VW CAWB இயந்திரம்
உள்ளடக்கம்
2.0-லிட்டர் Volkswagen CAWB 2.0 TSI பெட்ரோல் எஞ்சின் 2008 முதல் 2011 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் கோல்ஃப், ஜெட்டா, பாஸாட் அல்லது டிகுவான் போன்ற பிரபலமான மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. அமெரிக்க சந்தைக்கான இந்த மோட்டாரின் மாற்றம் அதன் சொந்த CCTA குறியீட்டைக் கொண்டிருந்தது.
EA888 gen1 வரிசையில் உள்ளக எரிப்பு இயந்திரங்களும் அடங்கும்: CAWA, CBFA, CCTA மற்றும் CCTB.
VW CAWB 2.0 TSI இன்ஜின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 1984 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | நேரடி ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 200 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 280 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 82.5 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 92.8 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 9.6 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | உட்கொள்ளும் தண்டு மீது |
| டர்போசார்ஜிங் | LOL K03 |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.6 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 95 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 4 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 250 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி CAWB இயந்திரத்தின் உலர் எடை 152 கிலோ ஆகும்
CAWB இன்ஜின் எண் கியர்பாக்ஸுடன் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு Volkswagen 2.0 CAWB
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட 2008 வோக்ஸ்வாகன் டிகுவானின் உதாரணத்தில்:
| நகரம் | 13.7 லிட்டர் |
| பாதையில் | 7.9 லிட்டர் |
| கலப்பு | 10.1 லிட்டர் |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற மோட்டார்கள்:
எந்த கார்களில் CAWB 2.0 TSI இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| A3 2(8P) | 2008 - 2010 |
| ஆக்டேவியா 2 (1Z) | 2008 - 2010 |
| கோல்ஃப் 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| ஜெட்டா 5 (1K) | 2008 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2010 |
| சிரோக்கோ 3 (137) | 2008 - 2009 |
| டிகுவான் 1 (5N) | 2008 - 2011 |
CAWB இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இங்குள்ள பெரும்பாலான புகார்கள் நேரச் சங்கிலியைப் பற்றியது, பெரும்பாலும் இது ஏற்கனவே 100 கிமீ வரை நீண்டுள்ளது.
இரண்டாவது இடத்தில் ஒரு அடைபட்ட எண்ணெய் பிரிப்பான் தவறு காரணமாக மசகு எண்ணெய் ஒரு பெரிய நுகர்வு உள்ளது
வெடிப்பிலிருந்து பிஸ்டன்களை அழித்த வழக்குகள் இருந்தன, அவற்றை போலியானவற்றால் மாற்றுவது உதவுகிறது
உட்கொள்ளும் வால்வுகளில் சூட் காரணமாக, செயலற்ற நிலையில் உள்ள இயந்திர வேகம் மிதக்க ஆரம்பிக்கலாம்.
மோட்டரின் நிலையற்ற செயல்பாட்டிற்கு மற்றொரு காரணம், உட்கொள்ளலில் உள்ள டம்பர்களின் ஆப்பு.
பற்றவைப்பு சுருள்கள் குறைந்த வளத்தைக் கொண்டுள்ளன, குறிப்பாக நீங்கள் மெழுகுவர்த்திகளை அரிதாக மாற்றினால்
