மஸ்டா பி5 இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
நிறுவனம் 1.5 முதல் 8 வரை ஜப்பானில் 5-லிட்டர் 1987-வால்வு மஸ்டா பி1994 இன்ஜினை அசெம்பிள் செய்து, எட்யூட் கூபே உட்பட பிஎஃப்-ன் பின்புறத்தில் ஃபேமிலியா மாடலின் பல்வேறு மாற்றங்களில் நிறுவியது. கார்பூரேட்டரைத் தவிர, ஒரு இன்ஜெக்டருடன் ஒரு பதிப்பு இருந்தது, ஆனால் ஃபோர்டு ஃபெஸ்டிவா கார்களில் மட்டுமே.
பி-இயந்திரம்: B1, B3, B3-ME, B5-ME, B5‑DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.
மஸ்டா பி5 1.5 லிட்டர் எஞ்சினின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 1498 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | கார்ப்ரெட்டர் |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 73 - 82 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 112 - 120 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 8v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 78 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 78.4 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 8.6 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | SOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 3.0 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 0 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 240 000 கி.மீ. |
| சரியான அளவு | 1498 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 88 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 135 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 8v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 78 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 78.4 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 9.1 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | SOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 3.0 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 1 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 250 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி மஸ்டா பி 5 இன்ஜின் எடை 121.7 கிலோ
Mazda B5 இன்ஜின் எண் பெட்டியுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு Mazda B5
கையேடு பரிமாற்றத்துடன் 1989 மஸ்டா ஃபேமிலியாவின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 9.9 லிட்டர் |
| பாதையில் | 6.5 லிட்டர் |
| கலப்பு | 8.1 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் பி5 1.5 எல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| Etude I (BF) | 1988 - 1989 |
| ஃபேமிலியா VI (BF) | 1987 - 1994 |
குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள் B5
இது மிகவும் எளிமையான மற்றும் நம்பகமான மோட்டார், அதன் அனைத்து பிரச்சனைகளும் முதுமை காரணமாகும்.
அசல் கார்பூரேட்டரை அமைப்பது கடினம், ஆனால் பெரும்பாலும் ஏற்கனவே ஒரு அனலாக் உள்ளது
மன்றங்கள் பெரும்பாலும் மசகு எண்ணெய் கசிவுகள் மற்றும் குறைந்த தீப்பொறி பிளக் வாழ்க்கை பற்றி புகார் செய்கின்றன.
விதிமுறைகளின்படி, ஒவ்வொரு 60 கிமீக்கும் டைமிங் பெல்ட் மாறுகிறது, ஆனால் உடைந்த வால்வுடன் வளைவதில்லை.
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் மலிவான எண்ணெயை விரும்புவதில்லை மற்றும் 100 கிமீ வரை கூட தட்டும்
