மெர்சிடிஸ் எம்254 இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
254 மற்றும் 1.5 லிட்டர் அளவு கொண்ட மெர்சிடிஸ் எம்2.0 இன்ஜின்கள் முதன்முதலில் 2020 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் அவை பிளாஸ்மா தெளிக்கப்பட்ட வார்ப்பிரும்பு மற்றும் நானோஸ்லைடு பூச்சு மற்றும் ஐஎஸ்ஜி ஸ்டார்டர் ஜெனரேட்டரால் வேறுபடுகின்றன. இதுவரை, இந்த மின் அலகுகள் எங்கள் பிரபலமான சி-கிளாஸ் மாடலின் ஐந்தாவது தலைமுறையில் மட்டுமே வைக்கப்பட்டுள்ளன.
R4 தொடர்: M166, M260, M264, M266, M270, M271, M274 மற்றும் M282.
மெர்சிடிஸ் M254 இன்ஜின் 1.5 மற்றும் 2.0 லிட்டர்களின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| சரியான அளவு | 1497 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | நேரடி ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 170 - 204 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 250 - 300 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 80.4 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 73.7 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 10.5 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | ISG 48V |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | கேம்ட்ரானிக் |
| டர்போசார்ஜிங் | ஆம் |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 6.6 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 98 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 6 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 260 000 கி.மீ. |
| சரியான அளவு | 1991 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | நேரடி ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 258 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 400 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 83 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 92 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 10.5 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | ISG 48V |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | கேம்ட்ரானிக் |
| டர்போசார்ஜிங் | ஆம் |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 6.6 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 98 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 6 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 250 000 கி.மீ. |
M254 இயந்திரத்தின் அட்டவணை எடை 135 கிலோ ஆகும்
என்ஜின் எண் M254 பெட்டியுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு மெர்சிடிஸ் M254
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 180 Mercedes-Benz C 2021 இன் உதாரணத்தில்:
| நகரம் | 8.7 லிட்டர் |
| பாதையில் | 4.7 லிட்டர் |
| கலப்பு | 6.2 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் M254 1.5 மற்றும் 2.0 l இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
| சி-கிளாஸ் W206 | 2021 - தற்போது |
உள் எரிப்பு இயந்திரம் M254 இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இந்த டர்போ இயந்திரம் இப்போது தோன்றியது மற்றும் இயற்கையாகவே அதன் முறிவுகளின் புள்ளிவிவரங்கள் எதுவும் இல்லை
மட்டு தொடரின் அனைத்து அலகுகளும் வெடிப்புக்கு பயப்படுகின்றன, AI-98 க்கு கீழே பெட்ரோலைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்
முன்பு போலவே, இந்த தொடரின் உள் எரிப்பு இயந்திர வடிவமைப்பின் பலவீனமான புள்ளியாக கேம்ட்ரானிக் அமைப்பு கருதப்படுகிறது.
இங்கே நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் மற்றும் வால்வுகள் விரைவில் புகைக்கரியால் மூடப்பட்டிருக்கும்.
அத்தகைய மோட்டார் தான் புதிய இ-கிளாஸில் வைக்கப் போகிறது, ஆனால் சில காரணங்களால் அவர்கள் மறுத்துவிட்டனர்
