BMW X5 f15, g05 இயந்திரங்கள்
உள்ளடக்கம்
BMW X5 என்பது 2000 களின் முற்பகுதியில் உற்பத்தியை ஆரம்பித்து இன்றுவரை விற்பனை செய்யப்பட்டு வரும் ஒரு சின்னமான குறுக்குவழி ஆகும். காருக்கு மகிமை ஒரு ஆக்கிரமிப்பு தோற்றம், சட்டசபை நம்பகத்தன்மை மற்றும் உயர் குறுக்கு நாடு திறன் ஆகியவற்றால் கொண்டு வரப்பட்டது - பண்புகள், இதன் கலவையானது தரமான உத்தரவாதமாக மாறியது. ஏறக்குறைய முதல் தலைமுறை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து சமீபத்திய மாடல் வரை, BMW X5 இந்த வாழ்க்கையில் ஏற்கனவே முதலிடத்தை அடைய முடிந்த ஒரு வெற்றிகரமான நபரின் காராக கருதப்படுகிறது.
F5 மற்றும் G15 உடல்களில் BMW X05 இல் என்ன இயந்திரங்கள் நிறுவப்பட்டன
BMW X15 இன் F05 மற்றும் G5 உடல்கள் முற்றிலும் வேறுபட்ட தலைமுறைகள். மாதிரிகள் இடையே உள்ள வேறுபாடு வடிவமைப்பு தீர்வு மற்றும் வாகன உபகரணங்களின் மாற்றத்தில் மட்டுமல்ல, தொழில்நுட்ப உபகரணங்களிலும் உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, G4 இன் பின்புறத்தில் வழங்கப்பட்ட சமீபத்திய 05 வது தலைமுறை, பவர் ட்ரெயின்களின் வரிசையை கணிசமாகக் குறைத்தது, அதே நேரத்தில் BMW X5 F15 6 க்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு எஞ்சின் பதிப்புகளின் தேர்வை வழங்கியது.
F5 இன் பின்புறத்தில் உள்ள முந்தைய தலைமுறை BMW X15 பின்வரும் பவர்டிரெய்ன் மாடல்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது:
| மோட்டார் பிராண்ட் | மின் அலகு திறன், l | என்ஜின் பவர், எல் எஸ் | சக்தி அலகு வகை | பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் வகை |
|---|---|---|---|---|
| N20B20 | 2.0 | 245 | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | பெட்ரோல் |
| N57D30 | 3.0 | 218 | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | டீசல் இயந்திரம் |
| N57D30OL | 3.0 | 249 | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | டீசல் இயந்திரம் |
| N57D30TOP | 3.0 | 313 | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | டீசல் இயந்திரம் |
| N57D30S1 | 3.0 | 381 | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | டீசல் இயந்திரம் |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | பெட்ரோல் |
| எஸ் 63 பி 44 | 4.4 | 555 - 575 | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | பெட்ரோல் |
மோட்டரின் பிராண்ட் மற்றும் சக்தி நேரடியாக காரின் உள்ளமைவைப் பொறுத்தது. அதே நேரத்தில், "காரின் அதிக விலை, அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரம்" என்ற போக்கு உள்ளது. N5B1 மற்றும் S63B44 இன்ஜின்கள் கொண்ட F63 உடலில் BMW X44 மாதிரிகள் வரையறுக்கப்பட்ட வாகன கட்டமைப்புகளில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டன. தொழிற்சாலையிலிருந்து 5-400 குதிரைத்திறன் கொண்ட எஞ்சினுடன் X500 இன் விலை சாதாரண "வரிக்கு முன்" பதிப்புகளின் நடைமுறை விலையை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருந்தது.
G5 இன் பின்புறத்தில் உள்ள BMW X05 இன் சமீபத்திய தலைமுறை பின்வரும் என்ஜின்களை நிறுவுவதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது:
| மோட்டார் பிராண்ட் | மின் அலகு திறன், l | என்ஜின் பவர், எல் எஸ் | சக்தி அலகு வகை | பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் வகை |
|---|---|---|---|---|
| பி 58 பி 30 எம் 0 | 3.0 | 286 - 400 | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | பெட்ரோல் |
| N57D30 | 3.0 | 218 | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | டீசல் இயந்திரம் |
| B57D30C | 3.0 | 326 - 400 | இரட்டை டர்போ பூஸ்ட் | டீசல் இயந்திரம் |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட | பெட்ரோல் |
F5 இன் பின்புறத்தில் உள்ள BMW X15 இன் பெரும்பாலான டீசல் என்ஜின்கள் லாபமின்மை காரணமாக நிறுத்தப்பட்டன, N57D30 மாடலை மட்டுமே விட்டுச் சென்றது. அகற்றப்பட்ட என்ஜின்களுக்குப் பதிலாக, ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட B57D30C உற்பத்தியில் தோன்றியது, அங்கு இரட்டை டர்போ நிறுவப்பட்டது, இது ஆற்றல் அலகுக்கு வெளியே ஒற்றை விசையாழி முன்னோடியின் சக்தியை கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாக்க அனுமதிக்கிறது.
பெட்ரோல் என்ஜின்களில், N63B44 மட்டுமே 400 - 463 குதிரைத்திறன் ஆற்றலுடன் இருந்தது. உற்பத்தியாளர் 3-லிட்டர் B58B30M0 மாடலை N63B44 ஐ விட சற்றே குறைவான சக்தியுடன் சேர்த்தார், ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க எரிபொருள் சேமிப்பு.
இது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது! BMW X5 இன் முக்கிய அம்சம் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் இல்லாதது. இரண்டு தலைமுறைகளிலும், அனைத்து என்ஜின்களும் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் வழங்கப்படுகின்றன, அங்கு டிப்ட்ரானிக் தொகுதி மேலும் "கொழுப்பு" டிரிம் அளவுகளில் கூடுதலாக அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு பெரிய மார்ஜின் ஆற்றல் மற்றும் மென்மையான பரிமாற்றத்துடன் கூடிய என்ஜின்களின் கலவையாகும், இது BMW X5 க்கு இவ்வளவு நீண்ட சேவை வாழ்க்கையை வழங்கியது.
எந்த எஞ்சின் வாங்குவதற்கு சிறந்த கார்
G5 இன் பின்புறத்தில் உள்ள சமீபத்திய தலைமுறை BMW X05 ஐ எந்த யூனிட்டிலும் பாதுகாப்பாக எடுத்துச் செல்ல முடியும். உற்பத்தி நிறுவனம் 3 வது தலைமுறையுடன் அனைத்து தவறுகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டது, இதன் விளைவாக தோல்வியுற்ற மோட்டார்கள் சட்டசபை வரிசையில் இருந்து அகற்றப்பட்டன. கவனிக்க வேண்டிய ஒரே விஷயம், வாகனத்தின் ஆற்றல் திறனுக்கு ஏற்றவாறு பராமரிப்பு செலவு ஆகும். 400-500 குதிரைகள் திறன் கொண்ட மாதிரிகள் குறைந்த தரம் வாய்ந்த எரிபொருள் மற்றும் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு பற்றி மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளன, எனவே அவை விரைவாக தோல்வியடையும். ஏறக்குறைய எந்த BMW X5-ஐயும் 50-100 கி.மீ.க்கு ஒரு பெரிய மாற்றியமைத்தல் தேவைப்படும் அளவிற்கு "உந்துதல்" செய்ய முடியும், இது ஒரு தீவிரமான செயல்பாட்டிற்கு உட்பட்டது.
அதே நேரத்தில், இரண்டாம் நிலை சந்தையில் BMW X5 ஐ வாங்குவதற்கு முன், கட்டமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி ஆண்டு ஆகியவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல், காரின் செயல்பாட்டின் தன்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், X5 கண்டிப்பாக அந்தஸ்துக்காகப் பெறப்பட்டது மற்றும் பெரும்பாலும் "ஆர்ப்பாட்ட நோக்கங்களுக்காக" பயன்படுத்தப்பட்டது. நடைமுறையில், லைவ் எஞ்சினுடன் பயன்படுத்தப்பட்ட BMW X5 ஐக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம், என்ஜின்களின் ஆயுள் இருந்தபோதிலும்.
"நூற்றுக்கணக்கான" மைலேஜ் ஓட்டத்துடன் வாங்குவதற்கு 350 - 550 குதிரைத்திறன் கொண்ட பயன்படுத்தப்பட்ட இயந்திரங்களைக் கருத்தில் கொள்வது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. குறிப்பாக என்ஜின் பெட்ரோல் அல்லது இரட்டை டர்போ பூஸ்ட் இருந்தால். மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், வாங்குவதற்கு முன், நோயறிதலுக்காக காரை ஓட்டுவது மற்றும் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் மோட்டாரை முழுமையாக ஆய்வு செய்வது கட்டாயமாகும் - முந்தைய உரிமையாளர் காரை தீர்ந்துவிடவில்லை என்றால், மோட்டார் 600 வரை வாழ்வதற்கான வாய்ப்புகள் -700 கிமீ மிக உயரமானது.
