ஹூண்டாய்-கியா G4EE இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
- ஹூண்டாய்-கியா G4EE 1.4 லிட்டர் எஞ்சினின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
- என்ஜின் சாதனத்தின் விளக்கம் G4EE 1.4 லிட்டர்
- எரிபொருள் நுகர்வு உள் எரிப்பு இயந்திரம் G4EE
- எந்த கார்களில் ஹூண்டாய்-கியா G4EE பவர் யூனிட் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
- G4EE இன்ஜின், அதன் நன்மை தீமைகள் பற்றிய விமர்சனங்கள்
- G4EE 1.4 l உள் எரிப்பு இயந்திர பராமரிப்பு அட்டவணை
- G4EE இயந்திரத்தின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
- ஹூண்டாய் G4EE இன்ஜின் புதிய மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட விலை
நிறுவனம் 1.4 முதல் 16 வரை 4-லிட்டர் 2005-வால்வ் ஹூண்டாய் G2012EE இன்ஜினைத் தயாரித்தது மற்றும் Getz, Accent அல்லது கியா ரியோ போன்ற பிரபலமான மாடல்களில் அதை நிறுவியது. 97 ஹெச்பிக்கான நிலையான மாற்றத்துடன் கூடுதலாக. இது 75 ஹெச்பி வரை குறைக்கப்பட்டது. பதிப்பு.
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK и G4ER.
ஹூண்டாய்-கியா G4EE 1.4 லிட்டர் எஞ்சினின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| வகை | கோட்டில் |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 4 |
| வால்வுகள் | 16 |
| சரியான அளவு | 1399 செ.மீ. |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 75.5 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 78.1 மிமீ |
| சக்தி அமைப்பு | விநியோகம் ஊசி |
| பவர் | 75 - 97 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 125 என்.எம் |
| சுருக்க விகிதம் | 10 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சூழலியல் நியமங்கள் | யூரோ 4 |
அட்டவணையின்படி G4EE இயந்திரத்தின் உலர் எடை 116 கிலோ ஆகும்
என்ஜின் சாதனத்தின் விளக்கம் G4EE 1.4 லிட்டர்
2005 ஆம் ஆண்டில், ஆல்பா பெட்ரோல் மின் அலகுகளின் வரிசை 1.4 லிட்டர் எஞ்சினுடன் நிரப்பப்பட்டது, இது உண்மையில் G1.6ED குறியீட்டுடன் 4 லிட்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் குறைக்கப்பட்ட நகலாகும். இந்த இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பு அதன் காலத்திற்கு பொதுவானது: விநியோகிக்கப்பட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்துதல், இன்-லைன் வார்ப்பிரும்பு சிலிண்டர் தொகுதி, ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களுடன் அலுமினியம் 16-வால்வு தலை மற்றும் ஒருங்கிணைந்த டைமிங் டிரைவ், ஒரு பெல்ட் மற்றும் கேம்ஷாஃப்டுகளுக்கு இடையில் ஒரு சிறிய சங்கிலி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
G4EE இன்ஜின் எண் கியர்பாக்ஸுக்கு மேலே வலதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது
இந்த 97 ஹெச்பி இன்ஜினின் நிலையான மாற்றத்துடன் கூடுதலாக. 125 என்எம் முறுக்குவிசை, பல சந்தைகளில் 75 ஹெச்பிக்கு குறைக்கப்பட்ட பதிப்பு அதே 125 என்எம் முறுக்குவிசையுடன் வழங்கப்பட்டது.
எரிபொருள் நுகர்வு உள் எரிப்பு இயந்திரம் G4EE
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட 2007 கியா ரியோவின் உதாரணத்தில்:
| நகரம் | 7.9 லிட்டர் |
| பாதையில் | 5.1 லிட்டர் |
| கலப்பு | 6.2 லிட்டர் |
பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இதே போன்ற மோட்டார்கள்:
எந்த கார்களில் ஹூண்டாய்-கியா G4EE பவர் யூனிட் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| உச்சரிப்பு 3 (எம்சி) | 2005 - 2012 |
| கெட்ஸ் 1 (காசநோய்) | 2005 - 2011 |
| ரியோ 2 (ஜேபி) | 2005 - 2011 |
G4EE இன்ஜின், அதன் நன்மை தீமைகள் பற்றிய விமர்சனங்கள்
நன்மைகள்:
- கட்டமைப்பு ரீதியாக எளிமையான மற்றும் நம்பகமான உள் எரிப்பு இயந்திரம்
- எரிபொருளின் தரம் பற்றி அதிகம் தெரிவதில்லை
- சேவை அல்லது உதிரி பாகங்களில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை
- மேலும் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் இங்கு வழங்கப்பட்டுள்ளன
குறைபாடுகளும்:
- அற்ப விஷயங்களில் தொடர்ந்து தொந்தரவு செய்யலாம்
- முத்திரைகள் மூலம் கிரீஸ் தொடர்ந்து கசிவு
- பெரும்பாலும் 200 கிமீக்குப் பிறகு எண்ணெய் பயன்படுத்துகிறது
- டைமிங் பெல்ட் உடைந்தால், வால்வுகள் வளைகின்றன
G4EE 1.4 l உள் எரிப்பு இயந்திர பராமரிப்பு அட்டவணை
| காலகட்டம் | ஒவ்வொரு 15 கி.மீ |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் மசகு எண்ணெய் அளவு | 3.8 லிட்டர் |
| மாற்றீடு தேவை | சுமார் 3.3 லிட்டர் |
| என்ன வகையான எண்ணெய் | 5W-30, 5W-40 |
| டைமிங் டிரைவ் வகை | பெல்ட் |
| ஆதாரமாக அறிவிக்கப்பட்டது | 90 000 கி.மீ. |
| நடைமுறையில் | 90 000 கி.மீ. |
| இடைவேளையில்/குதிக்கும்போது | வால்வு வளைவுகள் |
| சரிசெய்தல் | தேவையில்லை |
| சரிசெய்தல் கொள்கை | ஹைட்ராலிக் ஈடுசெய்திகள் |
| எண்ணெய் வடிகட்டி | 15 ஆயிரம் கி.மீ |
| காற்று வடிகட்டி | 30 ஆயிரம் கி.மீ |
| எரிபொருள் வடிகட்டி | 60 ஆயிரம் கி.மீ |
| தீப்பொறி பிளக் | 30 ஆயிரம் கி.மீ |
| துணை பெல்ட் | 90 ஆயிரம் கி.மீ |
| குளிர்ச்சி திரவ | 3 ஆண்டுகள் அல்லது 45 ஆயிரம் கி.மீ |
G4EE இயந்திரத்தின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இது ஒரு எளிய மற்றும் நம்பகமான அலகு, மேலும் மன்றங்களில் உள்ள உரிமையாளர்கள் அற்ப விஷயங்களைப் பற்றி மட்டுமே புகார் செய்கிறார்கள்: முக்கியமாக த்ரோட்டில், ஐஏசி அல்லது இன்ஜெக்டர்கள் மாசுபடுவதால் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் நிலையற்ற செயல்பாடு பற்றி. மேலும் பெரும்பாலும் காரணம் வெடிப்பு பற்றவைப்பு சுருள்கள் அல்லது உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் ஆகும்.
உத்தியோகபூர்வ கையேடு ஒவ்வொரு 90 கிமீக்கும் டைமிங் பெல்ட்டைப் புதுப்பிக்க பரிந்துரைக்கிறது, ஆனால் அது எப்போதும் அதிகமாக செல்லாது, மேலும் அதன் உடைப்புடன், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், வால்வு வளைகிறது. கேம்ஷாஃப்டுகளுக்கு இடையில் உள்ள குறுகிய சங்கிலி பொதுவாக இரண்டாவது பெல்ட் மாற்றத்தால் நீண்டுள்ளது.
150 கிமீக்குப் பிறகு, எண்ணெய் நுகர்வு அடிக்கடி தோன்றுகிறது, மேலும் 000 கிமீக்கு ஒரு லிட்டர் அடையும் போது, தலையில் வால்வு தண்டு முத்திரைகளை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, பெரும்பாலும் இது உதவுகிறது. சில நேரங்களில் சிக்கிய எண்ணெய் சீவுளி மோதிரங்கள் குற்றம், ஆனால் அவர்கள் வழக்கமாக போதுமான decoking வேண்டும்.
எண்ணெய் முத்திரைகள், குறுகிய கால தாங்கு உருளைகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் மூலம் வழக்கமான கிரீஸ் கசிவுகள் குறித்து சிறப்பு மன்றத்தில் நிறைய புகார்கள் உள்ளன, அவை பெரும்பாலும் 100 கிமீ வரை கூட தட்டுகின்றன. மேலும், அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டி அல்லது எரிபொருள் பம்ப் காரணமாக உள் எரிப்பு இயந்திரம் சரியாகத் தொடங்காமல் போகலாம்.
உற்பத்தியாளர் G4EE இன்ஜின் வளத்தை 200 கிமீ தொலைவில் அறிவித்தார், ஆனால் அது 000 கிமீ வரை சேவை செய்கிறது.
ஹூண்டாய் G4EE இன்ஜின் புதிய மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட விலை
| குறைந்தபட்ச கட்டண | 30 000 ரூபிள் |
| இரண்டாம் நிலை மீது சராசரி விலை | 40 000 ரூபிள் |
| அதிகபட்ச செலவு | 55 000 ரூபிள் |
| வெளிநாட்டில் ஒப்பந்த இயந்திரம் | 11 யூரோ |
| அத்தகைய புதிய அலகு வாங்கவும் | 4 150 யூரோ |
| Состояние: | BOO |
| விருப்பங்கள்: | முழு இயந்திரம் |
| வேலை செய்யும் அளவு: | 1.4 லிட்டர் |
| சக்தி: | 75 ஹெச்பி |
* நாங்கள் என்ஜின்களை விற்கவில்லை, விலை குறிப்புக்கானது
