லேண்ட் ரோவர் 306DT இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
3.0-லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் லேண்ட் ரோவர் 306DT மற்றும் 30DDTX அல்லது டிஸ்கவரி 3.0 TDV6 மற்றும் SDV6 ஆகியவை 2009 ஆம் ஆண்டு முதல் தயாரிக்கப்பட்டு, லேண்ட் ரோவர் மாடல்களிலும், ஜாகுவார் AJV6D குறியீட்டின் கீழ் நிறுவப்பட்டுள்ளன. Peugeot-Citroen கார்களில், இந்த டீசல் பவர் யூனிட் 3.0 HDi என அழைக்கப்படுகிறது.
ஃபோர்டு லயன் வரிசையில் 276DT, 368DT மற்றும் 448DT ஆகியவையும் அடங்கும்.
லேண்ட் ரோவர் 306DT 3.0 TDV6 இன்ஜின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 2993 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | பொதுவான ரயில் |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 211 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 520 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு V6 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 24v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 84 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 90 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 16.1 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் மற்றும் சங்கிலிகள் |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | காரெட் GTB1749VK |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 5.9 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
| சூழலியலாளர். வர்க்கம் | யூரோ 4/5 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 350 000 கி.மீ. |
| சரியான அளவு | 2993 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | பொதுவான ரயில் |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 245 - 306 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 600 - 700 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு V6 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 24v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 84 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 90 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 16.1 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் மற்றும் சங்கிலிகள் |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | காரெட் GTB1749VK + GT1444Z |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 5.9 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
| சூழலியலாளர். வர்க்கம் | யூரோ 4/5 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 300 000 கி.மீ. |
எரிபொருள் நுகர்வு உள் எரிப்பு இயந்திரம் லேண்ட் ரோவர் 306DT
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 4 லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி 6 TDV2012 இன் உதாரணத்தில்:
| நகரம் | 9.8 லிட்டர் |
| பாதையில் | 8.1 லிட்டர் |
| கலப்பு | 8.8 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் 306DT 3.0 எல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
| கண்டுபிடிப்பு 4 (L319) | 2009 - 2017 |
| கண்டுபிடிப்பு 5 (L462) | 2017 - தற்போது |
| ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் 1 (L320) | 2009 - 2013 |
| ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் 2 (L494) | 2013 - 2020 |
| ரேஞ்ச் ரோவர் 4 (L405) | 2012 - 2020 |
| வேலார் 1 (L560) | 2017 - தற்போது |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - தற்போது |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - தற்போது |
உள் எரிப்பு இயந்திரம் 306DT இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
பைசோ இன்ஜெக்டர்களுடன் கூடிய Bosch எரிபொருள் அமைப்பு நம்பகமானது, ஆனால் உயர் அழுத்த எரிபொருள் குழாய்களை மாற்றுவதற்கான வழக்குகள் உள்ளன.
பெரும்பாலும் வால்வு கவர்கள் விரிசல் மற்றும் விசையாழியின் ஆப்பு வடிவியல் உள்ளது
உடைந்த கிரான்ஸ்காஃப்ட் கொண்ட உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் திடீர் ஆப்பு மிகவும் கடுமையான பிரச்சனை
மோட்டாரில் மூன்று பெல்ட்கள் உள்ளன, ஒவ்வொரு 130 கிமீக்கும் மாற்று அட்டவணையை கண்டிப்பாக பின்பற்ற வேண்டும்.
பலவீனமான புள்ளிகளில் வெப்பப் பரிமாற்றி, முன் கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரை, USR வால்வு ஆகியவை அடங்கும்
