இயந்திரம் VAZ-21214, VAZ-21214-30
உள்ளடக்கம்
AvtoVAZ கவலையின் பொறியாளர்கள் உள்நாட்டு நிவா எஸ்யூவிக்கு ஒரு ஊசி இயந்திரத்தை வடிவமைத்துள்ளனர்.
விளக்கம்
1994 ஆம் ஆண்டில், VAZ இன்ஜின் பில்டர்கள் லாடா SUV களை முடிக்க ஒரு புதிய சக்தி அலகு மற்றொரு வளர்ச்சியை வழங்கினர். மோட்டாருக்கு VAZ-21214 குறியீடு ஒதுக்கப்பட்டது. வெளியீட்டின் போது, இயந்திரம் மீண்டும் மீண்டும் மேம்படுத்தப்பட்டது.
VAZ-21214 என்பது 1,7 ஹெச்பி திறன் கொண்ட 81 லிட்டர் இன்-லைன் பெட்ரோல் நான்கு சிலிண்டர் அலகு ஆகும். மற்றும் 127 Nm முறுக்குவிசை கொண்டது.
லாடா கார்களில் நிறுவப்பட்டது:
- 2111 (1997-2009);
- 2120 நம்பிக்கை (1998-2006);
- 2121 நிலைகள் (1994-2021);
- 2131 நிலைகள் (1994-2021);
- 4x4 ப்ரோண்டோ (2002-2017);
- 4x4 நகர்ப்புற (2014-2021);
- நிவா லெஜண்ட் (2021-n. vr);
- நிவா பிக்கப் (2006-2009).
வயதான VAZ-21213 இயந்திரம் இயந்திரத்தின் வளர்ச்சிக்கு அடிப்படையாக செயல்பட்டது. உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் புதிய பதிப்பு எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு, நேரம் மற்றும் வெளியேற்ற வாயு சுத்திகரிப்பு அமைப்பு ஆகியவற்றில் வேறுபாடுகளைப் பெற்றது.
சிலிண்டர் தொகுதி பாரம்பரியமாக வார்ப்பிரும்பு, இன்-லைன், வரிசையாக இல்லை. மோட்டரின் முன் அட்டை சிறிய மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது (டிபிகேவி கட்டமைக்கப்பட்டதன் காரணமாக உள்ளமைவு மாற்றப்பட்டுள்ளது).
சிலிண்டர் ஹெட் அலுமினியம், ஒரு கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் 8 வால்வுகள் ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இப்போது வால்வுகளின் வெப்ப அனுமதியை கைமுறையாக சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை.
சிலிண்டர் தலையில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன (ரஷியன் மற்றும் கனடியன்). அவை ஒன்றுக்கொன்று மாறக்கூடியவை அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
இணைக்கும் ராட்-பிஸ்டன் குழு முன்னோடியின் SHPG ஐப் போன்றது, ஆனால் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியில் உள்ள பற்களின் எண்ணிக்கையிலும் அதன் மீது ஒரு டம்பர் இருப்பதிலும் முரண்பாடு உள்ளது. இயந்திரத்தின் செயல்பாடு குறைந்த சத்தமாக மாறிவிட்டது, HF இல் முறுக்கு அதிர்வுகளின் சுமை குறைந்துள்ளது.
டைமிங் டிரைவ் என்பது ஒற்றை வரிசை சங்கிலி. ஹைட்ராலிக் செயின் டென்ஷனர் மற்றும் ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகளின் நிலையான செயல்பாட்டிற்கு, ஆயில் பம்ப் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டில் பற்களின் எண்ணிக்கையை குறைக்க வேண்டியது அவசியம். இந்த சுத்திகரிப்பு எண்ணெய் பம்பின் செயல்திறனை அதிகரிக்கச் செய்தது.
உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மற்றும் எரிபொருள் ரயில் VAZ-21213 இயந்திரத்தின் இந்த கூறுகளுக்கு ஒத்ததாக இருக்கும்.
வெளியேற்ற பன்மடங்கு ஒரு வினையூக்கி மாற்றி பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
பற்றவைப்பு தொகுதி VAZ-2112 இயந்திரத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்டது. உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாடு BOSCH MP 7.9.7 ECU ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. உற்பத்தி ஆண்டு அல்லது இயந்திர மாற்றத்தைப் பொறுத்து, ஜனவரி 7.2 ECU கண்டறியப்படலாம்.
VAZ-21214 இயந்திரத்தின் மாற்றங்கள் பொதுவான கட்டமைப்பு அடிப்படையைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பில் வேறுபாடுகள் இருந்தன, வெளியேற்றத்தில் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் உள்ளடக்கத்திற்கான சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் முன்னிலையில் (இல்லாதது).
எடுத்துக்காட்டாக, உள் எரிப்பு இயந்திரம் VAZ-21214-10 இல், சக்தி அமைப்பில் மத்திய எரிபொருள் ஊசி இருந்தது. சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் - யூரோ 0. VAZ-21214-41 ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட வினையூக்கியுடன் எஃகு வெளியேற்ற பன்மடங்கு பொருத்தப்பட்டிருந்தது.
சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் யூரோ 4 (உள்நாட்டு சந்தையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது), மற்றும் ஏற்றுமதி இயந்திர விருப்பங்களில் யூரோ 5 வரை உயர்த்தப்பட்டது. மேலும், இந்த மோட்டாரில் INA ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் நிறுவப்பட்டன, அதே நேரத்தில் உள்நாட்டு YAZTA மற்ற எல்லா பதிப்புகளிலும் பயன்படுத்தப்பட்டது.
மாற்றம் 21214-33 ஒரு வார்ப்பிரும்பு வெளியேற்றும் பன்மடங்கு, பவர் ஸ்டீயரிங் மற்றும் யூரோ 3 தரநிலைகளுக்கு இணங்கியது.
Технические характеристики
| உற்பத்தியாளர் | VAZ ஆட்டோ கவலை | |
| இயந்திர குறியீடு | VAZ-21214 | VAZ-21214-30 |
| வெளியான ஆண்டு | 1994 | 2008 |
| தொகுதி, செமீ³ | 1690 | 1690 |
| பவர், எல். உடன் | 81 | 83 |
| முறுக்கு, என்.எம் | 127 | 129 |
| சுருக்க விகிதம் | 9.3 | 9.3 |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு | வார்ப்பிரும்பு |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 4 | 4 |
| எரிபொருள் ஊசி வரிசை | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| சிலிண்டர் தலை | அலுமினிய | அலுமினிய |
| சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ. | 82 | 82 |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ. | 80 | 80 |
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை | 2 (SOHC) | 2 (SOHC) |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி | சங்கிலி |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த | எந்த |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | இருக்கிறது | இருக்கிறது |
| வால்வு நேர சீராக்கி | எந்த | எந்த |
| எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு | உட்செலுத்தி | உட்செலுத்தி |
| எரிபொருள் | AI-95 பெட்ரோல் | AI-95 பெட்ரோல் |
| சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் | யூரோ 2 (4)* | யூரோ 2 (4)* |
| வளம், வெளியே. கி.மீ | 80 | 80 |
| பவர் ஸ்டீயரிங் இருப்பது | இருக்கிறது | எந்த |
| இடம் | நீளமான | நீளமான |
| எடை கிலோ | 122 | 117 |
* VAZ-21214-30 இன் மாற்றத்திற்கான அடைப்புக்குறிக்குள் மதிப்பு
VAZ-21214 மற்றும் VAZ-21214-30 இடையே உள்ள வேறுபாடு
இந்த இயந்திரங்களின் பதிப்புகளில் உள்ள வேறுபாடுகள் சிறியவை. முதலாவதாக, மோட்டார் 21214-30 பவர் ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்படவில்லை. இரண்டாவதாக, இது சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசையில் ஒரு சிறிய வித்தியாசத்தைக் கொண்டிருந்தது (அட்டவணை 1 ஐப் பார்க்கவும்). 2008 முதல் 2019 வரை, இது 2329 வது தலைமுறையின் (VAZ-XNUMX) லாடா நிவா பிக்கப்பில் நிறுவப்பட்டது.
வடிவமைப்பு வேறுபாடுகளில், VAZ-21214-30 தொகுப்பை வெல்டட் எஃகு வெளியேற்றும் பன்மடங்கு மட்டுமே இருப்பதைக் குறிப்பிடலாம்.
நம்பகத்தன்மை, பலவீனங்கள், பராமரிப்பு
நம்பகத்தன்மை
கார் உரிமையாளர்களிடையே இயந்திரத்தின் நம்பகத்தன்மை குறித்து இரட்டை கருத்து உள்ளது. வெவ்வேறு கருத்துக்கள் இருந்தபோதிலும், பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகள் VAZ-21214 இயந்திரத்தை கவனமாக கவனித்துக்கொண்டால் மிகவும் நம்பகமானதாக கருதுகின்றனர்.
உதாரணமாக, மாஸ்கோவிலிருந்து செர்ஜி எழுதுகிறார்: "... உத்தரவாதம் முடிந்ததும், அதை நானே சேவை செய்வேன், ஏனென்றால் கார் வடிவமைப்பில் எளிமையானது மற்றும் உதிரி பாகங்கள் ஒவ்வொரு மூலையிலும் இருக்கும்.". செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் இருந்து ஓலெக் அவருடன் உடன்படுகிறார்: "... இயந்திரம் எந்த உறைபனியிலும் தொடங்குகிறது, மேலும் உட்புறம் மிக விரைவாக வெப்பமடைகிறது". மகச்சலாவிலிருந்து பஹாமா ஒரு சுவாரஸ்யமான மதிப்பாய்வை அளித்தார்: “... மலை மற்றும் வயல் சாலைகள் உட்பட பல்வேறு சாலைகளில் மைலேஜ் 178000 கி.மீ. தொழிற்சாலை எஞ்சின் தொடப்படவில்லை, கிளட்ச் டிஸ்க் சொந்தமாக இருந்தது, எனது சொந்த தவறு மூலம் 1 மற்றும் 2 வது கியர் சோதனைச் சாவடிகளில் கியர்களை மாற்றினேன் (நான் உயவு இல்லாமல் ஓட்டினேன், திணிப்பு பெட்டி வழியாக கசிந்தது)".
நிச்சயமாக, எதிர்மறையான விமர்சனங்களும் உள்ளன. ஆனால் அவர்கள் பெரும்பாலும் காரைப் பற்றி கவலைப்படுகிறார்கள். இயந்திரத்தைப் பற்றி ஒரே ஒரு பொதுவான எதிர்மறை மதிப்பாய்வு உள்ளது - அதன் சக்தி திருப்தி அடையவில்லை, மாறாக பலவீனமாக உள்ளது.
பொதுவான முடிவை பின்வருமாறு வரையலாம் - சரியான நேரத்தில் மற்றும் உயர்தர சேவையுடன் இயந்திரம் நம்பகமானது, ஆனால் தொழில்நுட்ப நிலையை தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும்.
பலவீனமான புள்ளிகள்
மோட்டாரில் பலவீனமான புள்ளிகள் உள்ளன. பல சிக்கல்கள் வெளியேற்ற பன்மடங்கு ஸ்டுட்கள் மூலம் எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்துகிறது. சூடான சேகரிப்பாளரின் மீது எரியும் எண்ணெயுடன் என்ஜின் பெட்டியில் கடுமையான புகை பல வழக்குகள் உள்ளன. உற்பத்தியாளரின் ஆலோசனை - சிக்கலை நீங்களே அல்லது கார் சேவையில் சரிசெய்யவும்.
பலவீனமான மின்சாரம். இதன் விளைவாக, இயந்திர செயலிழப்பில் தோல்விகள் சாத்தியமாகும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், செயலற்ற சென்சார், தீப்பொறி பிளக்குகள் அல்லது உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் (இன்சுலேஷன் சேதம்) செயலிழப்பதில் சிக்கல் உள்ளது. பற்றவைப்பு தொகுதியின் அதிக வெப்பம் முதல் மற்றும் இரண்டாவது சிலிண்டர்களின் தோல்வியை ஏற்படுத்துகிறது.
வால்வுகள் மற்றும் சிலிண்டர் சுவர்களில் எண்ணெய் வைப்பு உருவாவதன் விளைவாக, காலப்போக்கில், மோட்டார் ஒரு எண்ணெய் பர்னர் தோன்றுகிறது.
இயந்திரம் செயல்பாட்டில் மிகவும் சத்தமாக உள்ளது. காரணம் ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகள், நீர் பம்ப், கேம்ஷாஃப்ட்டில் தோன்றிய வெளியீடு ஆகியவற்றில் உள்ளது. மோசமானது, முக்கிய அல்லது இணைக்கும் ராட் தாங்கு உருளைகளால் சத்தம் ஏற்பட்டால்.
அதிகரித்த சத்தம் ஏற்பட்டால், உள் எரிப்பு இயந்திரம் ஒரு சிறப்பு கார் சேவையில் கண்டறியப்பட வேண்டும்.
அரிதாக, ஆனால் இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பம் உள்ளது. இந்த சிக்கலின் ஆதாரங்கள் ஒரு தவறான தெர்மோஸ்டாட் அல்லது குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஒரு அழுக்கு ரேடியேட்டர் ஆகும்.
repairability
VAZ-21214 இயந்திரத்தின் மறுக்க முடியாத நன்மை அதன் உயர் பராமரிப்பாகும். அலகு ஒரு முழு நோக்கத்தின் பல பெரிய மாற்றங்களைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது. அதன் எளிய வடிவமைப்பு காரணமாக கேரேஜ் நிலைகளில் மோட்டாரை மீட்டெடுக்க முடியும்.
பழுதுபார்ப்பதற்கான உதிரி பாகங்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை. அவற்றை எந்த சிறப்பு கடையிலும் வாங்கலாம். அறிமுகமில்லாத விற்பனையாளர்களைத் தவிர்ப்பதே ஒரே எச்சரிக்கையாகும், ஏனெனில் கள்ள தயாரிப்புகளை வாங்குவதற்கான அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது. குறிப்பாக போலிப் பொருட்கள் தயாரிப்பில் சீனா வெற்றி பெற்றுள்ளது.
அவசரகாலத்தில், ஒரு நம்பகமான விலையில் ஒரு மோட்டார் எளிதாக இரண்டாம் சந்தையில் வாங்க முடியும்.
பொதுவாக, VAZ-21214 பவர் யூனிட் அதை கவனமாக கவனித்து ஒரு நல்ல மதிப்பீட்டிற்கு தகுதியானது.
