நிசான் QR20DE இன்ஜின்

தனிப்பட்ட உதிரி பாகங்கள் முதல் முன் தயாரிக்கப்பட்ட இயந்திரங்கள் வரை - நிசான் எப்போதும் அதன் தயாரிப்புகளில் நுகர்வோரை மகிழ்விக்கிறது.

போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது பிந்தையவர்கள் தங்கள் சிறந்த வேலைத்திறன் மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கைக்கு பிரபலமானவர்கள். சில நல்ல பராமரிப்பு மூலம் வேறுபடுகின்றன, மற்றவர்களுக்கு சிறப்பு பராமரிப்பு தேவைப்பட்டது.

எங்கள் கட்டுரையில், QR20DE இயந்திரத்தில் கவனம் செலுத்துவோம் - அதன் முக்கிய பண்புகளை பகுப்பாய்வு செய்வோம், நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பற்றி பேசுவோம்.

வரலாற்றின் ஒரு பிட்

எங்கள் மாதிரி நிசான் தயாரித்த குடும்பத்தில் இருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தது. 2000 களின் முற்பகுதியில் எஸ்ஆர் தொடருக்குப் பதிலாக QR இயந்திரங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. புதிய மோட்டார் எலக்ட்ரானிக் த்ரோட்டில், தனிப்பட்ட பற்றவைப்பு சுருள்கள், மேம்படுத்தப்பட்ட சிலிண்டர் ஹெட், சீரான தண்டுகள் மற்றும் உட்கொள்ளும் தண்டு மீது மாறி வால்வு நேரம் இருப்பது போன்றவற்றுடன் மாற்றியமைக்கப்பட்டது.

எங்கள் இயந்திரத்தின் முக்கிய சகோதரர்கள் பல மாதிரிகள், அவை எரிப்பு அறையின் அளவு - 2 மற்றும் 2,5 லிட்டர் மற்றும் சில தொழில்நுட்ப பண்புகள் ஆகியவற்றில் வேறுபடுகின்றன. அனைத்து உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கான சிலிண்டர் தொகுதி அலுமினிய அலாய் மூலம் செய்யப்பட்டது, எரிவாயு விநியோக அமைப்பு 2 கேம்ஷாஃப்ட் வடிவத்தில் வழங்கப்பட்டது. அனைத்து இயந்திரங்களும் 16-வால்வுகள் - ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் 2 உட்கொள்ளல் மற்றும் 2 வெளியேற்ற வால்வுகள் இருந்தன.

இரண்டாவது மில்லினியத்தின் தொடக்கத்தில், எங்கள் முதல் பிறந்த குழந்தை வெளியிடப்பட்டது, அதில் பல புள்ளி மின்னணு எரிபொருள் ஊசி பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்த சக்தி அலகு பல கார்களில் நிறுவப்பட்டது - குறைந்த விலை செடான்கள் முதல் திடமான கார்கள் வரை.

பொறியாளர்களின் இந்த முடிவு முழுமையாக நியாயப்படுத்தப்பட்டது - மோட்டரின் தொழில்நுட்ப திறன்கள் ஒரு சிறிய காராக பாதையில் சூழ்ச்சி செய்வதையும், ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் இயக்கப்பட்டிருந்தாலும் கூட எடையுள்ள எஸ்யூவிகளை இழுப்பதையும் சாத்தியமாக்கியது.

பவர் 130 முதல் 150 ஹெச்பி வரை இருந்தது. உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் பதிப்பு மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட காருக்கான தேர்வு ஆகியவற்றைப் பொறுத்து.

வாகன முன்னேற்றம் இன்னும் நிற்கவில்லை, புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்புகளுக்கு மேம்பட்ட இயந்திரங்கள் தேவைப்பட்டன, மேலும் எங்கள் மாதிரி மேலும் ஐந்து குழந்தை மாதிரிகளை உருவாக்கியது:

• QR20DD;
• QR20DE;
• QR20DE+;
• QR25DD;

ஒரு மாதிரியிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு, இயந்திரங்கள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டன, சிறிய வடிவமைப்பு மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன - வேறுபாடுகள் எரிபொருள் ஊசி வடிவில் இருந்தன, சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவின் நவீனமயமாக்கல், எரிப்பு அறையின் அளவு, சுருக்க விகிதம் போன்றவை மாற்றப்பட்டன. . எங்கள் எஞ்சின் நிசான் ப்ரைமரா மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன், சிவிடி வேரியேட்டர் உள்ளிட்ட பிற நன்கு அறியப்பட்ட கார்களில் நிறுவப்பட்டது.

நிசான் பிரைமரா

Технические характеристики

எங்கள் மோட்டரின் வடிவமைப்பின் அடிப்படைகளை பிரிப்பதற்கு முன், தொடர் மற்றும் இயந்திர எண்ணைக் குறிக்கும் தட்டின் இருப்பிடத்தை முடிவு செய்வோம். அதைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல - இது ஒரு கிடைமட்ட மேடையில் அமைந்துள்ளது, இது உடலின் இடது பக்கத்தில், கியர்பாக்ஸுடன் சந்திப்புக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது.

இப்போது இந்த மாதிரியின் குறியீட்டு டிகோடிங்கை பகுப்பாய்வு செய்வோம் - QR20DE:

• முதல் இரண்டு எழுத்துக்கள் என்ஜின் குடும்பத்தைச் சேர்ந்தவை என்பதைக் குறிக்கின்றன;
• எழுத்துக்களைத் தொடர்ந்து வரும் எண் எரிப்பு அறையின் அளவைக் காட்டுகிறது - அதைக் கணக்கிட, நீங்கள் அதை 10 ஆல் வகுக்க வேண்டும். எங்கள் மோட்டார், இது 2 லிட்டர்;
• "D" எழுத்து என்பது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் 4 வால்வுகள் உள்ளன;
• "E" என்ற எழுத்தின் வடிவத்தில் கடைசி பதவி பல புள்ளி மின்னணு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அல்லது, இன்னும் எளிமையாக, உட்செலுத்திகளின் இருப்பைக் குறிக்கிறது.

பெயரைப் புரிந்துகொண்ட பிறகு, மோட்டரின் பொதுவான சாதனத்தை பகுப்பாய்வு செய்வோம் - வெளிப்புற மற்றும் உள் வடிவமைப்பு அம்சங்கள், செயல்பாட்டின் கொள்கை. கீழே உள்ள அட்டவணை இந்த மாதிரியின் முக்கிய தொழில்நுட்ப பண்புகளைக் காட்டுகிறது:

இயந்திர இடப்பெயர்வு, கன செ.மீ.	1998
அதிகபட்ச சக்தி, h.p.	130 - 150
அதிகபட்ச முறுக்கு, ஆர்.பி.எம்மில் N * m (kg * m).	178 (18 )/4400 192 (20 )/4000 198 (20 )/4000 200 (20 )/4000
எரிபொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது	செயற்கை அறிவுத் 92 செயற்கை அறிவுத் 95
எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ.	7.8 - 11.1
இயந்திர வகை	4-சிலிண்டர், 16-வால்வு
கிராம் / கிமீ வேகத்தில் CO2 உமிழ்வு	205 - 213
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	89
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	4
அதிகபட்ச சக்தி, ஹெச்பி (kW) ஆர்பிஎம்மில்	130 (96 )/5600 136 (100 )/6000 140 (103 )/6000 147 (108 )/6000 150 (110 )/6000
150 (110 )/6000
சிலிண்டர்களின் அளவை மாற்றுவதற்கான வழிமுறை	எந்த
சூப்பர்சார்ஜர்	இல்லை
தொடக்க-நிறுத்த அமைப்பு	எந்த
சுருக்க விகிதம்	9.8 - 10
பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ.	80.3

இயந்திரத்தின் பொதுவான விளக்கம்

QR20DE - உட்செலுத்துதல் உள் எரிப்பு இயந்திரம், 130 முதல் 150 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்டது. அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 200 ஆர்பிஎம்மில் 4000 என்எம் ஆகும். வடிவமைப்பால், இது இன்-லைன் நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம் - இது ஒரு வரிசையில் நான்கு சிலிண்டர்களைக் கொண்டுள்ளது. எரிவாயு விநியோக வகை DOHC இன் உள் எரிப்பு இயந்திரம் இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது - ஒன்று உட்கொள்ளும் வால்வுகளுக்கு மட்டுமே உதவுகிறது, மற்றொன்று - வெளியேற்றும்.

ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள் உள்ளன. எரிப்பு அறையின் அளவு 1998 செமீ³ ஆகும். சிலிண்டர் விட்டம் 89 மிமீ, பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் 80 மிமீ, சுருக்க விகிதம் 3-9,8. 10 மற்றும் 92 பெட்ரோல் இரண்டும் எரிபொருளாக ஏற்றது, இதன் நுகர்வு இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து 95 கிமீக்கு 7,8-11,1 லிட்டர் ஆகும்.

என்ஜின் ஹவுசிங் அலுமினிய அலாய் மூலம் ஆனது, இது வலிமையை இழக்காமல் அதன் எடையை கணிசமாக குறைக்க முடிந்தது. வால்வு கவர் தலை அதன் வடிவவியலில் முந்தைய மாதிரியிலிருந்து வேறுபடுகிறது, இது உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்றும் பன்மடங்கு வடிவத்தில் பிரதிபலிக்கிறது.

எண்ணெய் நுகர்வு பிரச்சனைக்கு தீர்வு! நிசான் பிரைமரா, எக்ஸ்-டிரெயில். என்ஜின் QR20DE

சிலிண்டர் தொகுதி மற்றும் அதன் மேல் பகுதியின் உள்ளே இயந்திரத்தின் முக்கிய கூறுகளுக்கு வழிவகுக்கும் எண்ணெய் சேனல்களும், குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஜாக்கெட்டும் உள்ளன. கீழ் பகுதியில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஐந்து தாங்கி பத்திரிகைகள் உள்ளன, இதில் வெற்று தாங்கு உருளைகள் அமைந்துள்ளன. கேம்ஷாஃப்டுகளுக்கான படுக்கைகள் தலையில் போடப்படுகின்றன, அதே போல் வால்வு வழிகாட்டிகளுக்கான கூடுகள் அவற்றின் சேணங்களுடன். சிலிண்டர் தொகுதிக்கு தலையை இணைக்கும் போது, ​​ஒரு சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

க்ராங்க் பொறிமுறை

இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதியில் ஐந்து தாங்கி ஜர்னல்களில் ஒரு கிரான்ஸ்காஃப்ட் உள்ளது. இணைக்கும் தண்டுகள் அதை பிஸ்டன்களுடன் இணைக்கின்றன, அதை இயக்கத்தில் அமைக்கின்றன. முக்கிய மற்றும் இணைக்கும் ராட் பத்திரிகைகளில் உள்ள அனுமதி வெற்று தாங்கு உருளைகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் கையேட்டின் படி, 0,25 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

தேய்க்கும் மேற்பரப்புகளை உயவூட்டுவதற்கும், அதே போல் இணைக்கும் தண்டுகளில் இதேபோன்ற துளையிடல் மூலம் பிஸ்டன் ஊசிகளை வழங்குவதற்கும் ஒரு எண்ணெய் சேனல் தண்டுக்குள் செல்கிறது. பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையிலான இடைவெளி பிஸ்டன் வளையங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இது அதிகரிக்கும் போது, ​​சுருக்கம் குறைகிறது மற்றும் எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.

கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் முடிவில் ஒரு ஃப்ளைவீல் உள்ளது, இது கிளட்ச் வட்டுடன் இணைக்க அவசியம். ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் முன்னிலையில், இது ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்துடன் ஒரு கட்டமைப்பை விட மிகவும் மெல்லியதாகவும் இலகுவாகவும் இருக்கும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ஃப்ளைவீலின் சுற்றளவில் ஸ்டார்ட்டருடன் நிச்சயதார்த்தத்திற்கான பற்கள் உள்ளன.

எரிவாயு விநியோக வழிமுறை

செயின் டிரைவ் கொண்ட டைமிங் சிஸ்டம், இது பெல்ட்டை விட மிகவும் நம்பகமானது. நேரச் சங்கிலி கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட்டில் இருந்து சுழற்சியை எடுத்து என்ஜின் தலையில் அமைந்துள்ள இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட்களை இயக்குகிறது. அவற்றில் ஒன்று உட்கொள்ளும் வால்வுகளுக்கு மட்டுமே உதவுகிறது, இரண்டாவது - வெளியேற்றும். மதிப்பெண்கள் வழிதவறாமல் இருக்க, ஒரு ஹைட்ராலிக் வகை செயின் டென்ஷனர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஒரு டம்பர் அதன் அதிர்வுகளைக் குறைக்கிறது.

கேம்ஷாஃப்ட்டை விரும்பிய கோணத்திற்கு மாற்றுவதன் மூலம் வால்வு ஸ்ட்ரோக்கை ஒழுங்குபடுத்தும் உட்கொள்ளும் தண்டு மீது வால்வு டைமிங் vvti இல் அறிவார்ந்த மாற்றம் இருப்பது அம்சங்கள் ஆகும்.

இந்த விருப்பத்திற்கு நன்றி, எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கப்படுகிறது மற்றும் இயந்திரத்தின் செயல்திறன் மிகவும் பகுத்தறிவுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

குளிரூட்டும் முறை

உகந்த இயந்திர வெப்பநிலையை பராமரிக்க உதவுகிறது. சாதனத்தின் படி, திரவ, மூடிய வகை, கட்டாய சுழற்சியுடன். உகந்த செயல்திறனுக்காக, ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ரேடியேட்டர்கள், மின்விசிறிகள், குழாய்கள், தெர்மோஸ்டாட் மற்றும் நீர் பம்ப் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பம்ப் திரவத்தை சுழற்றுகிறது, மற்றும் தெர்மோஸ்டாட் ஒரு பெரிய அல்லது சிறிய வட்டத்தில் அதன் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது.

எண்ணெய் அமைப்பு

தேய்த்தல் கூறுகள் மற்றும் மோட்டரின் அசெம்பிளிகளின் உயவு வழங்குகிறது, அவற்றின் உடைகளை குறைக்கிறது. என்ஜின் சம்ப்பில் அமைந்துள்ள கியர் வகை பம்ப் மூலம் எண்ணெய் பம்ப் செய்யப்படுகிறது.

வடிகட்டி வழியாக, இது சிறப்பு சேனல்கள் மூலம் கிராங்க் மற்றும் எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் முனைகளுக்கும், சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழுவிற்கும் வழங்கப்படுகிறது. உயவு பிறகு, எண்ணெய் கீழே பாய்கிறது மற்றும் சுழற்சி செயல்முறை மீண்டும் மீண்டும். எண்ணெய் அமைப்பின் அளவு 3,9 லிட்டர்.

சக்தி அமைப்பு

இது உட்கொள்ளும் பன்மடங்குக்கு எரிபொருள் மற்றும் காற்றை வழங்குகிறது, காற்று-எரிபொருள் கலவையை உருவாக்குவதையும் எரிப்பு அறைக்கு அதன் விநியோகத்தையும் ஊக்குவிக்கிறது.

எரிவாயு தொட்டியில் இருந்து ஒரு சிறப்பு உயர் அழுத்த பம்ப் மூலம் எரிபொருள் வழங்கப்படுகிறது, இதில் ஒரு கண்ணி வடிவில் ஒரு கரடுமுரடான வடிகட்டி உள்ளது, இது கணினியில் நுழையும் பெரிய துகள்களிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. எரிபொருள் குழாய்கள் வழியாக நன்றாக வடிகட்டிக்கு அளிக்கப்படுகிறது, அதில் இருந்து சிறிய புள்ளிகள் அகற்றப்படுகின்றன.

சுத்திகரிப்பு இரண்டு நிலைகளை கடந்து பிறகு, எரிபொருள் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு சேனலில் முனைகள் மூலம் தெளிக்கப்படுகிறது, அங்கு அது காற்றுடன் கலந்து, ஒரு எரியக்கூடிய கலவையை உருவாக்குகிறது, இது உட்கொள்ளும் வால்வுகள் திறக்கப்படும்போது எரிப்பு அறைக்குள் செலுத்தப்படுகிறது.

காற்று அமைப்பு முனைகள், ஒரு வடிகட்டி, ஒரு த்ரோட்டில் அசெம்பிளி மற்றும் ஒரு உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு ஆகியவற்றால் குறிப்பிடப்படுகிறது. காற்று விநியோகத்தின் அளவு த்ரோட்டில் வால்வு மூலம் வழங்கப்படுகிறது, இது ECU ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. கணினி பல பகுப்பாய்வுகளைச் செய்கிறது, அனைத்து வாகன சென்சார்களிடமிருந்தும் தகவல்களைச் சேகரித்து, டம்பர் திறக்கும் அளவை சரிசெய்கிறது, இயந்திரத்தின் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து எரியக்கூடிய கலவையின் வெவ்வேறு மாறுபாடுகள் உருவாகின்றன.

பற்றவைப்பு அமைப்பு

முக்கிய கூறுகள் பேட்டரி, மின்மாற்றி, கம்பிகள், ECU, சுருள்கள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக்குகள். மூலங்கள் குறைந்த மின்னழுத்த மின்னழுத்தத்தை பற்றவைப்பு சுருள்களுக்கு வழங்குகின்றன, அவை அதை உயர் மின்னழுத்தமாக மாற்றுகின்றன, மேலும் கணினியின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ், மெழுகுவர்த்திகளுக்கு மாறி மாறி இயக்குகின்றன.

பிந்தையது ஒரு தீப்பொறியை உருவாக்குகிறது, எரியக்கூடிய கலவையை பற்றவைக்கிறது. வேலை வரிசை 1-3-4-2. QR20DE தீப்பொறி பிளக்குகளில் எண்ணெய் தடவப்படுவதைத் தடுக்க தீப்பொறி பிளக் முத்திரைகள் உள்ளன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

மோட்டார் நம்பகத்தன்மை

இயந்திர வளம் சராசரியாக 200 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஆகும், சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு மற்றும் அளவிடப்பட்ட ஓட்டுநர் பயன்முறையுடன், நீங்கள் 50-70 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் அதிகமாக ஓட்டலாம். சேவை வாழ்க்கையின் முடிவில், பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகள் ஒப்பந்த மின் அலகு ஒன்றை நிறுவுகின்றனர், ஆனால் சிலிண்டர் தொகுதியின் துளையுடன் ஒரு பெரிய மாற்றமும் சாத்தியமாகும்.

நீங்கள் மோட்டாரை அகற்ற முடிந்தால், கையேடு திட்டத்தின் படி, அதை உங்கள் சொந்த கைகளால் மூலதனமாக்கலாம், மேலும் சிறப்பு பட்டறைகளில் டர்னர் சேவையைப் பயன்படுத்தலாம். குளிர் காலநிலையில் QR20DE ஐ தொடங்குவது ஒரு பொதுவான பிரச்சனை.

வினையூக்கி தோல்வி ஏற்பட்டால் உகந்த அல்லாத தொழிற்சாலை ஃபார்ம்வேரின் கலவையானது தொடக்க செயல்முறை தொந்தரவு செய்யப்பட்டால், அது மெழுகுவர்த்திகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்கும் என்பதற்கு வழிவகுக்கிறது - எனவே, 20 டிகிரிக்கு கீழே உறைபனியில் தொடங்குவது சில நேரங்களில் கடினம்.

repairability

QR20DE ஒரு எளிய மோட்டார், இது பராமரிக்க எளிதானது. எல்லா இயந்திரங்களையும் போலவே, இது அவ்வப்போது கிளாசிக் சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது. இது செயலற்ற நிலையில் நிற்கிறது, ஸ்டார்டர் திரும்பாது, அது மோசமாகத் தொடங்குகிறது, "இழுவை மறைந்துவிடும், நான் அணைக்கிறேன் - எல்லாம் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்புகிறது", வேகத்தில் குறைவு - இவை அனைத்தும் இந்த இயந்திரத்தின் உரிமையாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட முறிவுகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளன.

1. அதிர்வு - நிலைபொருளை மாற்றுவதன் மூலம் சிக்கல் சரி செய்யப்பட்டது.
2. வால்வு அட்டையின் கீழ் இருந்து எண்ணெய் கசிவு - கேஸ்கெட்டை மாற்றுவதன் மூலம் தீர்க்கப்படுகிறது.
3. எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் ஒளி வருகிறது - அதன் சேவைத்திறனை சரிபார்க்கவும். எண்ணெய் அளவு குறைந்துவிட்டால், பிஸ்டன் மோதிரங்கள் அணிந்திருப்பது ஒரு காரணம். தேவையான அனுபவத்துடன், பழுதுபார்ப்புகளை நீங்களே மேற்கொள்ளலாம், எந்த கார் டீலர்ஷிப்பிலும் பழுதுபார்க்கும் கிட் வாங்கலாம்.
4. ஹூட்டின் கீழ் இருந்து உலோக நாக் - நீங்கள் வால்வுகளை சரிசெய்ய வேண்டும்.
5. இயந்திரம் ட்ரோயிட் - இந்த விஷயத்தில், நீங்கள் சுய நோயறிதலில் ஈடுபடக்கூடாது, ஒரு கார் சேவையில் முனைகளை துவைக்க மற்றும் த்ரோட்டில் சட்டசபையை சுத்தம் செய்ய வேண்டும். அது சேதமடைந்தால், உட்செலுத்திகளை மாற்ற வேண்டியது அவசியம்.
6. கார் முறுக்குகிறது, இழுப்பு ஏற்படுகிறது, புரட்சிகள் மிதக்கின்றன - அதிக மைலேஜுடன், நீட்டிக்கப்பட்ட நேரச் சங்கிலியே காரணம். vvti கிளட்ச் நிலையை ஆய்வு செய்யவும், egr வால்வை சரிபார்க்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
7. அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு - நீங்கள் கண்டறிதலுக்கு செல்ல வேண்டும், பிழைக் குறியீடுகளைப் பார்க்கவும். லாம்ப்டா ஆய்வை மாற்றுவது அவசியமாக இருக்கலாம்.
8. தீப்பொறி இல்லை - தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றவும், கம்பிகள் மற்றும் சுருள்களை ஆய்வு செய்யவும். இணையத்தில் ஒரு புகைப்பட அறிக்கை உதவும்.
9. ஸ்டார்டர் மாறுகிறது, இயந்திரம் தொடங்கவில்லை - கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் மற்றும் அதன் வயரிங் சரிபார்க்கவும், அவற்றில் ஒரு செயலிழப்பு இருக்கலாம்.

நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் டி-30. ICE QR20DE. தெர்மோஸ்டாட் மாற்று. (#AutoservisNikitin)

என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும்

எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியின் வணிகமாகும், ஆனால் குறைந்த தரம் வாய்ந்த பிராண்டுகளைப் பயன்படுத்தும் போது இயந்திரத்தை மாற்றியமைப்பது அசாதாரணமானது அல்ல. இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையில் போதுமான அளவு எண்ணெய் படலத்தை வழங்காத மலிவான பொருட்களை நீங்கள் சேமித்து நிரப்பினால், உங்கள் யூனிட்டின் பகுதிகளுக்கு இடையே உராய்வு அதிகரிக்கிறது மற்றும் தேய்மானம் அதிகரிக்கிறது.

சிலிண்டர் சுவர்களில் இருந்து கெட்ட எண்ணெய் மோசமாக அகற்றப்பட்டு, "எரிக்க" தொடங்குகிறது, இது விலையுயர்ந்த பிராண்டுகளை விட அதிக நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது. கற்பனையான சேமிப்பு மற்றும் பல சிக்கல்களைப் பெறுவதை விட நல்ல தயாரிப்புகளை ஒரு முறை நிரப்புவது நல்லது என்று இவை அனைத்தும் தெரிவிக்கின்றன. எனவே, மலிவான விலையில் மோட்டார் எண்ணெயை வழங்கும் கடைகளைத் தவிர்க்க நிபுணர்கள் கடுமையாக பரிந்துரைக்கின்றனர்.

QR20DE க்கான அறிவுறுத்தல் கையேட்டின் படி, பின்வரும் பிராண்டுகள் பொருத்தமானவை:

• 0W-30;
• 5W-20;
• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-30;
• 10W-40;
• 10W-60;
• 15W-40;
• 20W-20.

கையேட்டின் படி, கார் உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகளின்படி, ஒவ்வொரு 15 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அதை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - 1,5-2 மடங்கு அதிகமாக.

இந்த எஞ்சின் நிறுவப்பட்ட நிசான் கார்களின் பட்டியல்:

• வருகிறது;
• கேரவன்;
• சுதந்திரம்;
• என்வி350 கேரவன்;
• முதலில்;
• செரீனா;
• தொடுதல்;
• விங்ரோட்;
• எக்ஸ்-டிரெயில்.