VAZ-2104 இயந்திரம்

ஸ்டேஷன் வேகன் VAZ-2104 இன் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட மாதிரிக்கு, ஆற்றல் அலகு ஒரு அசாதாரண வடிவமைப்பு தேவைப்பட்டது.

பாரம்பரிய கார்பூரேட்டரை நிராகரித்ததன் அடிப்படையில் வளர்ச்சியானது. நவீன எரிபொருள் ஊசி முறையைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டது.

விளக்கம்

VAZ-2104 இயந்திரத்தை அழைப்பது ஒரு புதிய வளர்ச்சி முற்றிலும் சரியாக இருக்காது. வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்ட VAZ-2103 உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அடிப்படை மாதிரியாக எடுக்கப்பட்டது. மேலும், சிலிண்டர் தொகுதி, ShPG, டைமிங் டிரைவ் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆகியவை பரிமாணங்களுக்கு இணங்க வரை கட்டமைப்பு ரீதியாக ஒரே மாதிரியானவை.

ஆரம்பத்தில் இயந்திரத்தின் அடிப்படை பதிப்பு கார்பூரேட்டட் செய்யப்பட்டது என்பதைக் குறிப்பிடுவது பொருத்தமானது, பின்னர் மட்டுமே ஒரு உட்செலுத்தியுடன் பொருத்தப்பட்டது.

மின் அலகு உற்பத்தி 1984 இல் வோல்கா ஆட்டோமொபைல் ஆலையில் (டோலியாட்டி) நிறுவப்பட்டது.

VAZ-2104 இயந்திரம் 1,5 லிட்டர் அளவு மற்றும் 68 ஹெச்பி ஆற்றலுடன் விநியோகிக்கப்பட்ட எரிபொருள் ஊசி கொண்ட பெட்ரோல் நான்கு சிலிண்டர் ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சின் ஆகும். உடன் மற்றும் 112 Nm முறுக்குவிசை கொண்டது.

லாடா கார்களில் நிறுவப்பட்டது:

• 2104 (1984-2012):
• 2105 (1984-2012):
• 2107 (1984-2012).

கூடுதலாக, இயந்திரம், வடிவமைப்பு தீர்வுகளை மாற்றாமல், கார் உரிமையாளர்களின் வேண்டுகோளின்படி மற்ற VAZ மாடல்களில் (2103, 2106, 21053) நிறுவப்படலாம்.

சிலிண்டர் தொகுதி பாரம்பரியமாக வார்ப்பிரும்பு, வரிசையாக இல்லை. சிலிண்டர்கள் தொகுதியிலேயே சலித்து, மெருகூட்டப்படுகின்றன.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் கூட வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனது. தண்டு தாங்கு உருளைகள் எஃகு-அலுமினியம். அச்சு இடப்பெயர்ச்சியிலிருந்து இது இரண்டு உந்துதல் வளையங்களால் சரி செய்யப்படுகிறது - எஃகு-அலுமினியம் மற்றும் உலோக-பீங்கான்.

போலி, எஃகு இணைக்கும் கம்பிகள். இணைக்கும் கம்பி தாங்கி தொப்பிகள், கிரான்ஸ்காஃப்ட் போன்றவை, ஒன்றுக்கொன்று மாற்ற முடியாது.

சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை உடைப்பதற்கான VAZ 2104 இயந்திரத்தின் கண்டறிதல்

பிஸ்டன்கள் அலுமினியம், தகரம் பூசப்பட்டவை. வார்ப்பிரும்பு மோதிரங்கள். இரண்டு மேல் சுருக்க, கீழ் எண்ணெய் ஸ்கிராப்பர். குரோமியத்துடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகள் (குறைந்த சுருக்க - பாஸ்பேட்).

அலுமினிய சிலிண்டர் தலை, ஒரு ஊசி எரிபொருள் விநியோக திட்டத்துடன் பொருத்தப்பட்டதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்கான பகுதிகளை விரிவுபடுத்தியுள்ளது. எரிபொருள் உட்செலுத்திகளை நிறுவுவதற்கு வழங்குகிறது.

கேம்ஷாஃப்ட் ஒன்று, ஐந்து ஆதரவில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இருக்கைகள் மற்றும் வால்வு வழிகாட்டிகள் வார்ப்பிரும்பு. நேர வடிவமைப்பில் ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகள் வழங்கப்படவில்லை, எனவே வால்வுகளின் வெப்ப அனுமதி கைமுறையாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும். சிலிண்டர் ஹெட் கவர் அலுமினியம், ஸ்டுட்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

டைமிங் டிரைவ் என்பது இரண்டு வரிசை புஷ்-ரோலர் சங்கிலி. இது ஒரு டம்பர் மற்றும் ஒரு ஷூவுடன் ஒரு மெக்கானிக்கல் டென்ஷனரைக் கொண்டுள்ளது. டிரைவ் சர்க்யூட்டில் முறிவு ஏற்பட்டால், வால்வுகளின் சிதைவு (வளைவு) ஏற்படுகிறது. மிக மோசமான நிலையில் - சிலிண்டர் தலையின் விலகல், பிஸ்டன்களின் அழிவு.

எரிபொருள் விநியோக அமைப்பில் அழுத்தம் சீராக்கி மற்றும் திரும்பும் (வடிகால்) வரி கொண்ட எரிபொருள் இரயில் அடங்கும். முனை வகை - Bosch 0-280 158 502 (கருப்பு, மெல்லிய) அல்லது சீமென்ஸ் VAZ 6393 (பழுப்பு நிறம், தடிமனாக).

செயல்பாட்டின் போது, ​​அவை ஒத்த அளவுருக்கள் மூலம் மற்றவர்களால் மாற்றப்படலாம். ரயிலுக்கு எரிபொருள் வழங்கல் மின்சார எரிபொருள் பம்ப் தொகுதி (எரிபொருள் தொட்டியில் நிறுவப்பட்டது) மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

பற்றவைப்பு அமைப்பில் மாற்றங்கள் இரண்டு உயர் மின்னழுத்த சுருள்கள் மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாடுகள் கொண்ட ஒரு பற்றவைப்பு தொகுதி பயன்பாடு அடங்கும். பற்றவைப்பு அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த கட்டுப்பாடு இயந்திர ECU ஆல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

இணைப்புகளின் முக்கிய கூறுகளின் தளவமைப்பு புகைப்படத்தில் தெளிவாகத் தெரியும்.

1 - கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி; 2 - கிரான்ஸ்காஃப்ட் நிலை சென்சார்; 3 - ஒரு கேம்ஷாஃப்ட்டின் ஒரு டிரைவின் ஒரு கவர்; 4 - ஜெனரேட்டர்; 5 - குளிரூட்டும் பம்ப்; 6 - தெர்மோஸ்டாட்; 7 - சங்கிலி டென்ஷனர்; 8 - செயலற்ற வேக சீராக்கி; 9 - எரிபொருள் ரயில்; 10 - த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார்; 11 - த்ரோட்டில் உடல்; 12 - ரிசீவர்; 13 - எரிபொருள் விநியோக குழாய்; 14 - நிரப்பு தொப்பி; 15 - வடிகால் எரிபொருள் குழாய்; 16 - சிலிண்டர் தலை கவர்; 17 - எண்ணெய் நிலை காட்டி (டிப்ஸ்டிக்); 18 - சிலிண்டர் தலை; 19 - குளிரூட்டும் வெப்பநிலை காட்டி சென்சார்; 20 - சிலிண்டர் தொகுதி; 21 - எண்ணெய் அழுத்தம் சென்சார்; 22 - ஃப்ளைவீல்; 23 - பற்றவைப்பு சுருள் (தொகுதி); 24 - இயந்திர ஆதரவு அடைப்புக்குறி; 25 - எண்ணெய் வடிகட்டி; 26 - என்ஜின் கிரான்கேஸ்.

VAZ-2104 மிகவும் வெற்றிகரமான AvtoVAZ இயந்திரங்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது.

Технические характеристики

உற்பத்தியாளர்	தன்னியக்க அக்கறை "AvtoVAZ"
வெளியான ஆண்டு	1984
தொகுதி, செமீ³	1452
பவர், எல். உடன்	68
முறுக்கு, என்.எம்	112
சுருக்க விகிதம்	8.5
சிலிண்டர் தொகுதி	வார்ப்பிரும்பு
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4
சிலிண்டர் தலை	அலுமினிய
எரிபொருள் ஊசி வரிசை	1-3-4-2
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	76
பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ.	80
டைமிங் டிரைவ்	சங்கிலி
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	2
டர்போசார்ஜிங்	எந்த
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள்	எந்த
வால்வு நேர சீராக்கி	எந்த
உயவு அமைப்பு திறன், எல்	3.75
எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட்டது	5W-30, 5W-40, 10W-40
எண்ணெய் நுகர்வு (கணக்கிடப்பட்டது), l / 1000 கி.மீ	0.7
எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு	உட்செலுத்தி, பலமுனை ஊசி*
எரிபொருள்	AI-95 பெட்ரோல்
சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள்	யூரோ XXX
வளம், வெளியே. கி.மீ	125
எடை கிலோ	120
இடம்	நீளமான
ட்யூனிங் (சாத்தியம்), எல். உடன்	150 **

* உற்பத்தியின் தொடக்கத்தில், இயந்திரங்கள் கார்பூரேட்டர்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன; ** வளம் 80 லி குறைக்காமல். உடன்

நம்பகத்தன்மை, பலவீனங்கள், பராமரிப்பு

நம்பகத்தன்மை

ஒரு இயந்திரத்தின் நம்பகத்தன்மையைப் பற்றி பேசும் பல காரணிகள் உள்ளன. உதாரணமாக, ஒரு மைலேஜ் ஆதாரம். உற்பத்தியாளர் மிதமானவர், அதை 125 ஆயிரம் கி.மீ. உண்மையில், மோட்டார் அதை இரண்டு முறை மூடுகிறது. மேலும் இது வரம்பு அல்ல.

பல்வேறு சிறப்பு மன்றங்களில் பங்கேற்பாளர்களிடமிருந்து பல நேர்மறையான பதில்கள் கூறப்பட்டதை உறுதிப்படுத்துகின்றன. மிகவும் பொதுவானவை: "... இயந்திரம் இயல்பானது, தொடங்குகிறது மற்றும் இயங்குகிறது. நான் அங்கு செல்லவே இல்லை ... நான் நுகர்பொருட்களை மாற்றி 60 ஆண்டுகளாக தினமும் 70-4 கி.மீ.... ".

அல்லது "... இந்த நேரத்தில், கார் 232000 கிமீ பயணித்துள்ளது, இயந்திரம் இன்னும் வரிசைப்படுத்தப்படவில்லை ... நீங்கள் காரைப் பின்தொடர்ந்தால், அது புகார்கள் இல்லாமல் ஓட்டும் ...". பல கார் உரிமையாளர்கள் குறைந்த வெப்பநிலையில் இயந்திரத்தின் எளிதான தொடக்கத்தைக் குறிப்பிடுகின்றனர்:… என்ஜின் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது, இதுவரை எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது, குளிர்காலத்தில் முறுக்கு செய்வதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, நினைவில் கொள்ளுங்கள், இது ஒரு பெரிய பிளஸ்…".

உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் பாதுகாப்பின் விளிம்பு சமமாக முக்கியமானது. அட்டவணையில் இருந்து, அலகு கட்டாயப்படுத்தும் போது, ​​அதன் சக்தியை இரண்டு மடங்குக்கு மேல் அதிகரிக்க முடியும்.

ஆனால் இங்கே மோட்டாரை சரிசெய்வது அதன் வளத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். யாராவது உண்மையில் வலுவான இயந்திரத்தை வைத்திருக்க விரும்பினால், சொந்த உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை ரீமேக் செய்வதை விட இடமாற்று பற்றி யோசிப்பது நல்லது.

சில குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், VAZ-2104 வாகன ஓட்டிகளிடையே பரவலாக பிரபலமாக உள்ளது. குறிப்பாக பழைய தலைமுறையினர். அவர்கள் (மற்றும் மட்டுமல்ல) ஒரு முக்கியமான அம்சத்தைக் கற்றுக்கொண்டனர் - இயந்திரம் எப்போதும் நம்பகமானதாக இருக்க, நீங்கள் அதை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும்.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், கவனமாக செயல்பாடு, சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு, உயர்தர எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் ஆகியவை அதிக நம்பகத்தன்மைக்கு முக்கியமாகும்.

பலவீனமான புள்ளிகள்

அவற்றில் சில உள்ளன. அவை அனைத்தும் முன்பு VAZ ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட இயந்திரங்களிலிருந்து இடம்பெயர்ந்தன. கார் உரிமையாளரின் சாதாரணமான மேற்பார்வையின் காரணமாக பெரும்பாலான செயலிழப்புகள் ஏற்படுகின்றன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

எஞ்சின் அதிக வெப்பம். காரணம் ஒரு தவறான தெர்மோஸ்டாட்டில் உள்ளது. தெர்மோஸ்டாட் மூடப்பட்ட நிலையில் நெரிசல் ஏற்பட்டால், மோட்டார் அதிக வெப்பம் அதிக நேரம் எடுக்காது. மற்றும் நேர்மாறாக - திறந்த நிலையில் நெரிசல் மிக நீண்ட இயக்க வெப்பநிலைக்கு வழிவகுக்கும். சரியான நேரத்தில் இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை ஆட்சியில் விலகல்களைக் கண்டறிவதே ஓட்டுநரின் பணி. தெர்மோஸ்டாட்டை மாற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே செயலிழப்பு நீக்கப்படும்.

நீட்டப்பட்ட நேரச் சங்கிலி. இந்த நிகழ்வு ஒழுங்கற்ற (10 ஆயிரம் கிமீக்குப் பிறகு) சங்கிலி இறுக்கத்திலிருந்து வருகிறது. இயந்திர செயல்பாட்டின் போது வெளிப்புற சத்தம் ஏற்படுவதால் செயலிழப்பு வகைப்படுத்தப்படுகிறது. பொதுவாக இது வால்வு தட்டுகிறது. வால்வுகளை சரிசெய்தல் மற்றும் சங்கிலியை இறுக்குவது சிக்கலை சரிசெய்கிறது.

மிக மோசமான சுற்று முறிவுகளில் ஒன்று

உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் மின்சாரத்தில் ஒரு செயலிழப்பு இருக்கும்போது இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிக்கல் ஏற்படுகிறது. பெரும்பாலும், தவறு ஒரு தவறான DPKV ஆகும். ECU தோல்வியடையக்கூடும். ஒரு சிறப்பு கார் சேவையில் இயந்திரத்தின் கணினி கண்டறிதல் செயலிழப்புக்கான சரியான காரணத்தை அடையாளம் காண முடியும்.

பெரும்பாலும், வாகன ஓட்டிகள் வேலை செய்யும் திரவங்களின் கசிவால் எரிச்சலடைகிறார்கள், பெரும்பாலும் எண்ணெய். பொதுவாக, இது அனைத்து கிளாசிக் அவ்டோவாஸ் என்ஜின்களின் நோயாகும்.

தளர்வான ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் உடைந்த முத்திரைகள் அனைத்து வகையான கறைகளுக்கும் காரணம். ஒரு அனுபவமற்ற இயக்கி கூட அத்தகைய செயலிழப்பை சரிசெய்ய முடியும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், இந்த வேலையை சரியான நேரத்தில் செய்வது.

VAZ-2104 இன் மிகவும் பொதுவான செயலிழப்புகள் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் சரியான நேரத்தில் மற்றும் உயர்தர பராமரிப்பு மூலம் அவற்றின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்படலாம்.

repairability

முன்பு VAZ ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட அனைத்து VAZ-2104 இயந்திரங்களைப் போலவே, இது அதிக பராமரிப்பைக் கொண்டுள்ளது.

பராமரிக்கவும், பழுது பார்க்கவும் எளிதாக இருக்கும் வகையில் மோட்டார் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. மன்றங்களில் தொடர்பு கொள்ளும்போது இது பல கார் உரிமையாளர்களால் குறிப்பிடப்படுகிறது.

எடுத்துக்காட்டாக, இது போன்ற ஒரு செய்தி: "... அனைத்து முனைகளும் எளிதில் அணுகக்கூடிய இடங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன ...". உதிரி பாகங்களை கண்டுபிடிப்பதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. இந்த சந்தர்ப்பத்தில், வாசிலி (மாஸ்கோ) பின்வருமாறு எழுதுகிறார்: "... சிறிய முறிவுகள் விரைவாகவும், மிக முக்கியமாக, மலிவாகவும் தீர்க்கப்படுகின்றன ...".

எந்தவொரு கார் சேவையிலும் அல்லது சொந்தமாக நீங்கள் பழுதுபார்க்கலாம். சில கார் உரிமையாளர்கள் தனியார் கேரேஜ் நிபுணர்களின் சேவைகளை நாடுகிறார்கள்.

உண்மை, இந்த விஷயத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆபத்து உள்ளது - தோல்வியுற்ற பழுது ஏற்பட்டால், அத்தகைய மாஸ்டர் எந்தப் பொறுப்பையும் ஏற்க மாட்டார்.

ஒரு பெரிய மாற்றத்திற்கு மாற்றாக ஒரு ஒப்பந்த இயந்திரத்தை வாங்குவதற்கான விருப்பமாக இருக்கலாம். அத்தகைய ஒரு அலகு விலை உற்பத்தி மற்றும் இணைப்புகளுடன் கட்டமைப்பு ஆண்டு சார்ந்துள்ளது, 3000 ரூபிள் இருந்து தொடங்குகிறது.

VAZ-2104 மிகவும் வெற்றிகரமான இயந்திரமாக மாறியது, மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் சிக்கனமானது, சரிசெய்ய எளிதானது மற்றும் செயல்பாட்டில் தேவை இல்லை. பராமரிப்பு அட்டவணையுடன் இணங்குவது மைலேஜ் வளத்தின் குறிப்பிடத்தக்க அளவுக்கு அதிகமாக பங்களிக்கிறது.