செவர்லே கோபால்ட் என்ஜின்கள்

செவர்லே கோபால்ட் மாடல் நமது வாகன ஓட்டிகளுக்கு அதிகம் தெரியாது.

கார் சில ஆண்டுகளாக மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டதால், முதல் தலைமுறை எங்களை அடையவில்லை. ஆனால், அதே நேரத்தில், காருக்கு அதன் ரசிகர்கள் உள்ளனர். மாதிரியின் முக்கிய அம்சங்களைப் பார்ப்போம்.

மாதிரி கண்ணோட்டம்

செவ்ரோலெட் கோபால்ட் முதன்முதலில் 2012 இல் மாஸ்கோ மோட்டார் கண்காட்சியில் காட்டப்பட்டது. 2013 இல் செயல்படுத்தத் தொடங்கியது. 2015 இல் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் Ravon R4 என்று அழைக்கப்படும் முற்றிலும் ஒத்த கார் உஸ்பெகிஸ்தானில் உள்ள ஒரு ஆலையில் தயாரிக்கப்படுகிறது.

மாடல் T250 இன் பின்புறத்தில் மட்டுமே வழங்கப்பட்டது. அதன் முக்கிய வேறுபாடு அதன் பெரிய உள் தொகுதி ஆகும். இது ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு வசதியாக இடமளிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. செவ்ரோலெட் கோபால்ட் ஒரு செடானுக்கான ஈர்க்கக்கூடிய உடற்பகுதியையும் கொண்டுள்ளது, அதன் அளவு 545 லிட்டர் ஆகும், இது இந்த வகுப்பிற்கு கிட்டத்தட்ட ஒரு சாதனையாகும்.

பொதுவாக, மாதிரியின் மூன்று மாற்றங்கள் முன்மொழியப்பட்டன. அவர்கள் அனைவருக்கும் ஒரு மோட்டார் உள்ளது, முக்கிய வேறுபாடு கூடுதல் விருப்பங்களில் உள்ளது. மேலும் இரண்டு பதிப்புகளில், ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மாற்றங்களின் பட்டியல் இங்கே.

• 5 MT LT;
• 5 AT LT;
• 5 AT LTZ.

அனைத்து பதிப்புகளும் எல் 2 சி எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, வேறுபாடுகள் கியர்பாக்ஸில் மட்டுமே உள்ளன, அதே போல் உள்துறை டிரிம். தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு, போட்டியாளர்கள் நான்கு கியர்களுக்கு மேல் பயன்படுத்துவதில்லை, 6 கியர்களுடன் முழு அளவிலான கியர்பாக்ஸ் உள்ளது. மேலும், அதிகபட்ச பூச்சு பல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, முதன்மையாக பாதுகாப்புடன் தொடர்புடையது. குறிப்பாக, ஒரு முழு ஏர்பேக்குகள் ஒரு வட்டத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

இயந்திர விவரக்குறிப்புகள்

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, மாடலுக்கு ஒரு எஞ்சின் மாடல் மட்டுமே வழங்கப்பட்டது - எல் 2 சி. அட்டவணையில் நீங்கள் இந்த அலகு அனைத்து அம்சங்களையும் கண்டுபிடிக்க முடியும்.

இயந்திர இடப்பெயர்வு, கன செ.மீ.	1485
அதிகபட்ச முறுக்கு, ஆர்.பி.எம்மில் N * m (kg * m).	134 (14 )/4000
அதிகபட்ச சக்தி, h.p.	106
அதிகபட்ச சக்தி, h.p. (kW) rpm இல்	106 (78 )/5800
எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ.	6.5 - 7.6
எரிபொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது	பெட்ரோல் AI-92, AI-95
இயந்திர வகை	இன்லைன், 4-சிலிண்டர்
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	4

உயர்தர கியர்பாக்ஸுடன், இன்ஜின் உகந்த டிரைவிங் டைனமிக்ஸை உறுதி செய்கிறது. இங்கே முடுக்கம் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, கார் நேர்மையாக 11,7 வினாடிகளில் முதல் நூறு பெறுகிறது. பட்ஜெட் செடான் வகைகளுக்கு, இது ஒரு நல்ல காட்டி.

மின் அலகு எண் எங்கு அமைந்துள்ளது என்பதில் பெரும்பாலும் டிரைவர்கள் ஆர்வமாக உள்ளனர். உண்மை என்னவென்றால், மின் அலகு கட்டாயமாக குறிப்பது ரத்து செய்யப்பட்ட பின்னர் காரின் வெளியீடு மேற்கொள்ளப்பட்டது. எனவே, உற்பத்தியாளருக்கு எண்ணின் இடம் குறித்து எந்த விவரக்குறிப்புகளும் இல்லை. பொதுவாக இது எண்ணெய் வடிகட்டியின் அருகே சிலிண்டர் தொகுதியில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது.

அறுவை சிகிச்சை அம்சங்கள்

பொதுவாக, இந்த மோட்டார் மிகவும் நம்பகமானது. செயல்பாட்டின் போது குறிப்பிட்ட சிரமங்கள் எதுவும் இல்லை. முக்கிய தேவை சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பை மேற்கொள்வதும், அதிகப்படியான முறைகளில் அடிக்கடி செயல்படுவதைத் தடுப்பதும் ஆகும்.

சேவை

ஒவ்வொரு 15 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் வழக்கமான பராமரிப்பு செய்யப்படுகிறது. அடிப்படை பராமரிப்பில் என்ஜின் எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டியை மாற்றுவதும், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் கணினி கண்டறிதல் ஆகியவை அடங்கும். இது மோட்டாரை சிறந்த தொழில்நுட்ப நிலையில் வைத்திருக்கும். நோயறிதலின் போது குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டால், பழுதுபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

பொதுவாக, இயந்திரம் பராமரிப்பு செலவுகளை குறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. முதலில், நீங்கள் நீண்ட நேரம் நுகர்பொருட்களை எடுக்க வேண்டியதில்லை. அசல் எண்ணெய் வடிகட்டிக்கு பதிலாக, பின்வரும் மாதிரிகளின் பாகங்களைப் பயன்படுத்தலாம்:

• செவ்ரோலெட் அவியோ செடான் III (T300);
• செவ்ரோலெட் அவியோ ஹேட்ச்பேக் III (T300);
• செவ்ரோலெட் குரூஸ் ஸ்டேஷன் வேகன் (J308);
• செவ்ரோலெட் குரூஸ் செடான் (J300);
• செவ்ரோலெட் குரூஸ் ஹேட்ச்பேக் (J305);
• செவ்ரோலெட் மாலிபு செடான் IV (V300);
• செவ்ரோலெட் ஆர்லாண்டோ (J309).

மாற்றுவதற்கு, உங்களுக்கு 4 லிட்டருக்கும் குறைவான எண்ணெய் அல்லது 3,75 லிட்டர் தேவைப்படும். உற்பத்தியாளர் GM Dexos2 5W-30 செயற்கை மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறார். ஆனால், பொதுவாக, இதேபோன்ற பாகுத்தன்மை கொண்ட எந்த எண்ணெயையும் பயன்படுத்தலாம். கோடையில், நீங்கள் அரை-செயற்கைகளை நிரப்பலாம், குறிப்பாக இயந்திரம் அதிக வேகத்தில் இயங்கவில்லை என்றால்.

ஒவ்வொரு இரண்டாவது பராமரிப்பிலும், நேரச் சங்கிலியை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். இது உடைகளை முன்கூட்டியே கண்டறிய அனுமதிக்கும். விதிமுறைகளின்படி, சங்கிலி 90 ஆயிரம் ஓட்டத்தில் மாற்றப்படுகிறது. ஆனால், செயல்பாட்டின் சிறப்பியல்புகளைப் பொறுத்தது, சில சந்தர்ப்பங்களில் அத்தகைய தேவை 60-70 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு எழுகிறது.

ஒவ்வொரு 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் எரிபொருள் அமைப்பை சுத்தப்படுத்தவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது மோட்டாரின் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்கும்.

வழக்கமான செயலிழப்புகள்

செவ்ரோலெட் கோபால்ட் இயக்கி என்ன சிக்கல்களை எதிர்பார்க்கலாம் என்பதை வரிசைப்படுத்துவது மதிப்பு. போதுமான நம்பகத்தன்மை இருந்தபோதிலும், இயந்திரம் மிகவும் விரும்பத்தகாத சிக்கல்களைத் தூக்கி எறியலாம். மிகவும் பொதுவான செயலிழப்புகளை பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

• கேஸ்கட்கள் மூலம் கசிவு. மோட்டார் GM ஆல் உருவாக்கப்பட்டது, அவர்களுக்கு எப்போதும் கேஸ்கட்களின் தரத்தில் சிக்கல் இருந்தது. இதன் விளைவாக, ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் வால்வு கவர் அல்லது சம்பின் கீழ் இருந்து கிரீஸ் கசிவைக் கவனிக்கிறார்கள்.
• எரிபொருள் அமைப்பு பெட்ரோலின் தரத்திற்கு உணர்திறன் கொண்டது. முனைகள் விரைவாக அடைக்கப்படுகின்றன, வழக்கமான கார் பராமரிப்புப் பணிகளின் பட்டியலில் ஃப்ளஷிங் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்பது வீண் அல்ல.
• தெர்மோஸ்டாட் அடிக்கடி தோல்வியடைகிறது. அதன் தோல்வி இயந்திரத்திற்கு ஆபத்தானது. அதிக வெப்பம் பெரிய பழுதுபார்ப்பு தேவைக்கு வழிவகுக்கும், சில சந்தர்ப்பங்களில், இயந்திரத்தின் முழுமையான மாற்றீடு.
• சில சந்தர்ப்பங்களில் சென்சார்கள் எந்த காரணமும் இல்லாமல் பிழைகளைக் காட்டுகின்றன. இதே போன்ற பிரச்சனை அனைத்து செவ்ரோலெட்டுகளுக்கும் பொதுவானது.

ஆனால், பொதுவாக, பட்ஜெட் காருக்கு இயந்திரம் மிகவும் நம்பகமானது. இயந்திரம் வெறுமனே கண்காணிக்கப்படாதபோது அனைத்து பெரிய செயலிழப்புகளும் பொதுவாக நிகழ்கின்றன.

டியூனிங்

எளிமையான விருப்பம் சிப் டியூனிங் ஆகும். இதன் மூலம், நீங்கள் 15% வரை சக்தியை அதிகரிக்கலாம், அதே நேரத்தில் உங்கள் விருப்பங்களுக்கு கிட்டத்தட்ட எல்லா அளவுருக்களையும் சரிசெய்யலாம். கட்டுப்பாட்டு அலகு ஒளிரும் முன், மோட்டாரைக் கண்டறிவதும், இயந்திர அளவுருக்களை பகுப்பாய்வு செய்வதும் அவசியம் என்பதை இங்கே நினைவில் கொள்ள வேண்டும். செயல்பாட்டின் போது, ​​சக்தி அலகு தேய்ந்து, புதிய அமைப்புகளை சமாளிக்க எப்போதும் வெகு தொலைவில் உள்ளது.

நீங்கள் அதிக சக்திவாய்ந்த அலகு பெற விரும்பினால், நீங்கள் இயந்திரத்தை முழுமையாக வரிசைப்படுத்தலாம். இந்த வழக்கில், பின்வரும் விவரங்களை நிறுவவும்:

• விளையாட்டு தண்டுகள்;
• டைமிங் டிரைவின் பிளவு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள்;
• சுருக்கப்பட்ட இணைக்கும் தண்டுகள்;
• மாற்றியமைக்கப்பட்ட உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற பன்மடங்குகளை நிறுவவும்.

சிலிண்டர் போரிங் செய்யப்படவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், தொழில்நுட்ப ரீதியாக இது செவ்ரோலெட் கோபால்ட்டில் சாத்தியமற்றது.

இதன் விளைவாக, இயந்திர சக்தியை 140-150 ஹெச்பிக்கு உயர்த்த முடியும். அதே நேரத்தில், மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் முடுக்கம் ஒரு நொடி குறைக்கப்படுகிறது. அத்தகைய சுத்திகரிப்புக்கான விலை மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, கிட் விலை பொதுவாக 35-45 ஆயிரம் ரூபிள் வரை இருக்கும்.

ஸ்வாப்

கார் உரிமையாளர்கள் அடிக்கடி பயன்படுத்தும் ட்யூனிங் வகைகளில் ஒன்று இயந்திர மாற்றாகும். இயற்கையாகவே, செவ்ரோலெட் கோபால்ட்டில் இதேபோன்ற வேலைக்கான விருப்பங்கள் உள்ளன. ஆனால், ஒரு நுணுக்கம் உள்ளது. முதலாவதாக, மாதிரியின் அம்சங்களைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம், இது ஒரு பொதுவான மேடையில் செய்யப்பட்டிருந்தாலும், இது மிகவும் பெரிய எண்ணிக்கையிலான வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், இயந்திரம் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, மேலும் நிறுவலுக்கு சாத்தியமான சில விருப்பங்கள் குறைந்த சக்தி காரணமாக வெறுமனே மறைந்துவிடும்.

B15D2 இன்ஜினைப் பயன்படுத்துவதே எளிதான விருப்பம். இது Ravon Gentra இல் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது L2C இன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பாகும். நிறுவல் சக்தியில் பெரிய அதிகரிப்பு கொடுக்காது, ஆனால் நிறுவல் சிக்கல்கள் இருக்காது. இது எரிபொருளையும் மிச்சப்படுத்தும்.

மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, ஆனால் கடினமானது, B207R இன் நிறுவலாக இருக்கும். இந்த சக்தி அலகு சாப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது 210 ஹெச்பி ஆற்றலை உற்பத்தி செய்கிறது. நிறுவலின் போது, ​​நிலையான ஃபாஸ்டென்சர்கள் பொருந்தாததால், நீங்கள் சிறிது டிங்கர் செய்ய வேண்டும். நீங்கள் கியர்பாக்ஸை மாற்ற வேண்டும், செவ்ரோலெட் கோபால்ட் சுமைகளைத் தாங்காது.

செவர்லே கோபால்ட் மாற்றங்கள்

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, செவ்ரோலெட் கோபால்ட்டின் மூன்று மாற்றங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. நடைமுறையில், பதிப்பு 1.5 MT LT எங்களிடம் மிகவும் பிரபலமானதாக மாறியது. காரணம் காரின் குறைந்தபட்ச விலை, உள்நாட்டு நுகர்வோருக்கு இது ஒரு முக்கியமான அளவுருவாகும். அதே நேரத்தில், ஆறுதல் நிலை குறித்து புகார்கள் உள்ளன.

ஆனால், கருத்துக்கணிப்புகளின்படி, சிறந்த மாற்றம் 1.5 AT LT ஆகும். இந்த கார் விலை மற்றும் கூடுதல் விருப்பங்களின் உகந்த விகிதத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் அது நடைமுறையில் பட்ஜெட் விலை வகையை விட்டு விடுகிறது. எனவே, சாலைகளில் இது குறைவாகவே காணப்படுகிறது.