VW AXG இன்ஜின்

2.5 லிட்டர் Volkswagen AXG டீசல் எஞ்சினின் தொழில்நுட்ப பண்புகள், நம்பகத்தன்மை, வளம், விமர்சனங்கள், சிக்கல்கள் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு.

2.5-லிட்டர் Volkswagen AXG 2.5 TDI டீசல் எஞ்சின் 1998 முதல் 2003 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் T4 இன் பின்புறத்தில் டிரான்ஸ்போர்ட்டர், காரவெல்லே மற்றும் மல்டிவேன் போன்ற மினிபஸ்களில் நிறுவப்பட்டது. இந்த குடும்பத்தில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த டீசல் இயந்திரம் மாறி வடிவியல் விசையாழி மூலம் வேறுபடுத்தப்பட்டது.

EA153 தொடரில் பின்வருவன அடங்கும்: AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS மற்றும் AYH.

VW AXG 2.5 TDI இன்ஜின் விவரக்குறிப்புகள்

சரியான அளவு	2460 செ.மீ.
சக்தி அமைப்பு	நேரடி ஊசி
உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி	151 ஹெச்பி
முறுக்கு	295 என்.எம்
சிலிண்டர் தொகுதி	வார்ப்பிரும்பு R5
தடுப்பு தலை	அலுமினியம் 10v
சிலிண்டர் விட்டம்	81 மிமீ
பிஸ்டன் பக்கவாதம்	95.5 மிமீ
சுருக்க விகிதம்	19.5

உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள்	SOHC, இன்டர்கூலர்
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள்	ஆம்
டைமிங் டிரைவ்	பெல்ட்
கட்ட சீராக்கி	எந்த
டர்போசார்ஜிங்	வி.ஜி.டி.
என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும்	5.5 லிட்டர் 5W-40
எரிபொருள் வகை	டீசல் இயந்திரம்
சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு	யூரோ 2/3
தோராயமான ஆதாரம்	400 000 கி.மீ.

எரிபொருள் நுகர்வு Volkswagen 2.5 AXG

மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட 2000 வோக்ஸ்வாகன் மல்டிவேனின் உதாரணத்தில்:

நகரம்	10.6 லிட்டர்
பாதையில்	6.9 லிட்டர்
கலப்பு	8.1 லிட்டர்

எந்த கார்களில் AXG 2.5 l இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது

வோல்க்ஸ்வேகன்

டிரான்ஸ்போர்ட்டர் T4 (7D)	1998 - 2003

AXG இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்

பெரும்பாலும், மன்றங்களில் உள்ள உரிமையாளர்கள் உயர் அழுத்த எரிபொருள் குழாய்கள் அல்லது உட்செலுத்திகளில் உள்ள சிக்கல்களைப் பற்றி புகார் கூறுகின்றனர்

அதிர்வெண்ணில் இரண்டாவது இடத்தில் எப்போதும் தட்டும் வெற்றிட பம்ப் மற்றும் DMRV தோல்விகள்

அலுமினிய தலை அதிக வெப்பமடைவதற்கு பயப்படுவதால், குளிரூட்டும் முறைமையில் ஒரு கண் வைத்திருங்கள்

ஒவ்வொரு 100 ஆயிரம் கிமீ, அனைத்து பெல்ட்கள் மற்றும் உருளைகள் மாற்றப்பட வேண்டும், இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

200 கிமீக்குப் பிறகு, மாறி வடிவியல் விசையாழி அடிக்கடி எண்ணெயை இயக்கத் தொடங்குகிறது.