மஸ்டா FP இன்ஜின்

Mazda FP என்ஜின்கள் அளவு குறைப்பு கொண்ட FS இன்ஜின்களின் மாற்றங்கள் ஆகும். இந்த நுட்பம் வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் FS உடன் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் அசல் சிலிண்டர் பிளாக், கிரான்ஸ்காஃப்ட், அத்துடன் பிஸ்டன்கள் மற்றும் இணைக்கும் தண்டுகள் உள்ளன.

FP இயந்திரங்கள் சிலிண்டர் தலையின் மேல் அமைந்துள்ள இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட்களுடன் 16-வால்வு தலையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. எரிவாயு விநியோக நுட்பம் ஒரு பல் பெல்ட்டால் இயக்கப்படுகிறது.

மோட்டார்கள் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களைக் கொண்டுள்ளன. எஞ்சின் பற்றவைப்பு வகை - "விநியோகஸ்தர்". இரண்டு வகையான எஃப்பி என்ஜின்கள் உள்ளன - 100 அல்லது 90 குதிரைத்திறன் கொண்ட மாதிரி. சமீபத்திய மாதிரியின் சுருக்க சக்தி குறியை அடைகிறது - 9,6: 1, ஃபார்ம்வேர் மற்றும் த்ரோட்டில் வால்வு விட்டம் ஆகியவற்றில் வேறுபடுகிறது.

Mazda FP சிறந்த செயல்பாடு மற்றும் மிகவும் கடினமானது. வழக்கமான பராமரிப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டு, உயர்தர லூப்ரிகண்டுகள் மற்றும் எரிபொருளை மட்டுமே பயன்படுத்தினால், இயந்திரம் 300 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் செல்லும் திறன் கொண்டது. கூடுதலாக, Mazda FP இன்ஜின் முழுவதுமாக மாற்றியமைக்கப்படலாம், ஏனெனில் இது மாற்றியமைக்கப்படுகிறது.

மஸ்டா FP இன்ஜின்களின் சிறப்பியல்புகள்

அளவுருக்கள்	அதாவது
கட்டமைப்பு	L
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4
தொகுதி, எல்	1.839
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	83
பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக், மிமீ	85
சுருக்க விகிதம்	9.7
சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	4 (2- உட்கொள்ளல்; 2 - வெளியேற்றம்)
எரிவாயு விநியோக வழிமுறை	DOHS
சிலிண்டர்களின் வரிசை	1-3-4-2
இயந்திரத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி, கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சியின் அதிர்வெண்ணை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது	74 kW - (100 hp) / 5500 rpm
இயந்திர வேகத்தை கருத்தில் கொண்டு அதிகபட்ச முறுக்குவிசை	152 என்எம் / 4000 ஆர்பிஎம்
சக்தி அமைப்பு	விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி, EFI கட்டுப்பாட்டால் கூடுதலாக வழங்கப்படுகிறது
பரிந்துரைக்கப்பட்ட பெட்ரோல், ஆக்டேன் எண்	92
சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள்	-
எடை கிலோ	129

மஸ்டா FP இன்ஜின் கட்டுமானம்

நான்கு-ஸ்ட்ரோக் 16-வால்வு பெட்ரோல் என்ஜின்கள் நான்கு சிலிண்டர்கள் மற்றும் மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் எரிபொருள் ஊசி அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இயந்திரம் பிஸ்டன்கள் பொருத்தப்பட்ட உருளையின் நீளமான அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. கிரான்ஸ்காஃப்ட் பொதுவானது, அதன் கேம்ஷாஃப்ட்கள் மேலே வைக்கப்படுகின்றன. மூடிய இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பு ஒரு சிறப்பு திரவத்தில் இயங்குகிறது மற்றும் கட்டாய சுழற்சியை பராமரிக்கிறது. ஒருங்கிணைந்த இயந்திர உயவு அமைப்புக்கு FP ஏற்றது.

சிலிண்டர் தொகுதி

அளவுருக்கள்	அதாவது
பொருட்கள்	உயர் வலிமை வார்ப்பிரும்பு
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	83,000 - 83,019
சிலிண்டர்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம் (தொகுதியில் அருகில் உள்ள சிலிண்டர்களின் தேன் அச்சுகளுக்கு)	261,4 - 261,6

கிரான்ஸ்காஃப்ட்

அளவுருக்கள்	அதாவது
முக்கிய இதழ்களின் விட்டம், மிமீ	55,937 - 55,955
இணைக்கும் தடி பத்திரிகைகளின் விட்டம், மிமீ	47,940 - 47, 955

இணைக்கும் தண்டுகள்

அளவுருக்கள்	அதாவது
நீளம், மிமீ	129,15 - 129,25
மேல் தலை துளை விட்டம், மிமீ	18,943 - 18,961

FP மோட்டார் பராமரிப்பு

• எண்ணெய் மாற்றம். கேபெல்லா, 15 மற்றும் பிரேமசி மாடல்களின் மஸ்டா கார்களுக்கான எண்ணெய் மாற்றங்களின் தீவிரத்திற்கு 626 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் இடைவெளி விதிமுறை. இந்த கார்கள் FP இன்ஜின்கள், 1,8 லிட்டர் அளவு கொண்டவை. உலர் இயந்திரங்கள் 3,7 லிட்டர் என்ஜின் எண்ணெயை வைத்திருக்கின்றன. மாற்று நடைமுறையின் போது எண்ணெய் வடிகட்டி மாற்றப்பட்டால், சரியாக 3,5 லிட்டர் எண்ணெய் ஊற்றப்பட வேண்டும். வடிகட்டி மாற்றப்படாவிட்டால், 3,3 லிட்டர் என்ஜின் எண்ணெய் சேர்க்கப்படுகிறது. API படி எண்ணெய் வகைப்பாடு - SH, SG மற்றும் SJ. பாகுத்தன்மை - SAE 10W-30, அதாவது ஆஃப்-சீசன் எண்ணெய்.
• டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுதல். பராமரிப்பு விதிமுறைகளின்படி, இந்த நடைமுறை வாகனத்தின் ஒவ்வொரு 100 கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு முறை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
• தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றுதல். ஒவ்வொரு 30 கிலோமீட்டருக்கும் ஒருமுறை, மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றுவதும் அவசியம். பிளாட்டினம் தீப்பொறி பிளக்குகள் இயந்திரத்தில் நிறுவப்பட்டிருந்தால், அவை ஒவ்வொரு 000 கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றப்படும். Mazda FP இன்ஜின்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்படும் தீப்பொறி பிளக்குகள் டென்சோ PKJ80CR000, NGK BKR16E-8 மற்றும் Champion RC5YC ஆகும்.
• காற்று வடிகட்டி மாற்று. இந்த பகுதி காரின் ஒவ்வொரு 40 கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு 000 கிலோமீட்டருக்கும், வடிகட்டி சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
• குளிரூட்டும் முறையின் மாற்றீடு. குளிரூட்டி ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் இயந்திரத்தில் மாற்றப்பட்டு, இந்த நோக்கத்திற்காக ஒரு சிறப்பு கொள்கலனில் நிரப்பப்பட்டு, 7,5 லிட்டர் வைத்திருக்கும்.

மஸ்டா FP இன்ஜின் நிறுவப்பட்ட கார்களின் பட்டியல்

கார் மாடல்	வெளியான ஆண்டுகள்
மஸ்டா 626 IV (GE)	1994-1997
மஸ்டா 626 (GF)	1992-1997
மஸ்டா கேபெல்லா IV (GE)	1991-1997
மஸ்டா கேபெல்லா IV (GF)	1999-2002
மஸ்டா பிரேமசி (CP)	1999-2005

பயனர் விமர்சனங்கள்

இக்னாட் அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச், 36 வயது, மஸ்டா 626, 1996 வெளியீடு: நான் ஆர்டரில் பயன்படுத்திய வெளிநாட்டு காரைப் பெற்றேன், 90 களில் இருந்து கார் சரியாகப் பாதுகாக்கப்படுகிறது. ஒரு நல்ல 1.8 - 16v இயந்திரம் சராசரி நிலையில் இருந்தது, நான் மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றி அதை வரிசைப்படுத்த வேண்டியிருந்தது. இது கைமுறையாக செய்ய எளிதானது, பாகங்கள் மற்றும் எரிபொருள் வரிகளை சரிசெய்வதற்கான திட்டங்களை நீங்கள் மனப்பாடம் செய்ய வேண்டும். கணக்கிடப்பட்ட இயந்திரத்தின் வேலையின் நல்ல தரத்தை நான் கவனிக்கிறேன்.

டிமிட்ரி ஃபெடோரோவிச், 50 வயது, மஸ்டா கேபெல்லா, 2000 வெளியீடு: நான் பொதுவாக FP இயந்திரத்தில் திருப்தி அடைகிறேன். பயன்படுத்திய காரை எடுத்துக்கொண்டு, நான் இயந்திரத்தை வரிசைப்படுத்தி எரிபொருள் வடிகட்டிகள் மற்றும் நுகர்பொருட்களை மாற்ற வேண்டியிருந்தது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், என்ஜின் எண்ணெயின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துவது மற்றும் உயர்தர எரிபொருளை மட்டுமே பயன்படுத்துவது. அத்தகைய இயந்திரம் கொண்ட ஒரு கார் நீண்ட நேரம் நீடிக்கும்.