VAZ-2130 இயந்திரம்
உள்ளடக்கம்
90 களின் முதல் பாதியில், VAZ இன்ஜின் பில்டர்கள் கனரக உள்நாட்டு SUV களுக்கான மற்றொரு சக்தி அலகு ஒன்றை உருவாக்கினர்.
விளக்கம்
VAZ-2130 இயந்திரம் 1993 இல் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. சக்திவாய்ந்த சுமை தாங்கும் உடலுடன் VAZ அசெம்பிளி லைனில் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் வெளியே வரும் ஆஃப்-ரோட் வாகனங்களுக்கு, புதிய, அதிக சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் தேவைப்பட்டது. அக்கறையின் பொறியாளர்கள் இந்த சிக்கலை ஒரு விசித்திரமான வழியில் தீர்த்தனர்.
நன்கு அறியப்பட்ட VAZ-21213 புதிய அலகு அடிப்படையில் எடுக்கப்பட்டது. அதன் சிலிண்டர் தொகுதி எந்த மாற்றமும் இல்லாமல் முற்றிலும் பொருத்தமானது, மேலும் சிலிண்டர் ஹெட் VAZ-21011 இலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது. எரிப்பு அறையின் படி துருவல் அதன் அளவை 34,5 செமீ³ ஆக அதிகரிக்க முடிந்தது. வெவ்வேறு இயந்திர மாதிரிகளின் தொகுதி மற்றும் சிலிண்டர் தலையின் இத்தகைய கூட்டுவாழ்வு சாத்தியமானதாகவும் முற்போக்கானதாகவும் மாறியது.
VAZ-2130 என்பது 1,8 லிட்டர் அளவு மற்றும் 82 ஹெச்பி திறன் கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் இன்-லைன் பெட்ரோல் ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சின் ஆகும். உடன் மற்றும் 139 Nm முறுக்குவிசை கொண்டது.
வாகன உற்பத்தியாளரின் கார்களில் நிறுவப்பட்டது:
- லடா நிவா பிக்கப் (1995-2019);
- 2120 நம்பிக்கை (1998-2002);
- லாடா 2120 /restyling/ (2002-2006).
பட்டியலிடப்பட்ட VAZ-2130 க்கு கூடுதலாக, நீங்கள் ஹூட் லாடா 2129 Kedr, 2131SP (ஆம்புலன்ஸ்), 213102 (கலெக்டர் கவச கார்), 1922-50 (பனி மற்றும் சதுப்பு வாகனம்), 2123 (செவி நிவா) மற்றும் பிற லாடா மாடல்களின் கீழ் காணலாம். .
ஆரம்பத்தில், இயந்திரம் ஒரு கார்பூரேட்டர் சக்தி அமைப்புடன் தயாரிக்கப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் அது ECU (இன்ஜெக்டர்) மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் விநியோகிக்கப்பட்ட எரிபொருள் ஊசியைப் பெற்றது.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் எஃகு, போலியானது. கிராங்க் ஆரம் 41,9 மிமீ ஆக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக 84 மிமீ பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் ஏற்படுகிறது.
பிஸ்டன்கள் நிலையானது, அலுமினியம், மூன்று மோதிரங்கள், அவற்றில் இரண்டு சுருக்க மற்றும் ஒரு எண்ணெய் ஸ்கிராப்பர்.
டைமிங் செயின் டிரைவ். சங்கிலி இரட்டை இழையாக உள்ளது. ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் இரண்டு வால்வுகள் (SOHC) உள்ளன. விநியோகஸ்தர் ஒருவர். ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகள் வழங்கப்படவில்லை, எனவே வால்வுகளின் வெப்ப அனுமதி ஒவ்வொரு 7-10 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் கைமுறையாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும். 80 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு சங்கிலியை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதன் நீட்சி வால்வுகளை வளைக்கச் செய்கிறது.
கார்பூரேட்டர் பவர் சிஸ்டம் (சோலெக்ஸ் கார்பூரேட்டர்). இன்ஜெக்டரில் Bosch MP 7.0 கட்டுப்படுத்தி உள்ளது. ஒரு இன்ஜெக்டரின் பயன்பாடு இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்கவும், வெளியேற்றத்தில் உள்ள தீங்கு விளைவிக்கும் சேர்மங்களின் செறிவை யூரோ 2 தரத்திற்கும் பின்னர் யூரோ 3 க்கும் குறைக்கவும் சாத்தியமாக்கியது.
பற்றவைப்பு அமைப்பு தொடர்பு இல்லாதது. பயன்படுத்தப்பட்ட தீப்பொறி பிளக்குகள் A17DVR, BP6ES(NGK).
உயவு அமைப்பு இணைக்கப்பட்டுள்ளது - அழுத்தம் மற்றும் தெறித்தல் கீழ்.
அலகு வடிவமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் புதுமையான தீர்வுகள் அதன் சக்தியை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், த்ரோட்டில் பதிலை மேம்படுத்துவதையும் சாத்தியமாக்கியது.
Технические характеристики
| உற்பத்தியாளர் | தன்னியக்க அக்கறை "AvtoVAZ" |
| வெளியான ஆண்டு | 1993 |
| தொகுதி, செமீ³ | 1774 |
| பவர், எல். உடன் | 82 (84,7) * |
| முறுக்கு, என்.எம் | 139 |
| சுருக்க விகிதம் | 9.4 |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 4 |
| எரிபொருள் ஊசி வரிசை | 1-3-4-2 |
| சிலிண்டர் தலை | அலுமினிய |
| சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ. | 82 |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ. | 84 |
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை | 2 |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | எந்த |
| வால்வு நேர சீராக்கி | எந்த |
| உயவு அமைப்பு திறன், எல் | 3.75 |
| எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட்டது | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு | கார்பூரேட்டர்/இன்ஜெக்டர் |
| எரிபொருள் | AI-92 பெட்ரோல் |
| சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் | யூரோ 0 (2-3)* |
| வளம், வெளியே. கி.மீ | 80 |
| இடம் | நீளமான |
| எடை கிலோ | 122 |
| ட்யூனிங் (சாத்தியம்), எல். உடன் | 200 ** |
*அடைப்புக்குறிக்குள் ஒரு உட்செலுத்தி கொண்ட உள் எரி பொறிக்கான மதிப்பு; ** வள இழப்பு இல்லாமல் 80 லி. உடன்.
நம்பகத்தன்மை, பலவீனங்கள், பராமரிப்பு
நம்பகத்தன்மை
VAZ வடிவமைப்பாளர்களால் உருவாக்கப்பட்ட VAZ-2130 இயந்திரம், அதன் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பராமரிப்பின் எளிமை காரணமாக கார் உரிமையாளர்களிடையே பிரபலமானது.
உயர்தர நுகர்பொருட்களால் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பதன் மூலம், உற்பத்தியாளர் இயந்திரத்தை குறைந்த சேவை ஆயுளைக் கொண்டிருப்பதாக தீர்மானித்த போதிலும், மின்னழுத்தம் இல்லாமல் 150 ஆயிரம் கிமீக்கு மேல் இயந்திரம் கவனித்துக்கொள்கிறது.
கூடுதலாக, மென்மையான செயல்பாடு வளத்தை மேலும் 50-70 ஆயிரம் கிமீ அதிகரிக்கலாம்.
எனவே, நீங்கள் சரியான கவனிப்புடன் வழங்கினால், இயந்திரத்தின் நம்பகத்தன்மை குறித்து எந்த சந்தேகமும் இல்லை.
பலவீனமான புள்ளிகள்
பலவீனங்களில் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் அதிக வெப்பமடையும் போக்கு அடங்கும். மிகவும் பொதுவான காரணம் அடைபட்ட ரேடியேட்டர் செல்கள் ஆகும். தெர்மோஸ்டாட் மற்றும் நீர் பம்பின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க இந்த விஷயத்தில் இது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது.
அதிக எண்ணெய் நுகர்வு. உற்பத்தியாளர் 700 கிராம் தரநிலையை அமைத்தார். ஆயிரம் கி.மீ. நடைமுறையில், இந்த வரம்பு பெரும்பாலும் மீறப்படுகிறது. ஆயிரத்திற்கு 1 லிட்டருக்கு மேல் நுகர்வு எண்ணெய் எரிவதைக் குறிக்கிறது - சேவை நிலையத்தில் நோயறிதல் தேவைப்படுகிறது.
டைமிங் டிரைவின் குறைந்த ஆதாரம் ஏற்கனவே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சங்கிலி நீட்சியின் ஆபத்து வால்வுகளின் வளைவில் மட்டுமல்ல, பிஸ்டன்களின் அழிவிலும் உள்ளது.
வால்வுகளுடன் சந்தித்த பிறகு பிஸ்டன்கள்
மற்றொரு கடுமையான குறைபாடு கேம்ஷாஃப்ட்டின் முன்கூட்டிய உடைகள் ஆகும்.
மோட்டாரைப் பொறுத்தவரை, அதன் செயல்பாட்டின் அதிகரித்த சத்தம் ஒரு சிறப்பியல்பு அம்சமாகும்.
தற்போதுள்ள பலவீனங்கள் மற்றும் குறைந்த மைலேஜ் இருந்தபோதிலும், VAZ-2130 ICE நீண்ட காலத்திற்கு சேவை செய்ய முடியும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் இயந்திரத்தின் சரியான கவனிப்பை ஒழுங்கமைக்க வேண்டும்.
repairability
அனைத்து கார் உரிமையாளர்களும் மோட்டரின் உயர் பராமரிப்பைக் குறிப்பிடுகின்றனர். கேரேஜ் நிலைகளில் கூட அதன் செயல்திறனை நீங்கள் மீட்டெடுக்கலாம்.
உதிரி பாகங்களைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல. எந்தவொரு சிறப்பு கடையிலும் அவை போதுமான அளவு மற்றும் வகைப்படுத்தலில் கிடைக்கின்றன.
பழுதுபார்ப்புக்கான பாகங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது ஏற்படக்கூடிய ஒரே பிரச்சனை, ஒரு போலியாக இயங்கும் சாத்தியம். சந்தை உண்மையில் கள்ள தயாரிப்புகளால் நிரம்பியுள்ளது, குறிப்பாக சீனாவிலிருந்து.
இயந்திரத்தை முழுமையாக மாற்றுவதற்கு முன், நீங்கள் ஒரு ஒப்பந்தம் ICE வாங்குவது பற்றி பரிசீலிக்க வேண்டும். அதைக் கண்டுபிடிப்பதில் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை.
குறைந்த மைலேஜ் இருந்தபோதிலும், VAZ-2130 இயந்திரம் நல்ல செயல்பாட்டு முடிவுகளையும் அதிக பராமரிப்பையும் காட்டியது. மைலேஜ் மற்றும் நவீனமயமாக்கல் (டியூனிங்) அதிகரிக்க முடியும் என்பதால், மோட்டரின் நம்பகத்தன்மை சந்தேகத்திற்கு அப்பாற்பட்டது.
