VW BWA இயந்திரம்
உள்ளடக்கம்
2.0-லிட்டர் Volkswagen BWA 2.0 டர்போ எஞ்சின் 2005 முதல் 2009 வரையிலான கவலையால் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டது மற்றும் கோல்ஃப், ஜெட்டா அல்லது ஈயோஸ் போன்ற அதன் காலத்தின் பல பிரபலமான மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. இருக்கை லியோன் 2 இல் மட்டுமே 185 ஹெச்பி வரை குறைக்கப்பட்டது. இந்த அலகு 270 Nm பதிப்பு.
EA113-TFSI வரிசையில் உள்ளக எரிப்பு இயந்திரங்களும் அடங்கும்: AXX மற்றும் BPY.
VW BWA 2.0 TFSI இன்ஜின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 1984 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | நேரடி ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 200 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 280 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 82.5 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 92.8 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 10.5 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் மற்றும் சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | உட்கொள்ளும் பொருட்கள் மீது |
| டர்போசார்ஜிங் | LOL K03 |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.6 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 95 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 4 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 260 000 கி.மீ. |
BWA மோட்டார் அட்டவணை எடை 155 கிலோ
BWA இன்ஜின் எண் பெட்டியுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு Volkswagen 2.0 BWA
கையேடு பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 2006 வோக்ஸ்வாகன் பாஸாட்டின் உதாரணத்தில்:
| நகரம் | 11.0 லிட்டர் |
| பாதையில் | 6.0 லிட்டர் |
| கலப்பு | 7.9 லிட்டர் |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற மோட்டார்கள்:
எந்த கார்களில் BWA 2.0 l இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| A3 2(8P) | 2005 - 2009 |
| TT 2 (8J) | 2006 - 2008 |
| ஆக்டேவியா 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| மற்ற 1 (5P) | 2006 - 2009 |
| லியோன் 2 (1P) | 2005 - 2009 |
| டோலிடோ 3 (5P) | 2005 - 2009 |
| கோல்ஃப் 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Eos 1 (1F) | 2006 - 2009 |
| ஜெட்டா 5 (1K) | 2005 - 2009 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
VW BWA இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
பெரும்பாலும், உரிமையாளர்கள் எண்ணெய் நுகர்வு மற்றும் அதிகரித்த சூட் உருவாக்கம் பற்றி புகார் செய்கின்றனர்.
உட்செலுத்துதல் வால்வுகள் மற்றும் உட்கொள்ளலில் வடிவவியலை மாற்றுவதற்கான பொறிமுறையானது சூட்டில் பாதிக்கப்படுகிறது
பூர்வீக பிஸ்டன்களை போலியானவற்றுடன் மாற்றுவது இங்குள்ள எண்ணெய் பர்னரை அகற்ற உதவும்
100 கிமீ வரை, இன்டர்ஷாஃப்ட் சங்கிலி நீட்டிக்கப்படலாம் மற்றும் கட்ட சீராக்கி தோல்வியடையும்
ஊசி பம்ப் டிரைவின் புஷர் இங்கு மிகக் குறைவாகவே செயல்படுகிறது, சில சமயங்களில் அது 50 கி.மீ.
பற்றவைப்பு சுருள்கள் மற்றும் பைபாஸ் வால்வு N249 ஆகியவை குறைந்த வளத்தைக் கொண்டுள்ளன
