டாட்ஜ் EGH இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
டாட்ஜ் EGH 3.8-லிட்டர் V6 பெட்ரோல் இயந்திரம் 1990 முதல் 2011 வரை நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் கேரவன் மற்றும் டவுன் & கன்ட்ரி மினிவேன்கள் உட்பட பல பிரபலமான மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. இந்த சக்தி அலகு மிகவும் நம்பகமானதாக இருந்தது, ஆனால் நிறைய எரிபொருளை உட்கொண்டது.
புஷ்ரோட் தொடரில் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களும் அடங்கும்: EGA.
டாட்ஜ் EGH 3.8 லிட்டர் எஞ்சினின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 3778 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 150 - 180 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 290 - 325 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு V6 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 12v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 96 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 87.1 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 9.0 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | OHV |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.0 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 2/3 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 420 000 கி.மீ. |
| சரியான அளவு | 3778 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 200 - 215 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 310 - 330 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு V6 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 12v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 96 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 87.1 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 9.6 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | OHV |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.7 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 3/4 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 375 000 கி.மீ. |
எரிபொருள் நுகர்வு டாட்ஜ் EGH
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 2002 டாட்ஜ் கேரவனின் உதாரணத்தில்:
| நகரம் | 18.0 லிட்டர் |
| பாதையில் | 10.3 லிட்டர் |
| கலப்பு | 13.2 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் EGH 3.8 எல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| கிராண்ட் வாயேஜர் 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| கிராண்ட் வாயேஜர் 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| கிராண்ட் வாயேஜர் 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| இம்பீரியல் 7 | 1990 - 1993 |
| நியூயார்க்கர் 13 | 1991 - 1993 |
| பசிஃபிகா 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| நகரம் & நாடு 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| நகரம் & நாடு 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| நகரம் & நாடு 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| நகரம் & நாடு 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| வாயேஜர் 3 (ஜிஎஸ்) | 1995 - 2000 |
| வாயேஜர் 4 (ஆர்ஜி) | 2000 - 2007 |
| கேரவன் 2 (EN) | 1994 - 1995 |
| கேரவன் 3 (ஜிஎஸ்) | 1996 - 2000 |
| கேரவன் 4 (ஆர்ஜி) | 2000 - 2007 |
| வம்சம் 1 | 1990 - 1993 |
| கிராண்ட் கேரவன் 2 (ES) | 1994 - 1995 |
| கிராண்ட் கேரவன் 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| கிராண்ட் கேரவன் 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| கிராண்ட் கேரவன் 5 (ஆர்டி) | 2007 - 2010 |
| கிராண்ட் வாயேஜர் 2 | 1990 - 1995 |
| கிராண்ட் வாயேஜர் 3 | 1996 - 2000 |
| வாயேஜர் 2 | 1990 - 1995 |
| வாயேஜர் 3 | 1996 - 2000 |
| ரேங்லர் 3 (ஜேகே) | 2006 - 2011 |
| வழக்கமான 1 (7B) | 2008 - 2011 |
EGH உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இந்த வரியின் இயந்திரங்கள் மிகவும் நம்பகமானவை, ஆனால் அவை அதிக எரிபொருள் நுகர்வு மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.
2000 ஆம் ஆண்டு வரை யூனிட்களில், வால்வ் ராக்கர் ஆக்சில் சப்போர்ட்ஸ் உடைவதில் சிக்கல் இருந்தது.
2002 க்குப் பிறகு, ஒரு பிளாஸ்டிக் உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு தோன்றியது, இது அடிக்கடி வெடித்தது
அலுமினிய சிலிண்டர் தலைகள் அதிக வெப்பமடைவதற்கு மிகவும் பயப்படுகின்றன, எனவே ஆண்டிஃபிரீஸ் கசிவுகள் இங்கு அசாதாரணமானது அல்ல.
200 கிமீக்கு அருகில், நேரச் சங்கிலி நீட்டலாம் மற்றும் எண்ணெய் நுகர்வு தோன்றலாம்.
