Suzuki J18A இன்ஜின்

சுசுகி J18A இன்ஜின் குறைந்த விலை சுசுகி கல்டஸ் செடான் கார்களில் நிறுவப்பட்டது, அவை சிறிய வாகனங்களின் வகையைச் சேர்ந்தவை. மோட்டார் 1,8 லிட்டர் அளவு மற்றும் 135 குதிரைத்திறன் கொண்ட சக்தியுடன் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது.

இந்த அலகு பெட்ரோல் பதிப்பில் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் முன் சக்கர டிரைவ் வாகனங்களில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டது. கையேடு மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைந்து செயல்படுகிறது.

ஒரு காலத்தில், J18A இன்ஜினுடன் கூடிய Suzuki Cultus அதன் ஸ்போர்ட்டி, டைனமிக் தோற்றம் காரணமாக பிரபலமடைந்தது. முன் சக்கர டிரைவ் கார்கள் 1,8 லிட்டர் மட்டுமல்ல, 1,5 லிட்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. கார்களின் ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்புகளும் தயாரிக்கப்பட்டன, அவை 1,6 லிட்டர் எஞ்சினுடன் கூடியிருந்தன.

ஜே 18 ஏ எஞ்சினுடன் கூடிய சுசுகி கல்டஸ் ஒரு காரின் மலிவான பதிப்பாகும், ஆனால் அதே நேரத்தில் பல்வேறு "கேஜெட்டுகள்" உள்ளன: ரிமோட் லாக், பவர் ஜன்னல்கள், பவர் ஸ்டீயரிங், ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் மற்றும் பிற பயனுள்ள விருப்பங்கள்.

1997 முதல், கூடுதல் மேம்பாடுகளுடன் சிறப்பு 1800 ஏரோ தொடர் தோன்றியது. புதிய பதிப்பில் உட்புற வடிவமைப்பு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, விளையாட்டு இருக்கைகள், மேம்படுத்தப்பட்ட டயல், வண்ணமயமான ஜன்னல்கள், 15 அங்குல சக்கரங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. உடலின் ஏரோடைனமிக்ஸ் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

Технические характеристики

இயந்திரம்	தொகுதி, சி.சி.	சக்தி, h.p.	அதிகபட்சம். சக்தி, ஹெச்பி (kW) / ஆர்பிஎம்மில்	அதிகபட்சம். முறுக்கு, N/m (kg/m) / rpm இல்
J18A	1839	135	135 (99 )/6500	157 (16 )/3000

ரேடியேட்டருக்குப் பின்னால் என்ஜின் எண் முன்னால் உள்ளது.

நம்பகத்தன்மை, பலவீனங்கள், பராமரிப்பு

எடுத்துக்காட்டாக, டொயோட்டா கல்டினாவை விட J18A இன்ஜின் கொண்ட சுசுகி கல்டஸ் மிகவும் மலிவு. மேலும், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கிழக்கில், நீங்கள் பல்வேறு டிரிம் நிலைகளில் விருப்பங்களைக் காணலாம். அதே நேரத்தில், கார் மற்றும் இயந்திரம் இரண்டும் நம்பகமானவை. குறைந்தபட்சம் 4-5 ஆண்டுகளுக்கு பெரிய பழுது இல்லாமல் நீங்கள் நகர்த்தலாம்.

பெரும்பாலான சிக்கல்கள் இயந்திரத்தின் வயது தொடர்பானவை. உதாரணமாக, ஸ்டார்டர் தோல்வியடையலாம். குறிப்பாக அடிக்கடி இத்தகைய முறிவு கடுமையான உறைபனிகளில் ஏற்படுகிறது. முறிவுக்கான காரணம், ஒரு விதியாக, தூரிகை வைத்திருப்பவரின் அழிவு ஆகும். சில சந்தர்ப்பங்களில் ஸ்டார்டர் கூறு மிகவும் நீடித்த பொருளால் செய்யப்படவில்லை, ஆனால் அது சிக்கல்கள் இல்லாமல் பிரிக்கப்படுகிறது (மிட்சுபிஷியால் தயாரிக்கப்பட்டது).

மேலும், அவற்றின் பேட்டரி தோல்வியடையலாம் அல்லது மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுவது அவசியமாக இருக்கலாம். மூலம், பிந்தைய மாற்றம் ஒப்பீட்டளவில் எப்போதாவது. காலப்போக்கில் ரஷ்ய சாலைகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட காரில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் உடைந்து விடும். தேவைப்பட்டால், முன் சஸ்பென்ஷன் கைகள், கதவு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், முன் மற்றும் பின்புற பிரேக் ஹோஸ்கள் மாற்றப்படுகின்றன.

எஞ்சின் மவுண்ட்களை மாற்றுவதும் அசாதாரணமானது அல்ல. மைலேஜ் அதிகரிக்கும் போது, ​​இன்ஜின் மற்றும் கியர்பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெய் மாறுகிறது. தேவைக்கேற்ப தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் வடிகட்டிகளை மாற்றவும். கியர்பாக்ஸ் மற்றும் என்ஜின் இடையே உள்ள எண்ணெய் முத்திரை கசியக்கூடும்.

பொதுவாக, கார் உரிமையாளர்களின் மோட்டார் பொருத்தமாக இருக்கும். அலகு மென்மையான செயல்பாடு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. செயலற்ற நிலை நிலையானது. ஒவ்வொரு தீப்பொறி பிளக்கிற்கும் தனித்தனி சுருள் உள்ளது. அதே நேரத்தில், வழக்கமான டைமிங் பெல்ட்டுக்கு பதிலாக, இயந்திரத்தில் நம்பகமான சங்கிலி வேலை செய்கிறது.

என்ஜின் எந்த கார்களில் நிறுவப்பட்டது

பிராண்ட், உடல்	தலைமுறை	உற்பத்தி ஆண்டுகள்	இயந்திரம்	சக்தி, h.p.	தொகுதி, எல்
சுசுகி கல்டஸ் ஸ்டேஷன் வேகன்	மூன்றாவது	1996-02	J18A	135	1.8

என்ன வகையான எண்ணெய் நிரப்ப வேண்டும்

J18A மோட்டாருக்கு, மற்ற அலகுகளைப் போலவே, சரியான நேரத்தில் எண்ணெய் மாற்றம் தேவைப்படுகிறது, இது ஒவ்வொரு 7-8 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் செய்யப்படுகிறது. குளிர்காலத்தில் செயல்பட, 20w30 மற்றும் 25w30 பாகுத்தன்மை கொண்ட எண்ணெய் பொருத்தமானது.

குளிர்காலத்தில், 5w30 பாகுத்தன்மை கொண்ட எண்ணெய் ஊற்றப்படுகிறது. அனைத்து வானிலை பயன்பாட்டிற்கும், 10w3 மற்றும் 15w30 எண்ணெய்கள் பொருத்தமானவை. எண்ணெய் வகைகளில், அரை செயற்கை அல்லது கனிம எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது.