ஹோண்டா D14A இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
1.4 லிட்டர் ஹோண்டா D14A பெட்ரோல் இயந்திரம் 1987 முதல் 2000 வரையிலான கவலையால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் மூன்று தலைமுறைகளின் பிரபலமான சிவிக் மாடலின் ஐரோப்பிய மாற்றங்களில் ஒரே நேரத்தில் நிறுவப்பட்டது. D14A மோட்டார் ஒரு கார்பூரேட்டர், ஒற்றை ஊசி மற்றும் ஒரு கிளாசிக் இன்ஜெக்டருடன் ஒரு பதிப்பில் தயாரிக்கப்பட்டது.
டி-சீரிஸ் வரிசையில் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களும் அடங்கும்: D13B, D15B, D16A மற்றும் D17A.
ஹோண்டா D14A 1.4 லிட்டர் எஞ்சினின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| சரியான அளவு | 1396 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | கார்ப்ரெட்டர் |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 90 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 110 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 75 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 79 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 9.3 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | SOHC |
| ஹைட்ரோகம்பென்சேட். | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 3.3 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சூழலியலாளர். வர்க்கம் | யூரோ 0 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 230 000 கி.மீ. |
| சரியான அளவு | 1396 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | ஒற்றை ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 75 - 90 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 110 - 125 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 75 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 79 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 9.1 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | SOHC |
| ஹைட்ரோகம்பென்சேட். | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 3.3 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சூழலியலாளர். வர்க்கம் | யூரோ 1 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 240 000 கி.மீ. |
| சரியான அளவு | 1396 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 75 - 90 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 110 - 120 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 75 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 79 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 9.0 - 9.2 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | SOHC |
| ஹைட்ரோகம்பென்சேட். | எந்த |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 3.3 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சூழலியலாளர். வர்க்கம் | யூரோ 2/3 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 250 000 கி.மீ. |
அட்டவணையின்படி D14A இயந்திரத்தின் எடை 110 கிலோ ஆகும்
என்ஜின் எண் D14A பெட்டியுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு ஹோண்டா D14A
கையேடு பரிமாற்றத்துடன் 1998 ஹோண்டா சிவிக் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 8.2 லிட்டர் |
| பாதையில் | 5.8 லிட்டர் |
| கலப்பு | 7.2 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் டி 14 ஏ 1.4 எல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| கச்சேரி 1 (MA) | 1988 - 1994 |
| குடிமை 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| சிவிக் 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| சிவிக் 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள் D14A
இந்த எஞ்சின் குறைந்த பராமரிப்பு மற்றும் நல்ல நம்பகத்தன்மைக்கு பெயர் பெற்றது.
பற்றவைப்பு அமைப்பின் கூறுகளின் செயலிழப்புகளால் நீங்கள் வழங்கப்படும் முக்கிய சிக்கல்கள்
மிதக்கும் இயந்திர வேகத்திற்கான காரணம் பெரும்பாலும் அழுக்கு த்ரோட்டில் அல்லது KXX ஆகும்
ஒவ்வொரு 40 கிமீக்கும் ஒருமுறை, நீங்கள் வால்வுகளை சரிசெய்ய வேண்டும், ஒவ்வொரு 000 கிமீ, டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றவும்
150 கிமீக்குப் பிறகு, பிஸ்டன் மோதிரங்கள் ஏற்கனவே கீழே கிடக்கின்றன மற்றும் ஒரு எண்ணெய் பர்னர் தோன்றும்
