ஹூண்டாய் G4LC இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
- ஹூண்டாய் ஜி4எல்சி 1.4 லிட்டர் எஞ்சினின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
- விளக்க சாதனங்கள் மோட்டார் G4LC 1.4 லிட்டர்
- எரிபொருள் நுகர்வு G4LC
- என்ன கார்கள் பவர் யூனிட் ஹூண்டாய் ஜி 4 எல்சியை வைக்கின்றன
- G4LC இன்ஜின் பற்றிய விமர்சனங்கள், அதன் நன்மை தீமைகள்
- ஹூண்டாய் G4LC 1.4 எல் உள் எரிப்பு இயந்திர பராமரிப்பு அட்டவணை
- G4LC இயந்திரத்தின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
- ஹூண்டாய் G4LC இன்ஜின் விலை புதியது மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்டது
1.4-லிட்டர் 16-வால்வு ஹூண்டாய் G4LC இன்ஜின் 2014 இல் நிறுவனத்தால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் முதன்மையாக எங்கள் சந்தையில் ரியோ 4 மற்றும் சோலாரிஸ் 2 போன்ற பிரபலமான மாடல்களுக்கு அறியப்படுகிறது. ஐரோப்பாவில், இந்த சக்தி அலகு i20, i30, Ceed, இல் காணப்பட்டது. ஸ்டோனிக் மற்றும் உச்சரிப்பு ஐந்தாவது தலைமுறை.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE и G4LF.
ஹூண்டாய் ஜி4எல்சி 1.4 லிட்டர் எஞ்சினின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| வகை | கோட்டில் |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 4 |
| வால்வுகள் | 16 |
| சரியான அளவு | 1368 செ.மீ. |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 72 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 84 மிமீ |
| சக்தி அமைப்பு | விநியோகம் ஊசி |
| பவர் | 100 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 133 என்.எம் |
| சுருக்க விகிதம் | 10.5 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சூழலியல் நியமங்கள் | யூரோ 5/6 |
G4LC இயந்திரத்தின் உலர் எடை 85.9 கிலோ (இணைப்புகள் இல்லாமல்)
விளக்க சாதனங்கள் மோட்டார் G4LC 1.4 லிட்டர்
2014 ஆம் ஆண்டில், கப்பா குடும்பத்தின் 20 லிட்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரம் i1.4 மாடலின் இரண்டாம் தலைமுறையில் அறிமுகமானது. அலுமினிய பிளாக், காஸ்ட் அயர்ன் ஸ்லீவ்கள், ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களுடன் கூடிய 16-வால்வு ஹெட், டைமிங் செயின் டிரைவ் மற்றும் டியூவல் சிவிவிடி ஃபேஸர்களுடன் இன்டேக் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் கேம்ஷாஃப்ட்களுடன் கூடிய மல்டிபோர்ட் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் பொருத்தப்பட்ட காலத்திற்கான வழக்கமான எஞ்சின் இது. VIS வடிவியல் மாற்ற அமைப்புடன் பிளாஸ்டிக் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு உள்ளது.
என்ஜின் எண் G4LC பெட்டியுடன் சந்திப்பில் முன்னால் அமைந்துள்ளது
காமா தொடரின் 1.4 லிட்டர் ஜி 4 எஃப்ஏ எஞ்சினை இயக்குவதில் உள்ள சிக்கல் அனுபவத்தை உற்பத்தியாளர் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டார் மற்றும் ஜி 4 எல்சி இயந்திரத்தை பிஸ்டன் கூலிங் ஆயில் முனைகளுடன் பொருத்தினார், மேலும் வினையூக்கி நொறுக்குத் தீனிகள் சிலிண்டர்களுக்குள் நுழைய முடியாதபடி வெளியேற்ற பன்மடங்கு மாற்றியமைத்தார்.
எரிபொருள் நுகர்வு G4LC
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட 2018 ஹூண்டாய் சோலாரிஸின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி:
| நகரம் | 7.2 லிட்டர் |
| பாதையில் | 4.8 லிட்டர் |
| கலப்பு | 5.7 லிட்டர் |
என்ன கார்கள் பவர் யூனிட் ஹூண்டாய் ஜி 4 எல்சியை வைக்கின்றன
| உச்சரிப்பு 5 (YC) | 2017 - தற்போது |
| அறிக்கை 1 (BC3) | 2021 - தற்போது |
| செலஸ்டா 1 (ஐடி) | 2017 - தற்போது |
| i20 2 (ஜிபி) | 2014 - 2018 |
| i30 1 (FD) | 2015 - 2017 |
| i30 2 (GD) | 2017 - தற்போது |
| சோலாரிஸ் 2 (HC) | 2017 - தற்போது |
| சீட் 2 (ஜேடி) | 2015 - 2018 |
| சீட் 3 (சிடி) | 2018 - தற்போது |
| ரியோ 4 (FB) | 2017 - தற்போது |
| ரியோ 4 (YB) | 2017 - தற்போது |
| ரியோ எக்ஸ்-லைன் 1 (FB) | 2017 - தற்போது |
| ரியோ எக்ஸ் 1 (FB) | 2020 - தற்போது |
| வசந்தம் 1 (AB) | 2017 - தற்போது |
| ஸ்டோனிக் 1 (YB) | 2017 - 2019 |
G4LC இன்ஜின் பற்றிய விமர்சனங்கள், அதன் நன்மை தீமைகள்
நன்மைகள்:
- எளிய மற்றும் நம்பகமான மோட்டார் வடிவமைப்பு
- எங்கள் சந்தையில் பரவலாக உள்ளது
- இது பெட்ரோல் AI-92 ஐப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது
- சிலிண்டர் தலையில் ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகள் வழங்கப்படுகின்றன
குறைபாடுகளும்:
- குறைந்த சக்தி பண்புகள்
- மைலேஜுடன் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது
- பேட்டைக்கு அடியில் சத்தம் எழுப்பும் எரிபொருள் உட்செலுத்திகள்
- இந்த அலகு மிகவும் அதிர்வுற்றது
ஹூண்டாய் G4LC 1.4 எல் உள் எரிப்பு இயந்திர பராமரிப்பு அட்டவணை
| காலகட்டம் | ஒவ்வொரு 15 கி.மீ |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் மசகு எண்ணெய் அளவு | 3.7 லிட்டர் |
| மாற்றீடு தேவை | சுமார் 3.3 லிட்டர் |
| என்ன வகையான எண்ணெய் | 0W-30, 5W-30 |
| டைமிங் டிரைவ் வகை | சங்கிலி |
| ஆதாரமாக அறிவிக்கப்பட்டது | மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை |
| நடைமுறையில் | 200 ஆயிரம் கி.மீ |
| இடைவேளையில்/குதிக்கும்போது | வால்வு வளைவுகள் |
| ஒவ்வொரு சரிசெய்தல் | தேவையில்லை |
| சரிசெய்தல் கொள்கை | ஹைட்ராலிக் ஈடுசெய்திகள் |
| எண்ணெய் வடிகட்டி | 15 ஆயிரம் கி.மீ |
| காற்று வடிகட்டி | 45 ஆயிரம் கி.மீ |
| எரிபொருள் வடிகட்டி | 60 ஆயிரம் கி.மீ |
| தீப்பொறி பிளக் | 75 ஆயிரம் கி.மீ |
| துணை பெல்ட் | 120 ஆயிரம் கி.மீ |
| குளிர்ச்சி திரவ | 8 ஆண்டுகள் அல்லது 120 ஆயிரம் கி.மீ |
G4LC இயந்திரத்தின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இந்த மின் அலகுடன் பரவலாக அறியப்பட்ட ஒரே பிரச்சனை எண்ணெய் பர்னர் ஆகும். G14FA எஞ்சினுடன் ஒப்பிடும்போது உற்பத்தியாளர் மோட்டரின் வடிவமைப்பை 4 கிலோ குறைத்துள்ளார், மேலும் 150 கிமீ மசகு எண்ணெய் நுகர்வு பெரும்பாலும் இணைக்கும் தடி மற்றும் பிஸ்டன் குழுவின் உடைகள் காரணமாக தோன்றும்.
ஒரு எளிய இலை சங்கிலி இங்கே நிறுவப்பட்டுள்ளது, ஆனால் மோட்டரின் குறைந்த சக்தி காரணமாக, இது ஒரு ஒழுக்கமான வளத்தைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், செயலில் உள்ள ஓட்டுநர்களுக்கு, சங்கிலி விரைவாக நீண்டுள்ளது.
மன்றங்கள் இந்த அலகு அதிர்வு சுமை, முனைகளின் சத்தம் செயல்பாடு, தண்ணீர் பம்ப் மிதமான வளம், மற்றும் எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டியின் அவ்வப்போது கசிவுகள் பற்றி புகார்.
உற்பத்தியாளர் 180 கிமீ இயந்திர வளத்தை அறிவித்தார், ஆனால் வழக்கமாக அது 000 கிமீ வரை இயங்கும்.
ஹூண்டாய் G4LC இன்ஜின் விலை புதியது மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்டது
| குறைந்தபட்ச கட்டண | 60 000 ரூபிள் |
| இரண்டாம் நிலை மீது சராசரி விலை | 80 000 ரூபிள் |
| அதிகபட்ச செலவு | 120 000 ரூபிள் |
| வெளிநாட்டில் ஒப்பந்த இயந்திரம் | 1 000 யூரோ |
| அத்தகைய புதிய அலகு வாங்கவும் | 3 200 யூரோ |
| Состояние: | இதுதான் |
| விருப்பங்கள்: | முழு இயந்திரம் |
| வேலை செய்யும் அளவு: | 1.4 லிட்டர் |
| சக்தி: | 100 ஹெச்பி |
* நாங்கள் என்ஜின்களை விற்கவில்லை, விலை குறிப்புக்கானது
