நிசான் EM61, EM57 இயந்திரங்கள்
உள்ளடக்கம்
மிகப்பெரிய ஆட்டோமொபைல் நிறுவனமான நிசானின் கார்களில் em61 மற்றும் em57 என்ஜின்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பாரம்பரிய உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை மின்சார மோட்டார் பில்டர்களுடன் மாற்றுவதற்கான முயற்சிகள் நீண்ட காலமாக முயற்சித்து வருகின்றன. ஆனால் அவர்களின் முன்னேற்றங்களின் உண்மையான செயல்படுத்தல் ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் நிகழ்ந்தது. XNUMX ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், காருக்கான முதல் மின்சார மோட்டார் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது.
விளக்கம்
புதிய தலைமுறை em61 மற்றும் em57 இன் சக்தி அலகுகள் 2009 முதல் 2017 வரை உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. அவை பாரம்பரிய கியர்பாக்ஸை மாற்றியமைக்கும் ஒற்றை வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் (கியர்பாக்ஸ்) வருகின்றன.
மோட்டார் em61 மின்சார, மூன்று-கட்டம், ஒத்திசைவானது. பவர் 109 ஹெச்பி 280 என்எம் முறுக்குவிசை கொண்டது. இந்த குறிகாட்டிகளின் முழுமையான விளக்கக்காட்சிக்கான எடுத்துக்காட்டு: கார் 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 11,9 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 145 கிமீ ஆகும்.
em61 மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் 2009 முதல் 2017 வரை முதல் தலைமுறை நிசான் லீஃப் கார்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன.
இணையாக, em57 இயந்திரம் அதே காலகட்டத்தின் வெவ்வேறு ஆண்டுகளில் ஒரே பிராண்டின் சில மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது.
பல்வேறு ஆதாரங்களில், மோட்டார் உற்பத்தி தேதிகளில் நீங்கள் ஒரு முரண்பாட்டைக் காணலாம். இந்த விஷயத்தில் உண்மையை மீட்டெடுக்க, இயந்திரம் முதன்முதலில் 2009 இல் நிசான் இலையில் நிறுவப்பட்டது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். ஆண்டின் இறுதியில், இது டோக்கியோ மோட்டார் ஷோவில் வழங்கப்பட்டது. மேலும் 2010 முதல், பொது மக்களுக்கு கார்கள் விற்பனை தொடங்கியது. எனவே, இயந்திரம் உருவாக்கப்பட்ட தேதி 2009 ஆகும்.
மேலும் ஒரு தெளிவு. பல்வேறு மன்றங்களில், இயந்திரம் பொருத்தமற்ற பெயர்களுக்கு "ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது". உண்மையில், மின் அலகு குறிப்பதற்கு ZEO பொருந்தாது. இந்த குறியீடு em61 இன்ஜின் கொண்ட கார்களைக் குறிக்கிறது. 2013 முதல், புதிய லீஃப் மாடல்களில் em57 மோட்டார்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த கார்கள் தொழிற்சாலை குறியீட்டு AZEO ஐப் பெற்றன.
கார்களில் மின்சார மோட்டார்கள் செயல்படும் சாதனம் மற்றும் சிக்கல்கள் உந்துவிசை (இழுவை) பேட்டரி (பேட்டரி) உடன் இணைந்து கருதப்படுகிறது. em61 மற்றும் em57 மின் அலகுகளில் 24 kW மற்றும் 30 kW பேட்டரிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
பேட்டரி ஈர்க்கக்கூடிய அளவு மற்றும் எடையைக் கொண்டுள்ளது, இது முன் மற்றும் பின்புற இருக்கைகளின் பகுதியில் காரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
அதன் இருப்பு முழு காலத்திலும், இயந்திரங்கள் நான்கு மேம்படுத்தல்களுக்கு உட்பட்டுள்ளன. முதல் காலத்தில், ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் மைலேஜ் 228 கிமீ ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது. இரண்டாவது பேட்டரி நீண்ட சேவை வாழ்க்கை பெற்றது. மூன்றாவது மேம்படுத்தல் பேட்டரிகளை மாற்றுவது தொடர்பானது. இயந்திரம் ஒரு புதிய வகை பேட்டரியுடன் பொருத்தப்படத் தொடங்கியது, இது அதிகரித்த நம்பகத்தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. சமீபத்திய மேம்படுத்தல் ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் மைலேஜ் 280 கிமீ வரை அதிகரித்துள்ளது.
இயந்திரத்தை மேம்படுத்தும் போது, அதன் மீட்பு அமைப்பு ஒரு மாற்றத்தைப் பெற்றது (பிரேக்கிங் அல்லது கோஸ்டிங்கின் போது இயந்திரத்தை ஜெனரேட்டராக மாற்றுகிறது - இந்த நேரத்தில் பேட்டரிகள் தீவிரமாக ரீசார்ஜ் செய்கின்றன).
நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, நவீனமயமாக்கல் முக்கியமாக பேட்டரியில் மாற்றங்களைத் தொட்டது. இயந்திரம் ஆரம்பத்தில் மிகவும் வெற்றிகரமாக மாறியது.
அடுத்த திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பின் போது (வருடத்திற்கு ஒரு முறை அல்லது 1 ஆயிரம் கிமீ ஓட்டத்திற்குப் பிறகு), இயந்திரத்தில் சோதனைகள் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. கட்டுப்பாட்டிற்கு உட்பட்டது:
- கம்பிகளின் நிலை;
- சார்ஜிங் போர்ட்;
- பேட்டரியின் செயல்பாட்டு குறிகாட்டிகள் (நிலை);
- கணினி கண்டறிதல்.
200 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு, குளிரூட்டும் அமைப்பின் குளிரூட்டி மற்றும் கியர்பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெய் (டிரான்ஸ்மிஷன்) மாற்றப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், தொழில்நுட்ப திரவங்களை மாற்றுவதற்கான விதிமுறைகள் ஆலோசனை என்று நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இயந்திரத்தில் எந்த எதிர்மறையான தாக்கமும் இல்லாமல் அவை அதிகரிக்கப்படலாம். உங்கள் காரின் உரிமையாளரின் கையேட்டில் இதைப் பற்றி மேலும் படிக்கலாம்.
Технические характеристики
| இயந்திரம் | em61 | em57 |
|---|---|---|
| உற்பத்தியாளர் | நிசான் மோட்டார் நிறுவனம், லிமிடெட் | நிசான் மோட்டார் நிறுவனம், லிமிடெட் |
| இயந்திர வகை | மூன்று கட்ட, மின்சார | மூன்று கட்ட, மின்சார |
| எரிபொருள் | மின்சார சக்தி | மின்சார சக்தி |
| பவர் அதிகபட்சம், ஹெச்.பி. | 109 | 109-150 |
| முறுக்கு, என்.எம் | 280 | 320 |
| இடம் | குறுக்கு | குறுக்கு |
| ஒரு கட்டணத்திற்கு மைலேஜ், கி.மீ | 175-199 | 280 |
| பேட்டரி வகை | லித்தியம் அயன் | லித்தியம் அயன் |
| பேட்டரி சார்ஜ் நேரம், மணிநேரம் | 8* | 8* |
| பேட்டரி திறன், kWh | 24 | 30 |
| பேட்டரி வீச்சு, ஆயிரம் கி.மீ | 160 | 200 செய்ய |
| பேட்டரி உத்தரவாத காலம், ஆண்டுகள் | 8 | 8 |
| உண்மையான பேட்டரி ஆயுள், ஆண்டுகள் | 15 | 15 |
| பேட்டரி எடை, கிலோ | 275 | 294 |
| இயந்திர வளம், கி.மீ | பி. 1 மில்லியன்** | பி. 1 மில்லியன்** |
* சிறப்பு 4-amp சார்ஜரைப் பயன்படுத்தும் போது சார்ஜிங் நேரம் 32 மணிநேரமாக குறைக்கப்படுகிறது (இன்ஜின் தொகுப்பில் சேர்க்கப்படவில்லை).
** குறுகிய சேவை வாழ்க்கை காரணமாக, உண்மையான மைலேஜ் ஆதாரத்தில் இதுவரை புதுப்பிக்கப்பட்ட தரவு எதுவும் இல்லை.
நம்பகத்தன்மை, பலவீனங்கள், பராமரிப்பு
காரின் மின்சார மோட்டாரின் சாத்தியக்கூறுகளின் விளக்கக்காட்சியை முடிக்க, ஒவ்வொரு ஓட்டுனரும் கூடுதல் தகவலில் ஆர்வமாக உள்ளனர். முக்கியவற்றைக் கருத்தில் கொள்வோம்.
நம்பகத்தன்மை
நிசான் மின்சார மோட்டார் வழக்கமான உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை விட நம்பகத்தன்மையில் சிறந்தது. இது பல காரணிகளால் ஏற்படுகிறது. முதலில், இயந்திரம் சேவை செய்யப்படவில்லை என்பது உண்மைதான். இது தொடர்பு தூரிகைகள் கூட இல்லை. மூன்று தேய்க்கும் பாகங்கள் மட்டுமே உள்ளன - ஸ்டேட்டர், ஆர்மேச்சர், ஆர்மேச்சர் தாங்கு உருளைகள். இயந்திரத்தில் உடைக்க எதுவும் இல்லை என்று மாறிவிடும். பராமரிப்பின் போது மேற்கொள்ளப்பட்ட செயல்பாடுகள் கூறப்பட்டதை உறுதிப்படுத்துகின்றன.
சிறப்பு மன்றங்களில் அனுபவத்தை பரிமாறிக் கொள்ளும்போது, பங்கேற்பாளர்கள் இயந்திரத்தின் நம்பகத்தன்மையை வலியுறுத்துகின்றனர். எடுத்துக்காட்டாக, இர்குட்ஸ்கில் இருந்து Ximik எழுதுகிறார் (ஆசிரியரின் பாணி பாதுகாக்கப்படுகிறது):
பலவீனமான புள்ளிகள்
எஞ்சினில் எந்த பலவீனமும் காணப்படவில்லை, இது பேட்டரி பற்றி சொல்ல முடியாது. அவளுக்கு எதிராக புகார்கள் உள்ளன, சில நேரங்களில் முற்றிலும் நியாயப்படுத்தப்படவில்லை. ஆனால் முதல் விஷயங்கள் முதலில்.
முதல். நீண்ட சார்ஜிங் செயல்முறை. இது உண்மைதான். ஆனால் தனியாக வாங்கிய சார்ஜரைப் பயன்படுத்தினால் பாதியாகக் குறைக்கப்படும். மேலும், 400V மின்னழுத்தம் மற்றும் 20-40A மின்னோட்டத்துடன் சிறப்பு சார்ஜிங் நிலையங்களில் சார்ஜ் செய்யும் போது, பேட்டரி சார்ஜிங் செயல்முறை சுமார் 30 நிமிடங்கள் ஆகும். இந்த விஷயத்தில் ஒரே பிரச்சனை பேட்டரியின் அதிக வெப்பம் ஏற்படுவதாக இருக்கலாம். எனவே, இந்த முறை குறைந்த வெப்பநிலையில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது (குளிர்காலத்திற்கு ஏற்றது).
இரண்டாவது. ஒவ்வொரு 2 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் பேட்டரியின் பயனுள்ள திறனில் 10% இயற்கையான குறைவு. அதே நேரத்தில், இந்த குறைபாடு பொருத்தமற்றதாக கருதப்படலாம், ஏனெனில் மொத்த பேட்டரி ஆயுள் சுமார் 15 ஆண்டுகள் ஆகும்.
மூன்றாம். பேட்டரியின் கட்டாய குளிரூட்டல் இல்லாதது குறிப்பிடத்தக்க சிரமத்தை தருகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, +40˚C க்கும் அதிகமான சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில், உற்பத்தியாளர் காரைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கவில்லை.
நான்காம். எதிர்மறை வெப்பநிலையும் ஒரு வரம் அல்ல. எனவே, -25˚C மற்றும் அதற்குக் கீழே, பேட்டரி சார்ஜ் எடுப்பதை நிறுத்துகிறது. கூடுதலாக, குளிர்காலத்தில், வாகன மைலேஜ் சுமார் 50 கிமீ குறைகிறது. இந்த நிகழ்வின் நிகழ்வுக்கான முக்கிய காரணம் வெப்பமூட்டும் சாதனங்களை (அடுப்பு, ஸ்டீயரிங், சூடான இருக்கைகள் போன்றவை) சேர்ப்பதாகும். எனவே - அதிகரித்த மின் நுகர்வு, வேகமான பேட்டரி வெளியேற்றம்.
repairability
மோட்டார் இன்னும் சீரமைக்கப்படவில்லை. அத்தகைய தேவை ஏற்பட்டால், நீங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலரைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் கார் சேவைகளில் இந்த வேலையைச் செய்வது சிக்கலாக இருக்கும்.
பேட்டரி செயல்திறன் மறுசீரமைப்பு தோல்வியுற்ற மின்கலங்களை மாற்றுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
மிகவும் தீவிரமான வழக்கில், மின் அலகு ஒரு ஒப்பந்தத்துடன் மாற்றப்படலாம். ஆன்லைன் கடைகள் ஜப்பான், அமெரிக்கா மற்றும் பிற நாடுகளில் இருந்து என்ஜின்களைத் தேர்வு செய்கின்றன.
வீடியோ: நிசான் லீஃப் எலக்ட்ரிக் காரின் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுதல்.
நிசான் em61 மற்றும் em57 என்ஜின்கள் தங்களை மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் நம்பகமான சக்தி அலகுகளாக நிரூபித்துள்ளன. அவை ஆயுள் மற்றும் பராமரிப்பின் எளிமை ஆகியவற்றின் சரியான கலவையை வழங்குகின்றன.
