வோல்வோ B4204S3 இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
2.0-லிட்டர் 16-வால்வ் வால்வோ B4204S3 இயந்திரம் 2006 முதல் 2012 வரையிலான கவலையால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் ஃபோகஸ் 2 இயங்குதளத்தில், அதாவது C30, S40 மற்றும் V50 மற்றும் S80 செடானில் உள்ள மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. அத்தகைய மோட்டார் மற்றும் அதன் FlexiFuel பதிப்பு B4204S4 ஆகியவை அடிப்படையில் AODA பவர் யூனிட்டின் குளோன்களாக இருந்தன.
ஃபோர்டு உள் எரிப்பு இயந்திர வரிசையில் பின்வருவன அடங்கும்: B4164S3, B4164T, B4184S11 மற்றும் B4204T6.
வோல்வோ B4204S3 2.0 லிட்டர் இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| சரியான அளவு | 1999 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 145 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 185 - 190 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 87.5 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 83.1 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 10.8 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.3 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 95 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 4 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 350 000 கி.மீ. |
பட்டியலில் உள்ள B4204S3 இயந்திரத்தின் எடை 125 கிலோ ஆகும்
எஞ்சின் எண் B4204S3 பெட்டியுடன் இயந்திரத்தின் சந்திப்பில் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு Volvo B4204S3
கையேடு பரிமாற்றத்துடன் 30 வோல்வோ C2008 இன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 10.2 லிட்டர் |
| பாதையில் | 5.8 லிட்டர் |
| கலப்பு | 7.4 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் B4204S3 2.0 l இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| C30 I (533) | 2006 - 2012 |
| S40 II (544) | 2006 - 2012 |
| S80 II (124) | 2006 - 2010 |
| V50 I (545) | 2006 - 2012 |
| V70 III (135) | 2007 - 2010 |
உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் B4204S3 இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இந்த மோட்டரின் மிகவும் பிரபலமான சிக்கல் மோதிரங்கள் ஏற்படுவதால் எண்ணெய் பர்னர் ஆகும்.
வெகுஜன அடிப்படையில் இரண்டாவது இடத்தில் எப்போதும் உட்செலுத்தலில் சுழல் மடல்கள் நெரிசல்
மேலும், செயலற்ற வேகம் அடிக்கடி இங்கு மிதக்கிறது மற்றும் மின்சார த்ரோட்டில் பொதுவாக குற்றம் சாட்டுகிறது
எரிபொருள் பம்ப் அல்லது எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி குறைந்த தரமான எரிபொருளிலிருந்து தோல்வியடைகிறது
200 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு, நேரச் சங்கிலி மற்றும் கட்ட சீராக்கிக்கு பெரும்பாலும் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது
