ஆடி க்ரெக் இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
3.0-லிட்டர் ஆடி CREC 3.0 TFSI டர்போ எஞ்சின் 2014 முதல் அக்கறையின் தொழிற்சாலைகளில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் A6, A7 மற்றும் Q7 கிராஸ்ஓவர் போன்ற ஜெர்மன் நிறுவனத்தின் பிரபலமான மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த அலகு ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் உட்செலுத்தலுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் EA837 EVO தொடரைச் சேர்ந்தது.
EA837 வரிசையில் எரிப்பு இயந்திரங்களும் அடங்கும்: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB மற்றும் AUK.
ஆடி CREC 3.0 TFSI இன்ஜின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 2995 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | MPI + FSI |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 333 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 440 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் V6 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 24v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 84.5 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 89 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 10.8 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | நுழைவாயில் மற்றும் கடையில் |
| டர்போசார்ஜிங் | அமுக்கி |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 6.8 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 98 |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 6 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 250 000 கி.மீ. |
எரிபொருள் நுகர்வு ஆடி 3.0 CREC
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 7 ஆடி Q2016 இன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 9.4 லிட்டர் |
| பாதையில் | 6.8 லிட்டர் |
| கலப்பு | 7.7 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் CREC 3.0 TFSI எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| Q7 2(4M) | 2015 - தற்போது |
CREC இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இந்த மோட்டார் இவ்வளவு காலமாக தயாரிக்கப்படவில்லை மற்றும் முறிவு புள்ளிவிவரங்கள் உருவாகவில்லை.
புதிய வார்ப்பிரும்பு ஸ்லீவ்களின் பயன்பாடு ஸ்க்ஃபிங்கின் சிக்கலைக் குறைத்தது
இருப்பினும், குறைந்த தரம் வாய்ந்த எரிபொருளின் வினையூக்கிகள் விரைவாக அழிக்கப்படுகின்றன.
நேரச் சங்கிலிகளின் கடுமையான வெடிப்புக்கான காரணம் பெரும்பாலும் ஹைட்ராலிக் டென்ஷனர்களின் உடைகள் ஆகும்.
எங்கள் இயக்க நிலைமைகளில், ஒரு கேப்ரிசியோஸ் உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப் அடிக்கடி தோல்வியடைகிறது
