டொயோட்டா 2AR-FSE இன்ஜின்
2AR-FSE என்பது 2AR-FE ICE இன் மேம்படுத்தல் ஆகும். யூனிட் 2011 முதல் தயாரிக்கப்பட்டு டொயோட்டா கேம்ரி, லெக்ஸஸ் எல்எஸ், லெக்ஸஸ் ஐஎஸ் மற்றும் பிற மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கலப்பின பதிப்புகள் உட்பட. 2AR-FSE பதிப்பு பின்வரும் மாற்றங்களில் அடிப்படை இயந்திரத்திலிருந்து வேறுபடுகிறது:
- பிற பிஸ்டன்களின் பயன்பாடு காரணமாக அதிகரித்த சுருக்க விகிதம்;
- புதிய கேம்ஷாஃப்ட்களுடன் மேம்படுத்தப்பட்ட சிலிண்டர் ஹெட்;
- மாற்றியமைக்கப்பட்ட இயந்திர மேலாண்மை திட்டம்;
- ஒருங்கிணைந்த ஊசி D4-S.
கடைசியாக ஒரு நெருக்கமான பார்வைக்கு மதிப்புள்ளது. ஒருங்கிணைந்த ஊசி என்பது சிலிண்டரில் நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்தலின் உட்செலுத்திகளை ஒரு இயந்திரத்தில் நிறுவுதல் மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி இன்ஜெக்டர்கள். நேரடி ஊசி காருக்கு பல நன்மைகளை வழங்குகிறது:
- கலவையின் முழுமையான எரிப்பு;
- முறுக்கு அதிகரிப்பு;
- பொருளாதாரம்.
ஆனால் சில என்ஜின் இயக்க முறைகளில், அதிகப்படியான சூட் வளிமண்டலத்தில் வெளியேற்றப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், விநியோகிக்கப்பட்ட எரிபொருள் ஊசி முறையைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் பகுத்தறிவு. மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு இந்த செயல்பாட்டு முறைக்கு பொருத்தமான அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது, அல்லது அதே நேரத்தில் அவற்றை இயக்குகிறது, இது சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிக்காமல் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அளவுருக்களை மேம்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது.
மோட்டார் விவரக்குறிப்புகள்
முக்கிய பண்புகள் பின்வருமாறு:
| தயாரிப்பு | டொயோட்டோ மோட்டார் |
| இயந்திரம் தயாரித்தல் | 2AR-FSE |
| வெளியான ஆண்டுகள் | 2011 - தற்போது |
| சிலிண்டர் தொகுதி பொருள் | அலுமினிய அலாய் |
| சக்தி அமைப்பு | ஒருங்கிணைந்த ஊசி D4-S |
| இயந்திர வகை | கோட்டில் |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 4 |
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகள் | 4 |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ. | 98 |
| சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ. | 90 |
| சுருக்க விகிதம் | 1:13.0 |
| இயந்திர இடப்பெயர்வு, கன செ.மீ. | 2494 |
| இயந்திர சக்தி, hp / rpm | 178-181 / 6000 |
| முறுக்கு, என்.எம் / ஆர்.பி.எம் | 221/4800 |
| எரிபொருள் | 92-95 |
| சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் | யூரோ 5 |
| எண்ணெய் நுகர்வு, gr. / 1000 கி.மீ. | 1000 செய்ய |
| பரிந்துரைக்கப்பட்ட எண்ணெய்கள் | 0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40 |
| எண்ணெய் அளவு, எல் | 4,4 |
| எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளி, ஆயிரம் கி.மீ | 7000-10000 |
| இயந்திர வள, ஆயிரம் கி.மீ. | மேலும் 300 |
| - ஹெச்பி அதிகரிக்கும் திறன் | மேலும் 300 |
பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருளால் சக்தி பரவுகிறது.
மோட்டரின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்
2AR-FSE நடுத்தர ஊக்கத்துடன் கூடிய உயர் தொழில்நுட்ப இயந்திரமாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் நல்ல பொருளாதாரத்துடன். இயக்க விதிகள் மீறப்படாவிட்டால், மோட்டார் நம்பகமான மற்றும் நீடித்த அலகு என்று தன்னை நிரூபித்துள்ளது. சேவை இடைவெளிகள், நுகர்பொருட்களை மாற்றும் நேரம் ஆகியவற்றைக் கவனிப்பது மிகவும் முக்கியம். அனைத்து டொயோட்டா இயந்திரங்களைப் போலவே, இந்த அலகு எண்ணெய் தரத்திற்கு உணர்திறன் கொண்டது. உயர்தர எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளைப் பயன்படுத்தும் போது, இந்த ICE எளிதாக 400 ஆயிரம் கி.மீ. வழக்கமான செயலிழப்புகள் மற்ற டொயோட்டா என்ஜின்களைப் போலவே இருக்கும்:
- குளிர் இயந்திரத்தில் கட்ட மாற்றங்களைத் தட்டவும்;
- குறைந்த நேர சங்கிலி வளம்;
- கசிவு பம்ப்
- குறுகிய கால தெர்மோஸ்டாட்.
இந்த குறிப்பிட்ட இயந்திரத்தின் ஒரு சிறப்பியல்பு அம்சம் சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட்களுக்கான நூலை அழிப்பதாகும். தலைக்கும் தொகுதிக்கும் இடையிலான இணைப்பின் இறுக்கம் உடைந்துவிட்டது. கேஸ்கெட் எரிதல் மற்றும் எண்ணெய் மற்றும் உறைதல் தடுப்பு ஆகியவை எரிப்பு அறைக்குள் வருவதற்கான வழக்குகள் உள்ளன.
பொதுவாக, இது நம்பகமான, நீடித்த மோட்டார் ஆகும், இது என்ஜின்களின் படிநிலையில் உயர் படிநிலையை ஆக்கிரமித்துள்ளது. சிலிண்டர்களின் மெல்லிய சுவர்கள் காரணமாக மோட்டார் செலவழிக்கக்கூடியதாக கருதப்படுகிறது, ஆனால் சில தொழில்நுட்ப மையங்கள் பெரிய பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்கின்றன. ஒரு ஒப்பந்த இயந்திரத்தை வாங்குவதே மிகவும் பகுத்தறிவு வழி, அதைக் கண்டுபிடிப்பது ஒரு பிரச்சனையாக இருக்காது. அத்தகைய மோட்டார்கள் விலை, நல்ல நிலையில், 80 ஆயிரம் ரூபிள் தொடங்கும்.
விண்ணப்ப
2AR-FSE இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது:
