மஸ்டா F8 இன்ஜின்கள்

மஸ்டா எஃப்8 என்ஜின்கள் எஃப் குடும்பத்தின் ஒரு பகுதியாகும், அவை இன்-லைன் நான்கு-பிஸ்டன் என்ஜின்கள். இந்தத் தொடர் ஒரு பெல்ட் டிரைவ் (SOHC மற்றும் DOHC) மற்றும் இரும்பு உருளைத் தொகுதி ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

F8 இன் முன்னோடி F6 தொடர் ஆகும். 1983 இல் தோன்றியது. இயந்திரங்கள் Mazda B1600 மற்றும் Mazda Capella/626 இல் பயன்படுத்தப்பட்டன.

8-வால்வு இயந்திரம் 73 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்தது. F8 இயந்திரம் 12 வால்வுகள் உட்பட பல கட்டமைப்புகளில் தயாரிக்கப்பட்டது. இது அதன் முன்னோடியிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது. F8 இன் கார்பூரேட்டர் பதிப்பு 8 வால்வுகளுடன் கூடியது.

Технические характеристики

இயந்திரம்	தொகுதி, சி.சி.	சக்தி, h.p.	அதிகபட்சம். சக்தி, ஹெச்பி (kW)/ஆர்பிஎம்மில்	எரிபொருள்/நுகர்வு, l/100 கி.மீ	அதிகபட்சம். முறுக்கு, N/m/ at rpm
F8	1789	82-115	115 (85 )/6000 82 (60 )/5500 90 (66 )/5000 95 (70 )/5250 97 (71 )/5500	AI-92, AI-95/4.9-11.1	133 (14 )/2500 135 (14 )/2500 143 (15 )/4500 157 (16 )/5000
F8-E	1789	90	90 (66 )/5000	AI-92, AI-95/9.8-11.1	135 (14 )/2500
F8-DE	1789	115	115 (85 )/6000	AI-92, AI-95/4.9-5.2	157 (16 )/5000

என்ஜின் எண் வலது பக்கத்திற்கு நெருக்கமாக தலை மற்றும் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது. இடம் சிவப்பு அம்புக்குறியுடன் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

பராமரிப்பு, நம்பகத்தன்மை, அம்சங்கள்

F8 மோட்டார் நம்பமுடியாத எளிமையானது. குறைந்த சுமை மற்றும் அமைதியான நடத்தை. அலகு அதிக வெப்பத்திற்கு உட்பட்டது அல்ல. முறிவு அதிர்வெண் குறைவாக உள்ளது. ஏற்றப்பட்ட கேபினுடன், இது வாகனத்தை வெற்று காரைப் போலவே நம்பிக்கையுடன் நகர்த்துகிறது. பெட்ரோல் தேர்வு அடிப்படையில் unpretentiousness ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. உள் எரிப்பு இயந்திரம் வேலை செய்ய, ஏதேனும் பெட்ரோல் இருந்தால் போதும்: AI-80, AI-92, AI-95. AI-92 ஐ நிரப்புவது மற்றும் நம்பகத்தன்மையுடன் பரிசோதனை செய்யாமல் இருப்பது விரும்பத்தக்கது.

இயந்திர நுகர்வு, எடுத்துக்காட்டாக, மஸ்டா போங்கோ மினிவேனின், வெறுமனே சிறந்தது. பாதையின் 10 கிமீக்கு 100 லிட்டர் அல்லது நகரத்தில் 12-15 லிட்டர் வரை பயன்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, விரும்பினால், ஒரு காரில் எரிவாயு உபகரணங்களை நிறுவுவது சாத்தியம், ஆனால் அத்தகைய செலவில், இது மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இல்லை.

மஸ்டா போங்கோவில் உள்ள தானியங்கி பரிமாற்றம் அதன் நடத்தையில் ஆச்சரியமில்லை. பொறிமுறையின் எதிர்வினை சிறிது மெதுவாக உள்ளது, ஆனால் அதே நேரத்தில் கணிக்கக்கூடியது. சில சந்தர்ப்பங்களில், டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்தை மாற்றுவது கியர் ஷிஃப்ட்டை மென்மையாக்க உதவுகிறது. இது தேவையில்லை என்று கையேடு கூறுகிறது என்ற போதிலும்.

மஸ்டா எஃப்8 குறைந்த வேகத்தில் மணிக்கு 50-60 கிமீ வேகம் வரை நன்றாக இழுக்கிறது. டைனமிசம் மணிக்கு 100-110 கிமீ வேகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைகிறது. கோட்பாட்டளவில் மணிக்கு 150 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டது, ஆனால் இது இனி தேவையில்லை. எதையாவது நிரூபிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, எடுத்துக்காட்டாக, மஸ்டா போங்கோவில். கார் பந்தயத்திற்காக அல்ல, பொருட்கள் மற்றும் பயணிகளின் போக்குவரத்திற்காக உருவாக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், இது சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தை நன்றாக சமாளிக்கிறது.

அலகு அதிசயமாக நம்பகமானது. நுகர்பொருட்கள் மட்டுமே மாறுகின்றன. போர்ட்டர், மிட்சுபு, நிசான் ஆகியவற்றிற்காக பல ஒத்த பாகங்கள் தயாரிக்கப்பட்டதால், பிந்தைய உற்பத்தியாளர்கள் நிறைய உள்ளனர். தேவைப்பட்டால், ஆட்டோக்ளோன்களிலிருந்து நுகர்பொருட்களின் அனலாக் வாங்கப்படுகிறது. உதிரி பாகங்கள் விலை அடிப்படையில் கிடைக்கும்.

இயந்திரத்தின் மறுசீரமைப்பு மற்ற கார்களுக்கான ஒத்த நடைமுறைகளிலிருந்து வேறுபடுவதில்லை. தொகுதி சலித்து விட்டது (0,5 மூலம்). அதன் பிறகு, தண்டு தரையில் உள்ளது (0,25 மூலம்). அடுத்த கட்டத்தில், ஒரு சிறிய தொல்லை ஏற்படலாம் - இணைக்கும் ராட் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பிஸ்டன் மோதிரங்கள் விற்பனை இல்லாதது. அதிர்ஷ்டவசமாக, மிட்சுபிஷி 1Y, 2Y, 3Y, 3S, டொயோட்டா 4G64B அல்லது பிற ஒப்புமைகளிலிருந்து உதிரி பாகங்களை எடுக்கலாம்.

என்ன கார்கள் நிறுவப்பட்டன

கார் மாதிரிகள்	இயந்திரம்	வெளியான ஆண்டுகள்
போங்கோ (டிரக்)	F8	1999-தற்போது
போங்கோ (மினிவேன்)	F8	1999-தற்போது
கேபெல்லா (ஸ்டேஷன் வேகன்)	F8	1994-96 1992-94 1987-94 1987-92
கேபெல்லா (கூபே)	F8	1987-94
கேபெல்லா (செடான்)	F8	1987-94
ஆளுமை (செடான்)	F8	1988-91
போங்கோ (மினிவேன்)	F8-E	1999-தற்போது
கேபெல்லா (ஸ்டேஷன் வேகன்)	F8-DE	1996-97
யூனோஸ் 300 (செடான்)	F8-DE	1989-92

ஒப்பந்த இயந்திரம்

உத்தரவாதம் மற்றும் இணைப்புகள் இல்லாமல் Mazda F8 30 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து செலவாகும். இணைப்புகள் இல்லாத ஒரு ஒப்பந்த இயந்திரம் உண்மையில் 35 ஆயிரம் ரூபிள் விலையில் காணலாம். ஜப்பானில் இருந்து கொண்டுவரப்பட்ட மின் அலகு, 14 முதல் 60 நாட்கள் உத்தரவாதத்துடன், 40 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும். அதே நேரத்தில், சிறந்த நிலை உத்தரவாதம், இணைப்புகள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் இல்லை.

மிகவும் விலையுயர்ந்த விருப்பம் 50 ஆயிரம் ரூபிள் விலை. இந்த வழக்கில், இயந்திரத்துடன் கூடுதலாக, ஒரு ஸ்டார்டர் உட்பட இணைப்புகள் வழங்கப்படுகின்றன. இத்தகைய உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் ஜப்பானில் இருந்து வழங்கப்படுகின்றன மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் இயங்கவில்லை. எங்களிடம் தேவையான அனைத்து ஆவணங்களும் உள்ளன மற்றும் மிக முக்கியமாக - ஒரு உத்தரவாதம்.

எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும் டெலிவரி ரஷ்யாவில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பணம் அல்லாத பதிப்பில் அல்லது ரொக்கமாக வழங்கப்படும் எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், அதே போல் வங்கி அட்டைக்கு (பெரும்பாலும் Sberbank) மாற்றுவதன் மூலமும் பணம் செலுத்தப்படுகிறது. தேவைப்பட்டால், விற்பனை ஒப்பந்தம் முடிவடைகிறது.

ஆயில்

பாரம்பரியமாக, உற்பத்தியின் அனைத்து ஆண்டுகளுக்கும், 5w40 பாகுத்தன்மையுடன் மிகவும் பொருத்தமான எண்ணெய். அனைத்து பருவ பயன்பாட்டிற்கும் ஏற்றது.