ஆல்ஃபா ரோமியோ 159 இன்ஜின்கள்

ஆல்ஃபா ரோமியோ 159 என்பது டி-பிரிவில் உள்ள ஒரு இத்தாலிய நடுத்தர வர்க்க கார் ஆகும், இது முதன்முதலில் 2005 இல் கார் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. அதன் முன்னோடி - 156 வது மாடலைப் போலல்லாமல், புதிய ஆல்ஃபா நான்கு வெவ்வேறு டிரிம் நிலைகளில் பவர் ட்ரெயின்கள், டிரான்ஸ்மிஷன் வகைகள் மற்றும் இரண்டு உடல் பதிப்புகள் - செடான் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் ஆகியவற்றுடன் வழங்கப்பட்டது. ஆல்ஃபா சென்ட்ரோ ஸ்டைலின் சொந்த வடிவமைப்பு ஸ்டுடியோ வேலை செய்த தோற்றம் மிகவும் வெற்றிகரமாக மாறியது, 2006 இல் ஆல்ஃபா ரோமியோ 159 மதிப்புமிக்க சர்வதேச திருவிழாவான ஃப்ளீட் வேர்ல்ட் ஹானர்ஸில் முதல் இடத்தைப் பெற்றது. இத்தாலிய புதுமை யூரோ என்சிஏபி பாதுகாப்பு சோதனையில் வெற்றிகரமாக தேர்ச்சி பெற்றது, அதிக மதிப்பெண் - ஐந்து நட்சத்திரங்களைப் பெற்றது. 159 வது மாடலின் வெளியீடு 2011 வரை தொடர்ந்தது: எல்லா நேரத்திலும் சுமார் 250 ஆயிரம் கார்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன.

விருப்பங்கள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள்

மொத்தத்தில், ஆல்ஃபா ரோமியோ 159 ஐந்து டிரிம் நிலைகளில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் 8 முதல் 1.7 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 3.2 முதல் 140 லிட்டர் வரையிலான 260 வகையான இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தது. யூனிட்டின் சக்தியைப் பொறுத்து, டிரான்ஸ்மிஷன் வகை இயக்கவியலில் இருந்து தானியங்கி மற்றும் ஒரு ரோபோ 7-வேக விளையாட்டு வகுப்பு பெட்டிக்கு நிறுவப்பட்டது. பட்ஜெட் பதிப்புகள் முன்-சக்கர இயக்கி பொருத்தப்பட்டிருந்தன; இரண்டாம் தலைமுறை கார்களில், ஆல்-வீல் டிரைவ் 2008 முதல் கிடைக்கிறது. ஒவ்வொரு கட்டமைப்பிலும் அதன் சொந்த கூடுதல் விருப்பங்கள், நிறுவப்பட்ட நிலையான உபகரணங்கள் மற்றும் உள்துறை டிரிம் ஆகியவை இருந்தன.

உபகரணங்கள் / இயந்திர அளவு	PPC	எரிபொருள் வகை	பவர்	மணிக்கு 100 கி.மீ வேகத்தில் முடுக்கம்	அதிகபட்சம். வேகம்	எண்ணிக்கை சிலிண்டர்கள்
1.8 எம்டி சீர்தர	மெக்கானிக்ஸ்	பெட்ரோல்	140 ஹெச்பி	10,8 நொடி	மணிக்கு 204 கிமீ	4
2.0 AMT சுற்றுலா	தானியங்கி	பெட்ரோல்	170 ஹெச்பி	11 நொடி	மணிக்கு 195 கிமீ	4
1.9 எம்டிடி ஸ்டைலான	மெக்கானிக்ஸ்	டீசல் இயந்திரம்	150 ஹெச்.பி.	9,3 நொடி	மணிக்கு 212 கிமீ	4
2.2 AMT ஆடம்பர	தானியங்கி	டீசல் இயந்திரம்	185 ஹெச்பி	8,7 நொடி	மணிக்கு 235 கிமீ	4
1.75 எம்.பி.ஐ. விளையாட்டு சுற்றுலா	ரோபோ	பெட்ரோல்	200 ஹெச்பி	8,1 நொடி	மணிக்கு 223 கிமீ	4
2.4 AMT ஆடம்பர	தானியங்கி	டீசல் இயந்திரம்	209 ஹெச்பி	8 நொடி	மணிக்கு 231 கிமீ	4
3,2 V6 JTS TI	ரோபோ	பெட்ரோல்	260 ஹெச்பி	7,1 நொடி	மணிக்கு 249 கிமீ	V6

சுற்றுலா

ஆல்ஃபா ரோமியோ 159 "டுரிஸ்மோ" தொகுப்பு, ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் மற்றும் 2.0-லிட்டர் JTS டீசல் இயந்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான நிலையான அடிப்படை விருப்பத்திலிருந்து வேறுபட்டது, இது பெரும்பாலும் ஸ்டேஷன் வேகன் காருக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இந்தத் தொடரில் பல்வேறு மாற்றங்களின் 4 இன்ஜின் விருப்பங்கள் மற்றும் நிலையான விருப்பங்களின் பட்ஜெட் தொகுப்பு ஆகியவை இந்த உபகரணத்தை மிகவும் பொதுவானதாக மாற்றியது.

அடிப்படை தரநிலைக்கு கூடுதலாக, காரில் ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ஏபிஎஸ்), இம்மொபைலைசர், சென்ட்ரல் லாக்கிங், ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர் மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாடு ஆகியவை பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பயணிகளுக்கான பக்கவாட்டு ஏர்பேக்குகள், சுறுசுறுப்பான தலைக் கட்டுப்பாடுகள், சூடான பின்-பார்வை கண்ணாடிகள் மற்றும் கண்ணாடிகள், முன் கதவுகளில் பவர் ஜன்னல்கள், ரேடியோ மற்றும் எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் கொண்ட சிடி சேஞ்சர் உட்பட ஏழு ஏர்பேக்குகளுக்கு கேபின் வழங்கப்பட்டது.

சுற்றுலா

விளையாட்டு சுற்றுலா

இந்த பதிப்பு புதிய 1.75 TBi டர்போசார்ஜ்டு எஞ்சினுடன் இணைக்கப்பட்டது, இது 200 ஹெச்பியை வழங்கும் திறன் கொண்டது. பெட்ரோல் பதிப்பில். ஸ்டாண்டர்ட் டூரிஸ்மோ விருப்பங்களில் ஸ்டீயரிங் உயரம் சரிசெய்தல், மூடுபனி விளக்குகள், R16 அலாய் வீல்கள் மற்றும் உடல் வண்ண தொழிற்சாலை வரையப்பட்ட பம்பர் கூறுகள் மற்றும் மோல்டிங் ஆகியவை அடங்கும். ஆல்ஃபா ரோமியோ 159 இன் அனைத்து டிரிம் நிலைகளுக்கான முக்கிய வண்ணங்கள் சாம்பல், சிவப்பு மற்றும் கருப்பு. கார்போனியோ பிளாக், ஆல்ஃபா ரெட், ஸ்ட்ரோம்போலி கிரே: சொகுசு பதிப்பில் உள்ள சிறப்புத் தொடர்கள் அதே உலோக நிறங்கள், மேட் அல்லது பிராண்டட் ஆகியவற்றைப் பெற்றன. டூரிஸ்மோ ஸ்போர்ட் பதிப்பில் 2.4 லிட்டர் வரையிலான நான்கு சக்திவாய்ந்த பவர் யூனிட்கள் பொருத்தப்பட்டு, ஸ்டேஷன் வேகனாகவும் கிடைத்தது.

விளையாட்டு சுற்றுலா

ஸ்டைலான

ஆல்ஃபா ரோமியோ எலிகாண்டேயின் கட்டமைப்பில், பல்வேறு வகையான பரிமாற்றங்கள் வழங்கப்பட்டன: கிளாசிக் ஐந்து வேக இயக்கவியல் முதல் ஆறு கியர்களைக் கொண்ட ரோபோ வரை. "Elegante" க்கான இயக்கி முழுதாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது: இந்த கார்களின் இரண்டாம் தலைமுறை அமெரிக்க டோர்சன் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது, இது 4 கிலோ வரை எடையுள்ள பயணிகள் பரிமாற்றங்களுக்கு குறிப்பாக Q3-வகை இரட்டை வேறுபாடு அமைப்பை வழங்கியது. நான்கு சக்கர இயக்கி 500 வது மாடலின் கையாளுதலை அதிகரித்தது மற்றும் முடுக்கம் இயக்கவியலை கணிசமாக அதிகரித்தது. 159 ஹெச்பி கொண்ட 1.9 லிட்டர் டர்போசார்ஜ்டு டீசல் எஞ்சினுடன் இணைந்த ஆல்பா வெறும் 150 வினாடிகளில் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை எட்டியது.

ஸ்டைலான

ஆடம்பர

பல்வேறு இயந்திரங்களுக்கான கூடுதல் விருப்பங்கள் மற்றும் நிறுவல் விருப்பங்களின் மிகப்பெரிய தேர்வு லூசோ பதிப்பில் வழங்கப்பட்டது. மொத்தத்தில், இந்த உபகரணங்களில் 20 சாத்தியமான பதிப்புகள் எட்டு என்ஜின்கள் மற்றும் மூன்று வகையான கியர்பாக்ஸ்களை ஒரு காரில் எந்த வகை உடலிலும் (செடான், ஸ்டேஷன் வேகன்) நிறுவும். நிறுவனத்தின் இந்த மார்க்கெட்டிங் உத்தி பலனளித்தது: 2008 இல், ஆல்பா ரோமியோ 159 ஐரோப்பாவில் சிறந்த விற்பனையான முதல் பத்து கார்களில் நுழைந்தது.

லுஸ்ஸோவில் நிறுவப்பட்ட மின்னணு உபகரணங்களின் பட்டியல் பிரேக் அசிஸ்ட் பிரேக் பூஸ்டர், ஈபிடி பிரேக் சுமை விநியோக அமைப்பு, மழை சென்சார், ஹெட்லைட் வாஷர் மற்றும் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் மல்டிமீடியா சாதனத்தில் கட்டமைக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தல் அமைப்பு ஆகியவற்றுடன் புதுப்பிக்கப்பட்டது. லெதர் டிரிமில் தரமான அப்ஹோல்ஸ்டரி கிடைக்கிறது.

ஆடம்பர

தகவல் தொழில்நுட்பம் (சர்வதேச சுற்றுலா)

ஆல்ஃபா ரோமியோ 159 TI கான்செப்ட் கார் 2007 ஜெனிவா சர்வதேச மோட்டார் கண்காட்சியில் வெளியிடப்பட்டது. 6 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 3.2 லிட்டர் அளவு கொண்ட சக்திவாய்ந்த வி 260 இயந்திரத்தை சித்தப்படுத்துவதற்காக மாடலின் சிறந்த உபகரணங்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு சிறப்பு விளையாட்டு இடைநீக்கம் தரையில் அனுமதியை 4 செமீ குறைத்தது, மேலும் ஒரு ஏரோடைனமிக் உடல் கிட் உடலில் நிறுவப்பட்டது. அனைத்து சக்கரங்களிலும் ப்ரெம்போ அமைப்பின் காற்றோட்டமான டிஸ்க் பிரேக்குகளுடன் 19 வது ஆரம் கொண்ட பெயரளவில் விளிம்புகள் நிறுவப்பட்டன. வடிவமைப்பில் கிரில்லில் குரோம் உச்சரிப்புகள், எக்ஸாஸ்ட் பைப் மற்றும் டேஷ்போர்டில் உள்ள உட்புற டிரிம் ஆகியவை அடங்கும். முன் இருக்கைகள் பக்கவாட்டு ஆதரவுடன் "பக்கெட்" வகையின் விளையாட்டு பதிப்பு மற்றும் டென்ஷனருடன் ஒரு பெல்ட்டிற்கான ஏழு இணைப்பு புள்ளிகளுக்கான பாதுகாப்பு அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன.

தகவல் தொழில்நுட்பம் (சர்வதேச சுற்றுலா)

இயந்திர மாற்றங்கள்

உற்பத்தியின் முழு காலகட்டத்திலும், ஆல்ஃபா ரோமியோ 159 எட்டு வெவ்வேறு மின் அலகுகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, அவற்றில் சில பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் பதிப்புகளில் மாற்றங்களைக் கொண்டிருந்தன.

                    ஆல்ஃபா ரோமியோ 159 இன்ஜின்களின் விவரக்குறிப்புகள்

DVS இல்	எரிபொருள் வகை	தொகுதி	முறுக்கு	பவர்	எரிபொருள் நுகர்வு
939 A4.000 1,75 TBi	பெட்ரோல்	1.75 லிட்டர்	180 என் / மீ	200 ஹெச்பி	9,2 எல் / 100 கி.மீ.
939 A4.000 1,8 எம்.பி.ஐ.	பெட்ரோல்	1.8 லிட்டர்	175 என் / மீ	140 ஹெச்பி	7,8 எல் / 100 கி.மீ.
939 A6.000 1,9 JTS	பெட்ரோல்	1.9 லிட்டர்	190 என் / மீ	120 ஹெச்பி	8,7 எல் / 100 கி.மீ.
939 A5.000 2,2 JTS	பெட்ரோல்	2.2 லிட்டர்	230 என் / மீ	185 ஹெச்.பி.	9,5 எல் / 100 கி.மீ.
939 A6.000 1,9 JTDM	டீசல் இயந்திரம்	1.9 லிட்டர்	190 என் / மீ	150 ஹெச்பி	8,7 எல் / 100 கி.மீ.
939 A5.000 2,0 JTDM	டீசல் இயந்திரம்	2.0 லிட்டர்	210 என் / மீ	185 ஹெச்.பி.	9,5 எல் / 100 கி.மீ.
939 A7.000 2,4 JTDM	டீசல் இயந்திரம்	2.4 லிட்டர்	230 என் / மீ	200 ஹெச்பி	10,3 லி / 100 கிமீ
939 ஏ.000 3,2 JTS	டீசல் இயந்திரம்	3.2 லிட்டர்	322 என் / மீ	260 ஹெச்பி	11,5 லி / 100 கிமீ

ஆல்ஃபா ரோமியோ பிராண்ட் வெகுஜனமானது அல்ல - ரஷ்யாவில் அதிகாரப்பூர்வ டீலர்ஷிப்கள் எதுவும் இல்லை. இந்த பிராண்டின் கீழ் ஐரோப்பாவிலிருந்து வரும் கார்கள் பொதுவாக சந்தையில் இரண்டாவது கையால் விற்கப்படுகின்றன. 159 இல் மிகவும் பொதுவான எஞ்சின் மேம்படுத்தப்பட்ட 2.0-லிட்டர் டீசல் ஆகும், எனவே உதிரி பாகங்களின் தொந்தரவைக் குறைக்க தனியார் விநியோகஸ்தர்கள் அதைக் கொண்டு வருகிறார்கள். ஆல்ஃபா ரோமியோவில் உள்ள இந்த வகை JTD இயந்திரம் ஐரோப்பிய நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்படும் மிகவும் தரப்படுத்தப்பட்ட அனலாக் பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. 3.2-லிட்டர் JTS அலகு அதன் வகுப்பில் சிறந்ததாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் அதன் பட்ஜெட் இரண்டு-லிட்டர் சகாக்களை விட பராமரிப்பது மிகவும் விலை உயர்ந்தது.