கிறைஸ்லர் EER இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
Chrysler EER 2.7-லிட்டர் V6 பெட்ரோல் எஞ்சின் 1997 முதல் 2010 வரை அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் கான்கார்ட், செப்ரிங், மேக்னம் 300C மற்றும் 300M போன்ற நிறுவனத்தின் மிகவும் பிரபலமான மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. மற்ற குறியீடுகளின் கீழ் இந்த அலகு பல வகைகள் இருந்தன: EES, EEE, EE0.
К серии LH также относят двс: EGW, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS и EGQ.
கிறைஸ்லர் EER 2.7 லிட்டர் எஞ்சினின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| சரியான அளவு | 2736 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | உட்செலுத்தி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 190 - 205 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 255 - 265 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் V6 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 24v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 86 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 78.5 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 9.7 - 9.9 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 5.4 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 92 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 3/4 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 330 000 கி.மீ. |
எரிபொருள் நுகர்வு கிறைஸ்லர் EER
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் 300 கிறைஸ்லர் 2000M உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 15.8 லிட்டர் |
| பாதையில் | 8.9 லிட்டர் |
| கலப்பு | 11.5 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் EER 2.7 எல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| 300M 1 (LR) | 1998 - 2004 |
| 300C 1 (LX) | 2004 - 2010 |
| கான்கார்ட் 2 | 1997 - 2004 |
| தைரியம் 2 | 1997 - 2004 |
| செப்ரிங் 2 (ஜே.ஆர்) | 2000 - 2006 |
| Sebring 3 (JS) | 2006 - 2010 |
| அவெஞ்சர் 1 (JS) | 2007 - 2010 |
| சார்ஜர் 1 (LX) | 2006 - 2010 |
| இன்ட்ரெபிட் 2 (LH) | 1997 - 2004 |
| பயணம் 1 (JC) | 2008 - 2010 |
| மேக்னம் 1 (LE) | 2004 - 2008 |
| அடுக்கு 2 (JR) | 2000 - 2006 |
EER இன் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இங்கே மிகவும் பிரபலமான பிரச்சனை பம்ப் கேஸ்கெட்டின் கீழ் இருந்து உறைதல் தடுப்பு கசிவு ஆகும்.
மோசமான குளிரூட்டல் காரணமாக, உள் எரிப்பு இயந்திரம் தொடர்ந்து வெப்பமடைகிறது மற்றும் விரைவாக குறைகிறது
அடைபட்ட எண்ணெய் பத்திகள் சரியான இயந்திர உயவூட்டலைத் தடுக்கின்றன மற்றும் அதைக் கைப்பற்றுகின்றன.
இந்த மோட்டார் சூட், குறிப்பாக த்ரோட்டில் மற்றும் USR அமைப்பு ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது.
மின்சாரங்களும் மிகவும் நம்பகமானவை அல்ல: சென்சார்கள் மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்பு
ஒரு கருத்து
டோனி
என்னிடம் 300 கிமீ 2 மீ 7எல்300000 உள்ளது, ஒரு பிரச்சனையும் இல்லை, கியர்பாக்ஸை மாற்றினால் போதும், இல்லையெனில் இன்ஜின் குறைபாடற்றது