நிசான் CA20S இன்ஜின்

நிசான் CA என்பது 1,6 முதல் 2 லிட்டர் அளவு கொண்ட ஒரு பிஸ்டன் உள் எரி பொறி ஆகும். இது சிறிய நிசான் கார்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் இசட் என்ஜின்கள் மற்றும் சில சிறிய எல்-சீரிஸ் 4-சிலிண்டர் என்ஜின்களை மாற்றியது.

மோட்டார் முற்றிலும் உலோகமானது, அதன் தலை அலுமினியத்தால் ஆனது. இசட் மற்றும் எல் தொடரின் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களைப் போலல்லாமல், இரும்பு நேர சங்கிலிக்கு பதிலாக, இது ஒரு எரிவாயு விநியோக பெல்ட்டைக் கொண்டுள்ளது. இது இந்த மாடலை மலிவானதாக்குகிறது.

ஆரம்பகால CA மாடல்களில் 8 வால்வுகள் ஒற்றை கேம்ஷாஃப்ட்டால் இயக்கப்படுகின்றன.

இயந்திரத்தின் பிந்தைய பதிப்புகள் மின்னணு பெட்ரோல் ஊசி முறையைப் பெற்றன.

CA தொடர் அலகுகள் அவற்றின் Z தொடரின் முன்னோடிகளுடன் ஒப்பிடும்போது சிறிய மற்றும் இலகுரக, எரிபொருள் திறன் மற்றும் எரிபொருள் திறன் கொண்டதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

சுற்றுச்சூழலில் வெளியேற்ற வாயுக்களை குறைக்க ஒரு அமைப்பு நிறுவப்பட்ட முதல் இயந்திரம் இதுவாகும், எனவே CA இன்ஜின் - சுத்தமான காற்று - சுத்தமான காற்று என்று பெயர்.

பிந்தைய பதிப்புகளில், வால்வுகளின் எண்ணிக்கை 16 ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது, இது மோட்டாரை மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக மாற்றியது.

உலோகத்தின் அதிக விலை காரணமாக, இயந்திரங்களின் உற்பத்தி 1991 இல் நிறுத்தப்பட்டது. அவை ஒருபோதும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பில் தயாரிக்கப்படவில்லை.

1,8 மற்றும் 2 லிட்டர் மாடல்கள் நான்கு சிலிண்டர் நிசான் எஸ்ஆர் சீரிஸ் எஞ்சின்களால் மாற்றப்பட்டன. சப்காம்பாக்ட் 1,6 இன்ஜின்கள் ஜிஏ தொடரால் மாற்றப்பட்டன.

மாதிரி விளக்கம் CA20S

எங்கள் கட்டுரையில் நிசான் CA20S இன்ஜின் பற்றி பேசுவோம். வரிசை எண் "சுத்தமான காற்று" அமைப்பு (CA, சுத்தமான காற்று), 2-லிட்டர் எஞ்சின் திறன் (20) மற்றும் ஒரு கார்பரேட்டர் (S) இருப்பதைப் பற்றி பேசுகிறது.

இது 1982 மற்றும் 1987 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்டது.

அதன் திறன்களின் வரம்பில் பணிபுரியும், இது 102 குதிரைத்திறனை (5200 ஆர்பிஎம்மில்), அதன் முறுக்கு 160 (3600 ஆர்பிஎம்மில்) உற்பத்தி செய்கிறது.

ட்வின் கேம்ஷாஃப்ட்ஸ் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் கொண்ட CA20DE, டர்போசார்ஜிங்குடன் கூடிய CA20DET, டர்போசார்ஜிங் மட்டும் கொண்ட CA20T, டர்போசார்ஜிங் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் பெட்ரோல் இன்ஜெக்ஷன் கொண்ட CA20T ஆகியவை அவரது பிற்கால மாதிரிகள்.

இந்த எஞ்சின் நிறுவப்பட்ட நிசான் கார்களின் மாதிரிகள்: ஸ்டான்சா, ப்ரேரி, ஆஸ்டர், புளூபேர்ட் (சீரிஸ் எஸ், யு 11, டி 12), லாரல், ஸ்கைலைன், செட்ரிக் / குளோரியா ஒய் 30, வான் சி 22 (வானெட்).

Технические характеристики

Характеристика	மதிப்பு
இயந்திர இடப்பெயர்வு, கன செ.மீ.	1973
அதிகபட்ச சக்தி, h.p.	88-110
அதிகபட்ச முறுக்கு	145 (2800 ஆர்பிஎம்மில்) மற்றும் 167 (3600 ஆர்பிஎம்மில்_
எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கே.எஸ்	5.9 - 7.3
இயந்திர வகை	4-சிலிண்டர்
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	85
அதிகபட்ச சக்தி, h.p.	120 (5600 புரட்சிகளில்)
சுருக்க விகிதம்	9
பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ.	88

பராமரிப்பு மற்றும் பழுது

நாங்கள் கூறியது போல், பெட்ரோல் நுகர்வு அடிப்படையில் இயந்திரம் சிக்கனமானது. எண்ணெய் பயன்பாடும் மிகக் குறைவு. இந்த எஞ்சினுடன் கார் உரிமையாளர்களின் பின்னூட்டத்தின்படி, இது நம்பகமானது, நீடித்தது, கடினமானது, மிக நீண்ட காலத்திற்கு பழுதுபார்ப்பு தேவையில்லை (200 வரை, சில சமயங்களில் 300 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரை பயணித்தது) என்று நாம் முடிவு செய்யலாம்.

முழுமையாக பொருத்தப்பட்ட இயந்திரத்தின் விலை 50-60 ஆயிரம் ரூபிள் வரை இருக்கும்.

இந்த மாடலுக்கான உதிரி பாகங்களை வாங்குவதைப் பொறுத்தவரை, அவற்றுக்கான விலை அதிகமாக இல்லை என்றாலும், மாடல் நீண்ட காலமாக உற்பத்தி செய்யப்படாததால், இரண்டாம் நிலை சந்தையில் அவற்றைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு எரிபொருள் பம்பின் விலை 1300 ரூபிள், நான்கு மெழுகுவர்த்திகளின் தொகுப்பு 1700 ரூபிள் ஆகும், ஒரு எஞ்சின் ஏற்றத்தை மாற்றுவது உங்களுக்கு 1900 ரூபிள் வரை செலவாகும், மற்றும் ஒரு டைமிங் பெல்ட் - 4000 ரூபிள் வரை.

இரண்டாவது பிரச்சனை, இந்த மாதிரியை சரிசெய்வதில் பொருத்தமான இலக்கியம் இல்லாதது மற்றும் வாகன பழுதுபார்க்கும் கடைகள் அத்தகைய வேலையை எடுக்க விரும்பாதது.

இருப்பினும், அந்த தலைமுறையின் கார்கள் எஞ்சினுக்கான எளிதான அணுகலை வழங்குகின்றன, எனவே பல ஓட்டுநர்கள் இயந்திரத்தை தாங்களே சரிசெய்கிறார்கள்.

குளிர்காலத்தில், இந்த மோட்டாருக்கு 20 நிமிடங்கள் வரை வார்ம்-அப் தேவைப்படும்;

கேம்ஷாஃப்ட் நிலை சென்சார் சேதமடையக்கூடும், இது கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

முடிவுக்கு

இன்றுவரை, CA20S தொடர் எஞ்சின்கள் இன்னும் இயங்கும் பல கார்கள் (உதாரணமாக, ஸ்கைலைன், ஸ்டான்ஸா, லாரல்) உள்ளன, இது அவற்றின் ஆயுள் மற்றும் நம்பகத்தன்மையைக் குறிக்கிறது. இது முழு உலோக உடலால் எளிதாக்கப்படுகிறது. அடிப்படையில், ட்யூனிங் ஆர்வலர்கள் அத்தகைய கார்களை வாங்குகிறார்கள், ஆனால் அவர்களின் மதிப்புரைகளின்படி, அவர்கள் தங்கள் சொந்த இயந்திரங்களுடன் பிரிந்து செல்ல அவசரப்படுவதில்லை, ஆனால் காரின் தோற்றத்தை மட்டுமே மாற்றியமைக்கிறார்கள்.

இந்த இயந்திரத்தின் அனைத்து அம்சங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், அதன் செயல்திறன், சுற்றுச்சூழல் நட்பு, பழுதுபார்க்கும் எளிமை, அதன் காலத்தின் சிறந்த இயந்திரங்களில் ஒன்றாகும் என்று நாம் கூறலாம்.