NA20P மற்றும் NA20S நிசான் இயந்திரங்கள்
உள்ளடக்கம்
அதன் நீண்ட வரலாறு முழுவதும், நிசான் அதன் அசெம்பிளி லைன்களில் இருந்து ஏராளமான வாகன தயாரிப்புகளை வடிவமைத்து அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. கவலையின் இயந்திரங்களும் அவற்றின் கூறுகளும் உலகம் முழுவதும் மிகப் பெரிய அங்கீகாரத்தைப் பெற்றுள்ளன. இன்று நாம் பிந்தையதைப் பற்றி பேசுவோம். இன்னும் துல்லியமாக இருக்க, NA2P மற்றும் NA20S ஆகியவற்றால் குறிப்பிடப்படும் NA தொடரின் 20-லிட்டர் அலகுகளைப் பற்றி பேசுவோம். இந்த மோட்டார்கள், அவற்றின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் மற்றும் இயக்க அம்சங்கள் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான அனைத்து வேறுபாடுகளின் விளக்கத்தை கீழே காணலாம்.
மோட்டார்கள் உருவாக்கத்தின் கருத்து மற்றும் வரலாறு
கடந்த நூற்றாண்டின் 80 களின் தொடக்கத்தில், நிசான் பொறியாளர்கள் ஒரு தீவிரமான மற்றும் பொறுப்பான பணியை எதிர்கொண்டனர். Z தொடரின் தார்மீக மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக காலாவதியான உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை மிகவும் புதுமையான மற்றும் தரம் குறைவாக மாற்றுவதே இதன் சாராம்சம்.
இந்த சிக்கலுக்கான தீர்வு 80 களின் இரண்டாம் பாதியில் விழுந்தது, 1989 இல் இன்று கருதப்படும் NA வரிசையின் மோட்டார்கள் தொடர் உற்பத்திக்கு சென்றன. அடுத்து, தொடரின் 2 லிட்டர் பிரதிநிதிகளைப் பற்றி பேசலாம். 1,6 லிட்டர் எஞ்சின் மற்றொரு முறை பரிசீலிக்கப்படும்.
எனவே, என்ஜினின் NA20 கள் நிசான் தயாரித்த இரண்டு லிட்டர் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள். நீங்கள் அவர்களை இரண்டு வெவ்வேறு மாறுபாடுகளில் சந்திக்கலாம்:
- NA20S - பெட்ரோல் கார்பூரேட்டர் இயந்திரம்.
- NA20P என்பது ஒரு சிறப்பு ஊசி அமைப்பு மூலம் இயக்கப்படும் ஒரு எரிவாயு அலகு ஆகும்.
ரீசார்ஜ் வகையைத் தவிர, NA20களின் மாறுபாடுகள் ஒன்றுக்கொன்று வேறுபடுவதில்லை. தொடரின் அனைத்து இயந்திரங்களும் ஒரு அலுமினிய தொகுதி மற்றும் அதன் தலையின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அதே போல் ஒரு கேம்ஷாஃப்டைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த வடிவமைப்பின் காரணமாக, இயந்திரத்தின் 4 சிலிண்டர்களில் ஒவ்வொன்றிற்கும் 2 வால்வுகள் மட்டுமே உள்ளன. தொடரின் அனைத்து பிரதிநிதிகளுக்கும் குளிர்ச்சியானது திரவமானது.
NA20S இயந்திரம் 1989 முதல் 1999 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த அலகு நிசான் அக்கறையின் செடான்களில் நிறுவப்பட்டது. இது செட்ரிக் மற்றும் க்ரூ மாடல்களில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது.
NA20P அதே ஆண்டில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் இன்னும் உள்ளது. இந்த இயந்திரத்தின் கருத்து மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, அது இன்னும் பட்ஜெட் பெரிய அளவிலான ஜப்பானிய மாடல்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலும், NA20 வாயுவை நிசான் டிரக், அட்லஸ் மற்றும் கேரவன் ஆகியவற்றில் காணலாம்.
உள் எரி பொறி NA20 இன் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| மோட்டார் பிராண்ட் | NA20S | NA20P |
|---|---|---|
| உற்பத்தி ஆண்டுகள் | 1989-1999 | 1989 |
| சிலிண்டர் தலை | ||
| Питание | கார்ப்ரெட்டர் | வாயு "இன்ஜெக்டர்" |
| கட்டுமான திட்டம் | ||
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை (ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகள்) | ||
| பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ. | ||
| சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ. | ||
| சுருக்க விகிதம் | 8.7:1 | |
| எஞ்சின் அளவு, கியூ. செ.மீ | ||
| சக்தி, ஹெச்.பி. | 91 | 82 - 85 |
| முறுக்கு, rpm இல் N*m (kg*m). | 159 (16 )/3000 | 159 (16 )/2400 167 (17 )/2400 |
| எரிபொருள் | பெட்ரோல் | ஹைட்ரோகார்பன் வாயு |
| 100 கிமீக்கு எரிபொருள் நுகர்வு | 8-10 | 9 - 11 |
| எண்ணெய் நுகர்வு, 1000 கிமீக்கு கிராம் | ||
| பயன்படுத்தப்படும் மசகு எண்ணெய் வகை | ||
| எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளி, கி.மீ | ||
| இயந்திர வளம், கி.மீ | ||
| மேம்படுத்தும் விருப்பங்கள் | கிடைக்கும், திறன் - 120 ஹெச்பி | |
| வரிசை எண் இடம் | ||
NA20 மோட்டார்கள் அட்டவணையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பண்புகளுடன் வளிமண்டல மாறுபாடுகளில் பிரத்தியேகமாக தயாரிக்கப்பட்டன. பங்கு நிலையில் உள்ள NA20S மற்றும் NA20P இன் மற்ற மாதிரிகளைக் கண்டறிவது சாத்தியமில்லை.
பராமரிப்பு மற்றும் பழுது
மோட்டார்ஸ் "என்ஏ" நிசானுக்கு அவர்களின் விற்பனையின் வருமானத்தின் அடிப்படையில் வெற்றிகரமானது மட்டுமல்ல, மிக உயர்ந்த தரமும் கொண்டது. வரியின் இரண்டு லிட்டர் என்ஜின்கள் விதிவிலக்கல்ல, எனவே அவை அனைத்து சுரண்டுபவர்களிடமிருந்தும் நேர்மறையான கருத்துக்களை மட்டுமே கொண்டுள்ளன.
NA20S அல்லது NA20P இரண்டிலும் வழக்கமான தவறுகள் இல்லை. முறையான மற்றும் முறையான பராமரிப்புடன், கேள்விக்குரிய அலகுகள் அரிதாகவே உடைந்து, 300 - 000 கிலோமீட்டர்கள் கொண்ட அவற்றின் வளத்தை திரும்பப் பெறுகின்றன.
NA20th இன் முறிவைத் தவிர்க்க முடியாவிட்டால், நீங்கள் எந்த சேவை நிலையத்திலும் அதன் பழுதுபார்க்க விண்ணப்பிக்கலாம். இந்த என்ஜின்களின் பழுது, நிசானில் இருந்து மற்றதைப் போலவே, பல வாகன பழுதுபார்க்கும் கடைகளால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் அதில் சிக்கல்கள் அரிதாகவே நிகழ்கின்றன.
NA20S மற்றும் NA20P இன் வடிவமைப்பு மற்றும் பொதுவான கருத்து மிதமான எளிமையானது, எனவே "அவற்றை உயிர்ப்பிப்பது" கடினம் அல்ல. சரியான திறமை மற்றும் சில அனுபவத்துடன், நீங்கள் சுய பழுதுபார்ப்பு கூட செய்யலாம்.
NA20 களின் நவீனமயமாக்கலைப் பொறுத்தவரை, இது மிகவும் சாத்தியமானது. இருப்பினும், குறைந்தது இரண்டு காரணங்களுக்காக இந்த இயந்திரங்களை சரிசெய்வது மதிப்புக்குரியது அல்ல:
- முதலாவதாக, பணத்தின் அடிப்படையில் இது அனுபவமற்றது. அவற்றிலிருந்து 120-130 குதிரைத்திறனுக்கு மேல் கசக்கிவிட முடியாது, ஆனால் செலவுகள் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும்.
- இரண்டாவதாக, வளமானது வியத்தகு அளவில் குறையும் - கிடைக்கக்கூடியவற்றில் 50 சதவீதம் வரை, இது நவீனமயமாக்கலை அர்த்தமற்ற நிகழ்வாக ஆக்குகிறது.
பல வாகன ஓட்டிகள் NA20S மற்றும் NA20P ஐ மேம்படுத்துவதன் அர்த்தமற்ற தன்மையைப் புரிந்துகொள்கிறார்கள், எனவே அவற்றை சரிசெய்யும் தலைப்பு அவர்கள் மத்தியில் பிரபலமற்றது. பெரும்பாலும், இந்த மோட்டார்களின் உரிமையாளர்கள் மாற்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளில் ஆர்வமாக உள்ளனர்.
நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, பிந்தையதைச் செயல்படுத்துவதற்கான சிறந்த வழி நிசானிலிருந்து "TD27" அல்லது அதன் டர்போ பதிப்பு "TD27t" உடன் டீசல் இயந்திரத்தை வாங்குவதாகும். உற்பத்தியாளரின் அனைத்து மாடல்களுக்கும், அவை சரியாக பொருந்துகின்றன, நிச்சயமாக - NA20 களை மாற்றுவதன் அடிப்படையில்.
என்ன கார்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன
NA20S
NA20P
