ஹோண்டா டி14 இன்ஜின்

ஹோண்டா டி 14 என்ஜின்கள் டி தொடரைச் சேர்ந்தவை, இது 1984-2005 இல் தயாரிக்கப்பட்ட என்ஜின்களை இணைக்கிறது. இந்த தொடர் ஹோண்டா சிவிக் உள்ளிட்ட பிரபலமான கார்களில் நிறுவப்பட்டது. எஞ்சின் இடப்பெயர்ச்சி 1,2 முதல் 1,7 லிட்டர் வரை இருக்கும். அலகுகள் VTEC, DOCH, SOHC அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

டி-சீரிஸ் என்ஜின்கள் 21 ஆண்டுகளாக உற்பத்தி செய்யப்பட்டுள்ளன, இது யூனிட்டின் நம்பகத்தன்மையை தெளிவாகக் குறிக்கிறது. அதே நேரத்தில், அவர்கள் மற்ற பிரபலமான உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுடன் வெற்றிகரமாக போட்டியிட முடிந்தது. 14 முதல் 1987 வரை தயாரிக்கப்பட்ட D2005 இயந்திரத்தின் பல மாற்றங்கள் உள்ளன.

ஹோண்டா டி14ஏ இன்ஜின்

ஹோண்டா டி 14 இன் அனைத்து பதிப்புகளும் மொத்த அளவு 1,4 லிட்டர். சக்தி 75 முதல் 90 குதிரைத்திறன் வரை இருக்கும். எரிவாயு விநியோக அமைப்பு ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள் மற்றும் 1 மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் ஆகும். கிட்டத்தட்ட அனைத்து மாற்றங்களும் VTEC அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

Технические характеристики

இயந்திரம்	தொகுதி, சி.சி.	சக்தி, h.p.	அதிகபட்சம். சக்தி, ஹெச்பி (kW) / ஆர்பிஎம்மில்	அதிகபட்சம். முறுக்கு, N/m (kg/m) / rpm இல்
D14A1	1396	90	89 (66 )/6300	112 (11,4 )/4500
D14A2	1396	89	90,2 (66 )/6100	117 (11,9 )/5000
D14A3	1396	75	74 (55 )/6000	109 (11,1 )/3000
D14A4	1396	90	89 (66 )/6300	124 (12,6 )/4500
D14A7	1396	75	74 (55 )/6000	112 / 3000
D14A8	1396	90	89 (66 )/6400	120 (12,2 )/4800
D14Z1	1396	75	74 (55 )/6800
D14Z2	1396	90	89 (66 )/6300
D14Z3	1396	75	74 (55 )/5700	112 (11,4 )/3000
D14Z4	1396	90	89 (66 )/400	120 / 4800
D14Z5	1396	90	90 (66 )/5600	130 / 4300
D14Z6	1396	90	90 (66 )/5600	130 / 4300

உதாரணமாக, ஹோண்டா சிவிக் காரின் எஞ்சின் எண் பார்வையில் உள்ளது. படத்தில் வட்டமிட்டது.

நம்பகத்தன்மை மற்றும் பராமரிப்பின் கேள்வி

எந்த டி-சீரிஸ் எஞ்சினும் குறிப்பாக நீடித்தது. எண்ணெய் பட்டினியின் நிலைமைகளில் இது கணிசமான எண்ணிக்கையிலான கிலோமீட்டர்களை கடக்கும். குளிரூட்டும் அமைப்பில் திரவ பற்றாக்குறையுடன் கூட உடைகள் எதிர்ப்பு குறிப்பிடப்படுகிறது. இதேபோன்ற பவர் யூனிட் கொண்ட வாகனங்கள் எஞ்சினில் ஆயில் இல்லாமல் தாங்களாகவே சர்வீஸ் சென்டருக்குச் செல்ல முடியும், வழியில் பயங்கரமாக சத்தம் போடுகிறது.

என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்கள் (ஹோண்டா மட்டும்)

இயந்திரம்	கார் மாதிரி	உற்பத்தி ஆண்டுகள்
D14A1	சிவிக் ஜி.எல் சிவிக் சிஆர்எக்ஸ் கச்சேரி ஜி.எல்	1987-1991 1990 1989-1994
D14A2	சிவிக் MA8	1995-1997
D14A3	குடிமை EJ9	1996-2000
D14A4	குடிமை EJ9	1996-1998
D14A7	சிவிக் MB2 / MB8	1997-2000
D14A8	சிவிக் MB2 / MB8	1997-2000
D14Z1	குடிமை EJ9	1999-2000
D14Z2	குடிமை EJ9	1999-2000
D14Z3	சிவிக் MB2 / MB8	1999-2000
D14Z4	சிவிக் MB2 / MB8	1999-2001
D14Z5	சிவிக் எல்.எஸ்	2001-2005
D14Z6	சிவிக் எல்.எஸ்	2001-2005

கார் உரிமையாளர்கள் மற்றும் சேவை பற்றிய மதிப்புரைகள்

உதாரணமாக 2000 ஹோண்டா சிவிக் காரை எடுத்துக் கொண்டால், இந்த காரில் நல்ல எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது என்ற முடிவுக்கு வரலாம். உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் அதிவேகம், சக்தி, கூர்மை மற்றும் சுறுசுறுப்பு ஆகியவற்றை உரிமையாளர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். மோட்டார் 4000 ஆர்பிஎம்மில் "குரலில்" தொடங்குகிறது. நடைமுறையில் எண்ணெய் சாப்பிடுவதில்லை. வாங்கும் போது, ​​எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டியை உடனடியாக மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஹோண்டா d14z இன்ஜின்

யூனிட் 2000 ஆர்பிஎம்க்குப் பிறகு உயிர் பெறுகிறது, மேலும் 4000 ஆர்பிஎம்க்குப் பிறகு அது உண்மையில் 7000 ஆர்பிஎம் வரை சுடும். VTEC அமைப்பின் இருப்பை பாதிக்கிறது. ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் முடுக்கத்தின் இயக்கத்தை சேர்க்கிறது. தானியங்கி பரிமாற்றமானது D14 இன்ஜினுடன் சிறப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஹோண்டா டி14ஏ3 இன்ஜின்

எண்ணெய் தேர்வு

பெரும்பாலும், வாகன ஓட்டிகள் 5w50 பாகுத்தன்மையுடன் செயற்கை எண்ணெயைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். மேலும், இந்த திரவத்தை குளிர்காலத்திலும் கோடைகாலத்திலும் பயன்படுத்தலாம். ஒவ்வொரு 8 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வாங்கும் போது, ​​மெழுகுவர்த்திகள் தவறாக இருக்கலாம், மற்றும் காற்று வடிகட்டி அடைக்கப்படலாம். பயன்பாட்டுடன், டைமிங் பெல்ட், ரோலர் மற்றும் இரண்டு எண்ணெய் முத்திரைகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது அவசியம். உதிரி பாகங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, ஆனால் வால்வு வளைவு தவிர்க்க முடியாதது.