டொயோட்டா 7M-GE இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
3.0-லிட்டர் 24-வால்வ் டொயோட்டா 7M-GE இன்ஜின் 1986 முதல் 1992 வரை நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் சுப்ரா, சேசர், கிரவுன் மற்றும் மார்க் II போன்ற ஜப்பானிய அக்கறையின் பிரபலமான மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. இந்த சக்தி அலகு 50 டிகிரி கோணத்தில் வால்வுகளின் அசாதாரண ஏற்பாட்டால் வேறுபடுத்தப்பட்டது.
M தொடரில் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களும் அடங்கும்: 5M‑EU, 5M‑GE மற்றும் 7M‑GTE.
டொயோட்டா 7M-GE 3.0 லிட்டர் எஞ்சினின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| சரியான அளவு | 2954 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 190 - 205 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 250 - 265 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R6 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 24v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 83 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 91 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 9.1 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.4 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 2 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 300 000 கி.மீ. |
7M-GE இன்ஜின் அட்டவணை எடை 185 கிலோ
என்ஜின் எண் 7M-GE எண்ணெய் வடிகட்டியின் வலதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு டொயோட்டா 7M-GE
கையேடு பரிமாற்றத்துடன் 1990 டொயோட்டா மார்க் II இன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 12.1 லிட்டர் |
| பாதையில் | 8.2 லிட்டர் |
| கலப்பு | 10.0 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் 7M-GE 3.0 எல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| சேசர் 4 (X80) | 1989 - 1992 |
| கிரவுன் 8 (S130) | 1987 - 1991 |
| மார்க் II 6 (X80) | 1988 - 1992 |
| சுப்ரா 3 (A70) | 1986 - 1992 |
7M-GE உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
மிகவும் பிரபலமான உள் எரிப்பு இயந்திர சிக்கல் 6 வது சிலிண்டரின் பகுதியில் சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டின் முறிவு ஆகும்.
பெரும்பாலும், உரிமையாளர்கள் சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட்களை அதிகமாக நீட்டி அவற்றை உடைக்கிறார்கள்.
இங்கே அடிக்கடி பற்றவைப்பு அமைப்பு தோல்வியடைகிறது மற்றும் செயலற்ற வால்வு ஒட்டிக்கொண்டது.
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் பலவீனமான புள்ளிகள் எண்ணெய் பம்ப் அடங்கும், அதன் செயல்திறன் குறைவாக உள்ளது
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் இல்லை மற்றும் ஒவ்வொரு 100 ஆயிரம் கிமீ வால்வுகளையும் சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம்
