மஸ்டா L3C1 இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
2.3 லிட்டர் மஸ்டா எல் 3 சி 1 இன்ஜின் 2002 முதல் 2008 வரை நிறுவனத்தின் ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் எங்கள் சந்தையில் பிரபலமான ஆறாவது தொடர் மாதிரியின் முதல் தலைமுறையில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டது. உண்மையில், இந்த சக்தி அலகு L3-VE குறியீட்டின் கீழ் அதன் எண்ணிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டதாக இல்லை.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L5‑VE.
மஸ்டா L3C1 2.3 லிட்டர் எஞ்சினின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| சரியான அளவு | 2261 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | விநியோகம் ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 165 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 205 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 87.5 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 94 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 10.6 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC, பேலன்சர்கள் |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | S-VT இன்லெட்டில் |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 3.5 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 4 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 280 000 கி.மீ. |
பட்டியல் படி L3C1 இயந்திரத்தின் எடை 130 கிலோ ஆகும்
எஞ்சின் எண் L3C1 பின்புறம், இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு Mazda L3-C1
கையேடு பரிமாற்றத்துடன் 6 மஸ்டா 2007 இன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 11.1 லிட்டர் |
| பாதையில் | 6.7 லிட்டர் |
| கலப்பு | 8.2 லிட்டர் |
எல் 3 சி 1 2.3 எல் எஞ்சினுடன் எந்த கார்கள் பொருத்தப்பட்டன?
| 6 நான் (ஜிஜி) | 2002 - 2008 |
L3C1 இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
சிறப்பு மன்றங்களில் உள்ள பெரும்பாலான புகார்கள் அதிக மசகு எண்ணெய் நுகர்வு தொடர்பானவை
இரண்டாவது மிகவும் பொதுவான பிரச்சனை உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மடிப்புகளுடன் உள்ளது.
இயந்திரத்தின் பலவீனமான புள்ளிகளில் தெர்மோஸ்டாட், பம்ப், லாம்ப்டா ஆய்வு மற்றும் இயந்திர மவுண்ட்களும் அடங்கும்
200 கிமீக்குப் பிறகு, நேரச் சங்கிலி அடிக்கடி நீள்கிறது மற்றும் கட்ட சீராக்கி தோல்வியடைகிறது
ஒவ்வொரு 90 கிமீக்கும் வால்வுகளை சரிசெய்ய மறக்காதீர்கள், இங்கு ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகள் இல்லை
