ஆடி CDNB இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
2.0 லிட்டர் பெட்ரோல் டர்போ எஞ்சின் ஆடி CDNB 2.0 TFSI 2008 முதல் 2014 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் A4, A5, A6 மற்றும் Q5 போன்ற வெகுஜன மாடல்களில் பவர் யூனிட்டாக நிறுவப்பட்டது. கடுமையான அமெரிக்க ULEV பொருளாதாரத் தரங்களுக்கு CAEA குறியீட்டுடன் இதேபோன்ற மோட்டார் இருந்தது.
К серии EA888 gen2 относят: CAEA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNC и CAEB.
ஆடி CDNB 2.0 TFSI இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| சரியான அளவு | 1984 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | நேரடி ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 180 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 320 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 82.5 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 92.8 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 9.6 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | DOHC, AVS |
| ஹைட்ரோகம்பென்சேட். | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | உட்கொள்ளும் தண்டு மீது |
| டர்போசார்ஜிங் | LOL K03 |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.6 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 98 |
| சூழலியலாளர். வர்க்கம் | யூரோ 5 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 260 000 கி.மீ. |
CDNB இன்ஜினின் அட்டவணை எடை 142 கிலோ ஆகும்
என்ஜின் எண் CDNB கியர்பாக்ஸுடன் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு ஆடி 2.0 CDNB
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் 6 ஆடி ஏ2012 இன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 8.3 லிட்டர் |
| பாதையில் | 5.4 லிட்டர் |
| கலப்பு | 6.5 லிட்டர் |
CDNB 2.0 TFSI இன்ஜின் எந்த கார்களில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது?
| A4 B8 (8K) | 2008 - 2011 |
| A5 1(8T) | 2008 - 2011 |
| A6 C7 (4G) | 2011 - 2014 |
| Q5 1 (8R) | 2009 - 2014 |
CDNB இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இந்த இயந்திரத்தைப் பற்றிய பெரும்பாலான உரிமையாளர்களின் புகார்கள் அதிக எண்ணெய் நுகர்வு பற்றியது.
இந்த சிக்கலுக்கு மிகவும் பிரபலமான தீர்வு பிஸ்டன்களை மாற்றுவதாகும்
எண்ணெய் புகைகள் கார்பன் வைப்புகளை உருவாக்குகின்றன, எனவே அவ்வப்போது டிகார்பனைசேஷன் அவசியம்.
நேரச் சங்கிலி ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட வளத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 100 கிமீ வரை நீட்டிக்க முடியும்.
மேலும், பற்றவைப்பு சுருள்கள், தெர்மோஸ்டாட் கொண்ட நீர் பம்ப், எரிபொருள் ஊசி பம்ப் நீண்ட காலம் நீடிக்காது
