நிசான் VG20ET இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
நிசானின் 2.0-லிட்டர் VG20ET டர்போ எஞ்சின் 1983 முதல் 1989 வரை ஜப்பானில் உள்ள ஒரு தொழிற்சாலையில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டது மற்றும் லாரல், லெபார்ட் அல்லது மாக்சிம் போன்ற பல பிரபலமான கவலை மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. இந்த பவர் யூனிட் பட்ஜெட் இடமாற்று ஆர்வலர்களிடையே உலகம் முழுவதும் நம்பமுடியாத அளவிற்கு பிரபலமாக உள்ளது.
VG தொடரின் 12-வால்வு உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் பின்வருமாறு: VG20E, VG30i, VG30E, VG30ET மற்றும் VG33E.
நிசான் VG20ET 2.0 லிட்டர் எஞ்சினின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 1998 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | விநியோகம் ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 155 - 170 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 210 - 220 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு V6 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 12v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 78 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 69.7 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 8.0 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | எந்த |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | ஆம் |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 3.9 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 2/3 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 350 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி VG20ET இயந்திரத்தின் எடை 205 கிலோ ஆகும்
என்ஜின் எண் VG20ET பெட்டியுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு VG20ET
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 1991 நிசான் சிறுத்தையின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 13.3 லிட்டர் |
| பாதையில் | 9.6 லிட்டர் |
| கலப்பு | 11.5 லிட்டர் |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற மோட்டார்கள்:
எந்த கார்களில் VG20ET இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| 200Z3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| செட்ரிக் 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| லாரல் 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| சிறுத்தை 2 (F31) | 1986 - 1988 |
| அதிகபட்சம் 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள் Nissan VG20 ET
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சீரற்ற செயல்பாட்டில், தவறான உட்செலுத்திகளை சுத்தம் செய்வது அல்லது மாற்றுவது அவசியம்.
அரிதாக, ஆனால் மோட்டாரில் உள்ள வால்வுகளில் ஒரு வளைவுடன் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஷாங்கின் உடைப்பு உள்ளது.
200 கிமீக்கு அருகில், ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் அடிக்கடி தட்டப்படுகின்றன அல்லது ஒரு நீர் பம்ப் கசிகிறது
வழக்கமாக இங்கே எரிந்த வெளியேற்ற பன்மடங்கு கேஸ்கெட்டை மாற்றுவது அவசியம்
ஸ்டுட்களை உடைக்காமல் வெளியீட்டை அகற்றுவது மிகவும் கடினம், பின்னர் அவை திரும்புவது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல
