்லை.

ஓப்பல் C14NZ இயந்திரம்

இந்த இயந்திரங்கள் அவற்றின் கட்டமைப்பு எளிமை மற்றும் உற்பத்திக்கான உயர்தர பொருட்களால் வேறுபடுகின்றன, இதன் காரணமாக அலகுகளின் பணி வாழ்க்கை 300 ஆயிரம் கிமீக்கு மேல் உள்ளது. உற்பத்தியாளர்கள் சிலிண்டரை ஒரு அளவு மூலம் சலிப்பதற்கான சாத்தியத்தை வழங்கியுள்ளனர், இது அதிக சிரமமின்றி அதன் செயல்திறனை கணிசமாக நீட்டிக்க உதவுகிறது. C14NZ மற்றும் C14SE இன் பெரும்பாலான பகுதிகள் ஒன்றிணைக்கப்பட்டுள்ளன. கேம்ஷாஃப்ட்ஸ் மற்றும் பன்மடங்குகளின் வடிவமைப்பில் வேறுபாடுகள் உள்ளன. இதன் விளைவாக, இரண்டாவது மோட்டார் 22 ஹெச்பி அதிக சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் அதிகரித்த முறுக்குவிசை கொண்டது.

விவரக்குறிப்புகள் C14NZ மற்றும் C14SE

C14NZ	C14 SE
இயந்திர இடப்பெயர்வு, கன செ.மீ.	1389	1389
சக்தி, h.p.	60	82
முறுக்கு, rpm இல் N*m (kg*m).	103 (11 )/2600	114 (12 )/3400
எரிபொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது	பெட்ரோல் AI-92	பெட்ரோல் AI-92
எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ.	6.8 - 7.3	07.08.2019
இயந்திர வகை	இன்லைன், 4-சிலிண்டர்	இன்லைன், 4-சிலிண்டர்
எஞ்சின் தகவல்	ஒற்றை ஊசி, SOHC	துறைமுக எரிபொருள் ஊசி, SOHC
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	77.5	77.5
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	2	2
பவர், ஹெச்பி (kW) ஆர்பிஎம்மில்	90 (66 )/5600	82 (60 )/5800
சுருக்க விகிதம்	09.04.2019	09.08.2019
பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ.	73.4	73.4

பொதுவான தவறுகள் C14NZ மற்றும் C14SE

இந்த தொடரின் ஒவ்வொரு இயந்திரமும் எளிமையான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் உயர்தர உலோகங்களால் ஆனது. எனவே, வழக்கமான செயலிழப்புகளில் பெரும்பாலானவை வேலை செய்யும் வளத்தின் அதிகப்படியான மற்றும் கூறுகளின் இயற்கையான தேய்மானம் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையவை.

அடிக்கடி இயந்திர முறிவுகள் அதன் சுமையைப் பொறுத்தது

குறிப்பாக, இந்த மின் அலகுகளின் பொதுவான முறிவுகள் பின்வருமாறு கருதப்படுகின்றன:

• முத்திரைகள் மற்றும் கேஸ்கட்களின் அழுத்தம் குறைதல். நீண்ட கால செயல்பாட்டின் செயல்பாட்டில், இந்த கூறுகள் அவற்றின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழக்கின்றன, இது வேலை செய்யும் திரவங்களின் குறைப்புக்கு வழிவகுக்கிறது;
• லாம்ப்டா ஆய்வு தோல்வியடைந்தது. இந்த தோல்வி பெரும்பாலும் வெளியேற்ற பன்மடங்கு அரிப்பு காரணமாக ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக ஒரு புதிய பகுதியை நிறுவுவது கூட எப்போதும் நிலைமையை சரிசெய்ய வழிவகுக்காது. ஒரு புதிய லாம்ப்டா ஆய்வு ஒரு காரில் நேரடி நிறுவலின் போது துரு புடைப்புகளால் சேதமடைகிறது;
• கார் தொட்டியில் அமைந்துள்ள எரிபொருள் பம்பின் செயலிழப்புகள்;
• மெழுகுவர்த்திகள் மற்றும் கவச கம்பிகளை அணியுங்கள்;
• கிரான்ஸ்காஃப்ட் லைனர்களின் உடைகள்;
• மோனோ ஊசியின் தோல்வி அல்லது தவறான செயல்பாடு;
• உடைந்த டைமிங் பெல்ட். இந்த மின் அலகுகளில், இந்த தோல்வி வால்வுகளின் சிதைவுக்கு வழிவகுக்காது என்றாலும், ஒவ்வொரு 60 ஆயிரம் கிமீக்கும் பெல்ட்டை மாற்றுவது அவசியம். கிமீ ஓட்டம்.

பொதுவாக, இந்தத் தொடரின் ஒவ்வொரு அலகுக்கும் அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் சேவை வாழ்க்கை உள்ளது. அதன் முக்கிய பிரச்சனை ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த சக்தி.

மோட்டரின் ஆயுளை நீட்டிக்க, குறைந்தபட்சம் ஒவ்வொரு 15 ஆயிரம் கிமீக்கும் வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் எண்ணெய் மாற்றங்களை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.

இயந்திரத்தை மாற்ற, நீங்கள் இயந்திர எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்தலாம்:

• 0W-30
• 0W-40
• 5W-30
• 5W-40
• 5W-50
• 10W-40
• 15W-40

மோட்டரின் செயல்பாட்டின் அம்சங்கள்

C14NZ பவர் யூனிட் நிறுவப்பட்ட கார்களின் உரிமையாளர்களுக்கு, டைனமிக் டிரைவிங் மற்றும் நல்ல முடுக்கம் இயக்கவியல் அணுக முடியாததாக இருக்கும், எனவே அவர்களில் பெரும்பாலோர் விரைவில் அல்லது பின்னர் டியூனிங் பற்றி சிந்திக்கிறார்கள். மிகவும் சக்திவாய்ந்த C14SE மாதிரியிலிருந்து சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் பன்மடங்குகளை நிறுவுவது அல்லது முழுமையாக மாற்றுவது எளிதான விருப்பமாகும். இதன் மூலம், நீங்கள் இருபது கூடுதல் குதிரைகளை வெல்லலாம் மற்றும் முறுக்கு விசையை அதிகரிக்கலாம், அதே நேரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு சற்று அதிகரிக்கும்.

ஓப்பல் C16NZ இயந்திரம்

நீங்கள் காரின் சக்தியை கணிசமாக அதிகரிக்க விரும்பினால் மற்றும் பல்வேறு டியூனிங் முறைகளைப் பற்றி கவலைப்படாமல் இருக்க விரும்பினால், C16NZ ஒப்பந்த இயந்திரத்தை வாங்குவது புத்திசாலித்தனமாக இருக்கும், இது அளவு முடிந்தவரை ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாறும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

C14NZ மற்றும் C14SE ஆகியவற்றின் பொருந்தக்கூடிய தன்மை

1989 முதல் 1996 வரையிலான காலகட்டத்தில், பல ஓப்பல் கார்கள் இந்த சக்தி அலகுகளுடன் பொருத்தப்பட்டன. குறிப்பாக, இந்த மின் அலகுகள் பொருத்தப்பட்ட மிகவும் பிரபலமான மாதிரிகள் அழைக்கப்படலாம்:

• கேடட் ஈ;
• அஸ்ட்ரா எஃப்;
• பக்கவாதம் ஏ மற்றும் பி;
• டைக்ரா ஏ
• காம்போ பி.

இயந்திரத்தை மாற்றுவது மற்றும் கையில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒன்றை வாங்குவது அல்லது ஐரோப்பாவிலிருந்து ஒப்பந்தத்திற்கு சமமான ஒப்பந்தத்தை வாங்குவது பற்றி யோசிக்கும் அனைவருக்கும், வரிசை எண்ணை கவனமாக சரிபார்க்க மறக்க வேண்டாம் என்று நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். ஓப்பல் கார்களில், இது பிளாக்கின் விமானத்தில், முன் சுவரில், ஆய்வுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது.

இது மென்மையாகவும், மேலும் கீழும் குதிக்காமல் இருக்க வேண்டும்.

இல்லையெனில், நீங்கள் திருடப்பட்ட அல்லது உடைந்த உள் எரிப்பு இயந்திரத்தைப் பெறுவதற்கான அபாயத்தை இயக்குவீர்கள், மேலும் எதிர்காலத்தில் நீங்கள் பராமரிப்பின் போது சில சிரமங்களையும் சிக்கல்களையும் சந்திக்க நேரிடும்.

ஒப்பந்த இயந்திரம் ஓப்பல் (ஓப்பல்) 1.4 C14NZ | எங்கு வாங்கலாம்? | மோட்டார் சோதனை