பெரிய சுவர் GW4G15 இயந்திரம்
உள்ளடக்கம்
கிரேட் வால் GW4G15 என்பது டொயோட்டா NZ FE சீரிஸ் எஞ்சினுக்கு பட்ஜெட் மாற்றாக செலஸ்டியல் பேரரசில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு நவீன இயந்திரமாகும், இது சமீபத்திய ஆண்டு உற்பத்தியின் கொரோலா அல்லது ஆரிஸுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. குறைந்த எடை மற்றும் பொருளாதார எரிபொருள் நுகர்வு கொண்ட நிலையான முறுக்கு மின் அலகு பிரபலத்திற்கு காரணமாகும் - இந்த அம்சங்களுக்கு நன்றி மோட்டார் கன்வேயர் உற்பத்தியில் நுழைந்தது.
எஞ்சின் வரலாறு: கிரேட் வால் GW4G15 பிரபலமானது எது?
எஞ்சினின் புகழ் சர்வதேச மாநாடு மற்றும் கண்காட்சி சீனா இன்டர்நேஷனல் ஆட்டோ பார்ட்ஸ் எக்ஸ்போ (CIAPE) உடன் தொடங்குகிறது, அங்கு கிரேட் வால் 1.0 முதல் 1.5 லிட்டர் வரை வேலை செய்யும் அறைகளுடன் கூடிய மேம்படுத்தப்பட்ட மூன்று இயந்திரங்களை பொது மக்களுக்கு வழங்கியது.
இயந்திரத்தின் முதல் பதிப்பு 2006 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தயாரிக்கப்பட்டது, இருப்பினும், இது சேவை வாழ்க்கையை சுருக்கிய பல சிறிய குறைபாடுகளைக் கொண்டிருந்தது, இது தொடர்பாக உற்பத்தி நிறுவனம் இயந்திரத்தை முழுமையாக மறுவேலை செய்ய முடிவு செய்தது. கிரேட் வால் GW4G15 இன் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு 2011 இல் பிறந்தது மற்றும் மின் பண்புகள் மற்றும் உற்பத்தி செலவுகளின் உகந்த விகிதத்தின் காரணமாக உடனடியாக பிரபலமானது: ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலையில், கிரேட் வால் நம்பகமான அசெம்பிளி மற்றும் நிலையான இயக்கவியலின் சக்தி அலகு வழங்க முடிந்தது. செயல்பாட்டின் நேரம்.
கிரேட் வால் ஜிடபிள்யூ 4 ஜி 15 இன்ஜின் பராமரிப்பின் எளிமை மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இதற்கு நன்றி மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பட்ஜெட் கார்களின் தர பண்புகளை கணிசமாக மேம்படுத்த முடிந்தது. நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பு மற்றும் நவீன 16-வால்வு கட்டிடக்கலை எந்த இயந்திர வேகத்திலும் நிலையான இழுவையை பராமரிப்பதை சாத்தியமாக்கியது, மேலும் முழுமையாக இணைக்கப்பட்ட சிலிண்டர்கள் செயல்முறையை எளிதாக்கியது மற்றும் மாற்றியமைப்பதற்கான செலவைக் குறைத்தது.
உயர் யூரோ 4 உமிழ்வு தரத்துடன் இணங்குவது GW4G15 இன்ஜின் விற்பனையில் அதிகரிப்பை உறுதி செய்தது - சக்தி அலகு பெரும்பாலும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பு அல்லது ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளின் பிரதேசத்தில் காணப்படுகிறது.
சக்தி அலகு விவரக்குறிப்புகள்
GW4G15 என்பது இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட், இன்-லைன், 16L, 1.5-வால்வு, பெட்ரோல் எஞ்சின். பவர் யூனிட்டின் தொழில்நுட்ப அம்சங்களில், சிலிண்டர்களுக்கான வார்ப்பிரும்பு லைனர்களைக் கொண்ட முற்றிலும் அலுமினிய உடல் தெளிவாக நிற்கிறது, இது மோட்டரின் மொத்த எடையை கணிசமாகக் குறைக்க முடிந்தது.
இயந்திரம் மின்னணு வால்வு நேர அளவுத்திருத்த அமைப்பு மற்றும் நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக உற்பத்தியாளர் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வுடன் அதிக செயல்திறனை அடைய முடிந்தது. இந்த மின் அலகு ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு 7.2 குதிரைத்திறன் நிலையான முறுக்கு 97 லிட்டர் மட்டுமே.
| இயந்திர வகை | இன்லைன், 4-சிலிண்டர் |
|---|---|
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை | மொத்தம் 4, 16 வால்வுகள் |
| வேலை செய்யும் அறைகளின் அளவு | 1497 சி.சி. செ.மீ. |
| அதிகபட்ச சக்தி, h.p. | 94 - 99 எல் எஸ் |
| அதிகபட்ச முறுக்கு | சுமார் 132 (13) / 4500 N*m (kg*m) /நிமி |
| சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் | யூரோ 4 தரநிலை |
| பரிந்துரைக்கப்பட்ட எரிபொருள் வகை | AI-92 வகுப்பு பெட்ரோல் |
| எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ. | 6.9 - 7.6 |
நடைமுறையில், இந்த பவர் யூனிட் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் அல்லது சிவிடி வடிவத்தில் தானியங்கி ஸ்டெப்லெஸ் மாறுபாட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், BMW அல்லது MINI இன் பெட்டிகளுடன் ஒத்திசைக்க இயந்திரம் செயல்படும், இருப்பினும், இத்தகைய திட்டங்கள் தனிப்பயன் கார்களில் மட்டுமே காணப்படுகின்றன அல்லது இயந்திர பழுதுபார்ப்புக்கான பட்ஜெட் மாற்றாக - ஒரு வெளிநாட்டு காரில் GW4G15 ஒரு பெரிய சுவரை நிறுவுவது மறுமூலதனத்தை விட மிகக் குறைவான செலவாகும். ஜெர்மன் இயந்திரங்கள்.
வடிவமைப்பில் பலவீனமான புள்ளிகள்: கொள்கையளவில் மோட்டார் நம்பகமானதா?
இந்த மோட்டரின் மிகவும் சிறப்பியல்பு அம்சம் செயலற்ற நிலையில் "டிரிபிள்" விளைவு ஆகும், இது இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப அம்சமாகும். தீப்பொறி செருகிகளை மாற்றுவது, வால்வு நேரத்தை சரிசெய்வது அல்லது எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் ஆகியவை இந்த சிக்கலை சரிசெய்யாது.
இயந்திரம் அளவிடப்பட்ட இயக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதையும் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு மற்றும் காரின் ஆக்கிரமிப்பு செயல்பாட்டின் விஷயத்தில், பின்வரும் சிக்கல்கள் தோன்றக்கூடும்:
- டைமிங் செயின் டிரைவின் சிதைவு;
- கியர்பாக்ஸில் ஒரு நெருக்கடியின் தோற்றம் மற்றும் கிளட்ச் டிஸ்க்குகளை அரைத்தல்;
- எரிபொருள் மற்றும் தொழில்நுட்ப திரவங்களின் அதிகரித்த நுகர்வு;
- சக்தி அலகு நாள்பட்ட வெப்பமடைதல்.
கிரேட் வால் GW4G15 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு காரின் கவனமான அணுகுமுறையுடன், இயந்திரம் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் 400-450 கிமீ ஓட்டத்தை சுதந்திரமாக புறப்படுகிறது, அதன் பிறகு இயந்திரத்தை மூலதனமாக்குவது மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை மேலும் 000 கிமீ அதிகரிக்க முடியும். ஓடு. இருப்பினும், இதை நினைவில் கொள்வது அவசியம்:
- காரின் சராசரி பயண வேகம் மணிக்கு 90-110 கிமீ ஆகும், விளைவுகளின் ஆபத்து இல்லாமல் அதிகமாக அழுத்துவது வேலை செய்யாது;
- மோட்டார் பாதையில் அதிகபட்ச வேகத்தில் முந்துவது மோட்டரின் இயக்கவியல் மற்றும் செயல்பாட்டு வாழ்க்கையை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது;
- பரிந்துரைக்கப்பட்ட எரிபொருள் வகை A-92 வகை பெட்ரோல் ஆகும், அதிக அல்லது குறைந்த ஆக்டேன் மதிப்பீட்டைக் கொண்ட எரிபொருளின் பயன்பாடு செயலற்ற நிலையில் "டிரிபிள்" உடன் தொழிற்சாலை குறைபாட்டை அதிகரிக்கிறது;
- ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புடன் செயல்படுவது இயந்திர சக்தியை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
மின் அலகு மற்றும் தொடர்புடைய பகுதிகளின் கூறுகளை மாற்றுவதற்கான விதிமுறைகளுக்கு இணங்கவும் இது தேவைப்படுகிறது. டிரான்ஸ்மிஷனில் டைமிங் செயின் டிரைவ் மற்றும் கிளட்ச் டிஸ்க்குகளுக்கு அதிக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும் - இந்த அலகுகளை முறையே ஒவ்வொரு 150 மற்றும் 75 ஆயிரம் ரன்களுக்கு மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பெரிய சுவர் GW4G15 பொருத்தப்பட்ட வாகனங்கள்
பவர் யூனிட்டின் உற்பத்தி ஆண்டுகளில், மோட்டார் 2-2012 கிரேட் வால் ஹோவர் எம்14 கார்கள், 4-2013 கிரேட் வால் ஹோவர் எம்16 கார்கள் மற்றும் 30 முதல் தற்போது வரை தயாரிக்கப்பட்ட கிரேட் வால் வோலெக்ஸ் சி2010 கார்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. 
மேலும், இயந்திரம் பல தனிப்பயன் திட்டங்களில் அல்லது பிரபலமான ஜெர்மன் இயந்திரங்களுக்கு பட்ஜெட் மாற்றாகக் காணப்படுகிறது.
பொதுவாக, கிரேட் வால் GW4G15 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு காரை வாங்குவதன் மூலம், நீங்கள் நம்பகமான மற்றும் சிக்கனமான இயந்திரத்தைப் பெறுவீர்கள், சரியான கவனிப்புடன், முழு செயல்பாட்டுக் காலத்திலும் எந்த குறிப்பிட்ட சிக்கலையும் ஏற்படுத்தாது.
