ஆடி BAU இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
2.5 லிட்டர் ஆடி பிஏயு 2.5 டிடிஐ டீசல் எஞ்சின் 2003 முதல் 2005 வரை நிறுவனத்தால் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டது மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட பி-சீரிஸைச் சேர்ந்தது, அதாவது டைமிங் ராக்கர்களில் சிறப்பு உருளைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த அலகு பெரும்பாலும் A4 B6 மற்றும் A6 C5 போன்ற பிரபலமான மாடல்களின் ஹூட்டின் கீழ் காணப்பட்டது.
EA330 வரிசையில் எரிப்பு இயந்திரங்களும் உள்ளன: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG மற்றும் BDH.
Audi BAU 2.5 TDI இன்ஜின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 2496 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | நேரடி ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 180 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 370 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு V6 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 24v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 78.3 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 86.4 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 18.5 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | 2 x DOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | வி.ஜி.டி. |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 6.0 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | டீசல் இயந்திரம் |
| சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு | யூரோ 3 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 300 000 கி.மீ. |
எரிபொருள் நுகர்வு ஆடி 2.5 BAU
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 6 ஆடி A2004 இன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்துதல்:
| நகரம் | 11.3 லிட்டர் |
| பாதையில் | 6.2 லிட்டர் |
| கலப்பு | 8.1 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் BAU 2.5 எல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது
| A4 B6 (8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
BAU இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
பெரும்பாலான உள் எரிப்பு இயந்திர சிக்கல்கள் மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஊசி பம்ப் VP44 இன் தோல்விகளுடன் தொடர்புடையவை
வலையில் பல வழக்குகள் உள்ளன, போது புதிய fangled hollow camshafts வெடிக்கும்
மேலும், இந்த மோட்டார் எண்ணெய் கசிவுக்கு மிகவும் வாய்ப்புள்ளது, குறிப்பாக வால்வு அட்டையின் கீழ் இருந்து.
அதிக மைலேஜில், விசையாழியின் வடிவியல் அல்லது பிசுபிசுப்பான இணைப்பு தாங்கி பெரும்பாலும் ஆப்புகளாக இருக்கும்
மோசமான எண்ணெய் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் மற்றும் அழுத்தத்தை குறைக்கும் வால்வுகளை விரைவாக சேதப்படுத்துகிறது.
