F3, G30 உடல்களில் BMW 20 தொடர் இயந்திரங்கள்
உள்ளடக்கம்
BMW 3 நடுத்தர வர்க்கத்தைச் சேர்ந்த பல தலைமுறை கார்களை ஒருங்கிணைக்கிறது. முதல் "முக்கூட்டு" 1975 இல் சட்டசபை வரிசையில் இருந்து வெளியேறியது. BMW 3 க்கு, பல உடல் மாறுபாடுகள் மற்றும் பல்வேறு இயந்திரங்கள் இருந்தன. கூடுதலாக, விளையாட்டு ஓட்டுதலுக்கான சிறப்பு "சார்ஜ்" மாற்றங்கள் உள்ளன. உற்பத்தியாளரிடமிருந்து இது மிகவும் வெற்றிகரமான தொடர் கார்கள் ஆகும். இன்று நான் இந்த கார்களின் இரண்டு தலைமுறைகளைத் தொட விரும்புகிறேன்:
- ஆறாவது தலைமுறை (F30) (2012-2019);
- ஏழாவது தலைமுறை (G20) (2019-தற்போது).
F30
இந்த மாடல் முந்தைய E90 ஐ மாற்றியது. அக்டோபர் 14, 2011 அன்று முனிச்சில் நடந்த ஒரு நிகழ்வில் இது முதன்முறையாக நிறுவனத்தால் காட்டப்பட்டது. இந்த செடானின் விற்பனை கிட்டத்தட்ட ஐந்து மாதங்களுக்குப் பிறகு (பிப்ரவரி 11, 2012) தொடங்கியது. F30 அதன் முன்னோடியை விட சற்று நீளமானது (93 மிமீ), அகலம் (உடலில் 6 மிமீ மற்றும் கண்ணாடியுடன் 42 மிமீ) மற்றும் உயரம் (8 மிமீ). வீல்பேஸும் (50 மிமீ) வளர்ந்துள்ளது. மேலும், பொறியாளர்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய டிரங்க் இடத்தை (50 லிட்டர்கள்) அதிகரிக்கவும், காரின் ஒட்டுமொத்த எடையைக் குறைக்கவும் முடிந்தது. ஆனால் மாற்றங்கள் செலவை அதிகரித்தன, ஜெர்மனியில் புதிய "ட்ரொய்கா" ஒரே நேரத்தில் E90 ஐ விட ஆயிரம் யூரோக்கள் அதிகம்.
இந்த தலைமுறையில், அனைத்து "அபிரேட்டட்" அகற்றப்பட்டது, டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் மட்டுமே வழங்கப்பட்டன. எட்டு பெட்ரோல் ஐசிஇகள் மற்றும் இரண்டு "டீசல்கள்" இருந்தன.
பதிப்புகள் F30
இந்த மாதிரியின் போது, உற்பத்தியாளர் பல பதிப்புகளை வழங்கினார்:
- F30 - தொடரின் முதல் மாறுபாடு, இது நான்கு-கதவு செடான், இது விற்பனையின் தொடக்கத்திலிருந்து விற்கப்பட்டது;
- F31 - ஸ்டேஷன் வேகன் மாடல், மே 2012 இல் சந்தைக்கு வந்தது;
- F34 - கிரான் டூரிஸ்மோ, கையொப்பம் சாய்ந்த கூரையுடன் கூடிய சிறப்பு பதிப்பு, இது கிளாசிக் செடான் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகனின் ஒரு வகையான இணைவு ஆகும், இது மார்ச் 2013 இல் ஜிடி சந்தையில் நுழைந்தது;
- F35 - காரின் நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பு, ஜூலை 2012 முதல் விற்கப்பட்டது, சீனாவில் மட்டுமே விற்கப்படுகிறது;
- F32, F33, F36 ஆகியவை பிரத்தியேகமாக உருவாக்கப்பட்ட BMW 4 தொடரில் உடனடியாக இணைக்கப்பட்ட பதிப்புகள்.
316i, 320i திறமையான இயக்கவியல் மற்றும் 316d
இந்த இயந்திரங்களுக்கு, ஒரு TwinPower-Turbo N13B16 இயந்திரம் ஒரு வரிசையில் நான்கு சிலிண்டர்கள் மற்றும் 1,6 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சியுடன் வழங்கப்பட்டது. 316i இல் அது 136 குதிரைகளை வெளியேற்றியது, 320i இல் அது மரியாதைக்குரிய 170 குதிரைகளை வெளியேற்றியது. ஒரு பலவீனமான இயந்திரத்தில், ஆவணங்களின்படி நுகர்வு 6 கிலோமீட்டருக்கு சுமார் 100 லிட்டர், மற்றும் 170 குதிரைத்திறன் கொண்ட உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில், 0,5 லிட்டர் குறைவாக இருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது.
இந்த காரில் டீசல் இரண்டு லிட்டர் R4 N47D20 டர்போ 116 ஹெச்பிக்கு டியூன் செய்யப்பட்டது, ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் 4 கிலோமீட்டருக்கு சுமார் 100 லிட்டர் எரிபொருள் நுகர்வு.
318i, 318d
இங்கு 1,5 லிட்டர் ட்வின்பவர்-டர்போ B38B15 நிறுவப்பட்டு, 136 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. இந்த "குழந்தை" சுமார் 5,5 லிட்டர் / 100 கிமீ உட்கொண்டது.
இந்த காரில் உள்ள டீசல் R4 N47D20 டர்போ 143 குதிரைகளுக்கு டியூன் செய்யப்பட்டது, இது பாஸ்போர்ட்டின் படி 4,5 லிட்டர் / 100 கி.மீ.
320i, 320d திறமையான இயக்கவியல் மற்றும் 320d (328d США)
இந்த காருக்கான மோட்டார் முதலில் TwinPower-Turbo R4 N20B20 என பெயரிடப்பட்டது, பின்னர் அது மறுகட்டமைக்கப்பட்டு B48B20 என அழைக்கப்பட்டது. வேலை அளவு 2,0 குதிரைத்திறன் கொண்ட 184 லிட்டர் ஆகும். கலப்பு டிரைவிங் பயன்முறையில் N6B20க்கு 20 லிட்டர்கள் மற்றும் B5,5B48க்கு சுமார் 20 லிட்டர்கள். புதிய சுற்றுச்சூழல் தேவைகள் காரணமாக மோட்டார் குறிப்பதில் மாற்றம் ஏற்பட்டது.
இந்த 4d இல் டீசல் R47 N20D320 டர்போ 163 "மரே (சுமார் 4 லிட்டர் / 100 கிமீ நுகர்வு), மற்றும் 320d (328d USA) இல் சக்தி ஏற்கனவே 184 குதிரைத்திறனை எட்டியது (பாஸ்போர்ட் நுகர்வு 5 கிமீக்கு 100 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை).
325d
இரண்டு-நிலை டர்போசார்ஜர்கள் கொண்ட "டீசல்" N47D20 இங்கே நிறுவப்பட்டது. இது இரண்டு லிட்டர் அளவு கொண்ட இந்த எஞ்சினிலிருந்து 184 குதிரைத்திறனை அகற்ற முடிந்தது. அறிவிக்கப்பட்ட நுகர்வு ஒவ்வொரு 5 கிலோமீட்டருக்கும் 100 லிட்டர் டீசல் எரிபொருளுக்கு மேல் இல்லை.
328
இந்த காரில் ட்வின்பவர்-டர்போ ஆர் 4 என் 20 பி 20 எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, அதன் சக்தி 245 “மார்களை” எட்டியது, மேலும் வேலை செய்யும் அளவு 2 லிட்டர். அறிவிக்கப்பட்ட நுகர்வு "நூறுக்கு" சுமார் 6,5 லிட்டர் ஆகும். அமெரிக்க சந்தைக்கான டீசல் 328d பற்றி, சற்று அதிகமாகவே கூறப்பட்டது.
330i, 330d
ஹூட்டின் கீழ், இந்த காரில் ட்வின்பவர்-டர்போ R4 B48B20 252 குதிரைத்திறன் வரை வீசப்பட்டது. அதன் வேலை அளவு 2 லிட்டர். உற்பத்தியாளர்களுக்கு அளித்த வாக்குறுதிகளின்படி, இந்த இயந்திரம் ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் ஒவ்வொரு "நூறுக்கும்" சுமார் 6,5 லிட்டர் பெட்ரோலை உட்கொள்ள வேண்டும்.
டீசல் பதிப்பில், ஹூட்டின் கீழ் ஒரு N57D30 R6 டர்போ இருந்தது, 3 லிட்டர் அளவு, இது 258 ஹெச்பி வரை உருவாக்க முடியும், ஆனால் அதே நேரத்தில் பாஸ்போர்ட்டில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அதன் நுகர்வு 5 லிட்டருக்கு மேல் இல்லை.
335i, 335d
இந்த மாடலில் 6 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சியுடன் கூடிய பெட்ரோல் ட்வின்பவர்-டர்போ R55 N30B3 பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது திடமான 306 குதிரைத்திறனை உருவாக்க முடியும். இந்த இயந்திரத்தின் அறிவிக்கப்பட்ட நுகர்வு 8 லிட்டர் பெட்ரோல் / 100 கிமீ ஆகும்.
டீசல் 335 இல், அதே N57D30 R6 மின் அலகு என வழங்கப்பட்டது, ஆனால் இரண்டு டர்போசார்ஜர்கள் தொடரில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இதன் மூலம் திறனை 313 "மார்" ஆக அதிகரிக்க முடிந்தது. உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, நுகர்வு 5,5 கிமீ பயணத்திற்கு 100 லிட்டர் டீசல் எரிபொருளைக் குறிக்கும். இது டீசல் எஞ்சினுடன் கூடிய மிகவும் சக்திவாய்ந்த "மூன்று" F30 ஆகும்.
340
மாற்றியமைக்கப்பட்ட ட்வின்பவர்-டர்போ ஆர் 6 இங்கு நிறுவப்பட்டது, இது B58B30 என பெயரிடப்பட்டது, அதே அளவு 3 லிட்டர்களுடன், இந்த இயந்திரத்திலிருந்து இன்னும் ஈர்க்கக்கூடிய 326 "குதிரைகள்" அகற்றப்பட்டன, அதே நேரத்தில் பொறியாளர்கள் இந்த உள் பதிப்பில் எரிபொருள் நுகர்வு என்று உறுதியளித்தனர். எரிப்பு இயந்திரம் 7,5 லிட்டராக குறையும். இது F30 தொடரின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த சலுகையாகும்.
G20
இது 2019 இல் சந்தையில் நுழைந்த "ட்ரொய்கா" இன் ஏழாவது தலைமுறையாகும். G20 செடானின் கிளாசிக் பதிப்பிற்கு கூடுதலாக, ஒரு பிரத்யேக நீட்டிக்கப்பட்ட G28 உள்ளது, இது சீன சந்தையில் மட்டுமே கிடைக்கிறது. G21 ஸ்டேஷன் வேகன் சிறிது நேரம் கழித்து வெளியிடப்படும் என்றும் தகவல் உள்ளது.
இதுவரை, இந்த காரில் இரண்டு மோட்டார்கள் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இவற்றில் முதலாவது டீசல் B47D20 ஆகும், அதன் வேலை அளவு இரண்டு லிட்டர் ஆகும், மேலும் இது 190 hp வரை வழங்கக்கூடியது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் பெட்ரோல் பி 48 பி 20 ஆகும், இது அதே 2 லிட்டர் வேலை அளவுடன், 258 "மார்களுக்கு" சமமான சக்தியைக் கொண்டுள்ளது.
BMW 3 F30 மற்றும் BMW 3 G20 இன்ஜின்களுக்கான தொழில்நுட்ப தரவு
| ICE குறியிடுதல் | எரிபொருள் வகை | எஞ்சின் இடமாற்றம் (லிட்டர்) | மோட்டார் சக்தி (hp) |
|---|---|---|---|
| N13B16 | பெட்ரோல் | 1,6 | 136/170 |
| B38B15 | பெட்ரோல் | 1,5 | 136 |
| N20B20 | பெட்ரோல் | 2,0 | 184 |
| B48B20 | பெட்ரோல் | 2,0 | 184 |
| N20B20 | பெட்ரோல் | 2,0 | 245 |
| B48B20 | பெட்ரோல் | 2,0 | 252 |
| N55B30 | பெட்ரோல் | 3,0 | 306 |
| B58B30 | பெட்ரோல் | 3,0 | 326 |
| N47D20 | டீசல் இயந்திரம் | 2,0 | 116 / 143 / 163 / 184 |
| N57D30 | டீசல் இயந்திரம் | 3,0 | 258/313 |
| பி 47 டி 20 | டீசல் இயந்திரம் | 2,0 | 190 |
| B48B20 | பெட்ரோல் | 2,0 | 258 |
நம்பகத்தன்மை மற்றும் மோட்டார் தேர்வு
மேலே விவரிக்கப்பட்ட வகையிலிருந்து எந்த ஒரு மோட்டாரையும் தனிமைப்படுத்துவது சாத்தியமில்லை. ஒரு ஜெர்மன் உற்பத்தியாளரின் அனைத்து இயந்திரங்களும் மிகவும் நம்பகமானவை மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய வளத்துடன் உள்ளன, ஆனால் உள் எரிப்பு இயந்திரம் சரியான நேரத்தில் மற்றும் சரியான நேரத்தில் சேவை செய்யப்பட்டால் மட்டுமே.
பவர்டிரெய்ன் செயலிழப்பு காரணமாக பெரும்பாலான BMW உரிமையாளர்கள் கார் சேவைகளை அடிக்கடி பார்வையிடுவதாக பல வாகன ஓட்டிகள் கூறுகின்றனர். இதற்கு ஒரே ஒரு காரணம் மட்டுமே உள்ளது - இது இந்த முனையின் சரியான நேரத்தில் அல்லது தவறான பராமரிப்பு. அரை-சட்ட கேரேஜ் சேவைகளில் பணத்தை மிச்சப்படுத்துவது மற்றும் மோட்டாரின் பராமரிப்பு அல்லது சிறிய பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்வது சாத்தியமில்லை. நோபல் பவேரியன் கார்கள் இதை மன்னிப்பதில்லை.
ஐரோப்பிய டீசல் என்ஜின்கள் எங்கள் குறைந்த தரமான "சோலாரியத்தை" விரும்புவதில்லை என்ற கருத்தும் உள்ளது, இந்த காரணத்திற்காக உங்கள் BMW க்கு ஒரு எரிவாயு நிலையத்தை கவனமாக தேர்ந்தெடுப்பது மதிப்பு, எரிபொருள் அமைப்பை சரிசெய்வது சில பத்துகளை அதிகமாக செலுத்துவதை விட பல மடங்கு விலை உயர்ந்ததாக மாறும். உண்மையில் நல்ல டீசல் எரிபொருள் ஒரு லிட்டருக்கு kopecks.
