ஹோண்டா D16A இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
1.6-லிட்டர் Honda D16A இன்ஜின் 1986 முதல் 1995 வரை சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனங்களில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டது மற்றும் Civic, Integra அல்லது Concerto போன்ற பல பிரபலமான நிறுவன மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. D16A மோட்டார் பல பதிப்புகளில் இருந்தது, ஆனால் அவை இரண்டு குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: SOHC மற்றும் DOHC சிலிண்டர் தலைகளுடன்.
டி-சீரிஸ் வரிசையில் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களும் அடங்கும்: D13B, D14A, D15B மற்றும் D17A.
ஹோண்டா D16A 1.6 லிட்டர் எஞ்சினின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| சரியான அளவு | 1590 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 110 - 120 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 135 - 145 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 75 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 90 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 9.1 - 9.6 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | SOHC |
| ஹைட்ரோகம்பென்சேட். | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 3.6 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சூழலியலாளர். வர்க்கம் | யூரோ 2/3 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 300 000 கி.மீ. |
| சரியான அளவு | 1590 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 115 - 130 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 135 - 145 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 75 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 90 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 9.3 - 9.5 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC |
| ஹைட்ரோகம்பென்சேட். | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 3.6 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சூழலியலாளர். வர்க்கம் | யூரோ 2/3 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 320 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி D16A இயந்திரத்தின் எடை 120 கிலோ ஆகும்
என்ஜின் எண் D16A பெட்டியுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு ஹோண்டா D16A
கையேடு பரிமாற்றத்துடன் 1993 ஹோண்டா சிவிக் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 8.9 லிட்டர் |
| பாதையில் | 6.0 லிட்டர் |
| கலப்பு | 7.5 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் டி 16 ஏ 1.6 எல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| குடிமை 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| சிவிக் 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| CR-X 1 (EC) | 1986 - 1987 |
| CR-X 2 (EF) | 1987 - 1991 |
| கச்சேரி 1 (MA) | 1988 - 1994 |
| ஒருங்கிணைத்தல் 1 (DA) | 1986 - 1989 |
| 200 II (XW) | 1989 - 1995 |
| 400 I (XW) | 1990 - 1995 |
குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள் D16A
இந்த தொடரின் சக்தி அலகுகள் நம்பகமானவை, ஆனால் 150 கிமீக்குப் பிறகு எண்ணெய் நுகர்வுக்கு வாய்ப்புள்ளது
பெரும்பாலான மோட்டார் சிக்கல்கள் கேப்ரிசியோஸ் விநியோகஸ்தர் மற்றும் லாம்ப்டா ஆய்வுடன் தொடர்புடையவை.
பெரும்பாலும், கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி இங்கே உடைகிறது அல்லது வெளியேற்றும் பன்மடங்கு விரிசல் ஏற்படுகிறது.
ஒவ்வொரு 90 கிமீக்கும் டைமிங் பெல்ட்டை மாற்ற வேண்டும், அது உடைக்கும்போது, வால்வு எப்போதும் வளைகிறது.
த்ரோட்டில் மற்றும் செயலற்ற வால்வு மாசுபடுவதால் எஞ்சின் வேகம் மிதக்கிறது
