VW CGGB இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
1.4 லிட்டர் 16-வால்வு Volkswagen CGGB 1.4 MPi இன்ஜின் 2009 முதல் 2015 வரை அசெம்பிள் செய்யப்பட்டது மற்றும் ஐந்தாம் தலைமுறை போலோ, ஸ்கோடா ஃபேபியா மற்றும் சீட் லியோன் போன்ற பிரபலமான மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. இந்த ஆற்றல் அலகு, சாராம்சத்தில், BXW இயந்திரத்தின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாக மட்டுமே இருந்தது.
EA111-1.4 வரிசையில் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் உள்ளன: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD மற்றும் CGGA.
VW CGGB 1.4 MPi மோட்டாரின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 1390 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 86 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 132 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 76.5 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 75.6 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 10.5 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 3.2 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 95 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 5 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 250 000 கி.மீ. |
எரிபொருள் நுகர்வு Volkswagen 1.4 CGGB
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட 2012 வோக்ஸ்வாகன் போலோவின் உதாரணத்தில்:
| நகரம் | 8.0 லிட்டர் |
| பாதையில் | 4.7 லிட்டர் |
| கலப்பு | 5.9 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் CGGB 1.4 l இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| துருவம் 5 (6 ஆர்) | 2009 - 2014 |
| லியோன் 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| ஃபேபியா 2 (5 ஜே) | 2010 - 2014 |
| அறை அறை 1 (5J) | 2010 - 2015 |
VW CGGB இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
VAG டர்போ என்ஜின்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த இயந்திரம் மிகவும் நம்பகமானது.
பெரும்பாலும், உரிமையாளர்கள் பற்றவைப்பு சுருள்களின் விரைவான தோல்வி பற்றி புகார் கூறுகின்றனர்.
மிதக்கும் வேகத்திற்கான காரணம் பொதுவாக ஒரு அழுக்கு த்ரோட்டில் அசெம்பிளி அல்லது USR ஆகும்.
டைமிங் பெல்ட்கள் தோராயமாக 90 கிமீ வரை சேவை செய்கின்றன, அவற்றில் ஏதேனும் உடைந்தால், வால்வு வளைகிறது.
நீண்ட ஓட்டங்களில், ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் அடிக்கடி தட்டுங்கள், மேலும் மோதிரங்களும் பொய்
